Vårt verksted spesialiserer seg på profesjonell diagnostikk og omfattende reparasjon av hurtigporter.
En av tjenestene vi tilbyr er reparasjon av drifter til hurtigporter.

Vi utfører reparasjoner for servicefirmaer, portprodusentenes serviceavdelinger
og vedlikeholdsavdelingene hos ulike sluttkunder
som industribedrifter og lavprisbutikkjeder.

Enhver vedlikeholdsleder ved et industrianlegg
som har opplevd skade på en hurtigportdrift, vet
at utskifting av en hurtigportdrift
koster fra omtrent 1/3 til 1/2 av verdien av en ny port.

For å møte kundenes behov har vi utviklet en avdeling for overhaling av portdrifter ved verkstedet vårt. Dette reduserer kostnadene betydelig for en av de dyreste reparasjonene.

Mer om oss på våre egne nettsteder:

Hundrevis av bedrifter fra hele verden benytter våre tjenester. Kartet ovenfor (status per 05-2026) viser kun hvor våre samarbeidende servicebedrifter er lokalisert.

Feilene kan deles inn i tre grupper:

Gruppe I – skader forårsaket av bruk av en styring uten frekvensomformer.
Styringer uten funksjon for myk start og nedbremsing forårsaker skader på girmotorens mekanismer fordi drivenheten starter og stopper brått.
Et eksempel på en slik styring er TST WU.

Gruppe II – skader forårsaket av svært hyppig bruk av porten eller høy belastning på drivenheten som følge av portens store størrelse og portdukens høye vekt.

Gruppe III – skader forårsaket av krevende omgivelser, som høy luftfuktighet, saltholdighet og lav driftstemperatur.

Manglende vedlikehold av hurtigporten øker kreftene som trengs for å drive akselen -> og fremskynder også slitasjen på drivenheten, slik at levetiden forkortes.

FAQ – ofte stilte spørsmål:

1) Hva innebærer reparasjonen?

• Først kontrollerer vi hvilken tilstand drivenheten er i når vi mottar den.
• Vi dokumenterer mekaniske skader med bilder.

• Vi kontrollerer funksjonen til enkoderen, motorens elektromagnetiske brems og bremsens likeretter.
• Vi måler viklingenes impedans og kontrollerer om det er lekkasje fra viklingene til jord.
• Vi bruker en sveiv til å kontrollere om drivenheten beveger seg fritt, eller om den blokkeres på et punkt.
• Vi demonterer motoren og kontrollerer om girolje har trengt inn i rommet med rotoren.
• Vi fjerner en av tetningene og kontrollerer oljens tilstand, blant annet om og i hvilken grad den inneholder spon fra slitte lagre og tannhjul.

• Vi demonterer drivenheten fullstendig og rengjør alle mekaniske komponenter.

• Vi kontrollerer tilstanden til alle komponenter som er viktige for sikker drift av drivenheten -> og avgjør om overhaling er mulig, og om vi kan gjenopprette enhetens fulle funksjon.
• Vi kontrollerer og utbedrer spor i tetningsflatene.
• Ved behov reparerer eller produserer vi komponenter ved hjelp av CNC-teknologi.
• Når alle komponentene er klare for montering, setter vi sammen drivenheten med fabrikknytt lager av høyeste kvalitet (vi foretrekker SNR, NTN og FAG) og nye tetninger, og fyller den med riktig valgt girolje.

• Siste trinn er syklustester etter reparasjonen, med en egnet frekvensomformerstyring som sikrer jevn drift av drivenheten.

2) Blir drivenheten testet etter reparasjonen?

JA – hver drivenhet gjennomgår syklustester med en egnet frekvensomformerbasert styring som er parametert tilpasset drivenheten. Vi har også bygget en spesiell testbenk der vi simulerer en belastning som ligger nær den faktiske belastningen på utstyret. Under testene utfører drivenheten fra flere hundre til så mange som 2 tusen sykluser. Når vi gir garanti på tjenestene våre, må vi være 100 % sikre på at de reparerte enhetene fungerer fullt ut.

3) Er det mulig å forutse en feil før porten stopper helt?

JA – men det krever regelmessig vedlikehold, for eksempel én gang i året, slik at servicepersonellet kan oppdage tegn på skader.

Hva bør man være oppmerksom på? -> Uvanlige metalliske lyder, skrapelyder i giret og lekkasje av girolje.

Basert på erfaring fra overhaling av hundrevis av styringer og drivenheter anslår vi at drivenheter i porter uten motvektsystem begynner å få feil etter mer enn 400 000 sykluser. Vår serviceavdeling anbefaler på det sterkeste å overhale hurtigportens drivenhet etter 400–500 tusen sykluser.

Hvis porten er svært stor eller brukes i krevende omgivelser, vil drivenhetens levetid være kortere. I porter med motvektsystem kan drivenhetene utføre opptil 1,5 millioner sykluser og fortsatt være i god stand. Disse verdiene kan likevel ikke tas som absolutte, ettersom mange faktorer kan redusere den statistiske levetiden. Disse omfatter blant annet:

• feil montering av drivenheten,
• feil parameterinnstilling,
• som ikke er i samsvar med anbefalingene fra produsenten av drivenheten,
• eller ufagmessig vedlikehold av porten eller manglende vedlikehold.

4) Kan feil på drivenheten forebygges?

Det avhenger av hvilken gruppe skaden tilhører, og hvor langt den har utviklet seg.

Gruppe I
(skader forårsaket av bruk av en kontaktorstyring, altså uten frekvensomformer)

Det er alltid mulig å bytte ut styringen med en mer avansert modell med frekvensomformer, som muliggjør myk start.
For å forklare forskjellene mellom en kontaktorstyring og en frekvensomformerstyring har vi laget en egen artikkel: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Vi tilbyr også brukte, fullt funksjonsdyktige styringer etter grundig overhaling. Hver av dem har ett års garanti samt kostnadsfri støtte ved oppstart og feildiagnostikk under drift.
Se vårt utvalg av overhalte styringer: https://doors.support/oferta/sterowniki

Galleriet nedenfor viser eksempler på skader på komponenter i drivenheter som har vært brukt med kontaktorstyringer av start/stopp-typen, uten frekvensomformer som muliggjør myk start.

Gruppe II 
(skader forårsaket av svært hyppig bruk av porten eller høy belastning på drivenheten)

• Portens drivenhet må demonteres og sendes til oss for en fullstendig overhaling.
• Denne typen overhaling utfører vi oftest under planlagte produksjonsstopp, ettersom selve reparasjonen tar noen dager.

Gruppe III 
(skader forårsaket av krevende omgivelser)

• Påvirkning fra miljøet der porten brukes, kan ofte utbedres på stedet, og drivenheten kan klargjøres for et nytt driftsår. Vi anbefaler at dette arbeidet utføres under portens årlige vedlikehold.

Uansett hvilken feilgruppe hurtigportens drivenhet tilhører, bør du huske at hvis anlegget ditt har minst flere hurtigrulleporter, som ofte har samme type drivenhet, kan vi tilby salg av en overhalt portdrivenhet. Med en ekstra enhet kan du bytte drivenheten i én port og sende den demonterte enheten til oss for reparasjon -> slik kan du starte en rolig prosess med regelmessig overhaling av enhetene. Hvis du er usikker på de tekniske mulighetene, kan du kontakte oss for å få fagkyndig hjelp.

5) Hva er symptomene på problemer med drivenheten?

Problemer vi kan se:

• porten går saktere på enkelte punkter under åpning, for eksempel åpner den seg jevnt 100cm, går saktere på strekningen 20cm og fortsetter deretter med den opprinnelige hastigheten,
• drivenheten har oljelekkasje.

Problemer vi kan høre:

• en uregelmessig metallisk lyd, til tider en pipelyd, fra drivenheten gjennom hele portens driftssyklus,
• et høyt smell når porten begynner å åpne seg. Dette må ikke forveksles med lyden fra drivenhetens elektromagnetiske brems, som også lager lyd når drivenheten starter.

Problemer vi kan kjenne:

• for høy motortemperatur,
• en temperatur på rundt 80 grader Celsius er allerede bekymringsfull (vi anbefaler måling med termokamera).

Problemer som har kommet lenger:

• porten stopper på uforutsigbare tidspunkter, og styringer av typen:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 og lignende viser følgende meldinger:
  F030 – slepefeil,
  F410, F440, F510 – for høy motorstrøm,
  F519 – startproblemer, for høy strøm,
• når strømmen til styringen slås på, løser overstrømsvernet i el-tavlen ut (dette betyr at drivenheten er skadet og deretter har skadet styringen; i et slikt tilfelle må drivenheten og styringen sendes til oss sammen).

6) Lønner det seg å reparere?

JA – ellers ville ikke denne undersiden eksistert på nettstedet vårt.
Kostnaden for overhaling er i gjennomsnitt 2–3 ganger lavere enn kostnaden for en ny drivenhet. Vi sender et pristilbud på e-post etter å ha mottatt en forespørsel.

7) Kan alle feil repareres?

• NEI – hvis drivenheten har vært brukt i mange måneder til tross for tydelige tegn på feil, kan det vise seg at den ikke kan reddes. I slike tilfeller tar vi ikke betalt for diagnostikk på verkstedet.

• Vi utfører ingen reparasjoner som på noen måte kan påvirke sikkerheten ved bruk negativt -> du kan være trygg på at drivenheten vi har overhalt, er fullt funksjonsdyktig og kan fungere uten feil i mange år fremover.

8) Reparerer dere bare drivenheter til hurtigporter?

95% av drivenhetene vi reparerer, har vært brukt i hurtigporter med portstyringer med mykstart (med frekvensomformer).

Hvis du har en defekt drivenhet til en stor industriell rulleport eller en drivenhet integrert med portstyringen til en leddport, som for eksempel Hörmann WA400FU -> kan vi også hjelpe med å utbedre alle skader på disse enhetene.

På grunn av det store arbeidsomfanget ved slike reparasjoner tilbyr vi ikke overhaling av enkle, rimelige portenheter som har vært brukt med reléstyringer (start <-> stopp).

9) Hvordan kan jeg være sikker på at drivenheten ikke blir skadet igjen etter overhalingen?

Vi gir garanti på tjenestene våre. Hvis teknikerne våre under arbeidet ser at drivenhetens levetid ikke vil være sammenlignbar med en ny drivenhet, selv etter reparasjon, rådfører vi oss med deg om vi skal fortsette overhalingen. Målet med arbeidet vårt er å gjenopprette drivenheten til samme tekniske tilstand som da den var ny fra fabrikken.

10) Portstyringen viser feil F519. Hva betyr det?

Denne meldingen betyr at drivenheten krever betydelig mer strøm fra portstyringen enn ved normal drift (den går tungt). Portstyringen kan ha blitt skadet – i så fall reparerer vi både portstyringen og drivenheten. Vi anbefaler at begge sendes inn for diagnostikk og funksjonstesting etter reparasjon av drivenheten.

11) Jeg er interessert i reparasjon og vil vite hva det koster. Hva gjør jeg?

Du finner gjeldende priser for overhaling av drivenheter på vår dedikerte side:
https://doors.support/oferta/napedy

Kan du ikke identifisere drivenheten din?
Send bilder av drivenhetens merkeskilt og et bilde av hele porten til: support@bramy-serwis.pl.
Legg ved en kort beskrivelse av feilen og eventuelt et videoopptak som viser problemet.

Vi forsøker å svare på forespørsler innen 24 timer. Hvis du ikke får svar, har forespørselen sannsynligvis ikke nådd oss. Kontakt oss da på telefon +48 733 752 915 [PL/EN].

Den raskeste måten å få et prisoverslag på er å sjekke selv på nettsiden doors.support.

Servicefirmaer kan opprette en profil for bransjeservice. Når profilen er godkjent, får du rabatter på tjenestene våre og på reparerte enheter.

Hvis det ikke er mulig å reparere enheten, belaster vi kun kostnaden for retur av den defekte drivenheten.

12) Jeg har akseptert reparasjonskostnaden. Hva skjer nå?

Etter at du har akseptert, krever vi at du registrerer deg på doors.support, aksepterer tjenestevilkårene og oppretter en serviceordre i systemet.
Der får du all informasjon om den videre prosessen.

Du får beskjed så snart vi har mottatt styringen. Vi holder deg løpende informert om fremdriften i diagnostikken og reparasjonen gjennom vårt egenutviklede servicesystem.
Når reparasjonen og testingen er fullført, mottar du en proformafaktura fra oss til betaling. Når betalingen er registrert, eller vi har mottatt en betalingsbekreftelse fra banken, sender vi pakken med bud.

13) Hvor lang tid tar reparasjonen? Når får jeg drivenheten tilbake?

Estimert reparasjonstid er vanligvis noen arbeidsdager fra vi mottar pakken. Avhengig av skadens type og omfang kan tiden bli kortere eller lengre.

Når reparasjonen er fullført og vi har mottatt bekreftelse på overføringen, bestiller vi bud for å hente den reparerte drivenheten.

Trenger du raskere levering? Mot et tillegg tilbyr vi ekspresstjenesten, som gjør det mulig å overhale drivenheten utenom den vanlige rekkefølgen på oppdragene.

Du finner mer informasjon her: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Hvis du har flere spørsmål til oss etter å ha lest spørsmålene og svarene ovenfor
er du velkommen til å kontakte oss:
support@bramy-serwis.pl