Déanann ár seirbhís speisialtóireacht i ndiagnóisic ghairmiúil agus i ndeisiú cuimsitheach doirse ardluais.
Ceann de na seirbhísí a chuirimid ar fáil ná deisiú tiomántán doirse ardluais.

Déanaimid deisiúcháin do chuideachtaí seirbhíse, do sheirbhísí cothabhála déantúsóirí doirse
agus do ranna cothabhála custaiméirí deiridh éagsúla
ar nós cuideachtaí tionsclaíocha agus slabhraí siopaí lascaine.

Tá a fhios ag gach bainisteoir cothabhála i ngléasra tionsclaíoch,
a raibh taithí aige ar dhamáiste do thiomántán dorais ardluais,
go gcosnaíonn athsholáthar tiomántáin dorais ardluais
idir thart ar 1/3 agus 1/2 de luach dorais nua.

Chun freastal ar riachtanais ár gcustaiméirí, d’fhorbraíomar rannóg inár seirbhís chun tiomántáin doirse a athchóiriú, rud a laghdaíonn go suntasach costas ceann de na deisiúcháin is costasaí.

Tuilleadh eolais fúinn ar ár suíomhanna gréasáin tiomnaithe:

Baineann na céadta cuideachta ar fud an domhain úsáid as ár seirbhísí. Ní léiríonn an léarscáil thuas (amhail 05-2026) ach suíomhanna na gcuideachtaí seirbhíse a chomhoibríonn linn.

Is féidir na cliseadh a roinnt ina dtrí ghrúpa:

Grúpa I – damáiste a dhéantar mar gheall ar rialaitheoir gan tiontaire minicíochta a úsáid.
Déanann rialaitheoirí nach bhfuil feidhm tosaithe agus stad bog acu damáiste do mheicníochtaí an mhótair le giarbhosca mar gheall ar thosú agus stad crua an tiomántáin.
Sampla de rialaitheoir den chineál seo: TST WU.

Grúpa II – damáiste a dhéantar mar gheall ar an doras a úsáid go han-mhinic nó mar gheall ar ualach trom ar an tiomántán de bharr mhéid mór an dorais agus mheáchan mór chuirtín an dorais.

Grúpa III – damáiste a dhéantar de bharr dálaí timpeallachta crua, amhail ardthaise, salandacht agus teocht íseal oibriúcháin.

Mura ndéantar cothabháil ar an doras ardluais, méadaítear an fórsa is gá chun an seafta a thiomáint -> cuireann sé seo dlús le caitheamh an tiomántáin freisin agus giorraíonn sé a shaolré.

Ceisteanna coitianta:

1) Cad atá i gceist leis an deisiú?

• Ar dtús, déanaimid scrúdú ar an mbail a bhí ar an tiomántán nuair a shroich sé sinn.
• Déanaimid an damáiste meicniúil a dhoiciméadú le grianghraif.

• Seiceálaimid oibriú an ionchódóra, choscán leictreamaighnéadach an mhótair agus cheartaitheoir an choscáin.
• Tomhaisimid impedance na bhfoirceannadh agus seiceálaimid an bhfuil aon sceitheadh ó na foirceannadh go dtí an talamh.
• Mar sheiceáil, úsáidimid cromán le fáil amach an mbogann an tiomántán nó an dtéann sé i bhfostú ag aon phointe.
• Bainimid an mótar agus seiceálaimid an bhfuil ola ghiarbhosca tar éis dul isteach sa seomra ina bhfuil an rótar.
• Bainimid ceann de na séalaí agus seiceálaimid bail na hola – féachaimid an bhfuil, agus cé mhéad, mionbhruscar ó imthacaí agus giaranna caite inti.

• Díchóimeálaimid an tiomántán ina chomhpháirteanna uile agus glanaimid na comhpháirteanna meicniúla ar fad.

• Seiceálaimid bail na gcomhpháirteanna uile atá freagrach as oibriú sábháilte an tiomántáin -> déanaimid cinneadh an féidir é a athchóiriú agus an féidir linn an gléas a chur ar ais ag feidhmiú go hiomlán.
• Déanaimid seiceáil ar na claiseanna ag na dromchlaí séalaithe agus cuirimid deireadh leo.
• Más gá, déanaimid comhpháirteanna a dheisiú nó a mhonarú le teicneolaíocht CNC.
• Nuair atá na comhpháirteanna uile réidh chun an tiomántán a chur le chéile arís, úsáidimid imthacaí úrnua den chaighdeán is airde (is fearr linn SNR, NTN agus FAG) agus séalaí nua chun an tiomántán a chur le chéile, agus líonaimid é le hola ghiarbhosca a roghnaítear go cuí.

• Is é an chéim dheireanach tástálacha timthriallacha tar éis an deisiúcháin, ag úsáid rialaitheora oiriúnaigh le hinbhéartóir a chinntíonn oibriú réidh an tiomántáin.

2) An ndéantar an tiomántán a thástáil ar bhealach ar bith tar éis é a dheisiú?

DÉANTAR – téann gach tiomántán faoi thástálacha timthriallacha agus é ag oibriú le rialaitheoir cuí bunaithe ar thiontaire minicíochta, atá paraiméadaithe don tiomántán sin. Tá binse tástála ualaigh speisialta tógtha againn freisin, ar a ndéanaimid ualach atá gar don fhíorualach ar an ngléas a insamhladh. Le linn na dtástálacha, déanann an tiomántán idir cúpla céad agus suas le 2 míle timthriall. Ós rud é go dtugaimid baránta ar ár seirbhísí, ní mór dúinn a bheith 100% cinnte go bhfuil na gléasanna deisithe ag feidhmiú go hiomlán.

3) An féidir cliseadh a thuar sula stopann an doras go hiomlán?

IS FÉIDIR – ach ní mór cothabháil rialta a dhéanamh (mar shampla uair sa bhliain), agus le linn na cothabhála sin tabharfaidh an chuideachta seirbhíse a fhreastalaíonn oraibh comharthaí damáiste faoi deara.

Cad ba cheart a thabhairt faoi deara? -> Fuaimeanna aisteacha miotalacha, fuaim scríobtha sa ghiarbhosca agus sceitheadh ola ghiarbhosca.

Bunaithe ar ár dtaithí ag athchóiriú na gcéadta rialaitheoir agus tiomántán, measaimid go dtosaíonn tiomántáin doirse a oibríonn gan chóras frithmheáchain ag cliseadh tar éis 400 000 timthriall a shárú. Molann ár bhfoireann seirbhíse go láidir tiomántán dorais ardluais a athchóiriú nuair a bhíonn 400-500 míle timthriall déanta aige.

Má tá an doras an-mhór nó má oibríonn sé i ndálaí timpeallachta crua, beidh saolré an tiomántáin níos giorra. I gcás doirse a bhfuil córas frithmheáchain acu, is féidir le tiomántáin suas le 1,5 milliún timthriall a dhéanamh agus a bheith i ndea-bhail fós. Ní féidir glacadh leis na luachanna seo mar chinnteacht iomlán, áfach, mar is féidir le go leor tosca an fheidhmíocht staitistiúil a laghdú. Áirítear orthu sin:

• suiteáil mhícheart an tiomántáin,
• paraiméadú mícheart,
• nach bhfuil ag teacht leis na moltaí a thug monaróir an tiomántáin,
• nó cothabháil neamhghairmiúil ar an doras, nó easpa cothabhála.

4) An féidir cliseadh an tiomántáin a chosc?

Braitheann sé ar an ngrúpa lena mbaineann an damáiste agus ar a thromchúisí atá sé.

Grúpa I
(damáiste a dhéantar mar gheall ar rialaitheoir teagmhálóra a úsáid, is é sin rialaitheoir gan tiontaire minicíochta)

Is féidir i gcónaí an rialaitheoir a mhalartú ar mhúnla níos forbartha a bhfuil inbhéartóir minicíochta ann, rud a chumasaíonn tosú bog.
Chun na difríochtaí idir rialaitheoir teagmhálóra agus rialaitheoir le hinbhéartóir a mhíniú níos fearr, tá alt speisialta ullmhaithe againn: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Cuirimid rialaitheoirí úsáidte ar fáil freisin atá ag feidhmiú go hiomlán agus atá athchóirithe go cuimsitheach. Tá baránta bliana ag gabháil le gach ceann acu, chomh maith le tacaíocht saor in aisce maidir le coimisiúnú agus diagnóis earráidí le linn úsáide.
Féach ar ár rogha rialaitheoirí athchóirithe: https://doors.support/oferta/sterowniki

Léiríonn an gailearaí thíos samplaí de dhamáiste do chomhpháirteanna tiomántán a d’oibrigh le rialaitheoirí teagmhálóra den chineál tosaithe/stad, gan inbhéartóir a chumasaíonn tosú bog.

Grúpa II 
(damáiste a dhéantar mar gheall ar an doras a úsáid go han-mhinic nó mar gheall ar ualach trom ar an tiomántán)

• Ní mór tiomántán an dorais a dhíchóimeáil agus a sheoladh chugainn le haghaidh athchóiriú cuimsitheach.
• Is minic a dhéanaimid athchóiriú den chineál seo le linn tréimhsí nuair a bhíonn táirgeadh an ghléasra ar sos, mar go dtógann an próiseas deisiúcháin féin cúpla lá.

Grúpa III 
(damáiste a dhéantar de bharr dálaí timpeallachta crua)

• Is minic is féidir éifeachtaí na timpeallachta ina n-oibríonn an doras a chur ina gceart ar an láthair agus an tiomántán a ullmhú le haghaidh bliana eile oibre. Molaimid go ndéanfaí obair den chineál seo le linn chothabháil bhliantúil an dorais.

Is cuma cén grúpa cliste lena mbaineann tiomántán do dhorais ardluais, cuimhnigh, má tá cúpla doras rollála ardluais ar a laghad ar shuíomh do ghléasra, agus go minic an cineál céanna tiomántáin iontu, gur féidir linn an méid seo a leanas a thairiscint: tiomántán dorais athchóirithe a dhíol. Má tá gléas breise amháin agat, is féidir leat an tiomántán i ndoras amháin a mhalartú agus an gléas a bhaintear a sheoladh chugainn lena dheisiú -> ligfidh sé seo duit tús a chur le próiseas socair chun na gléasanna a athchóiriú go rialta. Má tá aon amhras ort faoi na féidearthachtaí teicniúla, déan teagmháil linn agus gheobhaidh tú cúnamh gairmiúil.

5) Cad iad na comharthaí go bhfuil fadhbanna leis an tiomántán?

Fadhbanna atá le feiceáil againn:

• moillíonn an doras ag pointí áirithe agus é á ardú; mar shampla, osclaíonn sé go réidh 100cm, moillíonn sé thar an gcuid 20cm agus ansin leanann sé ar aghaidh ar an luas a bhí aige roimhe sin,
• tá ola ag sceitheadh ón tiomántán.

Fadhbanna atá le cloisteáil againn:

• fuaim neamhrialta mhiotalach (uaireanta scréach) ag teacht ón tiomántán le linn thimthriallta iomlána oibriúcháin an dorais,
• torann ard cnagtha nuair a thosaíonn an doras ag oscailt; ná cuir é seo amú le fuaim choscán leictreamaighnéadach an tiomántáin, a dhéanann fuaim freisin nuair a thosaíonn an tiomántán ag obair.

Fadhbanna atá le mothú againn:

• teocht iomarcach an mhótair,
• is ábhar imní í teocht thart ar 80 céim Celsius cheana féin (molaimid tomhas le ceamara íomháithe theirmigh).

Fadhbanna atá níos forbartha cheana féin:

• stopann an doras ag amanna nach féidir a thuar, agus ar rialaitheoirí den chineál:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 agus cinn chomhchosúla, taispeántar na teachtaireachtaí seo a leanas:
  F030 – earráid rianaithe,
  F410, F440, F510 – forshruth mótair,
  F519 – fadhbanna tosaithe, forshruth,
• nuair a chuirtear an chumhacht ar siúl don rialaitheoir, tuislítear an scoradán forshrutha sa chlár dáileacháin leictreachais (tá damáiste don tiomántán ann cheana féin a rinne damáiste don rialaitheoir dá bharr; sa chás sin, ní mór an tiomántán agus an rialaitheoir a sheoladh chugainn).

6) An fiú é a dheisiú?

IS FIÚ – murach sin ní bheadh an fo-leathanach seo ar ár suíomh.
Bíonn costas an athchóirithe 2-3 oiread níos ísle ar an meán ná costas tiomántáin nua. Seolaimid meastachán chugat ar ríomhphost tar éis dúinn d’fhiosrúchán a fháil.

7) An féidir gach cliseadh a dheisiú?

• NÍ FÉIDIR – má úsáideadh an tiomántán ar feadh míonna fada in ainneoin comharthaí soiléire mífheidhmithe, d’fhéadfadh sé nach mbeifí in ann é a shábháil. Sa chás sin, ní ghearraimid táille ar an diagnóis sa cheardlann.

• Ní dhéanaimid deisiúcháin a d’fhéadfadh tionchar diúltach ar bith a imirt ar shábháilteacht úsáide -> is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil an tiomántán atá athchóirithe againn ag feidhmiú go hiomlán agus gur féidir leis oibriú gan chliseadh ar feadh blianta eile.

8) An ar thiomántáin doirse ardluais amháin a dhéanann sibh deisiúcháin?

Is gléasanna iad 95% de na tiomántáin a dheisímid a bhí ag obair i ndoirse ardluais le rialtóirí a bhfuil tosú bog acu (le tiontaire minicíochta / inbhéartóir minicíochta).

Má tá tiomántán lochtach agat ó dhoras mór tionsclaíoch rollta, nó tiomántán comhtháite le rialtóir do dhoras rannach, amhail Hörmann WA400FU -> is féidir linn cabhrú freisin leis na lochtanna sna gléasanna sin a dheisiú go hiomlán.

Mar gheall ar an méid mór oibre a bhaineann leis na deisiúcháin seo, ní chuirimid athchóiriú ar fáil do ghléasanna simplí neamhchostasaí do dhoirse a d’oibrigh le rialtóirí sealaíochta (tosú <-> stad).

9) Cén ráthaíocht atá agam nach dteipfidh ar an tiomántán arís tar éis an athchóirithe?

Tugaimid barántas ar ár seirbhísí. Má fheiceann ár dteicneoirí le linn na hoibre nach mbeidh saolré an tiomántáin, in ainneoin an deisiúcháin, inchomparáide le saolré tiomántáin nua, rachaimid i gcomhairle leat maidir le leanúint leis an athchóiriú. Is é cuspóir ár gcuid oibre an tiomántán a chur ar ais go dtí an riocht teicniúil a bhí air nuair a bhí sé nua ón monarcha.

10) Tá an earráid F519 le feiceáil ar an rialtóir, cad is brí léi?

Ciallaíonn an teachtaireacht seo go bhfuil i bhfad níos mó srutha á éileamh ag an tiomántán ón rialtóir ná mar a éilíonn sé i ngnáthoibriú (tá sé ag obair go trom). D’fhéadfadh sé go bhfuil damáiste déanta don rialtóir – sa chás sin deisímid an tacar iomlán, an rialtóir agus an tiomántán. Moltar an tacar iomlán a sheoladh chugainn le haghaidh diagnóisice agus tástálacha feidhmiúla tar éis an tiomántán a dheisiú.

11) Tá suim agam sa deisiúchán agus ba mhaith liom an costas a fháil amach. Cad ba cheart dom a dhéanamh?

Gheobhaidh tú na praghsanna reatha ar athchóiriú tiomántán ar ár leathanach tiomnaithe:
https://doors.support/oferta/napedy

Nach féidir leat do thiomántán a aithint?
Seol grianghraif de phlátaí sonraí an tiomántáin agus grianghraf den doras iomlán chuig: support@bramy-serwis.pl.
Cuir cur síos gairid ar an locht sa teachtaireacht agus, más mian leat, fístaifeadadh a léiríonn an fhadhb.

Déanaimid iarracht fiosrúcháin a fhreagairt laistigh de 24 uair an chloig. Mura bhfaigheann tú freagra, is dócha nach bhfuair muid d’fhiosrúchán; déan teagmháil linn ar an bhfón ag +48 733 752 915 [PL/EN].

Is é an bealach is tapúla le meastachán praghais a fháil ná é a sheiceáil tú féin ar an leathanach doors.support.

Is féidir le cuideachtaí seirbhíse próifíl seirbhíse tionscail a chruthú. Nuair a bheidh sí ceadaithe, gheobhaidh tú lascainí ar ár seirbhísí agus ar ghléasanna athchóirithe.

Mura féidir an gléas a dheisiú, ní ghearraimid ach an táille as an tiomántán damáistithe a sheoladh ar ais.

12) Ghlac mé le costas an deisiúcháin, cad a tharlóidh anois?

Tar éis duit glacadh leis an gcostas, ní mór duit clárú ar doors.support, glacadh le téarmaí na seirbhísí a chuirtear ar fáil agus ordú oibre a ghiniúint tríd an gcóras.
Gheobhaidh tú an fhaisnéis ar fad ansin faoin gcéad chéim eile.

Cuirfear in iúl duit a luaithe a gheobhaimid an rialaitheoir. Coinneoimid ar an eolas tú faoin dul chun cinn sa diagnóis / deisiúchán trínár gcóras seirbhíse féin.
Tar éis an deisiúcháin agus na tástála, gheobhaidh tú sonrasc pro forma uainn le híoc. Nuair a bheidh an íocaíocht curtha chun sochair nó nuair a bheidh deimhniú íocaíochta ón mbanc faighte againn, seolfaimid an pacáiste le cúiréir.

13) Cá fhad a thógann an deisiúchán? Cathain a gheobhaidh mé an tiomántán ar ais?

De ghnáth, meastar go dtógfaidh an deisiúchán cúpla lá oibre ón uair a fhaighimid an pacáiste. Ag brath ar chineál agus ar dhéine an damáiste, d’fhéadfadh an tréimhse sin a bheith níos giorra nó níos faide.

Nuair a bheidh an deisiúchán críochnaithe agus deimhniú an aistrithe faighte againn, socróimid go mbaileoidh cúiréir an tiomántán atá ag feidhmiú.

An dteastaíonn seirbhís níos tapúla uait? Ar tháille bhreise, cuirimid seirbhís Mear ar fáil a cheadaíonn an tiomántán a athchóiriú lasmuigh de ghnáthord na n-iarratas.

Gheobhaidh tú tuilleadh eolais anseo: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Má tá ceisteanna breise agat dúinn tar éis duit na Ceisteanna Coitianta thuas a léamh
déan teagmháil linn:
support@bramy-serwis.pl