हाम्रो सेवा केन्द्र उच्च-गतिको ढोकाको व्यावसायिक निदान र सम्पूर्ण मर्मतमा विशेषज्ञ छ।
हामीले प्रदान गर्ने सेवाहरूमध्ये एक हो उच्च-गतिको ढोकाका ड्राइभहरूको मर्मत।

हामी सेवा कम्पनीहरू, ढोका निर्माताका सेवा विभागहरू
तथा विभिन्न अन्तिम ग्राहकका मर्मतसम्भार विभागहरूका लागि मर्मत गर्छौं,
जस्तै औद्योगिक कम्पनीहरू वा छुट मूल्यका पसलका शृङ्खलाहरू।

औद्योगिक प्रतिष्ठानका प्रत्येक मर्मतसम्भार प्रबन्धक,
जसले उच्च-गतिको ढोकाको ड्राइभ बिग्रिएको अनुभव गरेका छन्, जान्दछन्,
कि उच्च-गतिको ढोकाको ड्राइभ बदल्न
नयाँ ढोकाको मूल्यको करिब 1/3 देखि 1/2 सम्म खर्च लाग्छ।

हाम्रा ग्राहकहरूको आवश्यकता पूरा गर्न हामीले सेवा केन्द्रमा ढोकाका ड्राइभहरूको पुनर्स्थापना विभाग विकास गरेका छौं, जसले सबैभन्दा महँगा मर्मतमध्ये एकको लागत उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।

हाम्रा समर्पित वेबसाइटहरूमा हाम्रो बारेमा थप जानकारी:

विश्वभरका सयौँ कम्पनीहरूले हाम्रा सेवाहरू प्रयोग गर्छन्। माथिको नक्साले (05-2026 को अवस्था अनुसार) सहकार्य गर्ने सर्भिस कम्पनीहरूको स्थान मात्र देखाउँछ।

खराबीहरूलाई तीन समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ:

समूह I – फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर नभएको कन्ट्रोलर प्रयोग गर्दा हुने क्षति।
सहज रूपमा सुरु गर्ने र गति घटाएर रोक्ने सुविधा नभएका कन्ट्रोलरहरूले ड्राइभ अचानक सुरु र बन्द गराउँदा गियरमोटरका यन्त्रभागहरूमा क्षति पुर्‍याउँछन्।
यस प्रकारको कन्ट्रोलरको उदाहरण: TST WU।

समूह II – ढोका अत्यधिक बारम्बार प्रयोग गर्दा वा ढोकाको ठूलो आकार र पर्दाको अत्यधिक तौलका कारण ड्राइभमा धेरै भार पर्दा हुने क्षति।

समूह III – उच्च आर्द्रता, लवणता वा कम सञ्चालन तापक्रम जस्ता कठिन वातावरणीय अवस्थाहरूका कारण हुने क्षति।

उच्च-गति ढोकाको मर्मतसम्भार नहुँदा शाफ्ट चलाउन आवश्यक बल बढ्छ -> यसले पनि ड्राइभको घिसावट तीव्र पार्छ र यसको आयु घटाउँछ।

FAQ – बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू:

1) मर्मतमा के-के गरिन्छ?

• सबैभन्दा पहिले हामीकहाँ ड्राइभ कुन अवस्थामा आइपुगेको छ भनेर जाँच गर्छौँ।
• हामी यान्त्रिक क्षतिको फोटोग्राफिक अभिलेख तयार गर्छौँ।

• हामी एन्कोडर, मोटरको विद्युत्चुम्बकीय ब्रेक र ब्रेक रेक्टिफायरको कार्यक्षमता जाँच गर्छौँ।
• हामी वाइन्डिङहरूको इम्पिडेन्स मापन गर्छौँ र वाइन्डिङबाट ग्राउन्डमा चुहावट भए नभएको जाँच गर्छौँ।
• हामी क्र्याङ्कको सहायताले ड्राइभ चल्छ वा कुनै बिन्दुमा अड्किन्छ भनेर जाँच गर्छौँ।
• हामी मोटर खोल्छौँ र रोटर रहेको कक्षमा गियर तेल पसेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्छौँ।
• हामी एउटा सिल निकालेर तेलको अवस्था जाँच गर्छौँ – त्यसमा घिसिएका बेयरिङ र गियरका धातुका कणहरू छन् कि छैनन् र छन् भने कति मात्रामा छन् भनेर जाँच गर्छौँ।

• हामी ड्राइभलाई सम्पूर्ण भागहरूमा खोल्छौँ र सबै यान्त्रिक कम्पोनेन्टहरू सफा गर्छौँ।

• हामी ड्राइभको सुरक्षित सञ्चालनका लागि जिम्मेवार सबै कम्पोनेन्टहरूको अवस्था जाँच गर्छौँ -> त्यसपछि पुनर्निर्माण सम्भव छ कि छैन र उपकरणलाई पूर्ण कार्यक्षम अवस्थामा फर्काउन सकिन्छ कि सकिँदैन भन्ने निर्णय गर्छौँ।
• हामी सिल लाग्ने सतहका खाँचहरू जाँच गरी हटाउँछौँ।
• आवश्यक परेमा हामी CNC प्रविधिबाट कम्पोनेन्टहरू मर्मत गर्छौँ वा नयाँ बनाउँछौँ।
• ड्राइभ पुनः जोड्न सबै कम्पोनेन्टहरू तयार भएपछि हामी उच्चतम श्रेणीका कारखानामा बनेका नयाँ बेयरिङहरू (हामी SNR, NTN र FAG रुचाउँछौँ) र नयाँ सिलहरू प्रयोग गरी ड्राइभ पूर्ण रूपमा जोड्छौँ र त्यसमा उपयुक्त रूपमा छनोट गरिएको गियर तेल भर्छौँ।

• अन्तिम चरणमा ड्राइभको सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्ने उपयुक्त इन्भर्टर-आधारित कन्ट्रोलर प्रयोग गरी मर्मतपछिका चक्रीय परीक्षणहरू गरिन्छ।

2) मर्मतपछि ड्राइभको कुनै परीक्षण गरिन्छ?

हो – प्रत्येक ड्राइभलाई त्यसका लागि उपयुक्त, त्यसैअनुसार प्यारामिटर सेट गरिएको फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टरमा आधारित कन्ट्रोलरबाट चलाएर चक्रीय परीक्षण गरिन्छ। हामीले विशेष परीक्षण बेन्च पनि बनाएका छौँ, जहाँ उपकरणमा पर्ने वास्तविक भारसँग मिल्दोजुल्दो ड्राइभको भार अनुकरण गर्छौँ। परीक्षणका क्रममा ड्राइभले केही सयदेखि 2 हजारसम्म चक्र पूरा गर्छ। हाम्रा सेवाहरूमा वारेन्टी दिँदा मर्मत गरिएका उपकरणहरू पूर्ण रूपमा कार्यक्षम छन् भन्नेमा हामी 100% निश्चित हुनुपर्छ।

3) ढोका पूर्ण रूपमा रोकिनुअघि नै खराबीको पूर्वानुमान गर्न सकिन्छ?

हो – तर नियमित मर्मतसम्भार (जस्तै वर्षमा एक पटक) आवश्यक हुन्छ, जसका क्रममा तपाईंको सर्भिस प्रदायकले क्षतिका लक्षणहरू पत्ता लगाउनेछ।

केमा ध्यान दिने? -> अनौठो धात्विक आवाज, गियरबक्समा घर्षणको आवाज र गियर तेल चुहावटमा।

सयौँ कन्ट्रोलर र ड्राइभ पुनर्निर्माण गर्दाको अनुभवका आधारमा, हामी अनुमान गर्छौँ कि प्रतिभार प्रणालीबिना काम गर्ने ढोकाहरूमा 400 000 चक्र नाघेपछि ड्राइभहरू बिग्रिन थाल्छन्। हाम्रो सर्भिसले 400-500 हजार चक्रको अवधिमा उच्च-गति ढोकाको ड्राइभ अनिवार्य रूपमा पुनर्निर्माण गर्न सिफारिस गर्छ।

ढोका धेरै ठूलो छ वा कठिन वातावरणीय अवस्थामा सञ्चालन हुन्छ भने त्यस्तो ड्राइभको आयु कम हुनेछ। प्रतिभार प्रणाली भएका ढोकाहरूमा ड्राइभले 1,5 मिलियन चक्रसम्म पूरा गर्दा पनि राम्रो अवस्थामा रहन सक्छ। तर यी सङ्ख्यालाई निश्चित सीमा मान्न सकिँदैन, किनकि धेरै कारकहरूले औसत कार्यक्षमतालाई कमजोर पार्न सक्छन्। तीमध्ये केही यस प्रकार छन्:

• ड्राइभको गलत जडान,
• गलत प्यारामिटर सेटिङ,
• ड्राइभ उत्पादकले दिएका सिफारिसहरूसँग नमिल्ने,
• वा ढोकाको मर्मतसम्भार अदक्ष रूपमा गरिनु वा नगरिनु।

4) ड्राइभको खराबी रोक्न सकिन्छ?

यो क्षति कुन समूहको हो र कति गम्भीर अवस्थामा पुगेको छ भन्नेमा निर्भर गर्छ।

समूह I
(फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर नभएको कन्ट्याक्टर-आधारित कन्ट्रोलर प्रयोग गर्दा हुने क्षति)

कन्ट्रोलरलाई सहज सुरुवात सम्भव बनाउने फ्रिक्वेन्सी इन्भर्टरयुक्त अझ उन्नत मोडेलले बदल्न सधैँ सम्भव हुन्छ।
कन्ट्याक्टर-आधारित र इन्भर्टर-आधारित कन्ट्रोलरबीचको भिन्नता अझ राम्रोसँग बुझाउन हामीले विशेष लेख तयार गरेका छौँ: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

हामी सम्पूर्ण पुनर्निर्माण गरिएका, पूर्ण रूपमा कार्यक्षम प्रयोग भइसकेका कन्ट्रोलरहरू पनि उपलब्ध गराउँछौँ। प्रत्येकमा एक वर्षको वारेन्टी तथा सञ्चालन सुरु गर्न र प्रयोगका क्रममा त्रुटि निदान गर्न निःशुल्क सहयोग उपलब्ध छ।
हाम्रा पुनर्निर्मित कन्ट्रोलरहरूको प्रस्ताव हेर्नुहोस्: https://doors.support/oferta/sterowniki

तलको ग्यालरीमा सहज सुरुवात सम्भव बनाउने इन्भर्टरबिना, स्टार्ट/स्टप प्रकारका कन्ट्याक्टर-आधारित कन्ट्रोलरमा चलेका ड्राइभका कम्पोनेन्टहरूमा भएका क्षतिका उदाहरणहरू देखाइएको छ।

समूह II 
(ढोकाको अत्यधिक बारम्बार प्रयोग वा ड्राइभमा अत्यधिक भारका कारण हुने क्षति)

• ढोकाको ड्राइभ निकालेर सम्पूर्ण मर्मतका लागि हामीकहाँ पठाउन आवश्यक छ।
• हामी प्रायः यस प्रकारको पुनर्निर्माण कारखानामा उत्पादन रोकिएको समयमा गर्छौँ, किनकि मर्मत प्रक्रियामै केही दिन लाग्छ।

समूह III 
(कठिन वातावरणीय अवस्थाका कारण हुने क्षति)

• ढोका सञ्चालन हुने वातावरणको प्रभाव प्रायः त्यहीँ हटाउन सकिन्छ र ड्राइभलाई अर्को वर्षको सञ्चालनका लागि तयार गर्न सकिन्छ। हामी यस्ता कामहरू ढोकाको वार्षिक मर्मतसम्भारका क्रममा गर्न सिफारिस गर्छौँ।

तपाईंको उच्च-गति ढोकाको ड्राइभ जुनसुकै खराबी समूहमा परे पनि, तपाईंको कारखानामा कम्तीमा केही उच्च-गति रोलिङ ढोकाहरू छन् भने, जसमा प्रायः एउटै प्रकारका ड्राइभ हुन्छन्, हामी तपाईंलाई पुनर्निर्मित ढोका ड्राइभ बिक्री गर्ने प्रस्ताव गर्न सक्छौँ। एउटा अतिरिक्त उपकरण भएमा तपाईं एउटा ढोकाको ड्राइभ साटेर निकालिएको उपकरण मर्मतका लागि हामीकहाँ पठाउन सक्नुहुन्छ -> यसले तपाईंलाई उपकरणहरू नियमित रूपमा पुनर्निर्माण गर्ने प्रक्रिया ढुक्कसँग सुरु गर्न मद्दत गर्छ। प्राविधिक सम्भावनाबारे कुनै शङ्का भए हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, तपाईंले विशेषज्ञ सहायता प्राप्त गर्नुहुनेछ।

5) ड्राइभमा समस्या भएका लक्षणहरू के हुन्?

देख्न सकिने समस्याहरू:

• ढोका माथि उठ्ने क्रममा केही स्थानमा सुस्त हुन्छ, उदाहरणका लागि 100cm सम्म सहज रूपमा खुल्छ, 20cm खण्डमा सुस्त हुन्छ र त्यसपछि पुनः पहिलेकै गतिमा चल्छ,
• ड्राइभबाट तेल चुहिन्छ।

सुन्न सकिने समस्याहरू:

• ढोकाको सम्पूर्ण सञ्चालन चक्रमा ड्राइभबाट आउने अनियमित धात्विक आवाज (कहिलेकाहीँ चर्को चिच्याहट),
• ढोका खोल्ने दिशामा सुरु हुँदा ठूलो ठक् आवाज आउनु। यसलाई ड्राइभ सुरु हुँदा आवाज निकाल्ने ड्राइभको विद्युत्चुम्बकीय ब्रेकको आवाजसँग नझुक्किनुहोस्।

महसुस गर्न सकिने समस्याहरू:

• मोटरको अत्यधिक तापक्रम,
• 80 डिग्री सेल्सियसको आसपासको तापक्रम चिन्ताजनक हुन्छ (हामी थर्मल इमेजिङ क्यामेराबाट मापन गर्न सिफारिस गर्छौँ)।

अझ गम्भीर भइसकेका समस्याहरू:

• ढोका अनिश्चित समयमा रोकिन्छ र निम्न प्रकारका कन्ट्रोलरहरूमा:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 तथा यस्तै कन्ट्रोलरहरूमा निम्न सन्देशहरू देखिन्छन्:
  F030 – ट्र्याकिङ त्रुटि,
  F410, F440, F510 – मोटरमा अत्यधिक करेन्ट,
  F519 – सुरुवातमा समस्या, अत्यधिक करेन्ट,
• कन्ट्रोलरको विद्युत् आपूर्ति चालु गर्दा विद्युतीय वितरण प्यानलको ओभरकरेन्ट सर्किट ब्रेकर ट्रिप हुन्छ (यस अवस्थामा ड्राइभमा भएको क्षतिले कन्ट्रोलरलाई पनि क्षति पुर्‍याइसकेको हुन्छ; यस्तो अवस्थामा ड्राइभ र कन्ट्रोलर दुवै हामीकहाँ पठाउनुपर्छ)।

6) मर्मत गर्नु फाइदाजनक हुन्छ?

हो – नत्र हाम्रो वेबसाइटमा यो उपपृष्ठ हुने थिएन।
पुनर्निर्माणको लागत नयाँ ड्राइभको लागतभन्दा औसतमा 2-3 गुणा कम हुन्छ। सोधपुछ प्राप्त भएपछि हामी इमेलबाट मूल्य अनुमान पठाउँछौँ।

7) के सबै खराबी हटाउन सकिन्छ?

• होइन – खराबीका स्पष्ट लक्षणहरू हुँदाहुँदै ड्राइभ धेरै महिनासम्म प्रयोग गरिएको भए, त्यसलाई बचाउन नसकिन पनि सक्छ। यस्तो अवस्थामा हामी कार्यशालामा गरिएको निदानको शुल्क लिँदैनौँ।

• प्रयोगको सुरक्षामा कुनै पनि प्रकारले नकारात्मक असर पार्न सक्ने मर्मत हामी गर्दैनौँ -> हामीले पुनर्स्थापना गरेको ड्राइभ पूर्ण रूपमा कार्यशील छ र थप वर्षौँसम्म खराबीबिना चल्न सक्छ भन्नेमा तपाईं ढुक्क हुन सक्नुहुन्छ।

8) के तपाईंहरू हाई-स्पिड डोरका ड्राइभ मात्र मर्मत गर्नुहुन्छ?

मर्मत गरिने ड्राइभमध्ये 95% यस्ता उपकरण हुन्, जुन सफ्ट स्टार्ट भएका कन्ट्रोलर (फ्रिक्वेन्सी कन्भर्टर / इन्भर्टर सहित) प्रयोग गर्ने हाई-स्पिड डोरमा चल्थे।

यदि तपाईंसँग ठूलो औद्योगिक रोलिङ डोरको खराब ड्राइभ वा Hörmann WA400FU जस्ता सेक्शनल डोरको कन्ट्रोलरसँग एकीकृत ड्राइभ छ भने -> हामी ती उपकरणका खराबी पूर्ण रूपमा हटाउन पनि मद्दत गर्न सक्छौँ।

यस्ता मर्मतमा धेरै श्रम लाग्ने भएकाले, रिले कन्ट्रोलरमा चल्ने (स्टार्ट <-> स्टप) सरल र सस्ता डोर उपकरणहरूको पुनर्स्थापना हामी गर्दैनौँ।

9) पुनर्स्थापनापछि ड्राइभ फेरि बिग्रने छैन भन्ने मलाई के निश्चितता छ?

हामी आफ्ना सेवामा वारेन्टी दिन्छौँ। मर्मतका क्रममा हाम्रा प्राविधिकहरूले मर्मतपछि पनि ड्राइभको आयु नयाँ ड्राइभको जत्तिकै नहुने देखेमा, पुनर्स्थापना जारी राख्ने कि नराख्ने भनेर तपाईंसँग परामर्श गर्छौँ। हाम्रो कामको मूल उद्देश्य ड्राइभलाई नयाँ कारखानाबाट निस्कँदाको प्राविधिक अवस्थामा पुनर्स्थापित गर्नु हो।

10) कन्ट्रोलरमा F519 त्रुटि देखियो, यसको अर्थ के हो?

यस सन्देशको अर्थ ड्राइभलाई सामान्य सञ्चालनमा भन्दा कन्ट्रोलरबाट धेरै बढी विद्युत् प्रवाह आवश्यक परिरहेको छ (यो गाह्रोसँग चलिरहेको छ) भन्ने हो। कन्ट्रोलर बिग्रिएको पनि हुन सक्छ – त्यस्तो अवस्थामा हामी कन्ट्रोलर र ड्राइभ दुवैको सेट मर्मत गर्छौँ। निदान गर्न र ड्राइभ मर्मतपछि कार्यगत परीक्षण गर्न पूरा सेट पठाउन सिफारिस गरिन्छ।

11) मलाई मर्मत गराउन रुचि छ र यसको लागत जान्न चाहन्छु, मैले के गर्नुपर्छ?

ड्राइभ पुनर्स्थापनाको हालको मूल्य हाम्रो समर्पित पृष्ठमा पाउन सक्नुहुन्छ:
https://doors.support/oferta/napedy

आफ्नो ड्राइभ पहिचान गर्न सक्नुभएन?
ड्राइभका नेमप्लेटहरूका फोटो र सम्पूर्ण डोरको फोटो यस ठेगानामा पठाउनुहोस्: support@bramy-serwis.pl.
सन्देशमा खराबीको छोटो विवरण र चाहेमा समस्या देखाउने भिडियो पनि थप्नुहोस्।

हामी सोधपुछहरूको जवाफ 24 घण्टाभित्र दिने प्रयास गर्छौं। जवाफ नपाउनुभएमा सम्भवतः तपाईंको सोधपुछ हामीकहाँ आइपुगेन; कृपया +48 733 752 915 नम्बरमा फोन गरेर हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्। [PL/EN].

मूल्य अनुमान पाउने सबैभन्दा छिटो तरिका वेबसाइटमा आफैँ जाँच गर्नु हो doors.support.

सेवा कम्पनीहरूले व्यावसायिक सेवा प्रोफाइल बनाउन सक्छन्। त्यसको स्वीकृतिपछि तपाईंले हाम्रा सेवा र पुनर्स्थापित उपकरणहरूमा छुट पाउनुहुनेछ।

उपकरण मर्मत गर्न सम्भव नभएमा, हामी खराब ड्राइभ फिर्ता पठाउने ढुवानी शुल्क मात्र लिन्छौँ।

12) मैले मर्मत लागत स्वीकार गरें, अब के हुन्छ?

स्वीकृतिपछि doors.support वेबसाइटमा दर्ता गर्न (प्रदान गरिने सेवाका सर्तहरू स्वीकार गर्न) र प्रणालीमार्फत कार्यादेश सिर्जना गर्न आवश्यक छ।
त्यहाँ तपाईंले आगामी प्रक्रियाका सबै जानकारी पाउनुहुनेछ।

हामीले कन्ट्रोलर प्राप्त गर्नासाथ तपाईंलाई जानकारी दिइनेछ। हाम्रो आफ्नै सेवा प्रणालीमार्फत निदान / मर्मतको प्रगतिबारे हामी तपाईंलाई नियमित जानकारी दिनेछौं।
मर्मत र परीक्षण पूरा भएपछि हामी तपाईंलाई भुक्तानीका लागि प्रोफर्मा इनभ्वाइस पठाउनेछौँ। भुक्तानी हाम्रो खातामा जम्मा भएपछि वा बैंकको भुक्तानी पुष्टि प्राप्त भएपछि हामी कुरियरमार्फत पार्सल पठाउनेछौँ।

13) मर्मत गर्न कति समय लाग्छ? मैले ड्राइभ कहिले फिर्ता पाउँछु?

हामीले पार्सल प्राप्त गरेपछि मर्मत गर्न सामान्यतया केही कार्यदिन लाग्ने अनुमान छ। खराबीको प्रकार र गम्भीरताअनुसार यो समय कम वा बढी हुन सक्छ।

मर्मत पूरा भएपछि र बैंक ट्रान्सफरको पुष्टि प्राप्त भएपछि हामी ठीक भएको ड्राइभ उठाउन कुरियर बोलाउँछौँ।

अझ छिटो सेवा चाहिन्छ? अतिरिक्त शुल्कमा हामी एक्सप्रेस सेवा प्रदान गर्छौँ, जसबाट अनुरोधहरूको सामान्य पालोभन्दा बाहिर ड्राइभको पुनर्स्थापना गर्न सकिन्छ।

थप जानकारी यहाँ पाउनुहुनेछ: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

माथिको FAQ पढेपछि तपाईंसँग हामीलाई सोध्न थप प्रश्न छन् भने
कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्:
support@bramy-serwis.pl