Servisimiz, yüksek hızlı kapıların profesyonel teşhisi ve kapsamlı onarımı konusunda uzmanlaşmıştır.
Sunduğumuz hizmetlerden biri yüksek hızlı kapı tahriklerinin onarımıdır.

Servis firmaları, kapı üreticilerinin servisleri
ve çeşitli son müşterilerin bakım departmanları için onarım yapıyoruz.
Bu müşteriler arasında sanayi firmaları ve indirim mağazası zincirleri bulunmaktadır.

Bir endüstriyel tesiste bakım yöneticisi olarak çalışan ve
yüksek hızlı kapı tahriki arızasıyla karşılaşmış olan herkes,
yüksek hızlı kapı tahrikinin değiştirilmesinin
yeni bir kapının değerinin yaklaşık 1/3 ile 1/2’ü arasında bir maliyete sahip olduğunu bilir.

Müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla servisimizde kapı tahriklerini yenileme bölümünü geliştirdik ve böylece en pahalı onarımlardan birinin maliyetini önemli ölçüde azalttık.

Bize özel web sitelerimizde hakkımızda daha fazla bilgi bulabilirsiniz:

Dünyanın dört bir yanından yüzlerce firma hizmetlerimizden yararlanıyor. Yukarıdaki harita (05-2026 itibarıyla) yalnızca iş birliği yaptığımız servis firmalarının konumlarını göstermektedir.

Arızaları üç gruba ayırabiliriz:

I. grup – frekans invertörü olmayan bir kontrol ünitesinin kullanımından kaynaklanan hasarlar.
Yumuşak kalkış ve yavaşlatma işlevi olmayan kontrol üniteleri, tahrik ünitesinin sert kalkışı ve duruşu nedeniyle motor redüktörünün mekanizmalarına zarar verir.
Bu tür bir kontrol ünitesine örnek: TST WU.

II. grup – kapının çok sık kullanılmasından veya kapının büyük boyutu ve kapı perdesinin yüksek ağırlığı nedeniyle tahrik ünitesinin aşırı yüklenmesinden kaynaklanan hasarlar.

III. grup – yüksek nem, tuzluluk veya düşük çalışma sıcaklığı gibi zorlu çevre koşullarından kaynaklanan hasarlar.

Yüksek hızlı kapının bakımının yapılmaması, mili tahrik etmek için gereken kuvveti artırır -> bu da tahrik ünitesinin aşınmasını hızlandırarak ömrünü kısaltır.

SSS – sıkça sorulan sorular:

1) Onarım nasıl yapılır?

• Öncelikle tahrik ünitesinin bize ulaştığındaki durumunu inceliyoruz.
• Mekanik hasarları fotoğraflarla belgeliyoruz.

• Enkoderin, motorun elektromanyetik freninin ve fren doğrultucusunun çalışmasını kontrol ediyoruz.
• Sargıların empedansını ölçüyor ve sargılardan gövdeye kaçak olup olmadığını kontrol ediyoruz.
• Kontrol amacıyla bir el kolu kullanarak tahrik ünitesinin hareket edip etmediğini veya herhangi bir noktada sıkışıp sıkışmadığını kontrol ediyoruz.
• Motoru söküyor ve rotor bölmesine şanzıman yağı girip girmediğini kontrol ediyoruz.
• Sızdırmazlık elemanlarından birini çıkarıp yağın durumunu kontrol ediyoruz; yağda aşınmış rulman ve dişlilerden kaynaklanan metal parçacıkları bulunup bulunmadığını ve varsa miktarını inceliyoruz.

• Tahrik ünitesini tüm parçalarına ayırıyor ve bütün mekanik bileşenleri temizliyoruz.

• Tahrik ünitesinin güvenli çalışmasından sorumlu tüm bileşenlerin durumunu kontrol ediyoruz -> yenilemenin mümkün olup olmadığına ve cihazı tamamen çalışır duruma getirip getiremeyeceğimize karar veriyoruz.
• Sızdırmazlık yüzeylerindeki olukları inceliyor ve gideriyoruz.
• Gerekirse bileşenleri CNC teknolojisiyle onarıyor veya yeniden üretiyoruz.
• Tüm bileşenler tahrik ünitesinin yeniden montajına hazır olduğunda, en üst sınıf fabrikadan yeni rulmanlar (SNR, NTN ve FAG tercih ediyoruz) ve yeni sızdırmazlık elemanları kullanarak üniteyi birleştiriyor ve uygun şekilde seçilmiş şanzıman yağıyla dolduruyoruz.

• Son aşamada, tahrik ünitesinin düzgün çalışmasını sağlayan uygun bir frekans invertörlü kontrol ünitesi kullanılarak onarım sonrası çevrim testleri yapılır.

2) Tahrik ünitesi onarımdan sonra test ediliyor mu?

EVET – her tahrik ünitesi, kendisine uygun şekilde parametrelendirilmiş frekans invertörlü bir kontrol ünitesiyle çalıştırılarak çevrim testlerinden geçirilir. Ayrıca tahrik ünitesinin cihaz üzerindeki gerçek yüküne yakın bir yükü simüle ettiğimiz özel bir test düzeneği de kurduk. Tahrik ünitesi testler sırasında birkaç yüz ile 2 bin arasında çevrim yapar. Hizmetlerimize garanti verdiğimiz için onarılan cihazların tamamen işlevsel olduğundan %100 emin olmamız gerekir.

3) Kapı tamamen durmadan önce bir arıza öngörülebilir mi?

EVET – ancak servis sağlayıcınızın hasar belirtilerini fark edebilmesi için düzenli bakım (örneğin yılda bir kez) gereklidir.

Nelere dikkat edilmeli? -> Garip metalik seslere, şanzımandan gelen “hırıltıya” ve şanzıman yağı sızıntılarına.

Yüzlerce kontrol ünitesi ve tahrik ünitesinin yenilenmesinden edindiğimiz deneyime dayanarak, karşı ağırlık sistemi olmadan çalışan kapılardaki tahrik ünitelerinin 400 000 çevrimi aştıktan sonra arızalanmaya başladığını tahmin ediyoruz. Servisimiz, yüksek hızlı kapı tahrik ünitesinin 400-500 bin çevrim aralığına ulaştığında mutlaka yenilenmesini önerir.

Kapı çok büyükse veya zorlu çevre koşullarında çalışıyorsa tahrik ünitesinin ömrü daha kısa olacaktır. Karşı ağırlık sistemi olan kapılarda ise tahrik üniteleri 1,5 milyon çevrime kadar çalışabilir ve hâlâ iyi durumda olabilir. Ancak birçok faktör istatistiksel performansı olumsuz etkileyebileceğinden bu değerler kesin kabul edilemez. Bu faktörler arasında şunlar bulunur:

• tahrik ünitesinin hatalı montajı,
• hatalı parametrelendirme,
• tahrik ünitesi üreticisinin verdiği tavsiyelere uygun olmayan,
• veya kapı bakımının uzmanlık gerektirdiği şekilde yapılmaması ya da hiç yapılmaması.

4) Tahrik ünitesinin arızalanması önlenebilir mi?

Bu, hasarın hangi gruba ait olduğuna ve ne kadar ilerlemiş olduğuna bağlıdır.

I. grup
(kontaktörlü, yani frekans invertörü olmayan bir kontrol ünitesinin kullanımından kaynaklanan hasarlar)

Kontrol ünitesini, yumuşak kalkış sağlayan frekans invertörüne sahip daha gelişmiş bir modelle değiştirmek her zaman mümkündür.
Kontaktörlü ve frekans invertörlü kontrol üniteleri arasındaki farkları daha iyi açıklamak için özel bir makale hazırladık: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Ayrıca kapsamlı şekilde yenilenmiş, tamamen çalışır durumdaki ikinci el kontrol üniteleri de sunuyoruz. Her biri bir yıllık garanti ve kullanım sırasında devreye alma ile hata teşhisi konusunda ücretsiz destek kapsamındadır.
Yenilenmiş kontrol ünitesi seçeneklerimizi inceleyin: https://doors.support/oferta/sterowniki

Aşağıdaki galeride, yumuşak kalkış sağlayan bir frekans invertörü olmadan, start/stop tipi kontaktörlü kontrol üniteleriyle çalışmış tahrik ünitelerinin bileşenlerindeki hasar örnekleri gösterilmektedir.

II. grup 
(kapının çok sık kullanılmasından veya tahrik ünitesinin aşırı yüklenmesinden kaynaklanan hasarlar)

• Kapı tahrik ünitesinin sökülerek kapsamlı bir onarım için bize gönderilmesi gerekir.
• Onarım işleminin kendisi birkaç gün sürdüğünden, bu tür yenilemeleri çoğunlukla tesislerdeki üretim duruşları sırasında gerçekleştiriyoruz.

III. grup 
(zorlu çevre koşullarından kaynaklanan hasarlar)

• Kapının çalıştığı ortamın etkileri çoğu zaman yerinde giderilebilir ve tahrik ünitesi bir sonraki yıl çalışmaya hazırlanabilir. Bu tür işlemlerin kapının yıllık bakımı sırasında yapılmasını öneririz.

Yüksek hızlı kapınızın tahrik ünitesindeki arıza hangi gruba ait olursa olsun, tesisinizde genellikle aynı tip tahrik ünitesine sahip en az birkaç hızlı sarmal kapı varsa size şu seçeneği sunabileceğimizi unutmayın: yenilenmiş bir kapı tahrik ünitesi satışı. Fazladan bir üniteye sahip olarak bir kapının tahrik ünitesini değiştirebilir ve sökülen üniteyi onarım için bize gönderebilirsiniz -> bu sayede cihazların düzenli olarak yenilenmesi sürecini rahatça başlatabilirsiniz. Teknik olanaklar hakkında herhangi bir şüpheniz varsa bizimle iletişime geçin; uzman desteği alacaksınız.

5) Tahrik ünitesi sorunlarının belirtileri nelerdir?

Gözlemleyebileceğimiz sorunlar:

• kapı, yükselmenin belirli anlarında yavaşlar; örneğin 100cm boyunca düzgün açılır, 20cm bölümünde yavaşlar ve ardından önceki hızıyla hareket etmeye devam eder,
• tahrik ünitesinde yağ sızıntıları vardır.

Duyabileceğimiz sorunlar:

• kapının tüm çalışma çevrimleri boyunca tahrik ünitesinden gelen düzensiz metalik ses (bazen tiz bir ses),
• kapı açılma yönünde hareket etmeye başladığında duyulan yüksek bir çatlama sesi; bunu, tahrik ünitesi çalışmaya başladığında ses çıkaran elektromanyetik frenin sesiyle karıştırmayın.

Hissedebileceğimiz sorunlar:

• motorun aşırı sıcak olması,
• 80 santigrat derece civarı artık endişe vericidir (termal kamerayla ölçüm yapılmasını öneririz).

Daha ileri aşamadaki sorunlar:

• kapı belirsiz anlarda durur ve şu tür kontrol ünitelerinde:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 ve benzerlerinde şu mesajlar görüntülenir:
  F030 – takip hatası,
  F410, F440, F510 – motor aşırı akımı,
  F519 – kalkış sorunları, aşırı akım,
• kontrol ünitesinin elektriği açıldığında elektrik panosundaki aşırı akım kesicisi devreye girer (bu durumda tahrik ünitesindeki bir arıza kontrol ünitesine de zarar vermiştir; tahrik ünitesini kontrol ünitesiyle birlikte bize göndermeniz gerekir).

6) Onarım ekonomik olarak avantajlı mı?

EVET – aksi hâlde web sitemizde bu alt sayfa olmazdı.
Yenileme maliyeti, yeni bir tahrik ünitesinin maliyetinden ortalama 2-3 kat daha düşüktür. Talebinizi aldıktan sonra fiyat teklifini e-postayla iletiyoruz.

7) Tüm arızalar giderilebilir mi?

• HAYIR – tahrik ünitesi, açık arıza belirtilerine rağmen aylarca kullanıldıysa kurtarılması mümkün olmayabilir. Böyle bir durumda atölyede yapılan arıza teşhisi için ücret almıyoruz.

• Kullanım güvenliğini herhangi bir şekilde olumsuz etkileyebilecek onarımlar yapmıyoruz -> böylece tarafımızca yenilenen tahrikin tamamen çalışır durumda olduğundan ve önümüzdeki yıllarda arızasız hizmet verebileceğinden emin olabilirsiniz.

8) Yalnızca hızlı kapı tahriklerini mi onarıyorsunuz?

Onardığımız tahriklerin 95% kadarı, yumuşak kalkışlı kontrol üniteleriyle (frekans dönüştürücülü / invertörlü) çalışan hızlı kapılarda kullanılmış cihazlardır.

Büyük bir endüstriyel sarmal kapının arızalı tahrikine veya örneğin Hörmann WA400FU gibi seksiyonel kapı kontrol ünitesine entegre bir tahrike sahipseniz -> bu cihazlardaki arızaların kapsamlı şekilde giderilmesine de yardımcı olabiliriz.

Bu onarımların yoğun işçilik gerektirmesi nedeniyle, röleli kontrol üniteleriyle çalışan (çalıştırma <-> durdurma) basit ve düşük maliyetli kapı cihazlarının yenilenmesini sunmuyoruz.

9) Tahrikin yenileme sonrasında tekrar arızalanmayacağından nasıl emin olabilirim?

Hizmetlerimize garanti veriyoruz. Teknisyenlerimiz çalışma sırasında, tahrikin kullanım ömrünün onarıma rağmen yeni bir tahrikle kıyaslanabilir olmayacağını görürse yenilemeye devam edip etmeyeceğimizi sizinle görüşürüz. Çalışmalarımızın temel amacı, tahriki teknik açıdan fabrika çıkışındaki yeni durumuna döndürmektir.

10) Kontrol ünitesinde F519 hatası göründü, bu ne anlama geliyor?

Bu mesaj, tahrikin kontrol ünitesinden normal çalışmaya göre çok daha yüksek akım çektiği anlamına gelir (zorlanarak çalışır). Kontrol ünitesi arızalanmış olabilir; bu durumda kontrol ünitesi ve tahriki birlikte onarırız. Arıza teşhisinin yapılması ve tahrik onarıldıktan sonra işlev testlerinin gerçekleştirilmesi için ikisinin birlikte gönderilmesi önerilir.

11) Onarımla ilgileniyorum ve maliyetini öğrenmek istiyorum, ne yapmalıyım?

Güncel tahrik yenileme fiyatlarını bu hizmete özel sayfamızda bulabilirsiniz:
https://doors.support/oferta/napedy

Tahrikinizin modelini belirleyemiyor musunuz?
Tahrikin bilgi etiketlerinin ve kapının tamamının fotoğraflarını şu adrese gönderin: support@bramy-serwis.pl.
Mesajınıza arızanın kısa bir açıklamasını ve isteğe bağlı olarak sorunu gösteren bir video ekleyin.

Talepleri 24 saat içinde yanıtlamaya çalışıyoruz. Yanıt almazsanız talebiniz muhtemelen bize ulaşmamıştır; +48 733 752 915 numaralı telefondan bizimle iletişime geçin. [PL/EN].

Fiyat teklifi almanın en hızlı yolu, web sitesinden kendiniz kontrol etmektir doors.support.

Servis firmaları sektörel servis profili oluşturabilir. Profilin onaylanmasının ardından hizmetlerimizde ve yenilenmiş cihazlarımızda indirimlerden yararlanırsınız.

Cihazın onarılması mümkün değilse yalnızca arızalı tahrikin iade gönderim ücretini alıyoruz.

12) Onarım ücretini kabul ettim, şimdi ne olacak?

Kabulden sonra doors.support sitesine kaydolmanızı (sunulan hizmetlerin koşullarını kabul ederek) ve sistem üzerinden bir servis talebi oluşturmanızı istiyoruz.
Sonraki adımlarla ilgili tüm bilgileri burada bulacaksınız.

Kontrol ünitesini teslim alır almaz size haber vereceğiz. Kendi geliştirdiğimiz servis sistemi üzerinden arıza tespiti / onarım sürecindeki ilerlemeler hakkında sizi düzenli olarak bilgilendireceğiz.
Onarım ve testler tamamlandıktan sonra ödeme yapmanız için size bir proforma fatura göndereceğiz. Ödeme hesabımıza geçtikten veya banka ödeme dekontu elimize ulaştıktan sonra gönderiyi kuryeye teslim edeceğiz.

13) Onarım ne kadar sürer? Tahriki ne zaman geri alırım?

Tahmini onarım süresi, gönderiyi teslim aldığımız andan itibaren genellikle birkaç iş günüdür. Arızanın türüne ve boyutuna bağlı olarak bu süre kısalabilir veya uzayabilir.

Onarım tamamlandıktan ve havale dekontu elimize ulaştıktan sonra, çalışır durumdaki tahrikin teslim alınması için kurye çağırıyoruz.

Daha hızlı hizmete mi ihtiyacınız var? Ek ücret karşılığında, tahrikin standart başvuru sırası dışında yenilenmesini sağlayan Ekspres hizmeti sunuyoruz.

Daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Yukarıdaki sık sorulan soruları okuduktan sonra bize başka sorularınız varsa
bizimle iletişime geçebilirsiniz:
support@bramy-serwis.pl