Verkstæði okkar sérhæfir sig í faglegri bilanagreiningu og heildstæðum viðgerðum á hraðhurðum.
Ein af þjónustunum sem við bjóðum er viðgerðir á drifbúnaði hraðhurða.

Við framkvæmum viðgerðir fyrir þjónustufyrirtæki, þjónustudeildir hurðaframleiðenda
og viðhaldsdeildir ýmissa endanotenda
svo sem iðnfyrirtækja og lágvöruverðsverslanakeðja.

Sérhver viðhaldsstjóri iðnfyrirtækis,
sem hefur þurft að glíma við bilaðan drifbúnað hraðhurðar, veit
að það að skipta um drifbúnað hraðhurðar
kostar frá um 1/3 til 1/2 af verði nýrrar hurðar.

Til að mæta þörfum viðskiptavina okkar höfum við komið á fót deild fyrir uppgerð drifbúnaðar hurða á verkstæðinu og þannig dregið verulega úr kostnaði við eina af dýrustu viðgerðunum.

Frekari upplýsingar um okkur á sérstökum vefsíðum:

Hundruð fyrirtækja um allan heim nýta sér þjónustu okkar. Kortið hér að ofan (staða 05-2026) sýnir eingöngu staðsetningar samstarfsfyrirtækja í þjónustu.

Skipta má bilunum í þrjá flokka:

Flokkur I – skemmdir sem orsakast af notkun stýrieiningar án tíðnibreytis.
Stýrieiningar án mjúkræsingar og mjúkrar hemlunar valda skemmdum á búnaði gírmótorsins vegna harðrar ræsingar og stöðvunar drifsins.
Dæmi um slíka stýrieiningu: TST WU.

Flokkur II – skemmdir sem orsakast af mjög tíðri notkun hurðarinnar eða miklu álagi á drifið vegna stórra mála hurðarinnar og mikillar þyngdar hurðartjaldsins.

Flokkur III – skemmdir sem orsakast af erfiðum umhverfisaðstæðum, svo sem miklum raka, seltu eða lágu vinnsluhitastigi.

Skortur á viðhaldi hraðhurðarinnar, sem eykur kraftinn sem þarf til að knýja ásinn, -> flýtir einnig fyrir sliti drifsins og styttir endingartíma þess.

Algengar spurningar:

1) Í hverju felst viðgerðin?

• Fyrst athugum við í hvaða ástandi drifið barst okkur.
• Við ljósmyndum vélrænar skemmdir til skráningar.

• Við athugum virkni stöðugjafans, rafsegulhemils mótorsins og afriðils hemilsins.
• Við mælum viðnám vafninganna og athugum hvort útleiðsla sé frá vafningum til jarðar.
• Við notum handsveif til að athuga hvort drifið hreyfist eða festist á einhverjum stað.
• Við tökum mótorinn í sundur og athugum hvort gírolía hafi borist inn í rými snúðsins.
• Við fjarlægjum eina þéttinguna og athugum ástand olíunnar – hvort og að hve miklu leyti hún inniheldur svarf frá slitnum legum og tannhjólum.

• Við tökum drifið alveg í sundur og hreinsum alla vélræna íhluti.

• Við athugum ástand allra íhluta sem tryggja örugga virkni drifsins -> og ákveðum hvort endurnýjun sé möguleg og hvort hægt sé að koma tækinu aftur í fullkomið rekstrarástand.
• Við athugum og fjarlægjum slitrákir á þéttiflötum.
• Ef þörf krefur gerum við við eða framleiðum íhluti með CNC-tækni.
• Þegar allir íhlutir eru tilbúnir til samsetningar setjum við drifið aftur saman með nýjum legum í hæsta gæðaflokki (við kjósum SNR, NTN og FAG) og nýjum þéttingum og fyllum það með viðeigandi gírolíu.

• Síðasta skrefið er endurtekin lotuprófun eftir viðgerð með viðeigandi stýrieiningu með tíðnibreytis sem tryggir mjúka virkni drifsins.

2) Er drifið prófað á einhvern hátt eftir viðgerð?

JÁ – hvert drif fer í endurteknar lotuprófanir með viðeigandi stýrieiningu með tíðnibreytis sem hefur verið stillt fyrir það. Við höfum einnig smíðað sérstakan álagsprófunarbúnað þar sem við hermum eftir álagi á drifið sem er nálægt raunverulegu álagi við notkun. Í prófununum framkvæmir drifið allt frá nokkur hundruð upp í 2 þúsund lotur. Þar sem við veitum ábyrgð á þjónustu okkar þurfum við að vera 100% viss um að viðgerði búnaðurinn sé að fullu virkur.

3) Er hægt að sjá fyrir bilun áður en hurðin stöðvast alveg?

JÁ – en reglulegt viðhald er nauðsynlegt (t.d. einu sinni á ári), svo þjónustuaðilinn sem sinnir ykkur geti tekið eftir einkennum skemmda.

Að hverju skal huga? -> Óvenjulegum málmhljóðum, „skarki“ í gírkassanum og leka á gírolíu.

Á grundvelli reynslu okkar af endurnýjun hundruða stýrieininga og drifa áætlum við að í hurðum sem vinna án mótvægiskerfis byrji drif að bila eftir að þau hafa farið yfir 400 000 lotur. Þjónustudeild okkar mælir eindregið með endurnýjun drifs hraðhurðar eftir 400-500 þúsund lotur.

Ef hurðin er mjög stór eða vinnur við erfiðar umhverfisaðstæður verður endingartími drifsins styttri. Drif í hurðum með mótvægiskerfi geta hins vegar framkvæmt allt að 1,5 milljónir lota og enn verið í góðu ástandi. Ekki er þó hægt að taka þessi algildu gildi sem vís, þar sem margir þættir geta dregið úr tölfræðilegri endingu. Þar á meðal eru:

• röng uppsetning drifsins,
• röng stilling stýristika,
• sem samræmist ekki ráðleggingum framleiðanda drifsins,
• eða ófaglegt viðhald hurðarinnar eða skortur á viðhaldi.

4) Er hægt að koma í veg fyrir bilun í drifinu?

Það fer eftir því hvaða flokki skemmdin tilheyrir og hversu langt hún er gengin.

Flokkur I
(skemmdir af völdum stýrieiningar með segulsnertum, þ.e. án tíðnibreytis)

Alltaf er hægt að skipta stýrieiningunni út fyrir fullkomnari gerð með tíðnibreytis sem gerir mjúkræsingu mögulega.
Til að útskýra betur muninn á stýrieiningu með segulsnertum og stýrieiningu með tíðnibreytis höfum við útbúið sérstaka grein: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Við bjóðum einnig notaðar stýrieiningar sem hafa verið endurnýjaðar að fullu og eru í fullkomnu rekstrarástandi. Hverri þeirra fylgir eins árs ábyrgð og ókeypis aðstoð við gangsetningu og bilanagreiningu meðan á notkun stendur.
Kynntu þér úrval okkar af endurnýjuðum stýrieiningum: https://doors.support/oferta/sterowniki

Myndasafnið hér að neðan sýnir dæmi um skemmdir á íhlutum drifa sem unnu með start/stop-stýrieiningum með segulsnertum, án tíðnibreytis sem gerir mjúkræsingu mögulega.

Flokkur II 
(skemmdir sem orsakast af mjög tíðri notkun hurðarinnar eða miklu álagi á drifið)

• Nauðsynlegt er að taka hurðardrifið úr og senda það til okkar í heildarviðgerð.
• Við framkvæmum slíkar endurnýjanir oftast á meðan framleiðslustöðvun stendur yfir hjá fyrirtækinu, þar sem viðgerðin sjálf tekur nokkra daga.

Flokkur III 
(skemmdir sem orsakast af erfiðum umhverfisaðstæðum)

• Oft er hægt að lagfæra áhrif umhverfisins þar sem hurðin starfar á staðnum og undirbúa drifið fyrir notkun næsta árið. Við mælum með að slíkt sé gert við árlegt viðhald hurðarinnar.

Óháð því hvaða bilanatilvik á við um drif hraðhurðarinnar þinnar skaltu hafa í huga að ef að minnsta kosti nokkrar hraðrúlluhurðir eru á athafnasvæði fyrirtækisins, sem eru oft með sömu gerð drifs, getum við boðið sölu á endurnýjuðu hurðardrifi. Með eitt aukadrif tiltækt geturðu skipt um drif í einni hurð og sent drifið sem var tekið úr til okkar í viðgerð -> þannig geturðu hafið skipulagt ferli reglulegrar endurnýjunar búnaðarins. Ef þú ert í vafa um tæknilega möguleika skaltu hafa samband við okkur og þú færð faglega aðstoð.

5) Hver eru einkenni vandamála í drifinu?

Vandamál sem við sjáum:

• hurðin hægir á sér á ákveðnum stöðum þegar hún er lyft, t.d. opnast hún mjúklega 100cm, hægir á sér á kaflanum 20cm og heldur síðan áfram á fyrri hraða,
• olía lekur úr drifinu.

Vandamál sem við heyrum:

• óreglulegt málmhljóð (stundum ískur) berst frá drifinu alla vinnslulotu hurðarinnar,
• hávær smellur þegar hurðin byrjar að opnast; gætið þess að rugla þessu ekki saman við hljóð rafsegulhemils drifsins, sem gefur einnig frá sér hljóð þegar drifið fer af stað.

Vandamál sem við finnum:

• of hátt hitastig mótorsins,
• hitastig í kringum 80 gráður á Celsíus er þegar áhyggjuefni (við mælum með mælingu með hitamyndavél).

Vandamál sem eru lengra gengin:

• hurðin stöðvast á ófyrirsjáanlegum augnablikum og á stýrieiningum af gerðinni:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 og sambærilegum birtast skilaboðin:
  F030 – eftirfylgnivilla,
  F410, F440, F510 – ofstraumur í mótor,
  F519 – vandamál við ræsingu, ofstraumur,
• þegar kveikt er á stýrieiningunni slær yfirálagsrofi í rafmagnstöflunni út (þá er drifið skemmt og hefur í kjölfarið skemmt stýrieininguna; í því tilviki þarf að senda okkur drifið ásamt stýrieiningunni).

6) Borgar sig að gera við?

JÁ – annars væri þessi undirsíða ekki á vefnum okkar.
Kostnaður við endurnýjun er að meðaltali 2-3 sinnum lægri en kostnaður við nýtt drif. Við sendum verðmat með tölvupósti eftir að hafa fengið fyrirspurn.

7) Er hægt að laga allar bilanir?

• NEI – ef drifið hefur verið notað í marga mánuði þrátt fyrir skýr merki um bilun getur komið í ljós að ekki sé hægt að bjarga því. Í slíkum tilvikum innheimtum við ekki gjald fyrir bilanagreiningu á verkstæði.

• Við framkvæmum ekki viðgerðir sem gætu á nokkurn hátt haft neikvæð áhrif á notkunaröryggi -> þú getur því verið viss um að drifbúnaðurinn sem við höfum endurgert sé í fullkomnu lagi og geti þjónað þér bilanalaust um ókomin ár.

8) Gerið þið aðeins við drifbúnað hraðhurða?

95% drifbúnaðar sem við gerum við eru tæki sem hafa verið notuð í hraðhurðum með stýringum með mjúkræsingu (með tíðnibreyti).

Ef þú ert með bilaðan drifbúnað fyrir stóra rúlluhurð í iðnaði eða drifbúnað með innbyggðri stýringu fyrir liðskipta hurð, til dæmis Hörmann WA400FU -> getum við einnig aðstoðað við að gera að fullu við bilanir í þessum búnaði.

Þar sem þessar viðgerðir eru mjög vinnufrekar bjóðum við ekki upp á endurgerð á einföldum og ódýrum hurðabúnaði sem hefur verið notaður með gengjastýringum (ræsingu <-> stöðvun).

9) Hvernig get ég verið viss um að drifbúnaðurinn bili ekki aftur eftir endurgerð?

Við veitum ábyrgð á þjónustu okkar. Ef tæknimenn okkar sjá við vinnuna að endingartími drifbúnaðarins verði ekki sambærilegur við nýjan drifbúnað þrátt fyrir viðgerð, ráðfærum við okkur við þig um hvort við eigum að halda endurgerðinni áfram. Markmið vinnu okkar er að endurnýja drifbúnaðinn þannig að tæknilegt ástand hans verði sem nýtt frá verksmiðju.

10) Villan F519 birtist á stýringunni. Hvað þýðir það?

Þessi skilaboð þýða að drifbúnaðurinn krefst mun meiri straums frá stýringunni en við venjulega notkun (hann gengur þungt). Hugsanlega hefur stýringin skemmst – í því tilviki gerum við við bæði stýringuna og drifbúnaðinn. Mælt er með því að senda hvort tveggja til bilanagreiningar og til að hægt sé að framkvæma virkniprófanir eftir viðgerð á drifbúnaðinum.

11) Ég hef áhuga á viðgerð og vil fá að vita hvað hún kostar. Hvað á ég að gera?

Þú finnur gildandi verð fyrir endurgerð drifbúnaðar á sérstakri síðu okkar:
https://doors.support/oferta/napedy

Geturðu ekki borið kennsl á drifbúnaðinn þinn?
Sendu myndir af merkiplötum drifbúnaðarins og mynd af allri hurðinni á netfangið: support@bramy-serwis.pl.
Bættu stuttri lýsingu á biluninni við skilaboðin og, ef þú vilt, myndskeiði sem sýnir vandamálið.

Við reynum að svara fyrirspurnum innan 24 klukkustunda. Ef þú færð ekki svar hefur fyrirspurnin líklega ekki borist okkur. Hafðu þá samband við okkur í síma +48 733 752 915 [PL/EN].

Fljótlegasta leiðin til að fá verðmat er að kanna það sjálfur á síðunni doors.support.

Þjónustufyrirtæki geta stofnað aðgang sem þjónustuaðilar í greininni. Þegar aðgangurinn hefur verið samþykktur færðu afslátt af þjónustu okkar og enduruppgerðum búnaði.

Ef ekki er hægt að gera við búnaðinn innheimtum við eingöngu gjald fyrir að senda bilaða drifbúnaðinn til baka.

12) Ég hef samþykkt viðgerðarkostnaðinn, hvað gerist næst?

Eftir samþykki þarf að skrá sig á doors.support, samþykkja þjónustuskilmálana og stofna verkbeiðni í kerfinu.
Þar færðu allar upplýsingar um næstu skref.

Þú færð tilkynningu um leið og við fáum stýringuna. Við upplýsum þig reglulega um framvindu bilanagreiningar og viðgerðar í gegnum eigið þjónustukerfi okkar.
Þegar viðgerð og prófun er lokið færðu proforma-reikning frá okkur til greiðslu. Þegar greiðslan hefur verið bókuð eða við höfum fengið greiðslustaðfestingu frá banka sendum við pakkann með sendiþjónustu.

13) Hversu langan tíma tekur viðgerðin? Hvenær fæ ég drifbúnaðinn aftur?

Áætlaður viðgerðartími er yfirleitt nokkrir virkir dagar frá því að við fáum sendinguna. Tíminn getur verið styttri eða lengri eftir gerð og umfangi skemmdanna.

Þegar viðgerð er lokið og við höfum fengið staðfestingu á millifærslu pöntum við sendil til að sækja drifbúnaðinn, sem þá er kominn í lag.

Þarftu hraðari afgreiðslu? Gegn aukagjaldi bjóðum við upp á hraðþjónustu sem gerir kleift að endurgera drifbúnaðinn utan hefðbundinnar afgreiðsluraðar.

Nánari upplýsingar finnur þú hér: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Ef þú hefur fleiri spurningar til okkar eftir að hafa lesið algengar spurningar hér að ofan
hafðu þá samband:
support@bramy-serwis.pl