आमचे सेवा केंद्र हाय-स्पीड दरवाजांचे व्यावसायिक निदान आणि सर्वसमावेशक दुरुस्ती करण्यात विशेष प्रावीण्य राखते.
आम्ही देत असलेल्या सेवांपैकी एक आहे हाय-स्पीड दरवाजांच्या ड्राइव्हची दुरुस्ती.

आम्ही सेवा कंपन्या, डोअर उत्पादकांचे सेवा विभाग
तसेच विविध अंतिम ग्राहकांच्या देखभाल विभागांसाठी दुरुस्ती करतो,
जसे की औद्योगिक कंपन्या किंवा डिस्काउंट स्टोअर्सच्या साखळ्या.

औद्योगिक कारखान्याचा प्रत्येक देखभाल व्यवस्थापक,
ज्याला हाय-स्पीड दरवाजाचा ड्राइव्ह खराब झाल्याचा अनुभव आहे, जाणतो
की हाय-स्पीड दरवाजाचा ड्राइव्ह बदलण्यासाठी
नवीन दरवाजाच्या किमतीच्या अंदाजे 1/3 ते 1/2 इतका खर्च येतो.

आमच्या ग्राहकांच्या गरजा लक्षात घेऊन आम्ही आमच्या सेवा केंद्रात दरवाजा ड्राइव्हच्या नूतनीकरणाचा विभाग विकसित केला आणि सर्वात महागड्या दुरुस्त्यांपैकी एकाचा खर्च लक्षणीयरीत्या कमी केला.

आमच्याबद्दल अधिक माहिती समर्पित वेबसाइट्सवर:

जगभरातील शेकडो कंपन्या आमच्या सेवांचा लाभ घेतात. वरील नकाशा (05-2026 पर्यंतची स्थिती) केवळ आमच्यासोबत काम करणाऱ्या सर्व्हिस कंपन्यांची स्थाने दर्शवतो.

बिघाडांचे तीन गट करता येतात:

I गट – फ्रिक्वेन्सी इन्व्हर्टर नसलेला कंट्रोलर वापरल्यामुळे होणारे नुकसान.
सुरळीत सुरू होण्याची आणि मंदावत थांबण्याची सुविधा नसलेल्या कंट्रोलरमुळे ड्राइव्ह अचानक सुरू व बंद होतो आणि मोटर गिअरबॉक्सच्या यंत्रणांचे नुकसान होते.
या प्रकारच्या कंट्रोलरचे उदाहरण: TST WU.

II गट – डोअर अतिशय वारंवार वापरल्यामुळे किंवा डोअरचा मोठा आकार व त्याच्या पडद्याचे जास्त वजन यांमुळे ड्राइव्हवर मोठा भार पडून होणारे नुकसान.

III गट – जास्त आर्द्रता, क्षारयुक्त वातावरण, कमी कार्यतापमान अशा प्रतिकूल सभोवतालच्या परिस्थितीमुळे होणारे नुकसान.

हाय-स्पीड डोअरची देखभाल न केल्यामुळे शाफ्ट चालवण्यासाठी आवश्यक बल वाढते -> त्यामुळेही ड्राइव्हची झीज वेगाने होते आणि त्याचे आयुष्य कमी होते.

FAQ – वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न:

1) दुरुस्तीमध्ये नेमके काय केले जाते?

• सर्वप्रथम ड्राइव्ह आमच्याकडे कोणत्या स्थितीत आला आहे ते तपासतो.
• यांत्रिक नुकसानाची छायाचित्रांसह नोंद करतो.

• एन्कोडर, मोटरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक आणि ब्रेक रेक्टिफायर व्यवस्थित कार्यरत आहेत का ते तपासतो.
• वाइंडिंगची इम्पीडन्स मोजतो आणि वाइंडिंगमधून बॉडीकडे विद्युत गळती होत नाही ना ते तपासतो.
• क्रँकच्या साहाय्याने ड्राइव्ह फिरतो का आणि कोणत्याही ठिकाणी अडकतो का, याची तपासणी करतो.
• मोटर वेगळी करून रोटरच्या कक्षात गिअर ऑइल गेले आहे का ते तपासतो.
• एक सील काढून तेलाची स्थिती तपासतो – त्यात झिजलेल्या बेअरिंग आणि गिअरचे धातुकण आहेत का आणि किती प्रमाणात आहेत ते पाहतो.

• ड्राइव्ह पूर्णपणे सुटा करून सर्व यांत्रिक घटक स्वच्छ करतो.

• ड्राइव्हच्या सुरक्षित कार्यासाठी जबाबदार असलेल्या सर्व घटकांची स्थिती तपासतो -> त्यानंतर पुनर्निर्माण शक्य आहे का आणि उपकरण पुन्हा पूर्णपणे कार्यक्षम करता येईल का, याचा निर्णय घेतो.
• सीलिंग पृष्ठभागावरील चर तपासून दूर करतो.
• गरज पडल्यास CNC तंत्रज्ञानाने घटकांची दुरुस्ती करतो किंवा नवीन घटक बनवतो.
• ड्राइव्ह पुन्हा जोडण्यासाठी सर्व घटक तयार झाल्यावर, सर्वोच्च दर्जाचे अगदी नवीन बेअरिंग (आम्ही SNR, NTN आणि FAG यांना प्राधान्य देतो) आणि नवीन सील वापरून ड्राइव्ह पूर्णपणे जोडतो व त्यात योग्य निवडलेले गिअर ऑइल भरतो.

• शेवटच्या टप्प्यात दुरुस्तीनंतर ड्राइव्ह सुरळीत चालेल याची खात्री करणारा योग्य इन्व्हर्टर कंट्रोलर वापरून चक्रीय चाचण्या केल्या जातात.

2) दुरुस्तीनंतर ड्राइव्हची काही प्रकारे चाचणी केली जाते का?

होय – प्रत्येक ड्राइव्हची त्याच्यासाठी योग्य पॅरामीटर्स सेट केलेल्या, फ्रिक्वेन्सी इन्व्हर्टरवर आधारित कंट्रोलरवर चालवून चक्रीय चाचणी केली जाते. आम्ही एक विशेष चाचणी बेंचही तयार केला आहे, ज्यावर उपकरणातील प्रत्यक्ष भाराच्या जवळपासचा भार ड्राइव्हवर निर्माण करतो. चाचण्यांदरम्यान ड्राइव्ह काही शेकड्यांपासून ते 2 हजारांपर्यंत चक्रे पूर्ण करतो. आमच्या सेवांवर वॉरंटी देताना, दुरुस्त केलेली उपकरणे पूर्णपणे कार्यक्षम आहेत याची आम्हाला 100% खात्री असणे आवश्यक आहे.

3) डोअर पूर्णपणे थांबण्यापूर्वी बिघाडाचा अंदाज लावता येतो का?

होय – पण नियमित देखभाल आवश्यक आहे (उदा. वर्षातून एकदा), ज्यादरम्यान तुमची सर्व्हिस टीम बिघाडाची लक्षणे ओळखू शकते.

कशाकडे लक्ष द्यावे? -> असामान्य धातूचे आवाज, गिअरबॉक्समधील खरखर आणि गिअर ऑइलची गळती.

शेकडो कंट्रोलर आणि ड्राइव्हच्या पुनर्निर्माणाच्या अनुभवावरून आमचा अंदाज आहे की काउंटरवेट प्रणाली नसलेल्या डोअर्समध्ये 400 000 चक्रांनंतर ड्राइव्ह बिघडण्यास सुरुवात होते. आमची सर्व्हिस टीम 400-500 हजार चक्रांदरम्यान हाय-स्पीड डोअरच्या ड्राइव्हचे पुनर्निर्माण आवर्जून करण्याची शिफारस करते.

डोअर खूप मोठा असेल किंवा प्रतिकूल वातावरणात कार्यरत असेल तर अशा ड्राइव्हचे आयुष्य कमी असते. काउंटरवेट प्रणाली असलेल्या डोअर्सचे ड्राइव्ह 1,5 दशलक्ष चक्रांपर्यंतही पूर्ण करू शकतात आणि तरीही चांगल्या स्थितीत राहतात. मात्र ही आकडेवारी निश्चित मानता येत नाही, कारण अनेक घटक सरासरी कार्यक्षमता कमी करू शकतात. त्यांपैकी काही पुढीलप्रमाणे:

• ड्राइव्हची अयोग्य बसवणूक,
• अयोग्य पॅरामीटर सेटिंग,
• ड्राइव्ह उत्पादकाने दिलेल्या शिफारशींशी विसंगत,
• किंवा डोअरची अव्यावसायिक पद्धतीने केलेली देखभाल अथवा देखभालीचा अभाव.

4) ड्राइव्हचा बिघाड टाळता येतो का?

नुकसान कोणत्या गटातील आहे आणि ते किती वाढले आहे यावर ते अवलंबून आहे.

I गट
(फ्रिक्वेन्सी इन्व्हर्टर नसलेला कॉन्टॅक्टर कंट्रोलर वापरल्यामुळे होणारे नुकसान)

कंट्रोलर बदलून त्याऐवजी सुरळीत सुरुवात शक्य करणारा इन्व्हर्टर असलेले अधिक प्रगत मॉडेल बसवण्याचा पर्याय नेहमी उपलब्ध असतो.
कॉन्टॅक्टर कंट्रोलर आणि इन्व्हर्टर कंट्रोलरमधील फरक अधिक स्पष्ट करण्यासाठी आम्ही एक विशेष लेख तयार केला आहे: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

आम्ही सर्वसमावेशक पुनर्निर्माण केलेले, वापरलेले आणि पूर्णपणे कार्यक्षम कंट्रोलरही उपलब्ध करून देतो. प्रत्येक कंट्रोलरवर एक वर्षाची वॉरंटी तसेच सुरू करण्यासाठी आणि वापरादरम्यान त्रुटींचे निदान करण्यासाठी विनामूल्य मदत दिली जाते.
पुनर्निर्मित कंट्रोलर्सची आमची उत्पादने पाहा: https://doors.support/oferta/sterowniki

खालील गॅलरीमध्ये सुरळीत सुरुवात शक्य करणारा इन्व्हर्टर नसलेल्या स्टार्ट/स्टॉप प्रकारच्या कॉन्टॅक्टर कंट्रोलरवर चाललेल्या ड्राइव्हच्या घटकांच्या नुकसानाची उदाहरणे दाखवली आहेत.

II गट 
(डोअर अतिशय वारंवार वापरल्यामुळे किंवा ड्राइव्हवर मोठा भार पडल्यामुळे होणारे नुकसान)

• डोअरचा ड्राइव्ह काढून सर्वसमावेशक दुरुस्तीसाठी आमच्याकडे पाठवणे आवश्यक आहे.
• अशा प्रकारचे पुनर्निर्माण आम्ही बहुतांश वेळा कारखान्यातील उत्पादन बंद असताना करतो, कारण दुरुस्तीच्या प्रक्रियेला काही दिवस लागतात.

III गट 
(प्रतिकूल सभोवतालच्या परिस्थितीमुळे होणारे नुकसान)

• डोअर ज्या वातावरणात चालतो त्याच्या प्रभावामुळे झालेले परिणाम अनेकदा जागेवरच दूर करता येतात आणि पुढील वर्षभरासाठी ड्राइव्ह तयार करता येतो. डोअरच्या वार्षिक देखभालीदरम्यान ही कामे करण्याची आम्ही शिफारस करतो.

तुमच्या हाय-स्पीड डोअरचा ड्राइव्ह कोणत्याही बिघाड गटात येत असला तरी, तुमच्या कारखान्यात किमान काही जलद रोलिंग डोअर्स असतील, ज्यांत अनेकदा एकाच प्रकारचा ड्राइव्ह असतो, तर आम्ही पुढील पर्याय देऊ शकतो: पुनर्निर्मित डोअर ड्राइव्हची विक्री. एक अतिरिक्त उपकरण असल्यास तुम्ही एका डोअरचा ड्राइव्ह बदलू शकता आणि काढलेले उपकरण दुरुस्तीसाठी आमच्याकडे पाठवू शकता -> यामुळे उपकरणांचे नियमित पुनर्निर्माण नियोजनपूर्वक सुरू करता येईल. तांत्रिक शक्यतांबद्दल काही शंका असल्यास आमच्याशी संपर्क साधा; तुम्हाला तज्ज्ञ मदत मिळेल.

5) ड्राइव्हमधील समस्यांची लक्षणे कोणती?

दिसू शकणाऱ्या समस्या:

• डोअर वर जाताना काही ठिकाणी मंदावतो, म्हणजे उदा. तो 100cm सुरळीत उघडतो, 20cm या भागात मंदावतो आणि त्यानंतर पुन्हा पूर्वीच्या वेगाने चालतो,
• ड्राइव्हमधून तेल गळते.

ऐकू येऊ शकणाऱ्या समस्या:

• डोअरच्या संपूर्ण कार्यचक्रांदरम्यान ड्राइव्हमधून येणारा अनियमित धातूचा आवाज (कधीकधी तीक्ष्ण किंकाळीसारखा आवाज),
• डोअर उघडण्याच्या दिशेने सुरू होताना मोठा खट् असा आवाज; हा आवाज ड्राइव्ह सुरू होताना आवाज करणाऱ्या त्याच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेकच्या आवाजाशी गोंधळू नका.

जाणवू शकणाऱ्या समस्या:

• मोटरचे अतिउच्च तापमान,
• सुमारे 80 अंश सेल्सिअस तापमानही चिंताजनक असते (आम्ही थर्मल इमेजिंग कॅमेऱ्याने मोजण्याची शिफारस करतो).

अधिक गंभीर अवस्थेतील समस्या:

• डोअर अनिश्चित वेळी थांबतो आणि पुढील प्रकारच्या कंट्रोलरवर:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 आणि तत्सम कंट्रोलरवर पुढील संदेश दिसतात:
  F030 – ट्रॅकिंग त्रुटी,
  F410, F440, F510 – मोटरमध्ये अतिप्रवाह,
  F519 – सुरू होण्यात समस्या, अतिप्रवाह,
• कंट्रोलरचा वीजपुरवठा सुरू केल्यावर विद्युत वितरण पॅनेलमधील ओव्हरकरंट सर्किट ब्रेकर ट्रिप होतो (अशा वेळी ड्राइव्हमध्ये बिघाड झाला असून त्यामुळे कंट्रोलरचेही नुकसान झालेले असते; अशा परिस्थितीत ड्राइव्ह कंट्रोलरसह आमच्याकडे पाठवावा).

6) दुरुस्ती करणे किफायतशीर आहे का?

होय – अन्यथा आमच्या वेबसाइटवर हे उपपृष्ठच नसते.
पुनर्निर्माणाचा खर्च नवीन ड्राइव्हच्या खर्चापेक्षा सरासरी 2-3 पट कमी असतो. चौकशी मिळाल्यानंतर आम्ही ईमेलद्वारे खर्चाचा अंदाज पाठवतो.

7) सर्व बिघाड दुरुस्त करता येतात का?

• नाही – बिघाडाची स्पष्ट लक्षणे दिसत असूनही ड्राइव्ह अनेक महिने वापरला गेला असेल, तर तो वाचवणे शक्य नसू शकते. अशा परिस्थितीत आम्ही कार्यशाळेतील निदानासाठी शुल्क आकारत नाही.

• वापराच्या सुरक्षिततेवर कोणताही नकारात्मक परिणाम होऊ शकेल अशी दुरुस्ती आम्ही करत नाही -> त्यामुळे आम्ही पुनर्बांधणी केलेला ड्राइव्ह पूर्णपणे कार्यक्षम आहे आणि पुढील अनेक वर्षे बिघाडाशिवाय काम करू शकतो, याची तुम्हाला खात्री मिळते.

8) तुम्ही फक्त हाय-स्पीड दरवाजांचे ड्राइव्ह दुरुस्त करता का?

दुरुस्त केलेल्या ड्राइव्हपैकी 95% उपकरणे सॉफ्ट स्टार्ट असलेल्या कंट्रोलरवर (फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर / फ्रिक्वेन्सी इन्व्हर्टरसह) चालणाऱ्या हाय-स्पीड दरवाजांमध्ये वापरली जात होती.

तुमच्याकडे मोठ्या औद्योगिक रोलिंग दरवाजाचा नादुरुस्त ड्राइव्ह किंवा Hörmann WA400FU सारख्या सेक्शनल दरवाजाच्या कंट्रोलरमध्ये एकत्रित केलेला ड्राइव्ह असल्यास -> आम्ही या उपकरणांमधील बिघाड पूर्णपणे दूर करण्यासाठीदेखील मदत करू शकतो.

अशा दुरुस्तीसाठी लागणाऱ्या मोठ्या श्रमांमुळे, रिले कंट्रोलरवर (स्टार्ट <-> स्टॉप) चालणाऱ्या दरवाजांच्या साध्या, स्वस्त उपकरणांची पुनर्बांधणी आम्ही करत नाही.

9) पुनर्बांधणीनंतर ड्राइव्ह पुन्हा खराब होणार नाही, याची मला काय खात्री आहे?

आम्ही आमच्या सेवांवर हमी देतो. काम करताना आमच्या तंत्रज्ञांना दुरुस्तीनंतरही ड्राइव्हचे आयुष्य नवीन ड्राइव्हच्या आयुष्याशी तुलनीय राहणार नाही असे दिसल्यास, पुनर्बांधणी पुढे सुरू ठेवायची का याबाबत आम्ही तुमच्याशी चर्चा करतो. आमच्या कामाचा मूळ उद्देश ड्राइव्हची तांत्रिक स्थिती कारखान्यातील नवीन ड्राइव्हसारखी करणे हा आहे.

10) कंट्रोलरवर F519 त्रुटी दिसली आहे, त्याचा अर्थ काय?

या संदेशाचा अर्थ असा की ड्राइव्हला सामान्य कामकाजाच्या तुलनेत कंट्रोलरकडून खूप जास्त विद्युत प्रवाह लागतो (ड्राइव्ह जड चालत आहे). कंट्रोलर खराब झाला असण्याची शक्यता आहे – अशा परिस्थितीत आम्ही कंट्रोलर + ड्राइव्ह हा संपूर्ण संच दुरुस्त करू. निदान करण्यासाठी तसेच ड्राइव्ह दुरुस्तीनंतर कार्यचाचण्या करण्यासाठी संपूर्ण संच पाठवण्याची शिफारस केली जाते.

11) मला दुरुस्ती करून घ्यायची आहे आणि तिचा खर्च जाणून घ्यायचा आहे, मी काय करावे?

ड्राइव्हच्या पुनर्बांधणीच्या सध्याच्या किमती आमच्या समर्पित पृष्ठावर पाहू शकता:
https://doors.support/oferta/napedy

तुमचा ड्राइव्ह ओळखता येत नाही?
ड्राइव्हच्या नेमप्लेटचे फोटो आणि संपूर्ण दरवाजाचा फोटो या पत्त्यावर पाठवा: support@bramy-serwis.pl.
संदेशात बिघाडाचे थोडक्यात वर्णन आणि ऐच्छिकरित्या समस्या दाखवणारा व्हिडिओ जोडा.

आम्ही चौकशींना 24 तासांच्या आत उत्तर देण्याचा प्रयत्न करतो. तुम्हाला उत्तर मिळाले नाही तर कदाचित तुमची चौकशी आमच्यापर्यंत पोहोचली नसेल; +48 733 752 915 या क्रमांकावर आम्हाला फोन करा [PL/EN].

किंमतीचा अंदाज मिळवण्याची सर्वात जलद पद्धत म्हणजे वेबसाइटवर स्वतः तपासणे doors.support.

सेवा कंपन्या या क्षेत्रातील सेवा कंपनीचे प्रोफाइल तयार करू शकतात. ते मंजूर झाल्यानंतर तुम्हाला आमच्या सेवांवर आणि नूतनीकरण केलेल्या उपकरणांवर सवलत मिळेल.

उपकरणाची दुरुस्ती शक्य नसल्यास, आम्ही फक्त खराब ड्राइव्ह परत पाठवण्याचे शुल्क आकारतो.

12) मी दुरुस्तीचा खर्च स्वीकारला आहे, पुढे काय?

स्वीकृतीनंतर doors.support वेबसाइटवर नोंदणी करणे (प्रदान केल्या जाणाऱ्या सेवांच्या अटी स्वीकारणे) आणि प्रणालीद्वारे सेवा विनंती तयार करणे आवश्यक आहे.
पुढील प्रक्रियेची सर्व माहिती तुम्हाला तेथे मिळेल.

कंट्रोलर आम्हाला मिळताच तुम्हाला कळवले जाईल. आमच्या स्वतःच्या सेवा प्रणालीद्वारे निदान / दुरुस्तीच्या प्रगतीची माहिती आम्ही तुम्हाला नियमितपणे देऊ.
दुरुस्ती आणि चाचणी पूर्ण झाल्यानंतर आम्ही तुम्हाला पेमेंटसाठी प्रोफॉर्मा इनव्हॉइस पाठवू. पेमेंटची नोंद झाल्यानंतर किंवा बँकेचे पेमेंट पुष्टीकरण मिळाल्यानंतर आम्ही पार्सल कुरिअरने पाठवू.

13) दुरुस्तीला किती वेळ लागतो? मला ड्राइव्ह परत कधी मिळेल?

आम्हाला पार्सल मिळाल्यापासून दुरुस्तीचा अंदाजे कालावधी साधारणपणे काही कामकाजाचे दिवस असतो. बिघाडाचा प्रकार आणि तीव्रता यांनुसार हा कालावधी कमी किंवा जास्त होऊ शकतो.

दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर आणि बँक हस्तांतरणाचे पुष्टीकरण मिळाल्यानंतर आम्ही दुरुस्त केलेला ड्राइव्ह घेऊन जाण्यासाठी कुरिअरची व्यवस्था करतो.

तुम्हाला काम अधिक लवकर पूर्ण हवे आहे? अतिरिक्त शुल्कात आम्ही एक्सप्रेस सेवा देतो, ज्यामुळे नेहमीच्या अर्जांच्या क्रमाबाहेर ड्राइव्हची पुनर्बांधणी करता येते.

अधिक माहिती येथे मिळेल: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

वरील FAQ वाचल्यानंतर तुम्हाला आम्हाला आणखी प्रश्न विचारायचे असल्यास
कृपया संपर्क साधा:
support@bramy-serwis.pl