Eise Service ass op déi professionell Diagnostik an ëmfaassend Reparatur vu Schnelllauftore spezialiséiert.
Ee vun de Servicer, déi mir ubidden, ass d’Reparatur vun Undriff fir Schnelllauftoren.

Mir féieren d’Reparature fir Servicebetriber, d’Servicer vun Dierhiersteller
an d’Instandhaltungsdepartementer vu verschiddenen Endclienten aus,
wéi zum Beispill Industriebetriber oder Discountgeschäftsketten.

All Instandhaltungsmanager vun engem Industriebetrib,
dee schonn emol mat engem beschiedegten Undriff vun engem Schnelllauftor ze dinn hat, weess,
datt den Austausch vum Undriff vun engem Schnelllauftor
ongeféier 1/3 bis 1/2 vum Wäert vun engem neien Tor kascht.

Fir de Besoine vun eise Clienten entgéintzekommen, hu mir an eisem Service eng Ofdeelung fir d’Instandsetzung vun Torundriff opgebaut an esou d’Käschte fir eng vun den deierste Reparaturen däitlech reduzéiert.

Méi iwwer eis op eisen thematesche Websäiten:

Honnerte Firme vun der ganzer Welt notzen eis Servicer. Déi uewe gewise Kaart (Stand 05-2026) weist nëmmen d’Standuerter vun de Servicefirmen, mat deene mir zesummeschaffen.

D’Defekter selwer kënne mir an dräi Gruppen andeelen:

I. Grupp – Schied, déi duerch d’Benotzung vun enger Steuerung ouni Frequenzëmrichter verursaacht ginn.
Steuerungen ouni Funktioun fir e mëllen Ulaaf an Ofbremsen verursaachen duerch den haarde Start a Stopp vum Undriff Schied un de Mechanisme vum Getriebemotor.
E Beispill vun esou enger Steuerung: TST WU.

II Grupp – Schied duerch eng ganz héich Notzungsfrequenz vun der Dier oder eng staark Belaaschtung vum Undriff wéinst der grousser Dier an dem héije Gewiicht vum Dierbehank.

III Grupp – Schied duerch schwiereg Ëmweltbedéngungen, wéi z. B. héich Fiichtegkeet, Salzbelaaschtung oder niddreg Betribstemperaturen.

Wann d’Schnelllaafdier net gewaart gëtt, klëmmt d’Kraaft, déi néideg ass fir d’Well unzedreiwen -> dat beschleunegt och de Verschläiss vum Undriff a verkierzt seng Liewensdauer.

FAQ – déi heefegst Froen:

1) Wéi leeft d’Reparatur of?

• Als Éischt iwwerpréiwe mir, a wéi engem Zoustand den Undriff bei eis ukomm ass.
• Mir dokumentéieren déi mechanesch Schied mat Fotoen.

• Mir kontrolléieren d’Funktioun vum Encoder, der elektromagnéitescher Motorbrems an dem Gläichriichter vun der Brems.
• Mir moossen d’Impedanz vun de Wicklungen a kontrolléieren, ob et Stroumaustrëtter vun de Wicklungen op d’Mass gëtt.
• Mat enger Kuerbel kontrolléiere mir, ob den Undriff sech beweegt oder op enger Plaz blockéiert.
• Mir demontéieren de Motor a kontrolléieren, ob Getriebeueleg an de Raum mam Rotor agedrongen ass.
• Mir huelen eng vun den Dichtungen eraus a kontrolléieren den Zoustand vum Ueleg – mir kucken, ob a wéi vill Ofdreiw vu verschlissene Lageren an Zännrieder dra sinn.

• Mir zerleeën den Undriff a seng eenzel Deeler a botzen all mechanesch Komponente.

• Mir kontrolléieren den Zoustand vun alle Komponente, déi fir de séchere Betrib vum Undriff verantwortlech sinn -> an entscheeden, ob eng Instandsetzung méiglech ass an ob mir déi voll Funktiounsfäegkeet vum Gerät erëmhierstelle kënnen.
• Mir kontrolléieren a beseitege Rillen op den Dichtflächen.
• Wann néideg, reparéieren oder fabrizéiere mir Komponente mat CNC-Technologie.
• Wann all Komponente prett si fir den Undriff erëm zesummenzebauen, setze mir en ënner Gebrauch vu fuschneie Lageren vun héchster Qualitéit (mir bevorzugen SNR, NTN a FAG) an neien Dichtungen zesummen a fëllen en mat passend ausgewieltem Getriebeueleg.

• De leschte Schrëtt sinn zyklesch Tester no der Reparatur mat enger passender Frequenzëmrichter-Steuerung, déi e gläichméissege Betrib vum Undriff garantéiert.

2) Gëtt den Undriff no der Reparatur op iergendeng Manéier getest?

JO – all Undriff gëtt zyklesch getest, wärend en un enger passender, op en ofgestëmmter Steuerung mat Frequenzëmrichter leeft. Mir hunn och e spezielle Belaaschtungsprüfstand gebaut, op deem mir eng Undriffsbelaaschtung simuléieren, déi der tatsächlecher Belaaschtung am Gerät no kënnt. Wärend den Tester mécht den Undriff vun e puer honnert bis zu 2 dausend Zyklen. Well mir eng Garantie op eis Leeschtunge ginn, musse mir 100% sécher sinn, datt déi reparéiert Geräter voll funktiounsfäeg sinn.

3) Kann een en Defekt virausgesinn, ier d’Dier komplett stoe bleift?

JO – mee reegelméisseg Wartunge sinn néideg (z. B. eemol am Joer), bei deenen äre Service Zeeche vu Schied erkenne kann.

Op wat soll een oppassen? -> Op komesch, metallesch Geräischer, e „Kratzen“ am Getriebe an austriedende Getriebeueleg.

Op Basis vun eiser Erfarung mat der Instandsetzung vun Honnerte Steuerungen an Undriwwe schätze mir, datt bei Dieren ouni Géigegewiichtssystem d’Undriwwe no méi wéi 400 000 Zyklen ufänken, futti ze goen. Eise Service recommandéiert, den Undriff vun der Schnelllaafdier bei engem Stand vun 400-500 dausend Zyklen onbedéngt instandzesetzen.

Wann d’Dier ganz grouss ass oder ënner schwéieren Ëmweltbedéngunge schafft, ass d’Liewensdauer vun esou engem Undriff méi kuerz. Bei Diere mat engem Géigegewiichtssystem kënnen d’Undriwwe souguer 1,5 Milliounen Zyklen erreechen an nach ëmmer an engem gudden Zoustand sinn. Dës Wäerter dierfen awer net als absolut sécher ugesi ginn, well vill Facteuren déi statistesch Funktiounsfäegkeet verschlechtere kënnen. Dozou gehéieren ënner anerem:

• eng falsch Installatioun vum Undriff,
• eng falsch Parametriséierung,
• déi net den Empfeelunge vum Undriffshiersteller entsprécht,
• oder net fachgerecht ausgefouert bzw. feelend Wartunge vun der Dier.

4) Kann een engem Defekt vum Undriff virbeugen?

Dat hänkt dovun of, zu wéi enger Grupp de Schued gehéiert a wéi wäit e fortgeschratt ass.

I. Grupp
(Schied duerch d’Benotzung vun enger Schützsteuerung, also ouni Frequenzëmrichter)

Et besteet ëmmer d’Méiglechkeet, d’Steuerung duerch e méi fortgeschratte Modell mat Frequenzëmrichter ze ersetzen, deen e mëllen Ulaaf erméiglecht.
Fir d’Ënnerscheeder tëscht enger Schützsteuerung an enger Frequenzëmrichter-Steuerung besser ze erklären, hu mir e speziellen Artikel virbereet: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Mir bidden och gebrauchten, voll funktiounsfäeg Steuerungen no enger ëmfaassender Instandsetzung un. Fir all Steuerung gëtt et eng Garantie vun engem Joer a gratis Ënnerstëtzung bei der Inbetribnam an der Feelerennersich wärend dem Betrib.
Kuckt Iech eis Offer vun instandgesate Steuerungen un: https://doors.support/oferta/sterowniki

D’Galerie hei drënner weist Beispiller vu Schied un Undriffskomponenten, déi mat Start-/Stopp-Schützsteuerungen ouni Frequenzëmrichter fir e mëllen Ulaaf bedriwwe goufen.

II Grupp 
(Schied duerch eng ganz héich Notzungsfrequenz vun der Dier oder eng staark Belaaschtung vum Undriff)

• Den Dierundriff muss demontéiert an un eis fir eng ëmfaassend Iwwerhuelung geschéckt ginn.
• Meeschtens féiere mir esou Instandsetzunge wärend Produktiounsstëllstänn am Betrib duerch, well de Reparaturprozess selwer e puer Deeg dauert.

III Grupp 
(Schied duerch schwiereg Ëmweltbedéngungen)

• D’Auswierkunge vun der Ëmwelt, an där d’Dier schafft, kënnen dacks op der Plaz behuewe ginn an den Undriff kann op en anert Joer Betrib virbereet ginn. Mir recommandéieren, dës Aarbechte bei der jäerlecher Wartung vun der Dier duerchzeféieren.

Onofhängeg dovun, zu wéi enger Defektgrupp den Undriff vun Ärer Schnelllaafdier gehéiert, denkt drun: Wann et an Ärem Betrib op d’mannst e puer Schnellrolltore gëtt, déi dacks dee selwechten Undriffstyp hunn, kënne mir Iech de Verkaf vun engem instandgesaten Dierundriff ubidden. Mat engem zousätzleche Gerät kënnt Dir den Undriff an enger Dier austauschen an dat demontéiert Gerät fir d’Reparatur un eis schécken -> esou kënnt Dir e rouege Prozess vun der reegelméisseger Erneierung vun de Geräter ufänken. Wann Dir Froen zu den technesche Méiglechkeeten hutt, kontaktéiert eis – Dir kritt fachlech Hëllef.

5) Wat sinn d’Unzeeche vu Problemer mam Undriff?

Problemer, déi mir gesi kënnen:

• D’Dier gëtt op bestëmmte Punkte beim Ophiewe méi lues, z. B. mécht si gläichméisseg op 100cm, gëtt um Abschnitt 20cm méi lues a fiert duerno mat der viregter Vitesse weider,
• aus dem Undriff leeft Ueleg eraus.

Problemer, déi mir héiere kënnen:

• en onreegelméissegt metallescht Geräisch, heiansdo e Quiitschen, dat wärend de ganzen Aarbechtszyklen vun der Dier aus dem Undriff kënnt,
• en haart Knacken, wann d’Dier an d’Ouverturesrichtung start. Verwiesselt dat w.e.g. net mam Geräisch vun der elektromagnéitescher Brems vum Undriff, déi beim Ulaaf vum Undriff och e Geräisch mécht.

Problemer, déi mir spiere kënnen:

• eng ze héich Motortemperatur,
• eng Temperatur ëm 80 Grad Celsius ass schonn ee Grond zur Suerg (mir recommandéieren eng Miessung mat enger Wärmebildkamera).

Problemer, déi scho méi wäit fortgeschratt sinn:

• D’Dier bleift zu onbestëmmten Zäite stoen, an op Steuerunge vum Typ:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 an änlechen erschéngen d’Meldungen:
  F030 – Schleppfeeler,
  F410, F440, F510 – Motor-Iwwerstroum,
  F519 – Ulaafproblemer, Iwwerstroum,
• Beim Aschalte vun der Stroumversuergung vun der Steuerung léist de Leitungsschutzschalter am elektresche Verdeeler aus (an deem Fall ass den Undriff schonn esou beschiedegt, datt en duerno och d’Steuerung beschiedegt huet; schéckt eis dann den Undriff zesumme mat der Steuerung).

6) Lount sech d’Reparatur?

JO – soss géif et dës Ënnersäit op eiser Websäit net ginn.
D’Käschte vun der Instandsetzung sinn am Duerchschnëtt 2- bis 3-mol méi niddreg wéi déi vun engem neien Undriff. Mir schécken Iech no Ärer Ufro en Devis per E-Mail.

7) Kënnen all Defekter behuewe ginn?

• NEE – wann den Undriff trotz däitleche Zeeche vun engem Defekt vill Méint laang weider benotzt gouf, kann et sinn, datt en net méi ze rette ass. An esou engem Fall berechne mir näischt fir d’Diagnos an der Werkstatt.

• Mir féiere keng Reparaturen aus, déi d’Sécherheet beim Gebrauch op iergendeng Aart a Weis negativ beaflosse kéinten -> Dir kënnt sécher sinn, datt den Undriff, dee mir instand gesat hunn, voll funktiounsfäeg ass an nach weider Joren ouni Ausfall ka benotzt ginn.

8) Reparéiert Dir nëmmen Undriffer vu Schnelllafdieren?

95% vun de reparéierten Undriffer sinn Apparater, déi a Schnelllafdiere mat Steierunge mat mëllem Ulaaf (mat Frequenzëmrichter) am Asaz waren.

Wann Dir en defekten Undriff vun enger grousser industrieller Rolldier oder en an d’Steierung integréierten Undriff vun enger Sektiounsdier, wéi zum Beispill Hörmann WA400FU, hutt -> kënne mir Iech och hëllefen, d’Schied un dësen Apparater ëmfaassend ze behiewen.

Wéinst dem héijen Aarbechtsopwand fir dës Reparature bidde mir keng Instandsetzung vun einfachen, bëllegen Dierapparater un, déi mat Relaissteierunge geschafft hunn (Start <-> Stopp).

9) Wéi kann ech sécher sinn, datt den Undriff no der Instandsetzung net nees futti geet?

Mir ginn eng Garantie op eis Leeschtungen. Wann eis Techniker wärend der Aarbecht feststellen, datt d’Liewensdauer vum Undriff trotz der Reparatur net mat där vun engem neien Undriff vergläichbar wäert sinn, schwätze mir mat Iech of, ob mir d’Instandsetzung weiderféiere sollen. Eis Aarbechten hunn am Prinzip d’Zil, den Undriff nees an den techneschen Zoustand vun engem fuschneien Apparat ze versetzen.

10) Op der Steierung gëtt de Feeler F519 ugewisen. Wat bedeit dat?

Dëse Message bedeit, datt den Undriff vun der Steierung däitlech méi Stroum verlaangt wéi am normale Betrib (e leeft schwéier). Et ass méiglech, datt d’Steierung beschiedegt gouf – an deem Fall reparéiere mir déi komplett Eenheet aus Steierung an Undriff. Mir recommandéieren, déi komplett Eenheet anzeschécken, fir eng Diagnos duerchzeféieren an no der Reparatur vum Undriff Funktiounstester ze maachen.

11) Ech interesséiere mech fir eng Reparatur a wëll wëssen, wat se kascht. Wat soll ech maachen?

Déi aktuell Präisser fir d’Instandsetzung vun Undriffer fannt Dir op eiser dofir virgesinner Säit:
https://doors.support/oferta/napedy

Dir kënnt Ären Undriff net identifizéieren?
Schéckt Fotoe vun den Typschëlder vum Undriff an eng Foto vun der ganzer Dier un déi folgend Adress: support@bramy-serwis.pl.
Füügt Ärem Message eng kuerz Beschreiwung vum Defekt an optional e Video bäi, deen de Problem weist.

Mir beméien eis, Ufroe bannent 24 Stonnen ze beäntweren. Wann Dir keng Äntwert kritt, ass Är Ufro wuel net bei eis ukomm. Kontaktéiert eis telefonesch ënner der Nummer +48 733 752 915 [PL/EN].

De schnellste Wee fir e Präisviruschlag ze kréien ass, selwer op der Säit nozekucken doors.support.

Servicebetriber kënnen e Profil als Fachservice uleeën. No der Zoustëmmung kritt Dir Remisen op eis Servicer an op instand gesate Geräter.

Wann d’Reparatur vum Apparat net méiglech ass, verrechne mir nëmmen d’Käschte fir de Réckversand vum defekten Undriff.

12) Ech hunn d’Reparaturkäschten akzeptéiert, wéi geet et weider?

No der Akzeptanz verlaange mir eng Umeldung op doors.support (Akzeptanz vun de Bedéngunge fir déi ugebuede Servicer) an d’Erstelle vun engem Optrag iwwer de System.
Do kritt Dir all Informatiounen iwwer déi weider Schrëtt.

Soubal mir d’Steierung kréien, gitt Dir informéiert. Mir halen Iech iwwer eisen eegene Servicesystem lafend iwwer de Fortschrëtt vun der Diagnos / Reparatur um Lafenden.
No der Reparatur an den Tester kritt Dir vun eis eng Proforma-Rechnung fir ze bezuelen. Soubal d’Bezuelung verbucht ass oder mir eng Bankbestätegung vun der Bezuelung kritt hunn, verschécke mir de Pak per Kuriersdéngscht.

13) Wéi laang dauert d’Reparatur? Wéini kréien ech den Undriff zréck?

Déi geschätzte Reparaturzäit ass normalerweis e puer Aarbechtsdeeg vun deem Moment un, wou mir de Pak kréien. Je no Aart an Ausmooss vum Schued kann dës Zäit méi kuerz oder méi laang sinn.

Nodeems d’Reparatur ofgeschloss ass a mir d’Bestätegung vun der Iwwerweisung kritt hunn, bestelle mir e Kuriersdéngscht fir de funktiounsfäegen Undriff ofzehuelen.

Braucht Dir eng méi séier Ofwécklung? Géint en Zouschlag bidde mir den Express-Service un, mat deem d’Instandsetzung vum Undriff ausserhalb vun der standardméisseger Reiefolleg vun den Ufroe ka gemaach ginn.

Méi Informatioune fannt Dir hei: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Wann Dir nom Liese vun dëse FAQ nach weider Froen un eis hutt
kontaktéiert eis gären:
support@bramy-serwis.pl