আমাদের সার্ভিস হাই-স্পিড দরজার পেশাদার ত্রুটি নির্ণয় ও পূর্ণাঙ্গ মেরামতে বিশেষজ্ঞ।
আমাদের দেওয়া পরিষেবাগুলোর একটি হলো হাই-স্পিড দরজার ড্রাইভ মেরামত।

আমরা সার্ভিস কোম্পানি, ডোর প্রস্তুতকারকদের সার্ভিস বিভাগের জন্য মেরামত করি
এবং বিভিন্ন চূড়ান্ত গ্রাহকের রক্ষণাবেক্ষণ বিভাগের জন্যও,
যেমন শিল্পপ্রতিষ্ঠান বা ডিসকাউন্ট স্টোরের চেইন।

শিল্পকারখানার প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপক,
যিনি হাই-স্পিড দরজার ড্রাইভের ক্ষতির অভিজ্ঞতা পেয়েছেন, জানেন,
হাই-স্পিড দরজার ড্রাইভ প্রতিস্থাপনের
খরচ একটি নতুন দরজার মূল্যের প্রায় 1/3 থেকে 1/2 পর্যন্ত।

আমাদের গ্রাহকদের প্রয়োজন মেটাতে আমরা সার্ভিসে দরজার ড্রাইভ পুনঃসংস্কারের একটি বিভাগ গড়ে তুলেছি, যা সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেরামতগুলোর একটির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছে।

আমাদের সম্পর্কে আরও জানতে নির্দিষ্ট ওয়েবসাইটগুলো দেখুন:

সারা বিশ্বের শত শত প্রতিষ্ঠান আমাদের সেবা ব্যবহার করে। উপরের মানচিত্রে (05-2026 তারিখের অবস্থা অনুযায়ী) কেবল আমাদের সহযোগী সার্ভিস প্রতিষ্ঠানগুলোর অবস্থান দেখানো হয়েছে।

ত্রুটিগুলোকে তিনটি দলে ভাগ করা যায়:

প্রথম দল – ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারবিহীন কন্ট্রোলার ব্যবহারের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি।
সফট স্টার্ট ও ধীরে থামানোর সুবিধাবিহীন কন্ট্রোলার ড্রাইভকে হঠাৎ চালু ও বন্ধ করে, ফলে গিয়ারমোটরের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
এ ধরনের কন্ট্রোলারের উদাহরণ: TST WU।

II দল – অতিরিক্ত ঘন ঘন ডোর ব্যবহার অথবা ডোরের বড় আকার ও ভারী পর্দার কারণে ড্রাইভের ওপর অতিরিক্ত লোড থেকে সৃষ্ট ক্ষতি।

III দল – প্রতিকূল পরিবেশ, যেমন উচ্চ আর্দ্রতা, লবণাক্ততা ও কম পরিচালন তাপমাত্রার কারণে সৃষ্ট ক্ষতি।

হাই-স্পিড ডোরের রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে শ্যাফট চালাতে প্রয়োজনীয় বল বেড়ে যায় -> এটিও ড্রাইভের ক্ষয় ত্বরান্বিত করে এবং তার আয়ুষ্কাল কমায়।

FAQ – সচরাচর জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন:

1) মেরামতের প্রক্রিয়া কী?

• প্রথমে ড্রাইভটি আমাদের কাছে কী অবস্থায় পৌঁছেছে তা যাচাই করি।
• যান্ত্রিক ক্ষতির ফটোগ্রাফিক নথি তৈরি করি।

• এনকোডার, মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেক ও ব্রেক রেক্টিফায়ারের কার্যকারিতা পরীক্ষা করি।
• ওয়াইন্ডিংয়ের ইম্পিড্যান্স পরিমাপ করি এবং ওয়াইন্ডিং থেকে গ্রাউন্ডে লিকেজ আছে কি না যাচাই করি।
• পরীক্ষার জন্য হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক দিয়ে দেখি ড্রাইভটি ঘুরছে কি না বা কোনো স্থানে আটকে যাচ্ছে কি না।
• মোটর খুলে পরীক্ষা করি গিয়ার অয়েল রোটরের চেম্বারে প্রবেশ করেছে কি না।
• একটি সিল খুলে তেলের অবস্থা পরীক্ষা করি – ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিং ও গিয়ারের ধাতব কণা তেলে আছে কি না এবং থাকলে কতটা আছে তা যাচাই করি।

• ড্রাইভটি সম্পূর্ণভাবে খুলে প্রতিটি যান্ত্রিক উপাদান পরিষ্কার করি।

• ড্রাইভের নিরাপদ পরিচালনার জন্য দায়ী সব উপাদানের অবস্থা পরীক্ষা করি -> এরপর পুনর্নবীকরণ সম্ভব কি না এবং ডিভাইসটিকে সম্পূর্ণ কার্যক্ষম অবস্থায় ফেরানো যাবে কি না তা নির্ধারণ করি।
• সিলের সংস্পর্শস্থলের খাঁজ পরীক্ষা করে দূর করি।
• প্রয়োজনে CNC প্রযুক্তিতে উপাদান মেরামত বা নতুন করে তৈরি করি।
• সব উপাদান ড্রাইভ পুনরায় সংযোজনের জন্য প্রস্তুত হলে, সর্বোচ্চ মানের সম্পূর্ণ নতুন বিয়ারিং (আমরা SNR, NTN ও FAG পছন্দ করি) এবং নতুন সিল ব্যবহার করে ড্রাইভটি সংযোজন করি ও উপযুক্ত গিয়ার অয়েল দিয়ে পূর্ণ করি।

• শেষ ধাপে মেরামতের পর উপযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারভিত্তিক কন্ট্রোলার ব্যবহার করে চক্রভিত্তিক পরীক্ষা করা হয়, যা ড্রাইভের মসৃণ চলাচল নিশ্চিত করে।

2) মেরামতের পর ড্রাইভ কি কোনোভাবে পরীক্ষা করা হয়?

হ্যাঁ – প্রতিটি ড্রাইভ উপযুক্ত ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারভিত্তিক কন্ট্রোলারে চালিয়ে চক্রভিত্তিক পরীক্ষা করা হয়; কন্ট্রোলারটি ওই ড্রাইভের জন্য প্যারামিটার নির্ধারণ করা থাকে। আমরা একটি বিশেষ লোড টেস্ট বেঞ্চও তৈরি করেছি, যেখানে ডিভাইসে ড্রাইভের প্রকৃত লোডের কাছাকাছি লোড অনুকরণ করি। পরীক্ষার সময় ড্রাইভ কয়েক শত থেকে শুরু করে সর্বোচ্চ 2 হাজার চক্র পর্যন্ত চলে। আমাদের সেবায় গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য মেরামত করা ডিভাইসগুলো পুরোপুরি কার্যক্ষম বলে আমাদের 100% নিশ্চিত হতে হয়।

3) ডোর পুরোপুরি থেমে যাওয়ার আগেই কি ত্রুটি অনুমান করা যায়?

হ্যাঁ – তবে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন (যেমন বছরে একবার), যার সময় আপনাদের দায়িত্বে থাকা সার্ভিস কর্মীরা ত্রুটির লক্ষণ দেখতে পাবেন।

কী লক্ষ করবেন? -> অস্বাভাবিক ধাতব শব্দ, গিয়ারবক্সে ঘর্ষণের শব্দ এবং গিয়ার অয়েল লিকেজ।

শত শত কন্ট্রোলার ও ড্রাইভ পুনর্নবীকরণের অভিজ্ঞতা থেকে আমাদের অনুমান, কাউন্টারওয়েট সিস্টেম ছাড়া চালিত ডোরে 400 000 চক্র অতিক্রম করার পর ড্রাইভে ত্রুটি দেখা দিতে শুরু করে। আমাদের সার্ভিস বিভাগ 400-500 হাজার চক্রের মধ্যে হাই-স্পিড ডোরের ড্রাইভ অবশ্যই পুনর্নবীকরণের পরামর্শ দেয়।

ডোরটি খুব বড় হলে বা প্রতিকূল পরিবেশে কাজ করলে ড্রাইভের আয়ুষ্কাল কম হবে। কাউন্টারওয়েট সিস্টেমযুক্ত ডোরের ক্ষেত্রে ড্রাইভ সর্বোচ্চ 1,5 মিলিয়ন চক্র চলার পরও ভালো অবস্থায় থাকতে পারে। তবে এই সংখ্যাগুলোকে নিশ্চিত সীমা হিসেবে ধরা যায় না, কারণ অনেক কারণ পরিসংখ্যানগত কার্যক্ষমতা কমাতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ড্রাইভের ভুল স্থাপন,
• ভুল প্যারামিটার নির্ধারণ,
• যা ড্রাইভ নির্মাতার দেওয়া সুপারিশের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়,
• অথবা ডোরের অপেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কিংবা রক্ষণাবেক্ষণের অভাব।

4) ড্রাইভের ত্রুটি কি প্রতিরোধ করা যায়?

এটি নির্ভর করে ক্ষতিটি কোন দলের এবং কতটা অগ্রসর হয়েছে তার ওপর।

প্রথম দল
(কন্টাক্টরভিত্তিক কন্ট্রোলার, অর্থাৎ ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারবিহীন কন্ট্রোলার ব্যবহারের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি)

কন্ট্রোলার বদলে ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারযুক্ত আরও উন্নত মডেল ব্যবহার করার সুযোগ সব সময় আছে, যা সফট স্টার্ট সম্ভব করে।
কন্টাক্টরভিত্তিক ও ইনভার্টারভিত্তিক কন্ট্রোলারের পার্থক্য আরও ভালোভাবে বোঝাতে আমরা একটি বিশেষ নিবন্ধ তৈরি করেছি: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

আমরা সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণ করা ব্যবহৃত, পুরোপুরি কার্যক্ষম কন্ট্রোলারও সরবরাহ করি। প্রতিটির সঙ্গে এক বছরের গ্যারান্টি এবং চালু করা ও ব্যবহারের সময় ত্রুটি নির্ণয়ে বিনামূল্যে সহায়তা দেওয়া হয়।
আমাদের পুনর্নবীকরণ করা কন্ট্রোলারের অফার দেখুন: https://doors.support/oferta/sterowniki

নিচের গ্যালারিতে এমন ড্রাইভের উপাদানের ক্ষতির উদাহরণ দেখানো হয়েছে, যেগুলো সফট স্টার্টের জন্য ইনভার্টারবিহীন স্টার্ট/স্টপ ধরনের কন্টাক্টরভিত্তিক কন্ট্রোলারে চলত।

II দল 
(অতিরিক্ত ঘন ঘন ডোর ব্যবহার অথবা ড্রাইভের ওপর অতিরিক্ত লোডের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি)

• ডোরের ড্রাইভ খুলে পূর্ণাঙ্গ মেরামতের জন্য আমাদের কাছে পাঠানো প্রয়োজন।
• সাধারণত কারখানার উৎপাদন বন্ধ থাকার সময় আমরা এ ধরনের পুনর্নবীকরণ করি, কারণ মেরামতের প্রক্রিয়াটি কয়েক দিন সময় নেয়।

III দল 
(প্রতিকূল পরিবেশের কারণে সৃষ্ট ক্ষতি)

• ডোর যে পরিবেশে কাজ করে তার প্রভাব প্রায়ই সাইটেই দূর করা যায় এবং ড্রাইভকে পরবর্তী এক বছর কাজের জন্য প্রস্তুত করা যায়। ডোরের বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণের সময় এ ধরনের কাজ করার পরামর্শ দিই।

আপনার হাই-স্পিড ডোরের ড্রাইভের ত্রুটি যে দলেরই হোক, মনে রাখবেন: আপনার প্রতিষ্ঠানে যদি অন্তত কয়েকটি হাই-স্পিড রোল-আপ ডোর থাকে, যেগুলোতে প্রায়ই একই ধরনের ড্রাইভ থাকে, তাহলে আমরা প্রস্তাব করতে পারি পুনর্নবীকরণ করা ডোর ড্রাইভ বিক্রি। একটি অতিরিক্ত ডিভাইস থাকলে আপনি একটি ডোরের ড্রাইভ বদলে খুলে নেওয়া ডিভাইসটি মেরামতের জন্য আমাদের কাছে পাঠাতে পারেন -> এতে নিশ্চিন্তে ডিভাইসগুলো নিয়মিত পুনর্নবীকরণের প্রক্রিয়া শুরু করতে পারবেন। প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা নিয়ে কোনো সন্দেহ থাকলে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন, আপনি বিশেষজ্ঞ সহায়তা পাবেন।

5) ড্রাইভে সমস্যার লক্ষণগুলো কী?

যেসব সমস্যা আমরা দেখতে পারি:

• ডোর ওপরে ওঠার নির্দিষ্ট মুহূর্তে ধীর হয়ে যায়, যেমন মসৃণভাবে 100cm পর্যন্ত খোলে, 20cm অংশে ধীর হয় এবং এরপর আবার আগের গতিতে চলে,
• ড্রাইভ থেকে তেল লিক হয়।

যেসব সমস্যা আমরা শুনতে পারি:

• ডোরের সম্পূর্ণ পরিচালন চক্রের সময় ড্রাইভ থেকে অনিয়মিত ধাতব শব্দ (মাঝে মাঝে তীক্ষ্ণ চিৎকারের মতো শব্দ) বের হয়,
• ডোর খোলার দিকে চলতে শুরু করলে জোরে ঠক করে শব্দ হয়; এটিকে ড্রাইভের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্রেকের শব্দের সঙ্গে গুলিয়ে ফেলবেন না, কারণ ড্রাইভ চালু হওয়ার সময় সেটিও শব্দ করে।

যেসব সমস্যা আমরা অনুভব করতে পারি:

• মোটরের অতিরিক্ত তাপমাত্রা,
• প্রায় 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা ইতিমধ্যেই উদ্বেগজনক (থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা দিয়ে পরিমাপের পরামর্শ দিই)।

যেসব সমস্যা আরও অগ্রসর পর্যায়ে রয়েছে:

• ডোর অনির্দিষ্ট সময়ে থেমে যায় এবং নিচের ধরনের কন্ট্রোলারে:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 এবং অনুরূপ কন্ট্রোলারে নিচের বার্তাগুলো প্রদর্শিত হয়:
  F030 – ফলোয়িং এরর,
  F410, F440, F510 – মোটরের অতিরিক্ত কারেন্ট,
  F519 – চালু হতে সমস্যা, অতিরিক্ত কারেন্ট,
• কন্ট্রোলারের বিদ্যুৎ চালু করলে বৈদ্যুতিক ডিস্ট্রিবিউশন প্যানেলের ওভারকারেন্ট সার্কিট ব্রেকার ট্রিপ করে (এ ক্ষেত্রে ড্রাইভের ক্ষতি পরবর্তী সময়ে কন্ট্রোলারকেও ক্ষতিগ্রস্ত করেছে; ড্রাইভ ও কন্ট্রোলার একসঙ্গে আমাদের কাছে পাঠাতে হবে)।

6) মেরামত কি সাশ্রয়ী?

হ্যাঁ – তা না হলে আমাদের ওয়েবসাইটে এই উপপৃষ্ঠাটি থাকত না।
পুনর্নবীকরণের খরচ নতুন ড্রাইভের খরচের তুলনায় গড়ে 2-3 গুণ কম। অনুসন্ধান পাওয়ার পর আমরা ইমেইলে মূল্য জানাই।

7) সব ত্রুটি কি দূর করা যায়?

• না – অকার্যকারিতার স্পষ্ট লক্ষণ থাকা সত্ত্বেও ড্রাইভটি বহু মাস ব্যবহার করা হলে সেটি আর উদ্ধার করা সম্ভব নাও হতে পারে। এমন পরিস্থিতিতে আমরা ওয়ার্কশপে ত্রুটি নির্ণয়ের জন্য কোনো ফি নিই না।

• আমরা এমন কোনো মেরামত করি না যা ব্যবহারের নিরাপত্তায় কোনোভাবেই নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে -> আপনি নিশ্চিত থাকতে পারেন যে আমাদের পুনর্নবীকরণ করা ড্রাইভ সম্পূর্ণ সচল এবং আরও কয়েক বছর বিকল না হয়ে কাজ করতে পারে।

8) আপনারা কি শুধু হাই-স্পিড ডোরের ড্রাইভ মেরামত করেন?

আমাদের মেরামত করা ড্রাইভগুলির 95% এমন ডিভাইস, যেগুলি সফট-স্টার্ট কন্ট্রোলারসহ (ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার / ইনভার্টারসহ) হাই-স্পিড ডোরে কাজ করেছে।

আপনার কাছে বড় শিল্পকারখানার রোলিং ডোরের কোনো অচল ড্রাইভ অথবা Hörmann WA400FU-এর মতো সেকশনাল ডোরের কন্ট্রোলারের সঙ্গে সমন্বিত কোনো ড্রাইভ থাকলে -> আমরা সেই ডিভাইসগুলির ত্রুটিও সম্পূর্ণভাবে দূর করতে সাহায্য করতে পারি।

এই মেরামতগুলিতে প্রচুর কাজের প্রয়োজন হওয়ায়, রিলে-ভিত্তিক কন্ট্রোলারে (স্টার্ট <-> স্টপ) কাজ করা ডোরের সাধারণ ও কম দামের ডিভাইসগুলির পুনর্নবীকরণ আমরা করি না।

9) পুনর্নবীকরণের পর ড্রাইভটি আবার বিকল হবে না, তার কী নিশ্চয়তা আছে?

আমরা আমাদের পরিষেবার ওপর ওয়ারেন্টি দিই। কাজের সময় আমাদের প্রযুক্তিবিদরা যদি দেখেন যে মেরামতের পরও ড্রাইভের কার্যকাল নতুন ড্রাইভের সমতুল্য হবে না, তাহলে পুনর্নবীকরণ চালিয়ে যাব কি না, সে বিষয়ে আমরা আপনার সঙ্গে পরামর্শ করি। আমাদের কাজের উদ্দেশ্যই হলো ড্রাইভটিকে প্রযুক্তিগতভাবে কারখানা থেকে সদ্য তৈরি অবস্থায় ফিরিয়ে আনা।

10) কন্ট্রোলারে F519 ত্রুটি দেখাচ্ছে, এর মানে কী?

এই বার্তার অর্থ হলো, ড্রাইভটি কন্ট্রোলারের কাছ থেকে স্বাভাবিক কাজের তুলনায় অনেক বেশি কারেন্ট চাইছে (এটি কষ্টে চলছে)। কন্ট্রোলারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে – সে ক্ষেত্রে আমরা কন্ট্রোলার + ড্রাইভ সম্পূর্ণ সেটটি মেরামত করব। ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা এবং ড্রাইভ মেরামতের পর কার্যকরিতা পরীক্ষা করার জন্য সম্পূর্ণ সেটটি পাঠানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

11) আমি মেরামত করাতে আগ্রহী এবং এর খরচ জানতে চাই, কী করব?

ড্রাইভ পুনর্নবীকরণের বর্তমান মূল্য আমাদের নির্দিষ্ট পৃষ্ঠায় পাবেন:
https://doors.support/oferta/napedy

আপনার ড্রাইভটি শনাক্ত করতে পারছেন না?
ড্রাইভের নেমপ্লেটগুলির ছবি এবং সম্পূর্ণ ডোরের একটি ছবি এই ঠিকানায় পাঠান: support@bramy-serwis.pl.
বার্তায় ত্রুটির সংক্ষিপ্ত বিবরণ এবং চাইলে সমস্যাটি দেখানো একটি ভিডিও যোগ করুন।

আমরা 24 ঘণ্টার মধ্যে অনুসন্ধানের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করি। উত্তর না পেলে সম্ভবত আপনার অনুসন্ধানটি আমাদের কাছে পৌঁছায়নি; সে ক্ষেত্রে +48 733 752 915 নম্বরে ফোন করে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন [PL/EN].

খরচের প্রাক্কলন পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো ওয়েবসাইটে নিজে যাচাই করা doors.support.

সার্ভিস কোম্পানিগুলো ইন্ডাস্ট্রি সার্ভিস প্রোফাইল তৈরি করতে পারে। সেটি অনুমোদিত হলে আপনি আমাদের সেবা ও পুনঃসংস্কার করা ডিভাইসে ছাড় পাবেন।

ডিভাইসটি মেরামত করা সম্ভব না হলে, আমরা শুধু ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভটি ফেরত পাঠানোর শিপিং খরচ নিই।

12) আমি মেরামতের খরচ গ্রহণ করেছি, এরপর কী?

সম্মতি দেওয়ার পর doors.support ওয়েবসাইটে নিবন্ধন করতে হবে (প্রদত্ত সেবার নিয়মাবলি গ্রহণ করে) এবং সিস্টেমের মাধ্যমে একটি কাজের অর্ডার তৈরি করতে হবে।
পরবর্তী করণীয় সম্পর্কে সব তথ্য সেখানে পাবেন।

কন্ট্রোলারটি পাওয়ামাত্র আমরা আপনাকে জানাব। আমাদের নিজস্ব সার্ভিস সিস্টেমের মাধ্যমে ত্রুটি নির্ণয় / মেরামতের অগ্রগতি সম্পর্কে আপনাকে নিয়মিত জানানো হবে।
মেরামত ও পরীক্ষা শেষ হলে আমরা আপনাকে পরিশোধের জন্য একটি প্রোফর্মা ইনভয়েস পাঠাব। পেমেন্ট আমাদের হিসাবে জমা হওয়ার পর অথবা ব্যাংকের পেমেন্ট নিশ্চিতকরণ পাওয়ার পর আমরা কুরিয়ারে পার্সেল পাঠাব।

13) মেরামতে কত সময় লাগে? আমি কখন ড্রাইভটি ফেরত পাব?

আমরা পার্সেল পাওয়ার পর থেকে মেরামতে সাধারণত আনুমানিক কয়েক কর্মদিবস লাগে। ক্ষতির ধরন ও মাত্রার ওপর নির্ভর করে এই সময় কম বা বেশি হতে পারে।

মেরামত শেষ হওয়ার এবং ব্যাংক ট্রান্সফারের নিশ্চিতকরণ পাওয়ার পর আমরা সচল ড্রাইভটি সংগ্রহের জন্য কুরিয়ার ডাকি।

আরও দ্রুত কাজ সম্পন্ন করা প্রয়োজন? অতিরিক্ত ফি-র বিনিময়ে আমরা এক্সপ্রেস পরিষেবা দিই, যার মাধ্যমে অনুরোধের স্বাভাবিক ক্রমের বাইরে ড্রাইভ পুনর্নবীকরণ করা যায়।

আরও তথ্য পাবেন এখানে: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

উপরের প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলি পড়ার পর আমাদের কাছে আপনার আরও প্রশ্ন থাকলে
যোগাযোগ করুন:
support@bramy-serwis.pl