ศูนย์บริการของเราเชี่ยวชาญในการวิเคราะห์ปัญหาอย่างมืออาชีพและการซ่อมประตูความเร็วสูงอย่างครบวงจร
หนึ่งในบริการของเราคือ การซ่อมชุดขับประตูความเร็วสูง

เราให้บริการซ่อมแก่บริษัทบริการและฝ่ายบริการของผู้ผลิตประตู
รวมถึงฝ่ายซ่อมบำรุงของลูกค้าผู้ใช้งานปลายทางหลากหลายราย
เช่น บริษัทอุตสาหกรรมหรือเครือร้านค้าดิสเคานต์

ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาของโรงงานอุตสาหกรรมทุกคน
ที่เคยประสบปัญหาชุดขับประตูความเร็วสูงเสียหายย่อมทราบว่า
การเปลี่ยนชุดขับประตูความเร็วสูง
มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1/3 ถึง 1/2 ของราคาประตูใหม่

เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า เราได้พัฒนาแผนกซ่อมปรับสภาพชุดขับประตูในศูนย์บริการของเรา ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมที่มีราคาสูงที่สุดประเภทหนึ่งได้อย่างมาก

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเราบนเว็บไซต์เฉพาะทาง:

บริษัทหลายร้อยแห่งจากทั่วโลกใช้บริการของเรา แผนที่ข้างต้น (ข้อมูล ณ 05-2026) แสดงเฉพาะที่ตั้งของบริษัทบริการที่ร่วมงานกับเราเท่านั้น

เราสามารถแบ่งความขัดข้องออกเป็นสามกลุ่ม:

กลุ่มที่ I – ความเสียหายที่เกิดจากการใช้ชุดควบคุมที่ไม่มีอินเวอร์เตอร์ปรับความถี่
ชุดควบคุมที่ไม่มีฟังก์ชันสตาร์ตและชะลอหยุดอย่างนุ่มนวลทำให้กลไกของมอเตอร์เกียร์เสียหาย เนื่องจากชุดขับเริ่มและหยุดทำงานอย่างกระชาก
ตัวอย่างชุดควบคุมประเภทนี้: TST WU

กลุ่มที่ II – ความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานประตูด้วยความถี่สูงมาก หรือจากภาระหนักที่กระทำต่อชุดขับเนื่องจากประตูมีขนาดใหญ่และม่านประตูมีน้ำหนักมาก

กลุ่มที่ III – ความเสียหายที่เกิดจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ความชื้นสูง ความเค็ม หรืออุณหภูมิใช้งานต่ำ

การขาดการบำรุงรักษาประตูความเร็วสูงทำให้ต้องใช้แรงมากขึ้นในการขับเพลา -> และยังเร่งการสึกหรอของชุดขับ ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง

FAQ – คำถามที่พบบ่อย:

1) การซ่อมมีขั้นตอนอย่างไร?

• ขั้นแรกเราจะตรวจสอบสภาพชุดขับเมื่อมาถึงเรา
• เราจัดทำบันทึกภาพความเสียหายทางกล

• เราตรวจสอบการทำงานของเอ็นโค้ดเดอร์ เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์ และวงจรเรียงกระแสของเบรก
• เราวัดอิมพีแดนซ์ของขดลวดและตรวจสอบว่ามีกระแสรั่วจากขดลวดลงกราวด์หรือไม่
• เราใช้มือหมุนตรวจสอบว่าชุดขับเคลื่อนที่ได้หรือมีการติดขัด ณ จุดใดหรือไม่
• เราถอดมอเตอร์และตรวจสอบว่ามีน้ำมันเกียร์เข้าไปในห้องโรเตอร์หรือไม่
• เราถอดซีลออกหนึ่งชิ้นและตรวจสอบสภาพน้ำมัน ว่ามีเศษโลหะจากตลับลูกปืนและเฟืองที่สึกหรอปะปนอยู่หรือไม่ และมากน้อยเพียงใด

• เราถอดชุดขับออกเป็นชิ้นส่วนและทำความสะอาดส่วนประกอบทางกลทั้งหมด

• เราตรวจสอบสภาพส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการทำงานของชุดขับ -> จากนั้นจึงตัดสินใจว่าสามารถปรับสภาพและคืนอุปกรณ์ให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหรือไม่
• เราตรวจสอบและแก้ไขร่องสึกบริเวณซีล
• หากจำเป็น เราจะซ่อมหรือผลิตชิ้นส่วนทดแทนด้วยเทคโนโลยี CNC
• เมื่อชิ้นส่วนทั้งหมดพร้อมสำหรับการประกอบชุดขับกลับ เราจะประกอบชุดขับโดยใช้ตลับลูกปืนใหม่จากโรงงานระดับสูงสุด (เราเลือกใช้ SNR, NTN และ FAG เป็นหลัก) และซีลใหม่ จากนั้นเติมน้ำมันเกียร์ที่เลือกให้เหมาะสม

• ขั้นตอนสุดท้ายคือการทดสอบการทำงานเป็นรอบหลังซ่อม โดยใช้ชุดควบคุมแบบอินเวอร์เตอร์ที่เหมาะสมเพื่อให้ชุดขับทำงานได้อย่างราบรื่น

2) ชุดขับผ่านการทดสอบหลังซ่อมหรือไม่?

ใช่ – ชุดขับทุกชุดผ่านการทดสอบการทำงานเป็นรอบ โดยทำงานร่วมกับชุดควบคุมที่ใช้อินเวอร์เตอร์ปรับความถี่ซึ่งเหมาะสมและตั้งค่าพารามิเตอร์ให้ตรงกับชุดขับนั้น เรายังสร้างแท่นทดสอบโหลดพิเศษเพื่อจำลองภาระของชุดขับให้ใกล้เคียงกับภาระจริงบนอุปกรณ์ ระหว่างการทดสอบ ชุดขับจะทำงานตั้งแต่หลายร้อยรอบจนถึง 2 พันรอบ เนื่องจากเรารับประกันบริการ เราจึงต้องมั่นใจ 100% ว่าอุปกรณ์ที่ซ่อมแล้วทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

3) สามารถคาดการณ์ความขัดข้องก่อนที่ประตูจะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิงได้หรือไม่?

ได้ – แต่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ (เช่น ปีละครั้ง) เพื่อให้ผู้ให้บริการที่ดูแลคุณสังเกตพบอาการเสียหาย

ควรสังเกตอะไรบ้าง? -> เสียงโลหะผิดปกติ เสียงครูดในชุดเกียร์ และการรั่วของน้ำมันเกียร์

จากประสบการณ์ในการปรับสภาพชุดควบคุมและชุดขับหลายร้อยชุด เราประเมินว่าในประตูที่ทำงานโดยไม่มีระบบถ่วงน้ำหนัก ชุดขับจะเริ่มขัดข้องหลังจากใช้งานเกิน 400 000 รอบ ฝ่ายบริการของเราแนะนำอย่างยิ่งให้ปรับสภาพชุดขับประตูความเร็วสูงเมื่อใช้งานครบ 400-500 พันรอบ

หากประตูมีขนาดใหญ่มากหรือทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง อายุการใช้งานของชุดขับจะสั้นลง สำหรับประตูที่มีระบบถ่วงน้ำหนัก ชุดขับสามารถทำงานได้ถึง 1,5 ล้านรอบและยังอยู่ในสภาพดี อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถถือว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าตายตัวที่แน่นอนได้ เนื่องจากมีหลายปัจจัยที่อาจทำให้ประสิทธิภาพตามสถิติลดลง ได้แก่:

• การติดตั้งชุดขับไม่ถูกต้อง,
• การตั้งค่าพารามิเตอร์ไม่ถูกต้อง,
• ไม่สอดคล้องกับคำแนะนำของผู้ผลิตชุดขับ,
• หรือการบำรุงรักษาประตูอย่างไม่ถูกวิธี หรือไม่มีการบำรุงรักษาเลย

4) สามารถป้องกันความขัดข้องของชุดขับได้หรือไม่?

ขึ้นอยู่กับว่าความเสียหายอยู่ในกลุ่มใดและรุนแรงเพียงใด

กลุ่มที่ I
(ความเสียหายที่เกิดจากการใช้ชุดควบคุมแบบคอนแทคเตอร์ ซึ่งไม่มีอินเวอร์เตอร์ปรับความถี่)

สามารถเปลี่ยนชุดควบคุมเป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่าและติดตั้งอินเวอร์เตอร์ซึ่งช่วยให้สตาร์ตได้อย่างนุ่มนวลได้เสมอ
เพื่ออธิบายความแตกต่างระหว่างชุดควบคุมแบบคอนแทคเตอร์และแบบอินเวอร์เตอร์ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เราได้จัดทำบทความเฉพาะไว้: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

เรายังมีชุดควบคุมมือสองที่ผ่านการปรับสภาพอย่างครบวงจรและทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ทุกชุดมาพร้อมการรับประกันหนึ่งปีและการสนับสนุนฟรีในการเริ่มใช้งานและตรวจวิเคราะห์ข้อผิดพลาดระหว่างการใช้งาน
ดูข้อเสนอชุดควบคุมที่ผ่านการปรับสภาพของเรา: https://doors.support/oferta/sterowniki

แกลเลอรีด้านล่างแสดงตัวอย่างความเสียหายของส่วนประกอบชุดขับที่ทำงานกับชุดควบคุมแบบคอนแทคเตอร์ชนิดสตาร์ต/หยุด โดยไม่มีอินเวอร์เตอร์ที่ช่วยให้สตาร์ตอย่างนุ่มนวล

กลุ่มที่ II 
(ความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานประตูด้วยความถี่สูงมาก หรือจากภาระหนักที่กระทำต่อชุดขับ)

• จำเป็นต้องถอดชุดขับประตูและส่งมาให้เราเพื่อซ่อมบำรุงอย่างครบวงจร
• โดยส่วนใหญ่เราจะดำเนินการปรับสภาพประเภทนี้ระหว่างช่วงหยุดการผลิตของโรงงาน เนื่องจากกระบวนการซ่อมใช้เวลาหลายวัน

กลุ่มที่ III 
(ความเสียหายที่เกิดจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง)

• ผลกระทบจากสภาพแวดล้อมที่ประตูทำงานมักแก้ไขได้หน้างาน และสามารถเตรียมชุดขับให้พร้อมทำงานต่ออีกหนึ่งปี เราแนะนำให้ดำเนินการดังกล่าวระหว่างการบำรุงรักษาประตูประจำปี

ไม่ว่าชุดขับประตูความเร็วสูงของคุณจะมีความขัดข้องอยู่ในกลุ่มใด โปรดทราบว่าหากสถานประกอบการของคุณมีประตูม้วนความเร็วสูงอย่างน้อยหลายบาน ซึ่งมักใช้ชุดขับประเภทเดียวกัน เราสามารถเสนอ ชุดขับประตูที่ผ่านการปรับสภาพให้คุณซื้อ การมีอุปกรณ์สำรองเพิ่มหนึ่งชุดช่วยให้คุณเปลี่ยนชุดขับของประตูบานหนึ่ง แล้วส่งอุปกรณ์ที่ถอดออกมาให้เราซ่อม -> วิธีนี้ช่วยให้คุณเริ่มกระบวนการปรับสภาพอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอได้โดยไม่เร่งรีบ หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ทางเทคนิค โปรดติดต่อเราเพื่อรับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

5) อาการของปัญหาชุดขับมีอะไรบ้าง?

ปัญหาที่มองเห็นได้:

• ประตูช้าลงในบางช่วงของการยกขึ้น เช่น เปิดได้อย่างราบรื่น 100cm ช้าลงในช่วง 20cm แล้วเคลื่อนที่ต่อด้วยความเร็วเดิม,
• ชุดขับมีน้ำมันรั่ว

ปัญหาที่ได้ยินได้:

• เสียงโลหะที่ไม่สม่ำเสมอ (บางครั้งเป็นเสียงแหลม) ดังออกมาจากชุดขับตลอดรอบการทำงานของประตู,
• เสียงกระแทกดังขณะประตูเริ่มเคลื่อนที่ในทิศทางเปิด โปรดอย่าสับสนกับเสียงเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าของชุดขับ ซึ่งส่งเสียงเมื่อชุดขับเริ่มทำงานเช่นกัน

ปัญหาที่สัมผัสได้:

• อุณหภูมิมอเตอร์สูงเกินไป,
• อุณหภูมิประมาณ 80 องศาเซลเซียสถือว่าน่ากังวลแล้ว (เราแนะนำให้วัดด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อน)

ปัญหาที่ลุกลามมากขึ้นแล้ว:

• ประตูหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน และบนชุดควบคุมประเภท:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 และรุ่นคล้ายกัน แสดงข้อความ:
  F030 – ข้อผิดพลาดการติดตามตำแหน่ง,
  F410, F440, F510 – กระแสมอเตอร์เกิน,
  F519 – ปัญหาการสตาร์ต กระแสเกิน,
• เมื่อเปิดไฟเลี้ยงชุดควบคุม เบรกเกอร์ป้องกันกระแสเกินในตู้จ่ายไฟตัดการทำงาน (แสดงว่าชุดขับเสียหายและส่งผลให้ชุดควบคุมเสียหายตามไปด้วย ในกรณีนี้ต้องส่งชุดขับพร้อมชุดควบคุมมาให้เรา)

6) การซ่อมคุ้มค่าหรือไม่?

คุ้มค่า – มิฉะนั้นเราคงไม่มีหน้านี้บนเว็บไซต์ของเรา
ค่าใช้จ่ายในการปรับสภาพโดยเฉลี่ยต่ำกว่าค่าชุดขับใหม่ 2-3 เท่า เราจะส่งใบเสนอราคาทางอีเมลหลังจากได้รับคำขอ

7) สามารถแก้ไขความขัดข้องได้ทุกกรณีหรือไม่?

• ไม่ได้ – หากยังคงใช้ชุดขับต่อเนื่องหลายเดือนทั้งที่มีสัญญาณความผิดปกติชัดเจน อาจไม่สามารถซ่อมให้กลับมาใช้งานได้ ในกรณีเช่นนี้เราไม่คิดค่าตรวจวิเคราะห์ที่ศูนย์ซ่อม

• เราไม่ดำเนินการซ่อมที่อาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการใช้งานไม่ว่าในทางใด -> คุณจึงมั่นใจได้ว่าชุดขับประตูที่เราปรับสภาพแล้วทำงานได้อย่างสมบูรณ์และสามารถใช้งานได้โดยไม่ขัดข้องต่อไปอีกหลายปี

8) คุณซ่อมเฉพาะชุดขับประตูความเร็วสูงเท่านั้นหรือไม่?

95% ของชุดขับประตูที่เราซ่อมเป็นอุปกรณ์ที่เคยใช้งานในประตูความเร็วสูงซึ่งใช้ตัวควบคุมที่มีระบบสตาร์ตแบบนุ่มนวล (พร้อมเครื่องแปลงความถี่ / อินเวอร์เตอร์)

หากคุณมีชุดขับประตูม้วนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ชำรุด หรือชุดขับที่รวมอยู่กับตัวควบคุมประตูแบบแผ่น เช่น Hörmann WA400FU -> เราก็สามารถช่วยซ่อมแก้ไขความเสียหายของอุปกรณ์เหล่านี้ได้อย่างครบวงจรเช่นกัน

เนื่องจากการซ่อมดังกล่าวต้องใช้แรงงานมาก เราจึงไม่รับปรับสภาพอุปกรณ์ขับประตูแบบพื้นฐานราคาประหยัดที่เคยใช้งานกับตัวควบคุมแบบรีเลย์ (เริ่ม <-> หยุด)

9) ฉันจะมั่นใจได้อย่างไรว่าชุดขับประตูจะไม่เสียอีกหลังจากปรับสภาพ?

เรารับประกันบริการของเรา หากระหว่างการซ่อมช่างของเราพบว่า แม้ซ่อมแล้วอายุการใช้งานของชุดขับประตูจะไม่เทียบเท่ากับชุดขับใหม่ เราจะปรึกษาคุณว่าควรดำเนินการปรับสภาพต่อหรือไม่ โดยหลักการแล้ว งานของเรามุ่งฟื้นฟูชุดขับประตูให้กลับสู่สภาพทางเทคนิคเสมือนใหม่จากโรงงาน

10) ตัวควบคุมแสดงข้อผิดพลาด F519 หมายความว่าอย่างไร?

ข้อความนี้หมายความว่าชุดขับประตูต้องการกระแสไฟฟ้าจากตัวควบคุมมากกว่าขณะทำงานปกติอย่างมาก (ทำงานหนัก) ตัวควบคุมอาจชำรุดได้เช่นกัน ในกรณีนี้เราจะซ่อมทั้งชุดตัวควบคุม + ชุดขับประตู แนะนำให้ส่งมาทั้งชุดเพื่อตรวจวิเคราะห์และทดสอบการทำงานหลังซ่อมชุดขับประตู

11) ฉันสนใจรับบริการซ่อมและต้องการทราบค่าใช้จ่าย ต้องทำอย่างไร?

คุณสามารถดูราคาปัจจุบันสำหรับการปรับสภาพชุดขับประตูได้ที่หน้าเว็บไซต์เฉพาะของเรา:
https://doors.support/oferta/napedy

ไม่สามารถระบุรุ่นชุดขับประตูของคุณได้ใช่หรือไม่?
ส่งภาพป้ายข้อมูลของชุดขับประตูและภาพประตูทั้งบานมาที่: support@bramy-serwis.pl.
แนบคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับอาการเสียในข้อความ และอาจแนบวิดีโอที่แสดงปัญหาด้วย

เราพยายามตอบคำถามภายใน 24 ชั่วโมง หากคุณไม่ได้รับคำตอบ อาจเป็นไปได้ว่าคำถามของคุณส่งมาไม่ถึงเรา โปรดติดต่อเราทางโทรศัพท์ที่หมายเลข +48 733 752 915 [PL/EN].

วิธีรับใบเสนอราคาที่รวดเร็วที่สุดคือการตรวจสอบด้วยตนเองบนเว็บไซต์ doors.support.

บริษัทบริการสามารถสร้างโปรไฟล์ผู้ให้บริการในอุตสาหกรรมได้ หลังจากได้รับการอนุมัติ คุณจะได้รับส่วนลดสำหรับบริการและอุปกรณ์ที่ผ่านการซ่อมปรับปรุงของเรา

หากไม่สามารถซ่อมอุปกรณ์ได้ เราจะเรียกเก็บเฉพาะค่าจัดส่งชุดขับประตูที่ชำรุดกลับคืนเท่านั้น

12) ฉันยอมรับค่าซ่อมแล้ว ต้องทำอย่างไรต่อ?

หลังจากยอมรับราคาแล้ว คุณต้องลงทะเบียนบนเว็บไซต์ doors.support (ยอมรับข้อกำหนดการให้บริการ) และสร้างคำสั่งซ่อมผ่านระบบ
คุณจะได้รับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไปที่นั่น

เมื่อเราได้รับชุดควบคุม คุณจะได้รับแจ้งทันที เราจะแจ้งความคืบหน้าในการตรวจวินิจฉัย / ซ่อมให้คุณทราบอย่างต่อเนื่องผ่านระบบบริการที่เราพัฒนาขึ้นเอง
หลังจากซ่อมและทดสอบเสร็จแล้ว เราจะส่งใบแจ้งหนี้ proforma ให้คุณชำระเงิน เมื่อบันทึกยอดชำระแล้วหรือได้รับหลักฐานการชำระเงินจากธนาคาร เราจะจัดส่งพัสดุผ่านผู้ให้บริการขนส่ง

13) การซ่อมใช้เวลานานเท่าใด? ฉันจะได้รับชุดขับประตูคืนเมื่อใด?

โดยปกติระยะเวลาซ่อมโดยประมาณคือหลายวันทำการนับจากวันที่เราได้รับพัสดุ ระยะเวลาอาจสั้นลงหรือนานขึ้นขึ้นอยู่กับประเภทและระดับความเสียหาย

หลังจากซ่อมเสร็จและได้รับหลักฐานการโอนเงินแล้ว เราจะเรียกผู้ให้บริการขนส่งมารับชุดขับประตูที่ซ่อมเสร็จและใช้งานได้

ต้องการให้ดำเนินการเร็วขึ้นหรือไม่? เรามีบริการด่วนโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ซึ่งช่วยให้ปรับสภาพชุดขับประตูได้โดยไม่ต้องรอตามลำดับคำขอปกติ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหลังจากอ่านคำถามที่พบบ่อยข้างต้น
โปรดติดต่อเรา:
support@bramy-serwis.pl