Нашиот сервис е специјализиран за професионална дијагностика и целосна поправка на брзи индустриски врати.
Една од услугите што ги нудиме е поправка на погони за брзи индустриски врати.

Вршиме поправки за сервисни компании, сервиси на производители на врати
и оддели за одржување на различни крајни клиенти
како што се индустриски компании и синџири на дисконтни продавници.

Секој раководител за одржување во индустриски погон,
кој се соочил со дефект на погонот на брза индустриска врата, знае
дека замената на погонот на брза индустриска врата
чини од приближно 1/3 до 1/2 од вредноста на нова врата.

За да одговориме на потребите на нашите клиенти, во нашиот сервис развивме оддел за регенерација на погони за врати, со што значително ги намаливме трошоците за една од најскапите поправки.

Повеќе за нас на посебните веб-страници:

Стотици компании од целиот свет ги користат нашите услуги. Горната мапа (состојба на 05-2026) ги прикажува исклучиво локациите на сервисните компании со кои соработуваме.

Дефектите можеме да ги поделиме во три групи:

I група – оштетувања предизвикани од употреба на контролер без фреквентен инвертер.
Контролерите што немаат функција за меко стартување и запирање предизвикуваат оштетувања на механизмите на моторедукторот поради наглото стартување и запирање на погонот.
Пример за ваков контролер: TST WU.

II група – оштетувања предизвикани од многу честа употреба на вратата или големо оптоварување на погонот поради големите димензии на вратата и големата тежина на платното.

III група – оштетувања предизвикани од тешки услови во околината, како на пр. висока влажност, соленост, ниска работна температура.

Недостигот од одржување на брзоодната врата, поради кој се зголемува силата потребна за придвижување на вратилото -> исто така го забрзува абењето на погонот и го скратува неговиот работен век.

FAQ – најчесто поставувани прашања:

1) Што опфаќа поправката?

• Најпрво проверуваме во каква состојба пристигнал погонот кај нас.
• Изработуваме фотографска документација за механичките оштетувања.

• Ја проверуваме исправноста на енкодерот, електромагнетната сопирачка на моторот и исправувачот на сопирачката.
• Ја мериме импедансата на намотките и проверуваме дали има пробив од намотките кон маса.
• Со помош на рачна курбла проверуваме дали погонот се движи или се блокира во некоја точка.
• Го демонтираме моторот и проверуваме дали масло за преносници навлегло во комората со роторот.
• Отстрануваме една од заптивките и ја проверуваме состојбата на маслото – проверуваме дали и во која мера во него има метални струготини од истрошени лежишта и запчаници.

• Го расклопуваме погонот на составни делови и ги чистиме сите механички компоненти.

• Ја проверуваме состојбата на сите компоненти одговорни за безбедното работење на погонот -> одлучуваме дали е можна обнова и дали можеме да ја вратиме целосната исправност на уредот.
• Ги проверуваме и ги отстрануваме жлебовите на површините за заптивање.
• По потреба ги поправаме или изработуваме компонентите со CNC технологија.
• Откако сите компоненти се подготвени за повторно склопување, го склопуваме погонот со фабрички нови лежишта од највисока класа (ги претпочитаме SNR, NTN и FAG) и нови заптивки, а потоа го полниме со соодветно избрано масло за преносници.

• Последната фаза е циклично тестирање по поправката со соодветен контролер со фреквентен инвертер што обезбедува непречено работење на погонот.

2) Дали погонот се тестира на некаков начин по поправката?

ДА – секој погон поминува циклични тестови, работејќи со соодветен контролер со фреквентен инвертер, параметризиран за него. Изградивме и специјална испитна клупа на која симулираме оптоварување на погонот блиско до реалното оптоварување на уредот. За време на тестирањето погонот извршува од неколку стотици до дури 2 илјади циклуси. Бидејќи даваме гаранција за нашите услуги, мора да бидеме 100% сигурни дека поправените уреди се целосно функционални.

3) Дали може да се предвиди дефект пред вратата целосно да запре?

ДА – но неопходно е редовно одржување (на пр. еднаш годишно), при кое сервисот што ве опслужува ќе ги забележи знаците на оштетување.

На што треба да се обрне внимание? -> На необични метални звуци, „крцкање“ во преносникот и истекување масло за преносници.

Врз основа на искуството од обновата на стотици контролери и погони, проценуваме дека кај вратите што работат без систем со противтежа, погоните почнуваат да се расипуваат по надминување на 400 000 циклуси. Нашиот сервис задолжително препорачува обнова на погонот на брзоодната врата по извршени 400-500 илјади циклуси.

Ако вратата е многу голема или работи во тешки услови на околината, работниот век на таквиот погон ќе биде пократок. Кај вратите со систем со противтежа, погоните можат да извршат дури 1,5 милиони циклуси и сè уште да бидат во добра состојба. Сепак, овие вредности не може да се земат како апсолутна гаранција, бидејќи многу фактори можат да ја влошат статистички очекуваната исправност. Меѓу нив се:

• неправилна монтажа на погонот,
• неправилна параметризација,
• што не е во согласност со препораките на производителот на погонот,
• како и нестручно одржување на вратата или недостиг од одржување.

4) Дали може да се спречи дефект на погонот?

Тоа зависи од групата на која ѝ припаѓа оштетувањето и од степенот на неговата напреднатост.

I група
(оштетувања предизвикани од употреба на контакторски контролер, односно без фреквентен инвертер)

Секогаш постои можност контролерот да се замени со понапреден модел опремен со фреквентен инвертер што овозможува меко стартување.
За подобро да ги објасниме разликите меѓу контакторски контролер и контролер со фреквентен инвертер, подготвивме посебна статија: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Нудиме и користени, целосно исправни контролери по целосна обнова. Секој од нив има едногодишна гаранција и бесплатна поддршка за пуштање во работа и дијагностика на грешки за време на употребата.
Запознајте се со нашата понуда на обновени контролери: https://doors.support/oferta/sterowniki

Галеријата подолу прикажува примери на оштетувања на компоненти на погони што работеле со контакторски контролери од типот старт/стоп, без фреквентен инвертер што овозможува меко стартување.

II група 
(оштетувања предизвикани од многу честа употреба на вратата или големо оптоварување на погонот)

• Неопходно е погонот на вратата да се демонтира и да ни се испрати на целосна поправка.
• Најчесто ваквите обнови ги извршуваме за време на застој во производството на фабриката, бидејќи самиот процес на поправка трае неколку дена.

III група 
(оштетувања предизвикани од тешки услови во околината)

• Последиците од влијанието на средината во која работи вратата често може да се отстранат на лице место, а погонот да се подготви за работа во следната година. Препорачуваме ваквите активности да се извршуваат при годишното одржување на вратата.

Без оглед на тоа на која група дефекти ѝ припаѓа погонот на вашата брзоодна врата, имајте предвид дека ако во вашиот погон има барем неколку брзоодни роло-врати, кои често имаат ист тип погон, можеме да ви понудиме продажба на обновен погон за врата. Ако имате еден дополнителен уред, можете да го замените погонот на една врата, а демонтираниот уред да ни го испратите на поправка -> тоа ќе ви овозможи да започнете постепен процес на редовна обнова на уредите. Ако имате какви било прашања во врска со техничките можности, контактирајте нè и ќе добиете стручна помош.

5) Кои се симптомите на проблеми со погонот?

Проблеми што можеме да ги видиме:

• вратата забавува во одредени моменти при подигањето, односно, на пр., се отвора непречено 100cm, забавува на делот 20cm, а потоа продолжува со претходната брзина,
• од погонот истекува масло.

Проблеми што можеме да ги чуеме:

• неправилен метален звук (понекогаш пискање) што доаѓа од погонот во текот на целиот работен циклус на вратата,
• силен тресок при стартување на вратата во насока на отворање; ве молиме да не го помешате со звукот на електромагнетната сопирачка на погонот, која исто така испушта звук при започнување на работата на погонот.

Проблеми што можеме да ги почувствуваме:

• прекумерна температура на моторот,
• температура околу 80 степени Целзиусови веќе е загрижувачка (препорачуваме мерење со термовизиска камера).

Проблеми што се веќе понапреднати:

• вратата запира во непредвидливи моменти, а на контролерите од типот:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 и слични се прикажуваат пораки:
  F030 – грешка при придвижување,
  F410, F440, F510 – прекумерна струја на моторот,
  F519 – проблеми при стартување, прекумерна струја,
• вклучувањето на напојувањето на контролерот предизвикува активирање на надструјниот прекинувач во електричниот разводен орман (во тој случај веќе станува збор за оштетување на погонот кое последователно го оштетило контролерот; потребно е да ни ги испратите погонот и контролерот заедно).

6) Дали поправката се исплати?

ДА – инаку оваа подстраница не би постоела на нашата веб-страница.
Цената на обновата е во просек 2-3 пати пониска од цената на нов погон. Понудата со цена ја испраќаме по е-пошта откако ќе добиеме барање.

7) Дали може да се отстранат сите дефекти?

• НЕ – ако погонот се користел многу месеци и покрај јасните знаци на неисправност, може да се покаже дека не може да се спаси. Во таква ситуација не наплаќаме за дијагностика во работилницата.

• Не вршиме поправки што на кој било начин би можеле негативно да влијаат врз безбедноста при употреба -> можете да бидете сигурни дека погонот што сме го обновиле е целосно исправен и може да служи без дефекти уште многу години.

8) Дали поправате само погони за брзоодни врати?

95% од погоните што ги поправаме се уреди што работеле во брзоодни врати со управувачи со меко стартување (со фреквентен претворувач / инвертер).

Ако имате неисправен погон за голема индустриска роло врата или погон интегриран со управувач за секциска врата, како на пример Hörmann WA400FU -> можеме да помогнеме и со целосно отстранување на дефектите на овие уреди.

Поради големиот обем на работа потребен за овие поправки, не нудиме обнова на едноставни, евтини уреди за врати што работеле со релејни управувачи (старт <-> стоп).

9) Каква сигурност имам дека погонот нема повторно да се расипе по обновата?

Даваме гаранција за нашите услуги. Ако во текот на работата нашите техничари утврдат дека работниот век на погонот, и покрај поправката, нема да биде споредлив со оној на нов погон, се консултираме со вас дали да продолжиме со обновата. Целта на нашата работа е да го вратиме погонот во техничка состојба како нов од фабрика.

10) На управувачот се појави грешка F519, што значи тоа?

Оваа порака значи дека погонот бара значително поголема струја од управувачот отколку при нормална работа (работи отежнато). Можно е управувачот да е оштетен – во тој случај ќе го поправиме комплетот управувач + погон. Се препорачува да го испратите комплетот за дијагностика и функционално тестирање по поправката на погонот.

11) Заинтересиран сум за поправка и сакам да ја дознаам цената, што треба да направам?

Тековните цени за обнова на погони можете да ги најдете на нашата посебна страница:
https://doors.support/oferta/napedy

Не можете да го идентификувате вашиот погон?
Испратете фотографии од натписните плочки на погонот и фотографија од целата врата на адресата: support@bramy-serwis.pl.
Во пораката додајте краток опис на дефектот и, по желба, видеоснимка што го прикажува проблемот.

Се трудиме да одговориме на барањата во рок од 24 часа. Ако не добиете одговор, веројатно вашето барање не пристигнало до нас; контактирајте нè телефонски на бројот +48 733 752 915 [PL/EN].

Најбрзиот начин да добиете проценка на цената е самостојно да проверите на страницата doors.support.

Сервисните компании можат да создадат профил за специјализиран сервис. По неговото одобрување ќе добиете попусти за нашите услуги и обновените уреди.

Ако поправката на уредот не е можна, наплаќаме само за повратната пратка на оштетениот погон.

12) Ја прифатив цената на поправката, што следува?

По прифаќањето бараме регистрација на страницата doors.support (прифаќање на условите за услугите) и генерирање налог преку системот.
Таму ќе ги добиете сите информации за понатамошната постапка.

Штом го добиеме контролерот, ќе бидете известени. Редовно ќе ве информираме за напредокот на дијагностиката / поправката преку нашиот сопствен сервисен систем.
По завршувањето на поправката и тестирањето ќе добиете профактура за плаќање. По евидентирањето на уплатата или по добивањето банкарска потврда за плаќањето, ќе ја испратиме пратката по курир.

13) Колку трае поправката? Кога ќе го добијам погонот назад?

Проценетото време за поправка обично изнесува неколку работни дена од моментот кога ќе ја примиме пратката. Во зависност од видот и степенот на оштетувањето, овој рок може да биде пократок или подолг.

По завршувањето на поправката и добивањето потврда за уплатата, нарачуваме курир да го преземе исправниот погон.

Ви треба побрза услуга? Со дополнителна наплата ја нудиме услугата Експрес, која овозможува обновата на погонот да се изврши надвор од стандардниот редослед на пријавите.

Повеќе информации ќе најдете тука: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Ако по читањето на горните често поставувани прашања имате дополнителни прашања за нас
слободно контактирајте нè:
support@bramy-serwis.pl