Naš serwis specializěrujo se na profesionelnu diagnostiku a kompleksnu reparaturu malsnych duri.
Jadna z pśepóbitowanych słužbow jo reparatura napogonow malsnych duri.

Pórěźenja wuwjeźomy za serwisowe pśedewześa, serwise zgótowarjow torow
a wótrědy za źaržanje zagronow w běgu pla wšakich kóńcnych kupcow
ako na pśikład industrijowe pśedewześa abo seśi diskontowych wobchodow.

Kuždy nawjednik wobchowanja rědow w industrijnem zawjeźe,
kótaryž jo se južo ze wobškóźenim napogona malsnych duri zetkał, wě,
až wuměna napogona malsnych duri
kóštujo wót něźi 1/3 do 1/2 gódnoty nowych duri.

Aby trjebnosćam našych kupcow wótpowědowali, smy w našom serwisu wótrěd regeneracije napogonow duri wutwarili a tak kóšty jadneje z nejdrožšych reparaturow jasnje pomjeńšyli.

Wěcej wó nas na wósebnym websedłach:

Naše słužby wužywaju stośiny pśedewześow z cełego swěta. Górjejce pokazana kórtka (stan na 05-2026) pokazujo jano městna serwisowych firmow, z kótarymiž gromadu źěłamy.

Wypadnjenja móžomy do tśich kupkow źěliś:

I. kupka – wobškóźenja zawinowane z wužywanim styrjenja bźez cestotnego pśeměnjaka.
Styrjenja bźez funkcije mjagkego starta a hamowanja zawinuju pśez twardy start a zastawjenje pógona wobškóźenja mechanizmow motorowego pśenoska.
Pśikład takogo styrjenja: TST WU.

II kupka – wobškóźenja zawinowane z jara cystem wužywanim torja abo z mocnym obśěženim pógona pśez wjeliku wjelikosć torja a wjeliku śěžkosć torjowego płasća.

III kupka – wobškóźenja zawinowane z śěžkimi wuměnjenjami wokoliny, na pśikład z wjelikeju mokrotu, zasolenim abo niskeju źěłoweju temperaturu.

Felujuca wótwardowanka malsnego torja, kótaraž pówušyjo mócy trěbne za pógon wała -> teke malsnjej zetrějo pógon a skrotšujo jogo žywjeńsku dobju.

FAQ – nejcesćejše pšašanja:

1) Kak pórěźenje wótměwa?

• Nejpjerwjej pśeglědujomy stan, w kótaremž jo pógon k nam došeł.
• Zgótujomy fotografisku dokumentaciju mechaniskich wobškóźenjow.

• Pśeglědujomy funkcioněrowanje enkodera, elektromagnetiskego hamowaka motora a rownotwarjaka hamowaka.
• Měrimy impedancu nawinjenjow a pśeglědujomy, lěc njejsu pśechody z nawinjenjow na masu.
• Z kśiwulu kontrolěrujomy, lěc se pógon gibjo abo se na někotarem městnje blokěrujo.
• Wumontěrujomy motor a pśeglědujomy, lěc njejo pśenoskowy wólej do komory z rotorom dostał.
• Wześinamy jadno z gusnjenjow a pśeglědujomy stan wóleja – kontrolěrujomy, lěc a w kótarej měrje su w njom metalowe dłěbinki ze zetśětych łożyskow a zubowych kołow.

• Rozeběramy pógon na jednotliwe źěle a cystimy wšykne mechaniske komponenty.

• Pśeglědujomy stan wšych komponentow, kótarež su za wěstotu źěła pógona zagronite -> rozsudźijomy, lěc jo wótnowjenje móžne a lěc móžomy połnu funkcionalnosć rěda wótnowiś.
• Pśeglědujomy a wótpórajujomy žłobki na gusnjeńskich płoninach.
• Gaž jo trjeba, pórěźujomy abo zgótujomy komponenty z CNC-technologiju.
• Gaž su wšykne komponenty za znowego zestajenje pógona gótowe, zestajijomy pógon z fabriski nowymi łożyskami nejwušeje klasy (preferěrujomy SNR, NTN a FAG) a z nowymi gusnjenjami a napołnimy jen z wótpowědnje wubranym pśenoskowym wólejom.

• Slědna faza su cykliske testy pó pórěźenju z wótpowědnym styrjenim z cestotnym pśeměnjakom, kótarež zawěsćijo rownoměrne źěło pógona.

2) Testěrujo se pógon pó pórěźenju?

JO – kuždy pógon pśejźo cykliske testy pśi źěle z wótpowědnym styrjenim na zakłaźe cestotnego pśeměnjaka, kótarež jo na njen parametrěrowane. Smy teke wósebne testowe stanišćo natwarili, na kótaremž simulěrujomy obśěženje pógona, kótarež jo bliske napšawdnemu obśěženju na rěźe. Pógon wuwjeźo pśi testach wót někotarych sto až do 2 tysacow cyklusow. Dokulaž dawamy gwaranciju na naše słužby, musymy měś 100% wěstotu, až pórěźone rědy połnje funkcioněruju.

3) Dajo se wypadnjenje pśedwidaś, nježli až se tor połnje zastanjo?

JO – ale su trěbne pšawidłowne wótwardowanki (na pśikład raz na lěto), pśi kótarychž Waš serwis wobznamjenja wobškóźenjow spózna.

Na co źiwaś? -> Na cuze metaliske zwuki, „chrobotanje“ w pśenosku a wutěkanje pśenoskowego wóleja.

Na zakłaźe nazgónjenjow z wótnowjenim stośinow styrjenjow a pógonow pógódnośujomy, až pśi torjach bźez systema pśeśiwośěže pógony zachopinaju se kazuś pó pśekšocenju 400 000 cyklusow. Naš serwis trjebnje póraźujo wótnowjenje pógona malsnego torja pśi 400-500 tys. cyklusow.

Jolic jo tor jara wjeliki abo źěła w śěžkich wuměnjenjach wokoliny, buźo žywjeńska dobja takogo pógona krotša. Pśi torjach ze systemom pśeśiwośěže mógu pógony samo 1,5 mln cyklusow wuwjasć a su hyšći w dobrem stanju. Njejo pak móžno toś te gódnoty ako wěste absolutne gódnoty pśiwześ, dokulaž móžo wjele faktorow statistisku funkcionalnosć pógoršyś. K nim słušaju mjazy drugim:

• njepšawidłowny montaż pógona,
• njepšawidłowna parametrizacija,
• kótaraž njewótpowědujo dopórućenjam zgótowarja pógona,
• ako teke njefachowje pśewjeźone wótwardowanki torja abo jich felowanje.

4) Dajo se wypadnjenju pógona pśedzadźěwaś?

To wótwisujo wót togo, k kótarej kupce wobškóźenje słuša a kak daloko jo južo póstupnjone.

I. kupka
(wobškóźenja zawinowane z wužywanim stykaŕskego styrjenja, to groni bźez cestotnego pśeměnjaka)

Styrjenje dajo se pśecej wuměniś za wěcej rozwity model z cestotnym pśeměnjakom, kótaryž zmóžnja mjagki start.
Aby rozdźěle mjazy stykaŕskim styrjenim a styrjenim z cestotnym pśeměnjakom lěpjej wujasnili, smy wósebny nastawk pśigótowali: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Póbitujomy teke wužywane, połnje funkcionalne styrjenja pó kompletnej wótnowje. Kužde z nich ma jadnolětnu gwaranciju a dermotnu pódpěru pśi spušćenju a diagnostice zmólkow za cas źěła.
Pśeglědajśo našu póbitku wótnowjonych styrjenjow: https://doors.support/oferta/sterowniki

Slědujuca galerija pokazujo pśikłady wobškóźenjow komponentow pógonow, kótarež su ze stykaŕskimi styrjenjami typa start/stop źěłali, bźez cestotnego pśeměnjaka za mjagki start.

II kupka 
(wobškóźenja zawinowane z jara cystem wužywanim torja abo z mocnym obśěženim pógona)

• Jo trjeba pógon torja wumontěrowaś a nam jen za kompletnu pórěźbu pósłaś.
• Nejcesćej wuwjeźomy take wótnowjenja pśi zastajenju produkcije w zawodźe, dokulaž sam proces pórěźenja někotare dny trašy.

III kupka 
(wobškóźenja zawinowane z śěžkimi wuměnjenjami wokoliny)

• Wuslědki wliwa wokoliny, w kótarejž tor źěła, daju se cesto na městnje wótwónoźeś a pógon dajo se za dalšne lěto źěła pśigótowaś. Póraźujomy, aby se take źěła pśi lětnej wótwardowance torja pśewjadli.

Njewótwisnje wót togo, k kótarej kupce wypadnjenjow pógon Wašogo malsnego torja słuša, źiwajśo na to, až móžomy Wam, jolic su na terenje Wašogo zawoda nanejmjenjej někotare malsne rolowane torje, kótarež maju cesto samski typ pógona, pópórowaś pśedanje wótnowjonego pógona torja. Z jadnym pśidatnym rědom móžośo pógon jadnogo torja wuměniś a wumontěrowany rěd nam k pórěźenju pósłaś -> to Wam zmóžnijo pokójny proces pšawidłownego wótnowjenja rědow zachopiś. Jolic maśo pšašanja wó techniskich móžnosćach, stajśo se z nami do zwiska, dostanjośo fachowu pomoc.

5) Kótare su wobznamjenja problemow z pógonom?

Problemy, kótarež móžomy wiźeś:

• tor zwólnijujo w někotarych momentach pódwignjenja, na pśikład wócynja se rownoměrnje 100cm, zwólnijo na wótrězku 20cm a pón zasej z pjerwjejšneju malsnosću źěła,
• z pógona wutěka wólej.

Problemy, kótarež móžomy słyšaś:

• njepšawidłowny metaliski zwuk (nekak pisk) z pógona pśez cełe źěłowe cyklusy torja,
• głosne kśaknuśe pśi starśe torja w směrje wócynjanja; njesmějo se to zaměniś ze zwukom elektromagnetiskego hamowaka pógona, kótaryž teke pśi zachopjeńku źěła pógona zwuk wudawa.

Problemy, kótarež móžomy cuś:

• pśewysoka temperatura motora,
• temperatura něźi 80 stopnjow Celzijusa jo južo zestarajuca (póraźujomy měrjenje z termowizijoweju kameru).

Problemy, kótarež su južo wěcej póstupnjone:

• tor se w njewěstych momentach zastanjo a na styrjenjach typa:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 a pódobnych se pokazuju powěźeńki:
  F030 – slědowjeńska zmólka,
  F410, F440, F510 – pśewysoki motorowy tok,
  F519 – problemy ze startom, pśewysoki tok,
• zasajźenje napěśa styrjenja wustupi nadtokowy wupinaŕ w elektriskem rozdźělniku (maśo južo cyniś z wobškóźenim pógona, kótarež jo w dalšnem slěźe styrjenje wobškóźiło; w takem paźe jo trjeba nam pógon gromadu ze styrjenim pósłaś).

6) Wupłaśijo se pórěźenje?

JO – howac njeby toś ten podbok na našom websedle był.
Kosty wótnowjenja su w pśerězku 2-3 razow niše ako kosty nowego pógona. Cenowu póbitku pósćelomy pó dostanju napšašowanja z e-mailu.

7) Daju se wšykne wypadnjenja wótwónoźeś?

• NĚ – jolic jo se pógon mimo jasnych wobznamjenjow njefunkcionalnosći pśez wjele mjasecow wužywał, móžo se pokazaś, až jen njedajo wuchowaś. W takej situaciji njebjerjomy płaśizny za diagnostiku w źěłarni.

• Njewugótowjujomy pórěźenja, kótarež by mógli wěstotu wužywanja na někaku wašnju negatiwnje wobwliwowaś -> maš wěstotu, až nagón, kótaryž smy zregenerěrowali, jo dopołnje funkcioněrujucy a móžo dalšne lěta bźez zmólkow słužyś.

8) Pórěźujośo jano nagóny malsnoběžnych wrotow?

95% pórěźowanych nagónow su rědy, kótarež su źěłali w malsnoběžnych wrotach ze styrjenjami z łagodnym startom (z frekwencnym pśeměnjakom / falowniku).

Jolic maš njefunkcioněrujucy nagón wjelikich industrijnych rolowanych wrotow abo nagón z integrěrowanym styrjenim segmentowych wrotow, na pśikład Hörmann WA400FU -> móžomy teke pśi kompletnem wótwónoźenju škodow na toś tych rědach pomagaś.

Dokulaž toś te pórěźenja wjele źěła se wumagaju, njepóbitujomy regeneraciju jadnorych, njedrogich rědow za wrota, kótarež su źěłali z relejowymi styrjenjami (start <-> stop).

9) Kaku wěstotu mam, až se nagón pó regeneraciji znowego njewobškóźijo?

Dajomy garantiju na naše słužby. Jolic naše techniki pśi źěle wiźe, až žywjeńska dołgosć nagóna mimo pórěźenja njebudźo z nowym nagónom pśirownaśobna, radźimy se z tobu, lěc mamy regeneraciju pókšacowaś. Naš zaměr jo, nagón z našym źěłom do techniskego stawa nowego fabrikata wótnowiś.

10) Na styrjenju jo se zmólka F519 pokazała, co to groni?

Toś ta powěsć wóznamjenijo, až nagón wót styrjenja wěcej toka trjeba ako pśi normalnem źěle (śěžko źěła). Jo móžno, až jo se styrjenje wobškóźiło – w takem paźe pórěźijomy ceły komplet styrjenje + nagón. Póraźujomy ceły komplet pósłaś, aby se diagnostika pśewjadła a pó pórěźenju nagóna funkcionalne testy wugótowali.

11) Mam zajm na pórěźenju a cośo wěźeś, kak wjele kóštujo. Co mam cyniś?

Aktualne płaśizny za regeneraciju nagónow namakajoš na našom za to pśedwiźonem boku:
https://doors.support/oferta/napedy

Njamóžoš swój nagón identificěrowaś?
Pśipósćel fota typowych taflickow nagóna a foto cełych wrotow na adresu: support@bramy-serwis.pl.
Pśidaj k powěsći krotki wopis zmólki a opcionalnje wideonagraśe, kótarež problem pokazujo.

Wopytujomy napšašowanja nutśi 24 góźin wótegroniś. Jolic njedostanjośo wótegrono, jo Wašo napšašowanje nejskerjej k nam njedocpiło. Stajśo se z nami telefoniski do zwiska pód numerom +48 733 752 915 [PL/EN].

Nejmalsnjej dostanjoš póbit, gaž sam na boku pśeglědujoš doors.support.

Serwisowe pśedewześa mógu profil fachowego serwisa załožyś. Po jogo pśizwólenju dostanjośo rabaty na naše słužby a wobnowjone rědy.

Jolic pórěźenje rěda njebudźo móžne, licymy jano płaśiznu za slědkpósłanje wobškóźonego nagóna.

12) Som kóšty pórěźenja akceptěrował, což dalej?

Po akceptěrowanju pominaś sej registraciju na boku doors.support (akceptěrowanje pšawidłow za naše słužby) a wutwórjenje nadawka pśez system.
Tam dostanjośo wšykne informacije wó dalšnem postupowanju.

Gaž wóźeński rěd dostanjo, zhoniśo wót nas. Buźomy Was pśez naš swójski serwisowy system stawnje wó póstupje diagnostiki a pórěźenja informěrowaś.
Pó dokóńcenem pórěźenju a testowanju dostanjoš wót nas proforma-fakturu k zapłaśenju. Pó zabuchowanju płaśenja abo pó dostanju bankowego wobkšuśenja płaśenja wótpósćelomy nagón z kuriěrom.

13) Kak dołgo trajjo pórěźenje? Gaž dostanem nagón slědk?

Pśibližny cas pórěźenja jo zwětšego někotare źěłowe dny wót dostanja pósćelki. Pó typje a stupnju wobškóźenja móžo se toś ten cas skrotšyś abo prodłujšyś.

Pó dokóńcenju pórěźenja a dostanju wobkšuśenja płaśenja zamólujomy kuriěra, aby funkcioněrujucy nagón wótpódał.

Trjebaš malsnjejše wugótowanje? Za pśidatnu płaśiznu póbitujomy ekspresnu słužbu, kótaraž zmóžnja regeneraciju nagóna zwenka standardnego porěda pśizjawjenjow wugótowaś.

Wěcej informacijow namakajośo how: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Jolic maśo pó pśecytanju górjejce stojecych cesto stajanych pšašanjow dalšne pšašanja k nam
stajśo se pśosym z nami do zwiska:
support@bramy-serwis.pl