Nia servico specialesas pri profesionala diagnostiko e kompleta reparo di rapide movanta pordi.
Un di la servici ofertata esas reparo di acionili di rapide movanta pordi.

Ni facas ripari por servico-firmi, la servici di fabrikanti di pordi
e la departamenti di mentenado di diversa finala klientoj
quale industria firmi o reti di diskonto-butiki.

Omna direktisto pri mantenado en industriala uzino,
qua experis difekto di acionilo di rapide movanta pordo, savas
ke la remplasigo di acionilo di rapide movanta pordo
kostas de cirkum 1/3 til 1/2 di la valoro di nova pordo.

Por respondar a la bezoni di nia klienti, ni developis en nia servico departemento por la renovigo di pordo-acionili, konsiderinde reduktante la kosto di un di la maxim kustoza repari.

Plu pri ni en la dedikita reteyi:

Centui da entrepreni de la tota mondo uzas nia servici. La mapeto supre (stando ye 05-2026) montras nur la loki di la kunlaboranta servica entrepreni.

La panei povas esar dividita en tri grupi:

Ima grupo – difekti kaŭzita da uzo di kontrolilo sen frekvenc-invertilo.
Kontrolili sen funkciono di lenta starto e bremsado kaŭzas difekti en la mekanismi di la motor-reduktilo pro la bruska starto e halto di la accionamento.
Exemplo di kontrolilo di ta tipo: TST WU.

II-ma grupo – difekti kaŭzita da tre multa uzo di la pordo od intensa karjo di la accionamento pro la granda dimensiono di la pordo e la granda pezo di lua kurteno.

III-ma grupo – difekti kaŭzita da desfacila cirkumaji, exemple alta humidajo, saleco o basa labortemperaturo.

Manko di mantenado di la pordo di alta veloceso, qua augmentas la forto necesa por movar la arboro -> anke aceleras la uzuro di la accionamento e kurtigas lua vivduro.

FAQ – maxim ofta questioni:

1) En quo konsistas la riparo?

• Unesme ni kontrolas la stato di la accionamento quale ol arivis a ni.
• Ni facas fotografiala dokumentado di la mekanikal difekti.

• Ni kontrolas la funkcionado di la enkodero, la elektromagnetika bremso di la motoro e la rektifikilo di la bremso.
• Ni mezuras la impedanco di la bobinaji e kontrolas, ka existas kurent-perdi de la bobinaji a la maso.
• Per manivelo ni kontrolas, ka la accionamento movas su o blokas su en ula punto.
• Ni demontas la motoro e kontrolas, ka transmision-oleo eniris la kamero di la rotoro.
• Ni elprenas un di la hermetikigi e kontrolas la stato di la oleo – ni verifikas, ka (e quantagrade) ol kontenas metal-fragmenti de uzita lagri e dento-roti.

• Ni demontas la accionamento en omna sua parti e netigas omna mekanikal komponenti.

• Ni kontrolas la stato di omna komponenti responsiva pri la sekura funkcionado di la accionamento -> ni decidas, ka renovigo esas posibla e ka ni povas restituar la plena funkcionado di la aparato.
• Ni kontrolas e eliminas la sulki en la hermetikiga surfaci.
• Se necesas, ni riparas o fabrikas komponenti per CNC-teknologio.
• Kande omna komponenti esas pronta por ri-asemblo di la accionamento, ni asemblas ol uzante fabrik-nova lagri di la maxim alta klaso (ni preferas SNR, NTN e FAG) e nova hermetikigi, e ni plenigas ol per konvene selektita transmision-oleo.

• La lasta etapo esas cikla testi pos la riparo, uzante konvena kontrolilo kun frekvenc-invertilo, qua garantias fluanta funkcionado di la accionamento.

2) Ka la accionamento esas testata pos la riparo?

YES – omna accionamento pasas cikla testi, funcionante kun konvena kontrolilo bazita sur frekvenc-invertilo e parametrizita por ol. Ni anke konstruktis speciala test-banko, sur qua ni simulas karjo di la accionamento proxima a la reala karjo en la aparato. Dum la testi la accionamento plenumas de kelka centi til 2 mili da cikli. Pro ke ni donas garantio pri nia servici, ni mustas esar 100% certa, ke la riparita aparati esas plene funkcioniva.

3) Ka on povas previdar paneo ante ke la pordo komplete haltas?

YES – ma regulala mantenado esas necesa (exemple unfoye en yaro), dum qua la servico qua prizorgas vua pordo povos remarkar la signi di difekti.

Quon on mustas atencar? -> Stranja, metalatra soni, gratanta brui en la transmisiono e fugado di transmision-oleo.

Segun nia expero pri renovigo di centui da kontrolili e accionamenti, ni estimas ke, en pordi laboranta sen sistemo di kontrapezo, la accionamenti komencas paneizar pos supero di 400 000 cikli. Nia servico forte rekomendas renovigar la accionamento di pordo di alta veloceso pos 400-500 mili da cikli.

Se la pordo esas tre granda o laboras en desfacila cirkumaji, la vivduro di tala accionamento esos plu kurta. En pordi kun sistemo di kontrapezo, la accionamenti povas plenumar mem 1,5 milioni da cikli e restar en bona stato. Tamen, on ne povas konsiderar ca valori kom certe garantiita, pro ke multa faktori povas reduktar la statistika funkcionado. Inter ili esas:

• nekorekta instalado di la accionamento,
• nekorekta parametrizado,
• ne konforma a la rekomendi donita da la fabrikanto di la accionamento,
• o neprofesione facita mantenado di la pordo, o manko di mantenado.

4) Ka on povas preventar paneo di la accionamento?

To dependas de la grupo a qua la difekto apartenas e de lua grado di avanco.

Ima grupo
(difekti kaŭzita da uzo di kontrolilo kun kontaktori, do sen frekvenc-invertilo)

Siempre existas la posiblo remplasar la kontrolilo per plu avancinta modelo ekipita kun frekvenc-invertilo, qua permisas lenta starto.
Por plu bone explikar la diferi inter kontrolilo kun kontaktori e kontrolilo kun frekvenc-invertilo, ni preparis speciala artiklo: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Ni anke ofras uzita, plene funkcioniva kontrolili pos kompleta renovigo. Singla kontrolilo havas unyara garantio e gratuita helpo pri startigo e diagnozo di erori dum la uzo.
Konsultez nia ofro di renovigita kontrolili: https://doors.support/oferta/sterowniki

La galerio sube montras exempli di difekti di komponenti di accionamenti qua laboris kun kontrolili kun kontaktori di la tipo start/stop, sen frekvenc-invertilo por lenta starto.

II-ma grupo 
(difekti kaŭzita da tre multa uzo di la pordo od intensa karjo di la accionamento)

• Esas necesa demontar la accionamento di la pordo e sendar ol a ni por kompleta riparo.
• Maxim ofte ni facas tala renovigi dum halti di produktado en la fabriko, pro ke la riparo ipsa duras kelka dii.

III-ma grupo 
(difekti kaŭzita da desfacila cirkumaji)

• La efiki di la medio en qua la pordo laboras ofte povas esar eliminita sur la loko, e la accionamento povas esar preparita por laborar dum altra yaro. Ni rekomendas, ke tala labori esez facata dum la yaroza mantenado di la pordo.

Irge a qua grupo di panei apartenas vua accionamento di pordo di alta veloceso, memorigez ke, se en vua fabriko esas adminime kelka rapide rulanta pordi, qui ofte havas la sama tipo di accionamento, ni povas ofrar vendo di renovigita accionamento di pordo. Havante un suplementa aparato, vu povas remplasar la accionamento en un pordo e sendar la demontita aparato a ni por riparo -> to permisos a vu komencar serena proceso di regulala renovigo di la aparati. Se vu havas dubi pri la teknikal posibilaji, kontaktez ni, e vu recevos profesiona helpo.

5) Qua esas la signi di problemi di la accionamento?

Problemi quin ni povas vidar:

• la pordo lentigas su dum certa momenti di levado, exemple ol apertas su fluante 100cm, lentigas su dum la segmento 20cm e pose movas su kun la anteriora veloceso,
• oleo fugas de la accionamento.

Problemi quin ni povas audar:

• neregulala metalatra sono (kelkfoye strida) venanta de la accionamento dum la tota labor-cikli di la pordo,
• forta krako kande la pordo startas por apertar su; voluntez ne konfuzar ol kun la sono di la elektromagnetika bremso di la accionamento, qua anke produktas sono kande la accionamento komencas laborar.

Problemi quin ni povas sentar:

• tro alta temperaturo di la motoro,
• temperaturo cirkum 80 gradi Celsius ja esas alarmanta (ni rekomendas mezuro per termografiala kamero).

Problemi qui esas ja plu avancinta:

• la pordo haltas en neprevidita momenti, e sur kontrolili di la tipi:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 e similanta tipi aparas la mesaji:
  F030 – sequado-eroro,
  F410, F440, F510 – tro multa kurento en la motoro,
  F519 – problemi dum starto, tro multa kurento,
• enŝalto di la alimento di la kontrolilo kaŭzas aktivo di la superkurenta disjuntoro en la elektrala distribuo-panelo (vu ja havas difekto di la accionamento, qua lore difektis la kontrolilo; en tala kazo vu mustas sendar a ni la accionamento kune kun la kontrolilo).

6) Ka la riparo esas profitiva?

YES – altramaniere ca subpagino ne existus en nia reteyo.
La kusto di renovigo esas mezume 2-3 foye min granda kam la kusto di nova accionamento. Ni sendas la preco-ofro per e-posto pos recevo di la demando.

7) Ka omna panei povas esar eliminita?

• NO – se la accionamento esis uzata dum multa monati malgre evidenta signi di difekto, povas esar neposibla salvar ol. En tala situaciono ni ne kalkulas kusto por la diagnozo en nia laboreyo.

• Ni ne facas repari qui povus influar negative, en irga maniero, la sekureso dil uzo -> vu esas certa ke la motor-operilo renovigita da ni esas plene funkcionanta e povas servar sen panei dum la venonta yari.

8) Ka vu reparas nur motor-operili di pordi di alta veloceso?

95% di la reparata motor-operili esas aparati qui laboris en pordi di alta veloceso kun elektronika kontrol-aparati kun milda starto (kun frequenco-konvertilo / frequenco-invertilo).

Se vu havas nefunkcionanta motor-operilo di granda industriala rul-pordo od integrajo di motor-operilo ed elektronika kontrol-aparato por segmenta pordo, exemple Hörmann WA400FU -> ni povas anke helpar komplete eliminar la defekti di ca aparati.

Pro la granda quanto di laboro necesa por ta repari, ni ne ofras renovigo di simpla, nemulta kusta aparati por pordi qui laboris kun kontrol-aparati kun relei (starto <-> stopo).

9) Qua certeso me havas ke la motor-operilo ne defectiĝos iter pos la renovigo?

Ni donas garantio por nia servii. Se dum la laboro nia teknikisti vidas ke la vivo-duro di la motor-operilo, malgre la reparo, ne esos komparebla kun ta di nova motor-operilo, ni konsultas vu pri ka ni devas kontinuar la renovigo. La celo di nia laboro esas renovigar la motor-operilo til la teknika stato di nova aparato ex la fabriko.

10) La elektronika kontrol-aparato montris eroro F519, quo to signifikas?

Ca mesajo signifikas ke la motor-operilo bezonas multe plu forta kurento de la elektronika kontrol-aparato kam dum normala laboro (ol laboras kun peno). Esas posibla ke la kontrol-aparato esas defectigita – en ta kazo ni reparos la kompleto kontrol-aparato + motor-operilo. Ni rekomendas sendar la kompleto por diagnozo e por facar funkcionala testi pos la reparo di la motor-operilo.

11) Me interesas me pri reparo e volas konocar olua kusto. Quon me devas facar?

Vu trovos la nuna prezi por renovigo di motor-operili en nia dedikita pagino:
https://doors.support/oferta/napedy

Ka vu ne povas identifikar vua motor-operilo?
Sendez fotografuri di la nominala etiketi di la motor-operilo e fotografuro di la tota pordo ad la adreso: support@bramy-serwis.pl.
Adjuntez a la mesajo kurta deskripto di la paneo e, se vu volas, video montranta la problemo.

Ni esforcas respondar demandoj dum 24 hori. Se vu ne recevas respondo, vua demando probabla ne atingis ni; kontaktez ni telefone che la numero +48 733 752 915 [PL/EN].

La maxim rapida metodo por obtenar kusto-estimo esas kontrolar mem en la pagino doors.support.

Servico-firmi povas krear profilo por profesiona servico. Pos olua acepto vu recevos rabati por nia servici e renovigita aparati.

Se la reparo dil aparato ne esos posibla, ni pagos nur la kusto dil retro-sendo di la defectigita motor-operilo.

12) Me aceptis la kusto di la riparo, quo sequas?

Pos la acepto ni requiras registrijo en la pagino doors.support (acepto di la reguli di la provizata servici) e kreado di komendo per la sistemo.
Ibe vu recevos omna informi pri la sequanta agendi.

Tande kande ni recevos la komandilo, vu esos informita. Ni konstante informos vu pri la progreso di la diagnostiko / riparo per nia propra servico-sistemo.
Pos la reparo e la testi ni sendos a vu proforma fakturo pagenda. Pos la enregistro di la pago o pos la recevo di banka konfirmo di la pago, ni sendos la paketo per kuriero.

13) Quante longe duras la reparo? Kande me retrorecevos la motor-operilo?

La estimita reparo-tempo esas ordinare kelka labor-dii de la momento kande ni recevas la paketo. Segun la tipo e la grado di la defekti, ca tempo povas esar plu kurta o plu longa.

Pos la reparo e la recevo di la konfirmo di la bankala transfero, ni komandas kuriero por kolektar la funkcionanta motor-operilo.

Ka vu bezonas plu rapida servio? Kontra suplementa pago ni ofras la servio Ekspres, qua permisas renovigar la motor-operilo exter la standarda ordino di la demandi.

Vu trovos plu multa informo hike: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Se, pos lektar la supra FAQ, vu havas suplementa questioni por ni
ni invitas vu kontaktar ni:
support@bramy-serwis.pl