ଆମ ସର୍ଭିସ୍ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ର ପେସାଦାର ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମରାମତିରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ।
ଆମେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସେବାଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମରାମତି।
ଆମେ ସର୍ଭିସ୍ କମ୍ପାନୀ, ଦ୍ୱାର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସର୍ଭିସ୍ ବିଭାଗ
ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଅନ୍ତିମ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଭାଗ ପାଇଁ ମରାମତି କରୁଛୁ,
ଯେପରିକି ଶିଳ୍ପ କମ୍ପାନୀ ଓ ରିହାତି ଦୋକାନ ଶୃଙ୍ଖଳ।
ଶିଳ୍ପ କାରଖାନାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରବନ୍ଧକ,
ଯିଏ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର କ୍ଷତି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛନ୍ତି, ସେ ଜାଣନ୍ତି,
ଯେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଦଳାଇବାରେ,
ଏକ ନୂଆ ଡୋର୍ର ମୂଲ୍ୟର ପ୍ରାୟ 1/3 ରୁ 1/2 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ।
ଆମ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ପାଇଁ ଆମେ ନିଜ ସର୍ଭିସ୍ରେ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ବିଭାଗ ବିକଶିତ କରିଛୁ, ଯାହା ଫଳରେ ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ମରାମତିଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଏହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଯଥେଷ୍ଟ କମିଛି।
ଆମ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ତଥ୍ୟ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ୱେବସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ଦେଖନ୍ତୁ:
କମ୍ପାନୀର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଦର୍ଶାଉଥିବା ମୁଖ୍ୟ ୱେବସାଇଟ | |
EkoMaster ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ – ବଜାରରେ ନୂଆ, ପୁନଃସଂସ୍କାରିତ ଅଟୋମେସନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଲୋକପ୍ରିୟ ଉତ୍ପାଦ | |
ଉପପୃଷ୍ଠା – ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ପୁନଃସଂସ୍କାର | |
ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଡୋର୍ ଅଟୋମେସନ୍ର ସର୍ଭିସ୍ ଓ ପୁନଃସଂସ୍କାର ଏବଂ ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା |
ବିଶ୍ୱର ଶହ ଶହ କମ୍ପାନୀ ଆମ ସେବା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଉପରୋକ୍ତ ମାନଚିତ୍ରରେ (05-2026 ସୁଦ୍ଧା) କେବଳ ଆମ ସହ ସହଯୋଗ କରୁଥିବା ସର୍ଭିସ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଅବସ୍ଥାନ ଦର୍ଶାଯାଇଛି।
ଆମକୁ ସୁପାରିସ କରନ୍ତି
[ ସନ୍ଦର୍ଭ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଲୋଗୋ ଉପରେ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ ]
ଆମେ କେଉଁ ଉପକରଣ ମରାମତି କରୁ?
ଆମେ ସମସ୍ତ ଡୋର୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମରାମତି କରୁ।
ନିମ୍ନଲିଖିତ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେ ଆମର ସର୍ବାଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି:
ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା କିଛି ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଉଦାହରଣ
S1-1,1-180-16-40
SML.1-0,37-120-12-25,40
S814-0,4-70-20-40
T912-1,3-73-40-40
S912.1-0,65-90-16-30 DES
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକ୍
76 43110H03
ମୋଟର ଚିହ୍ନଟ ସଂକେତ
W7CDu4D-291
W7DFu4D-374
Efaflex / ABM
ZFB22S0H/G90F/4D90SB-4 TNr 191457929
SI 13.70-40,00 – 10002694 10011
SI 20.90-30,00 – 10002698 10011
SI 20.90-30,00 – 10002698 00011
SI 5.250-25,00 – 10003888 10011
SI 8.180-30,00 – 10003843 10011
SI 20.100-40,00 – 10004227 10012
SI 10.70-40,00 – 10002693 10011
SI 20.90-40,00 – 10002699 10011
S1-1,1-180-16-40-100Hz – 014416-4990600 – 10003667 1011
S1-1,1-180-16-40-100Hz – 018094-4991973 – 10003667 10022
S3-0,9-160-17-40-100Hz – 018298 – 10003668 10004
S3-0,9-160-17-40-100Hz – 306676 – 10003668 10001
T912-3,0-73-40-40 – 011759-11556727 – 10002704 10008
S912-0,75-180-16-30 – 012602-158998 – 10003202 10011
S14 – 57840 – 10003088 10005
S18 – 57207 – 10003266 10005
S25 – 57218
S35 – 57234 – 10002456 10005
SE 4,5.90-25,40 – 10002967 10006
SI 15.140-35,00 – 10004458 10011
SI 4/8.85/165-35,00 – K056112 – 10002881 00001
SI 8.115-30,00 – 11629144-334
SML.1-0,37-120-12-25,40
SE 3,5.120-25,00
S10-0,37-120-12-25,40
D6Cu4-545
HD1-120-EES-AK3
S23-1,5-73-20-40
ଉପରୋକ୍ତ ତାଲିକାରେ ଉଲ୍ଲେଖ ନଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ* ମଧ୍ୟ ଆମେ ମରାମତି କରୁ।
ନୂଆ ଏବଂ ଅତି ପୁରୁଣା ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ସର୍ଭିସ୍ କରିବାରେ ଆମର ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି।
*ଆମେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଉପକରଣର ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ / ମରାମତି କରୁନାହୁଁ।
ଆମେ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରୁ?
ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଆମେ ତିନୋଟି ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବିଭକ୍ତ କରିପାରିବା:
I ଗୋଷ୍ଠୀ – ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ ବିନା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି।
କୋମଳ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ଓ ଧୀରେ ରୋକିବାର ସୁବିଧା ନଥିବା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ହଠାତ୍ ଚାଲୁ ଓ ବନ୍ଦ କରିବା ଯୋଗୁଁ ଗିୟାର୍ ମୋଟରର ଯନ୍ତ୍ରାଂଶଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ।
ଏହି ପ୍ରକାରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ର ଉଦାହରଣ: TST WU।
II ଗୋଷ୍ଠୀ – ଡୋର୍ର ଅତ୍ୟଧିକ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ଡୋର୍ର ବଡ଼ ଆକାର ଓ କର୍ଟେନ୍ର ଅଧିକ ଓଜନ ଯୋଗୁଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ପଡ଼ିବାରୁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି।
III ଗୋଷ୍ଠୀ – ଅଧିକ ଆର୍ଦ୍ରତା, ଲବଣାକ୍ତତା, କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳର ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଭଳି ପ୍ରତିକୂଳ ପରିବେଶ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି।
ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭାବରେ ଶାଫ୍ଟ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବଳ ବଢ଼ିଥାଏ -> ଏହା ଡ୍ରାଇଭ୍ର କ୍ଷୟକୁ ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରି ତାହାର ଆୟୁ କମାଇଥାଏ।
ସଫଳ ମରାମତି
ମାସ
ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି
କାର୍ଯ୍ୟଦିବସ
FAQ – ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ:
1) ମରାମତି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କ’ଣ କରାଯାଏ?
- ପ୍ରଥମେ ଆମ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରୁ।
- ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତିର ଫଟୋ ରେକର୍ଡ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରୁ।
- ଏନକୋଡର୍, ମୋଟରର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଯାଞ୍ଚ କରୁ।
- ୱାଇଣ୍ଡିଂର ଇମ୍ପିଡାନ୍ସ ମାପୁ ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂରୁ ଅର୍ଥକୁ କୌଣସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲିକେଜ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରୁ।
- କ୍ରାଙ୍କ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚଳାଇ ଏହା ଘୂରୁଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା କୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ଅଟକିଯାଉଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରୁ।
- ମୋଟର ଖୋଲି ରୋଟର ଚାମ୍ବର ଭିତରକୁ ଗିୟାର୍ ଅଏଲ୍ ପଶିଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରୁ।
- ଗୋଟିଏ ସିଲ୍ ଖୋଲି ତେଲର ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରୁ – ତାହାରେ ଘଷି ହୋଇଯାଇଥିବା ବେୟାରିଂ ଓ ଗିୟାର୍ର ଧାତବ କଣିକା ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଥିଲେ କେତେ ପରିମାଣରେ ଅଛି ଦେଖୁ।
- ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଖୋଲି ସମସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପାଦାନ ସଫା କରୁ।
- ଡ୍ରାଇଭ୍ର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଦାୟୀ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନର ଅବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରୁ -> ଏହା ପରେ ପୁନଃସଂସ୍କାର ସମ୍ଭବ କି ନାହିଁ ଏବଂ ଉପକରଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଉ।
- ସିଲ୍ ଲାଗୁଥିବା ସ୍ଥାନର ଖାଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକ ଯାଞ୍ଚ କରି ସମତଳ କରୁ।
- ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ CNC ପ୍ରଯୁକ୍ତିରେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମରାମତି କରୁ କିମ୍ବା ନୂଆ ତିଆରି କରୁ।
- ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁନଃ ସଂଯୋଜନ ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପରେ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶ୍ରେଣୀର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂଆ ବେୟାରିଂ (ଆମେ SNR, NTN ଏବଂ FAG ପସନ୍ଦ କରୁ) ଓ ନୂଆ ସିଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ପୁନଃ ସଂଯୋଜନ କରୁ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଗିୟାର୍ ଅଏଲ୍ ଭରୁ।
- ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଥିବା ଉପଯୁକ୍ତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ମରାମତି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚକ୍ର ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ।
2) ମରାମତି ପରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ର କୌଣସି ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ କି?
ହଁ – ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ତାହା ପାଇଁ ପାରାମିଟର୍ ସେଟ୍ କରାଯାଇଥିବା ଉପଯୁକ୍ତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ ଆଧାରିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ ଚଳାଇ ଚକ୍ର ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ। ଆମେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପରୀକ୍ଷା ବେଞ୍ଚ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରିଛୁ, ଯେଉଁଥିରେ ଉପକରଣରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ପଡ଼ୁଥିବା ପ୍ରକୃତ ଭାର ସହିତ ସମାନ ଭାର ଅନୁକରଣ କରୁ। ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ କେତେ ଶହରୁ ଆରମ୍ଭ କରି 2 ହଜାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚକ୍ର ପୂରଣ କରେ। ଆମ ସେବା ଉପରେ ୱାରେଣ୍ଟି ଦେଉଥିବାରୁ, ମରାମତି ହୋଇଥିବା ଉପକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୋଲି ଆମକୁ 100% ନିଶ୍ଚିତ ହେବାକୁ ପଡ଼େ।
3) ଡୋର୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ତ୍ରୁଟିର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ କି?
ହଁ – କିନ୍ତୁ ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ (ଯଥା ବର୍ଷକୁ ଥରେ), ଯେଉଁ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କ ସର୍ଭିସ୍ ଟିମ୍ କ୍ଷତିର ଲକ୍ଷଣ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବେ।
କେଉଁ ବିଷୟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବେ? -> ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧାତବ ଶବ୍ଦ, ଗିୟାରବକ୍ସରେ ଘଷା ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଗିୟାର୍ ଅଏଲ୍ ଲିକ୍ ହେବା।
ଶହ ଶହ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଓ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁନଃସଂସ୍କାର କରିବାର ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଧାରରେ ଆମ ଆକଳନ ଯେ, କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିନା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଡୋର୍ର ଡ୍ରାଇଭ୍ 400 000 ଚକ୍ର ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପରେ ଖରାପ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ। ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ 400-500 ହଜାର ଚକ୍ର ପୂରଣ କଲେ ଏହାର ପୁନଃସଂସ୍କାର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବେ କରିବାକୁ ଆମ ସର୍ଭିସ୍ ଟିମ୍ ପରାମର୍ଶ ଦିଏ।
ଡୋର୍ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହେଲେ କିମ୍ବା ପ୍ରତିକୂଳ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କଲେ, ଏପରି ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଆୟୁ କମ୍ ହେବ। କାଉଣ୍ଟରୱେଟ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଥିବା ଡୋର୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ 1,5 ନିୟୁତ ଚକ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ କରି ମଧ୍ୟ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିପାରେ। ତେବେ ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ ବୋଲି ଧରିନିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ଅନେକ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ସାଧାରଣତଃ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା କମିପାରେ। ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି:
- ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଭୁଲ୍ ସ୍ଥାପନ,
- ଭୁଲ୍ ପାରାମିଟର୍ ସେଟିଂ,
- ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସୁପାରିସ ସହିତ ମେଳ ଖାଉନଥାଏ,
- କିମ୍ବା ଡୋର୍ର ଅଦକ୍ଷ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଥବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ଅଭାବ।
4) ଡ୍ରାଇଭ୍ର ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ କି?
ଏହା କ୍ଷତି କେଉଁ ଗୋଷ୍ଠୀର ଏବଂ ଏହା କେତେ ଗୁରୁତର ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
I ଗୋଷ୍ଠୀ
(କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍ ଆଧାରିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ ବିନା କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି)
କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍କୁ କୋମଳ ଭାବରେ ଚାଲୁ କରିବାର ସୁବିଧା ଦେଉଥିବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ ସହିତ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ମଡେଲ୍ରେ ବଦଳାଇବାର ସୁଯୋଗ ସବୁବେଳେ ରହିଛି।
କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍ ଆଧାରିତ ଓ ଇନଭର୍ଟର୍ ଆଧାରିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଲେଖା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛୁ: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych
ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପୁନଃସଂସ୍କାର କରାଯାଇଥିବା, ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସହିତ ଏକ ବର୍ଷର ୱାରେଣ୍ଟି ଏବଂ ଚାଲୁ କରିବା ଓ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ମାଗଣା ସହାୟତା ମିଳେ।
ପୁନଃସଂସ୍କାରିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଆମ ଅଫର୍ ଦେଖନ୍ତୁ: https://doors.support/oferta/sterowniki
ନିମ୍ନ ଗ୍ୟାଲେରୀରେ କୋମଳ ଭାବରେ ଚାଲୁ କରିବା ପାଇଁ ଇନଭର୍ଟର୍ ନଥିବା ଷ୍ଟାର୍ଟ/ଷ୍ଟପ୍ ପ୍ରକାରର କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥିବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷତିର ଉଦାହରଣ ଦର୍ଶାଯାଇଛି।
II ଗୋଷ୍ଠୀ
(ଡୋର୍ର ଅତ୍ୟଧିକ ବାରମ୍ବାର ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି)
- ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଖୋଲି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମରାମତି ପାଇଁ ଆମ ପାଖକୁ ପଠାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
- ଆମେ ସାଧାରଣତଃ କାରଖାନାରେ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ ଥିବା ସମୟରେ ଏହି ପ୍ରକାର ପୁନଃସଂସ୍କାର କରୁ, କାରଣ ମରାମତି ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଜେ କିଛି ଦିନ ସମୟ ନିଏ।
III ଗୋଷ୍ଠୀ
(ପ୍ରତିକୂଳ ପରିବେଶ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି)
- ଡୋର୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ପରିବେଶର ପ୍ରଭାବ ପ୍ରାୟତଃ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ଦୂର କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ଆଉ ଏକ ବର୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇପାରେ। ଡୋର୍ର ବାର୍ଷିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କରିବାକୁ ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉ।
ଆପଣଙ୍କ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ତ୍ରୁଟି ଯେକୌଣସି ଗୋଷ୍ଠୀର ହୋଇଥାଉ, ମନେ ରଖନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କ କାରଖାନାରେ ଯଦି ଅନ୍ତତଃ କିଛି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରୋଲିଂ ଡୋର୍ ଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ପ୍ରାୟତଃ ସମାନ ପ୍ରକାରର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଆମେ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇପାରିବୁ ପୁନଃସଂସ୍କାରିତ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିକ୍ରୟ। ଗୋଟିଏ ଅତିରିକ୍ତ ଉପକରଣ ଥିଲେ ଆପଣ ଗୋଟିଏ ଡୋର୍ର ଡ୍ରାଇଭ୍ ବଦଳାଇ ଖୋଲାଯାଇଥିବା ଉପକରଣକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଆମ ପାଖକୁ ପଠାଇପାରିବେ -> ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ସୁବିଧାରେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ନିୟମିତ ପୁନଃସଂସ୍କାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ବୈଷୟିକ ସମ୍ଭାବନା ବିଷୟରେ କୌଣସି ସନ୍ଦେହ ଥିଲେ ଆମ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଆପଣ ବିଶେଷଜ୍ଞ ସହାୟତା ପାଇବେ।
5) ଡ୍ରାଇଭ୍ ସମସ୍ୟାର ଲକ୍ଷଣ କ’ଣ?
ଆମେ ଦେଖିପାରୁଥିବା ସମସ୍ୟା:
- ଉପରକୁ ଉଠିବା ସମୟରେ ଡୋର୍ କେତେକ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ଧୀର ହୋଇଯାଏ, ଯଥା ଏହା 100cm ସୁଗମ ଭାବେ ଖୋଲେ, 20cm ଅଂଶରେ ଧୀର ହୁଏ ଏବଂ ପରେ ପୂର୍ବ ବେଗରେ ଚାଲେ,
- ଡ୍ରାଇଭ୍ରୁ ତେଲ ଲିକ୍ ହୁଏ।
ଆମେ ଶୁଣିପାରୁଥିବା ସମସ୍ୟା:
- ଡୋର୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ର ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ରୁ ଅନିୟମିତ ଧାତବ ଶବ୍ଦ (ବେଳେବେଳେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଚିଁ ଚିଁ ଶବ୍ଦ) ଆସେ,
- ଡୋର୍ ଖୋଲିବା ଦିଗରେ ଚାଲୁ ହେବା ସମୟରେ ଜୋରରେ ଖଟ୍ ଶବ୍ଦ ହୁଏ; ଏହାକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ବ୍ରେକ୍ର ଶବ୍ଦ ସହିତ ଗୋଳାଇବେ ନାହିଁ, କାରଣ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚାଲୁ ହେବା ସମୟରେ ବ୍ରେକ୍ରୁ ମଧ୍ୟ ଶବ୍ଦ ଆସେ।
ଆମେ ଅନୁଭବ କରିପାରୁଥିବା ସମସ୍ୟା:
- ମୋଟରର ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା,
- ପ୍ରାୟ 80 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ତାପମାତ୍ରା ଚିନ୍ତାଜନକ ଅଟେ (ଥର୍ମାଲ୍ ଇମେଜିଂ କ୍ୟାମେରାରେ ମାପିବାକୁ ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉ)।
ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଅବସ୍ଥାରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ସମସ୍ୟା:
- ଡୋର୍ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟରେ ଅଟକିଯାଏ ଏବଂ ଏହି ପ୍ରକାର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ:
Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 ଏବଂ ସମାନ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସନ୍ଦେଶ ଦେଖାଯାଏ:
F030 – ଟ୍ରାକିଂ ତ୍ରୁଟି,
F410, F440, F510 – ମୋଟରରେ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ,
F519 – ଚାଲୁ ହେବାରେ ସମସ୍ୟା, ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ, - କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାଲୁ କଲେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ପ୍ୟାନେଲ୍ର ଓଭରକରେଣ୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର୍ ଟ୍ରିପ୍ ହୁଏ (ଏହା ଡ୍ରାଇଭ୍ର କ୍ଷତି, ଯାହା ଫଳରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ମଧ୍ୟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି; ଏପରି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍କୁ ଆମ ପାଖକୁ ପଠାଇବା ଆବଶ୍ୟକ)।
6) ମରାମତି କରାଇବା ଲାଭଜନକ କି?
ହଁ – ନଚେତ୍ ଆମ ୱେବସାଇଟରେ ଏହି ଉପପୃଷ୍ଠା ନଥାନ୍ତା।
ପୁନଃସଂସ୍କାର ଖର୍ଚ୍ଚ ନୂଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ ହାରାହାରି 2-3 ଗୁଣ କମ୍। ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇବା ପରେ ଆମେ ଇମେଲ୍ରେ ମୂଲ୍ୟ ଆକଳନ ପଠାଉ।
7) ସମସ୍ତ ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ କି?
- ନା – ତ୍ରୁଟିର ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ ସତ୍ତ୍ୱେ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ଅନେକ ମାସ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲେ, ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବା ସମ୍ଭବ ନହୋଇପାରେ। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଆମେ ୱାର୍କଶପ୍ରେ ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ କୌଣସି ଶୁଳ୍କ ନେଉନାହୁଁ।
- ଆମେ ଏପରି ମରାମତି କରୁନାହୁଁ ଯାହା ବ୍ୟବହାରର ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରକାର ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ -> ତେଣୁ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ରହିପାରିବେ ଯେ ଆମ ଦ୍ୱାରା ନବୀକୃତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ବିନା ତ୍ରୁଟିରେ କାମ କରିପାରିବ।
8) ଆପଣମାନେ କେବଳ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମରାମତି କରନ୍ତି କି?
ମରାମତି କରାଯାଉଥିବା ଡ୍ରାଇଭ୍ଗୁଡ଼ିକର 95% ଏପରି ଉପକରଣ ଯାହା ସଫ୍ଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ସହିତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ (ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର୍ / ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଇନଭର୍ଟର୍ ସହିତ) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଡୋର୍ରେ କାମ କରୁଥିଲା।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ଏକ ବଡ଼ ଶିଳ୍ପ ରୋଲିଂ ଡୋର୍ର ଅଚଳ ଡ୍ରାଇଭ୍ କିମ୍ବା ସେକ୍ସନାଲ୍ ଡୋର୍ର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭ୍, ଯେପରିକି Hörmann WA400FU, ରହିଛି -> ତେବେ ଏହି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ତ୍ରୁଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଦୂର କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ଆମେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବୁ।
ଏହି ମରାମତିରେ ଅଧିକ ଶ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବାରୁ, ରିଲେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ (ଷ୍ଟାର୍ଟ <-> ଷ୍ଟପ୍) କାମ କରୁଥିବା ସରଳ ଓ ଶସ୍ତା ଡୋର୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ନବୀକରଣ ସେବା ଆମେ ପ୍ରଦାନ କରୁନାହୁଁ।
9) ନବୀକରଣ ପରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପୁଣି ଖରାପ ହେବ ନାହିଁ ବୋଲି ମୁଁ କିପରି ନିଶ୍ଚିତ ହେବି?
ଆମେ ଆମ ସେବା ଉପରେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଉ। କାମ ସମୟରେ ଯଦି ଆମର ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ମାନେ ଦେଖନ୍ତି ଯେ ମରାମତି ସତ୍ତ୍ୱେ ଡ୍ରାଇଭ୍ର ଆୟୁଷ ଏକ ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ତୁଳନୀୟ ହେବ ନାହିଁ, ତେବେ ନବୀକରଣ ଜାରି ରଖିବା କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ସହ ପରାମର୍ଶ କରୁ। ଆମ କାମର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ କାରଖାନାରୁ ନୂଆ ବାହାରିଥିବା ବେଳର ବୈଷୟିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା।
10) କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରେ F519 ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଯାଇଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ କ’ଣ?
ଏହି ସନ୍ଦେଶର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତୁଳନାରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଛି (କଷ୍ଟରେ କାମ କରୁଛି)। କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଖରାପ ହୋଇଥାଇପାରେ – ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଆମେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ + ଡ୍ରାଇଭ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ମରାମତି କରିବୁ। ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମରାମତି ପରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଟ୍ ପଠାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଉଛି।
11) ମୁଁ ମରାମତି କରାଇବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ ଏବଂ ଏହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, କ’ଣ କରିବି?
ଡ୍ରାଇଭ୍ ନବୀକରଣର ବର୍ତ୍ତମାନ ମୂଲ୍ୟ ଆପଣ ଆମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପୃଷ୍ଠାରେ ପାଇବେ:
https://doors.support/oferta/napedy
ଆପଣ ନିଜ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରୁନାହାନ୍ତି କି?
ଡ୍ରାଇଭ୍ର ନେମ୍ପ୍ଲେଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ଫଟୋ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡୋର୍ର ଏକ ଫଟୋ ଏହି ଠିକଣାକୁ ପଠାନ୍ତୁ: support@bramy-serwis.pl.
ସନ୍ଦେଶରେ ତ୍ରୁଟିର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ ଏବଂ ଇଚ୍ଛା କଲେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଉଥିବା ଏକ ଭିଡିଓ ଯୋଡ଼ନ୍ତୁ।
ଆମେ 24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଅନୁସନ୍ଧାନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତର ଦେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁ। ଯଦି ଆପଣ ଉତ୍ତର ନ ପାଆନ୍ତି, ତେବେ ସମ୍ଭବତଃ ଆପଣଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଆମ ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିନାହିଁ; +48 733 752 915 ନମ୍ବରରେ ଫୋନ୍ କରି ଆମ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। [PL/EN].
ମୂଲ୍ୟ ଆକଳନ ପାଇବାର ଦ୍ରୁତତମ ଉପାୟ ହେଉଛି ୱେବସାଇଟ୍ରେ ନିଜେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା doors.support.
ସର୍ଭିସ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଶିଳ୍ପ ସର୍ଭିସ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଖୋଲିପାରିବେ। ଏହା ଅନୁମୋଦିତ ହେବା ପରେ ଆପଣ ଆମ ସେବା ଓ ପୁନଃସଂସ୍କାରିତ ଉପକରଣ ଉପରେ ରିହାତି ପାଇବେ।
ଯଦି ଉପକରଣ ମରାମତି କରିବା ସମ୍ଭବ ନ ହୁଏ, ତେବେ ଆମେ କେବଳ ଖରାପ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ଫେରସ୍ତ ପଠାଇବାର ଶୁଳ୍କ ନେଉ।
12) ମୁଁ ମରାମତି ଖର୍ଚ୍ଚ ଗ୍ରହଣ କରିଛି, ଏହା ପରେ କଣ?
ଖର୍ଚ୍ଚ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପରେ doors.support ୱେବସାଇଟ୍ରେ ପଞ୍ଜୀକରଣ କରିବା (ପ୍ରଦତ୍ତ ସେବାର ନିୟମାବଳୀ ଗ୍ରହଣ କରିବା) ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟାଦେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମ୍ପର୍କରେ ସମସ୍ତ ସୂଚନା ଆପଣ ସେଠାରେ ପାଇବେ।
ଆମେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ପାଇବା ମାତ୍ରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଜଣାଇବୁ। ଆମର ନିଜସ୍ୱ ସର୍ଭିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ / ମରାମତିର ଅଗ୍ରଗତି ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ନିୟମିତ ଜଣାଇବୁ।
ମରାମତି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ଆପଣ ଦେୟ ପୈଠ କରିବା ପାଇଁ ଆମଠାରୁ ଏକ ପ୍ରୋଫର୍ମା ଇନଭଏସ୍ ପାଇବେ। ଦେୟ ଆମ ଖାତାରେ ଜମା ହେବା ପରେ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଙ୍କର ଦେୟ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପାଇବା ପରେ ଆମେ କୁରିଅର୍ରେ ପାର୍ସଲ୍ ପଠାଇବୁ।
13) ମରାମତି ପାଇଁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ? ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କେବେ ଫେରିପାଇବି?
ଆମେ ପାର୍ସଲ୍ ପାଇବା ପରଠାରୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ସମୟ ସାଧାରଣତଃ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟଦିବସ। ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରକାର ଓ ଗମ୍ଭୀରତା ଅନୁସାରେ ଏହି ସମୟ କମ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ ହୋଇପାରେ।
ମରାମତି ସମାପ୍ତ ହେବା ଏବଂ ଟଙ୍କା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପାଇବା ପରେ ଆମେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଡ୍ରାଇଭ୍ ନେବା ପାଇଁ କୁରିଅର୍ ବୁକ୍ କରୁ।
ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଶୀଘ୍ର ସେବା ଆବଶ୍ୟକ କି? ଅତିରିକ୍ତ ଶୁଳ୍କରେ ଆମେ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁ, ଯାହା ମାଧ୍ୟମରେ ଅନୁରୋଧଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ କ୍ରମ ବାହାରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ନବୀକରଣ କରାଯାଇପାରେ।
ଅଧିକ ସୂଚନା ଏଠାରେ ପାଇବେ: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata
ଉପରୋକ୍ତ FAQ ପଢ଼ିବା ପରେ ଯଦି ଆମ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ଅଧିକ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି
ତେବେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ:
support@bramy-serwis.pl