हमारा सर्विस केंद्र हाई-स्पीड डोर के पेशेवर निदान और व्यापक मरम्मत में विशेषज्ञ है।
हमारी सेवाओं में से एक है हाई-स्पीड डोर ड्राइव की मरम्मत।
हम सेवा कंपनियों, डोर निर्माताओं के सेवा विभागों
और विभिन्न अंतिम ग्राहकों के अनुरक्षण विभागों के लिए मरम्मत करते हैं,
जैसे औद्योगिक कंपनियां और डिस्काउंट स्टोर श्रृंखलाएं।
किसी औद्योगिक संयंत्र का हर रखरखाव प्रबंधक,
जिसे हाई-स्पीड डोर की ड्राइव खराब होने का अनुभव हुआ है, जानता है
कि हाई-स्पीड डोर की ड्राइव बदलने की
लागत एक नए डोर के मूल्य के लगभग 1/3 से 1/2 तक होती है।
अपने ग्राहकों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए हमने अपने सर्विस केंद्र में डोर ड्राइव के पुनर्संस्करण का विभाग विकसित किया है, जिससे सबसे महंगी मरम्मतों में से एक की लागत काफी कम हो जाती है।
हमारी समर्पित वेबसाइटों पर हमारे बारे में अधिक जानकारी:
हमारी गतिविधियों का पूरा दायरा प्रस्तुत करने वाली मुख्य कंपनी वेबसाइट | |
EkoMaster हाई-स्पीड डोर – बाजार में नया, पुनर्संस्कृत ऑटोमेशन पर आधारित पर्यावरण-अनुकूल उत्पाद | |
उपपृष्ठ – हाई-स्पीड डोर कंट्रोलरों का पुनर्संस्करण | |
औद्योगिक डोर ऑटोमेशन की सर्विस और पुनर्संस्करण तथा तकनीकी मार्गदर्शिकाएँ |
दुनिया भर की सैकड़ों कंपनियाँ हमारी सेवाओं का उपयोग करती हैं। ऊपर दिया गया मानचित्र (05-2026 की स्थिति के अनुसार) केवल हमारी सहयोगी सर्विस कंपनियों के स्थान दिखाता है।
वे हमारी अनुशंसा करते हैं
[ संदर्भ देखने के लिए लोगो पर क्लिक करें ]
हम किन उपकरणों की मरम्मत करते हैं?
हम सभी डोर निर्माताओं के ड्राइव की मरम्मत करते हैं।
हमें निम्नलिखित निर्माताओं के डोर ड्राइव का सबसे अधिक अनुभव है:
हाई-स्पीड डोर निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले ड्राइव के उदाहरण
S1-1,1-180-16-40
SML.1-0,37-120-12-25,40
S814-0,4-70-20-40
T912-1,3-73-40-40
S912.1-0,65-90-16-30 DES
विद्युतचुंबकीय ब्रेक
76 43110H03
मोटर के मॉडल चिह्न
W7CDu4D-291
W7DFu4D-374
Efaflex / ABM
ZFB22S0H/G90F/4D90SB-4 TNr 191457929
SI 13.70-40,00 – 10002694 10011
SI 20.90-30,00 – 10002698 10011
SI 20.90-30,00 – 10002698 00011
SI 5.250-25,00 – 10003888 10011
SI 8.180-30,00 – 10003843 10011
SI 20.100-40,00 – 10004227 10012
SI 10.70-40,00 – 10002693 10011
SI 20.90-40,00 – 10002699 10011
S1-1,1-180-16-40-100Hz – 014416-4990600 – 10003667 1011
S1-1,1-180-16-40-100Hz – 018094-4991973 – 10003667 10022
S3-0,9-160-17-40-100Hz – 018298 – 10003668 10004
S3-0,9-160-17-40-100Hz – 306676 – 10003668 10001
T912-3,0-73-40-40 – 011759-11556727 – 10002704 10008
S912-0,75-180-16-30 – 012602-158998 – 10003202 10011
S14 – 57840 – 10003088 10005
S18 – 57207 – 10003266 10005
S25 – 57218
S35 – 57234 – 10002456 10005
SE 4,5.90-25,40 – 10002967 10006
SI 15.140-35,00 – 10004458 10011
SI 4/8.85/165-35,00 – K056112 – 10002881 00001
SI 8.115-30,00 – 11629144-334
SML.1-0,37-120-12-25,40
SE 3,5.120-25,00
S10-0,37-120-12-25,40
D6Cu4-545
HD1-120-EES-AK3
S23-1,5-73-20-40
हम अन्य प्रकार के उपकरणों* की भी मरम्मत करते हैं, जो ऊपर की सूची में शामिल नहीं हैं।
हमें नए और बहुत पुराने, दोनों प्रकार के उपकरणों की सर्विस का अनुभव है।
*हम व्यक्तिगत ग्राहकों के उपकरणों की जाँच / मरम्मत नहीं करते हैं।
हम किन प्रकार की खराबियों को अलग-अलग पहचानते हैं?
खराबियों को तीन समूहों में बाँटा जा सकता है:
समूह I – फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर के बिना कंट्रोलर का उपयोग करने से होने वाली क्षति।
जिन कंट्रोलरों में सॉफ्ट स्टार्ट और धीमा करके रोकने की सुविधा नहीं होती, वे ड्राइव के अचानक शुरू और बंद होने के कारण गियरमोटर के तंत्र को नुकसान पहुँचाते हैं।
इस प्रकार के कंट्रोलर का एक उदाहरण: TST WU।
समूह II – डोर का बहुत अधिक बार उपयोग होने या डोर के बड़े आकार और उसके परदे के अधिक वजन के कारण ड्राइव पर भारी भार पड़ने से होने वाली क्षति।
समूह III – कठिन परिवेश स्थितियों, जैसे अधिक नमी, लवणता और कम कार्य तापमान के कारण होने वाली क्षति।
हाई-स्पीड डोर के रखरखाव की कमी से शाफ्ट को चलाने के लिए आवश्यक बल बढ़ जाता है -> इससे ड्राइव का घिसाव भी तेज होता है और उसकी सेवा अवधि घटती है।
सफल मरम्मतें
महीने
की वारंटी
कार्य दिवस
FAQ – अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:
1) मरम्मत में क्या किया जाता है?
- सबसे पहले हम जाँचते हैं कि ड्राइव हमारे पास किस स्थिति में पहुँचा है।
- हम यांत्रिक क्षति का फोटोग्राफिक दस्तावेजीकरण करते हैं।
- हम एनकोडर, मोटर के विद्युतचुंबकीय ब्रेक और ब्रेक रेक्टिफायर की कार्यक्षमता जाँचते हैं।
- हम वाइंडिंग की इम्पीडेंस मापते हैं और जाँचते हैं कि वाइंडिंग से ग्राउंड तक कोई लीकेज तो नहीं है।
- जाँच के लिए हम क्रैंक की मदद से देखते हैं कि ड्राइव घूमता है या किसी बिंदु पर जाम होता है।
- हम मोटर खोलते हैं और जाँचते हैं कि रोटर वाले कक्ष में गियर ऑयल तो नहीं पहुँचा है।
- हम एक सील निकालकर तेल की स्थिति जाँचते हैं और देखते हैं कि उसमें घिसे हुए बेयरिंग और गियर के धातु कण हैं या नहीं और यदि हैं तो कितनी मात्रा में।
- हम ड्राइव को पूरी तरह खोलते हैं और सभी यांत्रिक घटकों को साफ करते हैं।
- हम ड्राइव के सुरक्षित संचालन के लिए जिम्मेदार सभी घटकों की स्थिति जाँचते हैं -> फिर निर्णय लेते हैं कि पुनर्संस्करण संभव है या नहीं और क्या हम उपकरण को पूरी तरह कार्यशील स्थिति में ला सकते हैं।
- हम सील की सतह पर बने खाँचों की जाँच करते हैं और उन्हें दूर करते हैं।
- आवश्यकता पड़ने पर हम CNC तकनीक से घटकों की मरम्मत करते हैं या नए घटक बनाते हैं।
- जब सभी घटक ड्राइव को दोबारा जोड़ने के लिए तैयार हो जाते हैं, तब हम सर्वोच्च श्रेणी के बिल्कुल नए बेयरिंग (हम SNR, NTN और FAG को प्राथमिकता देते हैं) और नई सील लगाकर ड्राइव को जोड़ते हैं तथा उसमें उचित रूप से चुना गया गियर ऑयल भरते हैं।
- अंतिम चरण में मरम्मत के बाद उपयुक्त इन्वर्टर-आधारित कंट्रोलर से चक्रीय परीक्षण किए जाते हैं, जो ड्राइव का सुचारु संचालन सुनिश्चित करता है।
2) क्या मरम्मत के बाद ड्राइव का किसी तरह परीक्षण किया जाता है?
हाँ – प्रत्येक ड्राइव का चक्रीय परीक्षण उपयुक्त फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर-आधारित कंट्रोलर पर किया जाता है, जिसके पैरामीटर उस ड्राइव के लिए निर्धारित किए गए होते हैं। हमने एक विशेष टेस्ट बेंच भी बनाई है, जिस पर उपकरण में ड्राइव पर पड़ने वाले वास्तविक भार के करीब भार का अनुकरण करते हैं। परीक्षण के दौरान ड्राइव कुछ सौ से लेकर 2 हजार तक चक्र पूरे करता है। अपनी सेवाओं पर गारंटी देते समय हमें 100% विश्वास होना चाहिए कि मरम्मत किए गए उपकरण पूरी तरह कार्यशील हैं।
3) क्या डोर के पूरी तरह रुकने से पहले खराबी का अनुमान लगाया जा सकता है?
हाँ – लेकिन नियमित रखरखाव आवश्यक है (उदाहरण के लिए साल में एक बार), जिसके दौरान आपकी सर्विस टीम क्षति के लक्षण पहचान सकेगी।
किन बातों पर ध्यान दें? -> अजीब धात्विक आवाजें, गियरबॉक्स में खड़खड़ाहट और गियर ऑयल का रिसाव।
सैकड़ों कंट्रोलरों और ड्राइव के पुनर्संस्करण के अनुभव से हमारा अनुमान है कि बिना काउंटरवेट प्रणाली वाले डोर में ड्राइव 400 000 चक्र पार करने के बाद खराब होने लगते हैं। हमारी सर्विस टीम 400-500 हजार चक्र पूरे होने पर हाई-स्पीड डोर ड्राइव का पुनर्संस्करण अनिवार्य रूप से कराने की सलाह देती है।
यदि डोर बहुत बड़ा है या कठिन परिवेश स्थितियों में काम करता है, तो ऐसे ड्राइव की सेवा अवधि कम होगी। काउंटरवेट प्रणाली वाले डोर में ड्राइव 1,5 मिलियन तक चक्र पूरे करने के बाद भी अच्छी स्थिति में रह सकते हैं। हालांकि, इन संख्याओं को निश्चित नहीं माना जा सकता, क्योंकि कई कारक सांख्यिकीय कार्यक्षमता को कम कर सकते हैं। इनमें शामिल हैं:
- ड्राइव की गलत स्थापना,
- गलत पैरामीटर सेटिंग,
- जो ड्राइव निर्माता की सिफारिशों के अनुरूप न हो,
- या डोर का गैर-पेशेवर तरीके से किया गया रखरखाव अथवा रखरखाव का अभाव।
4) क्या ड्राइव की खराबी को रोका जा सकता है?
यह इस पर निर्भर करता है कि क्षति किस समूह की है और कितनी बढ़ चुकी है।
समूह I
(कॉन्टैक्टर-आधारित कंट्रोलर, अर्थात फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर के बिना कंट्रोलर के उपयोग से होने वाली क्षति)
कंट्रोलर को हमेशा अधिक उन्नत मॉडल से बदलने की संभावना होती है, जिसमें सॉफ्ट स्टार्ट सक्षम करने वाला फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर लगा हो।
कॉन्टैक्टर-आधारित और इन्वर्टर-आधारित कंट्रोलर के बीच अंतर बेहतर ढंग से समझाने के लिए हमने एक विशेष लेख तैयार किया है: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych
हम व्यापक पुनर्संस्करण के बाद पूरी तरह कार्यशील पुराने कंट्रोलर भी उपलब्ध कराते हैं। प्रत्येक पर एक वर्ष की गारंटी और संचालन शुरू करने तथा उपयोग के दौरान त्रुटियों की जाँच के लिए निःशुल्क सहायता दी जाती है।
पुनर्संस्कृत कंट्रोलरों की हमारी पेशकश देखें: https://doors.support/oferta/sterowniki
नीचे दी गई गैलरी में उन ड्राइव घटकों की क्षति के उदाहरण हैं, जो सॉफ्ट स्टार्ट सक्षम करने वाले इन्वर्टर के बिना स्टार्ट/स्टॉप प्रकार के कॉन्टैक्टर-आधारित कंट्रोलरों पर चल रहे थे।
समूह II
(डोर का बहुत अधिक बार उपयोग होने या ड्राइव पर भारी भार पड़ने से होने वाली क्षति)
- डोर ड्राइव को निकालकर व्यापक ओवरहॉल के लिए हमारे पास भेजना आवश्यक है।
- हम प्रायः इस प्रकार का पुनर्संस्करण संयंत्र में उत्पादन बंद रहने की अवधि के दौरान करते हैं, क्योंकि मरम्मत की प्रक्रिया में ही कई दिन लगते हैं।
समूह III
(कठिन परिवेश स्थितियों के कारण होने वाली क्षति)
- डोर जिस वातावरण में काम करता है, उसके प्रभाव अक्सर मौके पर ही दूर किए जा सकते हैं और ड्राइव को अगले एक वर्ष के संचालन के लिए तैयार किया जा सकता है। हम सलाह देते हैं कि ऐसे कार्य डोर के वार्षिक रखरखाव के दौरान किए जाएँ।
आपके हाई-स्पीड डोर ड्राइव की खराबी किसी भी समूह की हो, ध्यान रखें कि यदि आपके संयंत्र में कम से कम कुछ हाई-स्पीड रोल-अप डोर हैं, जिनमें अक्सर एक ही प्रकार का ड्राइव होता है, तो हम आपको पेशकश कर सकते हैं पुनर्संस्कृत डोर ड्राइव की बिक्री। एक अतिरिक्त उपकरण होने पर आप एक डोर का ड्राइव बदल सकते हैं और निकाले गए उपकरण को मरम्मत के लिए हमारे पास भेज सकते हैं -> इससे आप उपकरणों के नियमित पुनर्संस्करण की प्रक्रिया बिना परेशानी शुरू कर सकेंगे। यदि तकनीकी संभावनाओं के बारे में कोई संदेह हो, तो हमसे संपर्क करें; आपको विशेषज्ञ सहायता मिलेगी।
5) ड्राइव की समस्याओं के लक्षण क्या हैं?
समस्याएँ जिन्हें हम देख सकते हैं:
- डोर ऊपर उठते समय कुछ बिंदुओं पर धीमा हो जाता है, उदाहरण के लिए वह 100cm तक सुचारु रूप से खुलता है, 20cm खंड में धीमा होता है और फिर पहले वाली गति से चलता है,
- ड्राइव से तेल का रिसाव होता है।
समस्याएँ जिन्हें हम सुन सकते हैं:
- डोर के पूरे संचालन चक्र के दौरान ड्राइव से आने वाली अनियमित धात्विक आवाज (कभी-कभी चीख जैसी आवाज),
- डोर के खुलने की दिशा में शुरू होते समय जोरदार खटके की आवाज; कृपया इसे ड्राइव के विद्युतचुंबकीय ब्रेक की आवाज से न समझें, जो ड्राइव शुरू होने पर भी आवाज करता है।
समस्याएँ जिन्हें हम महसूस कर सकते हैं:
- मोटर का अत्यधिक तापमान,
- 80 डिग्री सेल्सियस के आसपास का तापमान चिंताजनक होता है (हम थर्मल इमेजिंग कैमरे से मापने की सलाह देते हैं)।
समस्याएँ जो अधिक गंभीर अवस्था में पहुँच चुकी हैं:
- डोर अनिश्चित समय पर रुक जाता है और निम्न प्रकार के कंट्रोलरों पर:
Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 और इसी तरह के अन्य कंट्रोलरों पर संदेश दिखाई देते हैं:
F030 – ट्रैकिंग त्रुटि,
F410, F440, F510 – मोटर में अत्यधिक करंट,
F519 – स्टार्ट होने में समस्या, अत्यधिक करंट, - कंट्रोलर की बिजली चालू करने पर विद्युत वितरण पैनल में ओवरकरंट सर्किट ब्रेकर ट्रिप हो जाता है (इसका अर्थ है कि ड्राइव खराब हो चुका है और उसके कारण कंट्रोलर भी क्षतिग्रस्त हो गया है; ऐसी स्थिति में ड्राइव को कंट्रोलर सहित हमारे पास भेजना चाहिए)।
6) क्या मरम्मत कराना किफायती है?
हाँ – अन्यथा हमारी वेबसाइट पर यह उपपृष्ठ नहीं होता।
पुनर्संस्करण की लागत औसतन नए ड्राइव की लागत से 2-3 गुना कम होती है। पूछताछ प्राप्त होने के बाद हम ईमेल से लागत अनुमान भेजते हैं।
7) क्या सभी खराबियाँ दूर की जा सकती हैं?
- नहीं – यदि खराबी के स्पष्ट संकेतों के बावजूद ड्राइव कई महीनों तक उपयोग किया गया हो, तो संभव है कि उसे बचाया न जा सके। ऐसी स्थिति में हम वर्कशॉप में जाँच के लिए कोई शुल्क नहीं लेते।
- हम ऐसी मरम्मत नहीं करते जो किसी भी तरह उपयोग की सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकती हो -> आपको भरोसा रहता है कि हमारे द्वारा मरम्मत की गई ड्राइव पूरी तरह कार्यशील है और आने वाले वर्षों तक बिना खराबी के काम कर सकती है।
8) क्या आप केवल हाई-स्पीड डोर की ड्राइव की मरम्मत करते हैं?
मरम्मत की जाने वाली ड्राइव में से 95% ऐसे उपकरण हैं जो सॉफ्ट-स्टार्ट नियंत्रकों (फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर / फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर वाले) से संचालित हाई-स्पीड डोर में काम करते थे।
यदि आपके पास किसी बड़े औद्योगिक रोलिंग डोर की खराब ड्राइव या सेगमेंटल डोर के नियंत्रक से एकीकृत ड्राइव है, जैसे Hörmann WA400FU -> तो हम इन उपकरणों की खराबियों को पूरी तरह दूर करने में भी मदद कर सकते हैं।
इन मरम्मतों में बहुत अधिक श्रम लगने के कारण, हम डोर के उन सरल और कम कीमत वाले उपकरणों की मरम्मत नहीं करते जो रिले नियंत्रकों पर काम करते थे (स्टार्ट <-> स्टॉप)।
9) मुझे क्या भरोसा है कि मरम्मत के बाद ड्राइव दोबारा खराब नहीं होगी?
हम अपनी सेवाओं पर वारंटी देते हैं। यदि काम के दौरान हमारे तकनीशियनों को लगता है कि मरम्मत के बावजूद ड्राइव की सेवा अवधि नई ड्राइव के बराबर नहीं होगी, तो हम आपसे सलाह लेते हैं कि मरम्मत जारी रखनी है या नहीं। हमारा उद्देश्य ड्राइव को तकनीकी रूप से फैक्टरी की नई ड्राइव जैसी स्थिति में बहाल करना है।
10) नियंत्रक पर त्रुटि F519 दिखाई दी है, इसका क्या मतलब है?
इस संदेश का मतलब है कि ड्राइव को नियंत्रक से सामान्य संचालन की तुलना में काफी अधिक विद्युत धारा चाहिए (वह भारी लोड पर काम कर रही है)। संभव है कि नियंत्रक खराब हो गया हो – ऐसी स्थिति में हम नियंत्रक + ड्राइव दोनों की मरम्मत करेंगे। निदान के लिए पूरा सेट भेजने की सलाह दी जाती है, ताकि ड्राइव की मरम्मत के बाद कार्यात्मक परीक्षण किए जा सकें।
11) मैं मरम्मत करवाना चाहता हूँ और उसकी लागत जानना चाहता हूँ, मुझे क्या करना चाहिए?
ड्राइव की मरम्मत की मौजूदा कीमतें हमारे समर्पित पेज पर मिलेंगी:
https://doors.support/oferta/napedy
क्या आप अपनी ड्राइव की पहचान नहीं कर पा रहे हैं?
ड्राइव की नेमप्लेट की तस्वीरें और पूरे डोर की एक तस्वीर इस पते पर भेजें: support@bramy-serwis.pl.
संदेश में खराबी का संक्षिप्त विवरण और चाहें तो समस्या दिखाने वाला वीडियो भी जोड़ें।
हम 24 घंटों के भीतर पूछताछ का उत्तर देने का प्रयास करते हैं। यदि आपको उत्तर नहीं मिलता, तो संभवतः आपकी पूछताछ हम तक नहीं पहुंची है। कृपया हमसे +48 733 752 915 पर फोन से संपर्क करें [PL/EN].
लागत का अनुमान प्राप्त करने का सबसे तेज तरीका वेबसाइट पर स्वयं जाँच करना है doors.support.
सेवा कंपनियां उद्योग सेवा प्रोफाइल बना सकती हैं। उसे स्वीकृति मिलने के बाद आपको हमारी सेवाओं और नवीनीकृत उपकरणों पर छूट मिलेगी।
यदि उपकरण की मरम्मत संभव नहीं होगी, तो हम केवल खराब ड्राइव को वापस भेजने का शुल्क लेंगे।
12) मैंने मरम्मत की लागत स्वीकार कर ली है, अब आगे क्या?
स्वीकृति के बाद doors.support वेबसाइट पर पंजीकरण करना (प्रदान की जाने वाली सेवाओं के नियम और शर्तें स्वीकार करना) और सिस्टम के माध्यम से एक सेवा आदेश तैयार करना आवश्यक है।
वहां आपको आगे की प्रक्रिया के बारे में सभी जानकारी मिलेगी।
जैसे ही हमें कंट्रोलर मिलेगा, आपको इसकी सूचना मिलेगी। हम अपने स्वयं के सेवा सिस्टम के माध्यम से निदान / मरम्मत की प्रगति के बारे में आपको लगातार जानकारी देते रहेंगे।
मरम्मत और परीक्षण पूरा होने के बाद हम आपको भुगतान के लिए प्रोफॉर्मा इनवॉइस भेजेंगे। भुगतान हमारे खाते में दर्ज होने या बैंक से भुगतान की पुष्टि मिलने के बाद हम पार्सल कूरियर से भेज देंगे।
13) मरम्मत में कितना समय लगता है? मुझे ड्राइव वापस कब मिलेगी?
हमारे पास पार्सल पहुँचने के बाद मरम्मत में आमतौर पर अनुमानतः कुछ कार्यदिवस लगते हैं। खराबी के प्रकार और गंभीरता के आधार पर यह समय कम या अधिक हो सकता है।
मरम्मत पूरी होने और बैंक ट्रांसफर की पुष्टि मिलने के बाद हम ठीक की गई ड्राइव को ले जाने के लिए कूरियर बुलाते हैं।
क्या आपको जल्दी सेवा चाहिए? अतिरिक्त शुल्क पर हम एक्सप्रेस सेवा प्रदान करते हैं, जिसके तहत ड्राइव की मरम्मत अनुरोधों की सामान्य क्रमवारी से बाहर की जा सकती है।
अधिक जानकारी यहाँ मिलेगी: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata
यदि ऊपर दिए गए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न पढ़ने के बाद आपके पास हमसे पूछने के लिए अन्य प्रश्न हैं
तो हमसे संपर्क करें:
support@bramy-serwis.pl