מחלקת השירות שלנו מתמחה באבחון מקצועי ובתיקון מקיף של דלתות מהירות.
אחד השירותים שאנו מציעים הוא תיקון מנגנוני הנעה לדלתות מהירות.

אנו מבצעים תיקונים עבור חברות שירות ומחלקות השירות של יצרני דלתות
וכן עבור מחלקות התחזוקה של לקוחות קצה שונים
כגון חברות תעשייתיות ורשתות חנויות דיסקאונט.

כל מנהל תחזוקה במפעל תעשייתי,
שנתקל בתקלה במנגנון הנעה של דלת מהירה יודע,
שהחלפת מנגנון ההנעה של דלת מהירה
עולה בין כ־1/3 ל־1/2 מערכה של דלת חדשה.

כדי לתת מענה לצורכי לקוחותינו, פיתחנו במחלקת השירות שלנו תחום לשיפוץ מנגנוני הנעה לדלתות, ובכך הפחתנו משמעותית את עלותה של אחת מעבודות התיקון היקרות ביותר.

מידע נוסף עלינו באתרים הייעודיים:

מאות חברות מכל העולם משתמשות בשירותינו. המפה שלעיל (נכון ל-05-2026) מציגה רק את מיקומן של חברות השירות המשתפות איתנו פעולה.

ניתן לחלק את התקלות לשלוש קבוצות:

קבוצה I – נזקים שנגרמו משימוש בבקר ללא ממיר תדר.
בקרים ללא פונקציית התנעה ובלימה רכות גורמים נזק למנגנוני המנוע עם תיבת ההילוכים בשל התנעה ועצירה פתאומיות של מנגנון ההנעה.
דוגמה לבקר מסוג זה: TST WU.

קבוצה II – נזקים שנגרמו מתדירות שימוש גבוהה מאוד בדלת או מעומס כבד על מנגנון ההנעה בשל גודלה הרב של הדלת ומשקלה הרב של יריעת הדלת.

קבוצה III – נזקים שנגרמו מתנאי סביבה קשים, כגון לחות גבוהה, מליחות וטמפרטורת עבודה נמוכה.

היעדר תחזוקה של הדלת המהירה גורם להגדלת הכוחות הנדרשים להנעת הציר -> וגם מאיץ את שחיקת מנגנון ההנעה ומקצר את חייו.

שאלות נפוצות:

1) מה כולל התיקון?

• ראשית אנו בודקים באיזה מצב הגיע אלינו מנגנון ההנעה.
• אנו מתעדים בצילום את הנזקים המכניים.

• אנו בודקים את תקינות המקודד, הבלם האלקטרומגנטי של המנוע ומיישר הזרם של הבלם.
• אנו מודדים את עכבת הליפופים ובודקים שאין זליגת זרם מהליפופים לגוף המנוע.
• אנו בודקים באמצעות מנואלה אם מנגנון ההנעה מסתובב או נתקע בנקודה כלשהי.
• אנו מפרקים את המנוע ובודקים אם שמן תיבת הילוכים חדר לתא הרוטור.
• אנו מוציאים אחד מהאטמים ובודקים את מצב השמן – בודקים אם נמצאים בו שבבים ממיסבים ומגלגלי שיניים שחוקים, ובאיזו מידה.

• אנו מפרקים את מנגנון ההנעה לחלקיו ומנקים את כל הרכיבים המכניים.

• אנו בודקים את מצבם של כל הרכיבים האחראים לפעולה בטוחה של מנגנון ההנעה -> ומחליטים אם ניתן לשפץ אותו ולהחזיר את המכשיר לתקינות מלאה.
• אנו בודקים ומסירים חריצים באזורי האטימה.
• לפי הצורך אנו מתקנים או מייצרים רכיבים בטכנולוגיית CNC.
• לאחר שכל הרכיבים מוכנים להרכבה מחדש של מנגנון ההנעה, אנו מרכיבים אותו באמצעות מיסבים חדשים מהמפעל באיכות הגבוהה ביותר (אנו מעדיפים SNR, NTN ו-FAG) ואטמים חדשים, וממלאים אותו בשמן תיבת הילוכים שנבחר בהתאמה.

• השלב האחרון הוא בדיקות מחזוריות לאחר התיקון, באמצעות בקר מתאים המבוסס על ממיר תדר ומבטיח פעולה חלקה של מנגנון ההנעה.

2) האם מנגנון ההנעה נבדק לאחר התיקון?

כן – כל מנגנון הנעה עובר בדיקות מחזוריות תוך עבודה עם בקר מתאים המבוסס על ממיר תדר, שהפרמטרים שלו הותאמו למנגנון. בנינו גם מתקן בדיקה מיוחד המדמה עומס על מנגנון ההנעה הקרוב לעומס בפועל על המכשיר. במהלך הבדיקות מנגנון ההנעה מבצע ממאות בודדות ועד 2 אלפי מחזורים. מכיוון שאנו מעניקים אחריות על שירותינו, עלינו להיות בטוחים ב-100% שהמכשירים שתוקנו תקינים לחלוטין.

3) האם ניתן לחזות תקלה לפני שהדלת נעצרת לחלוטין?

כן – אך נדרשת תחזוקה סדירה (למשל פעם בשנה), שבמהלכה צוות השירות המטפל בכם יבחין בסימני נזק.

למה יש לשים לב? -> לקולות מתכתיים מוזרים, לרעשי “חריקה” בתיבת ההילוכים ולדליפות שמן מתיבת ההילוכים.

על סמך ניסיוננו בשיפוץ מאות בקרים ומנגנוני הנעה, אנו מעריכים כי בדלתות הפועלות ללא מערכת משקל נגדי, מנגנוני ההנעה מתחילים להתקלקל לאחר יותר מ-400 000 מחזורים. צוות השירות שלנו ממליץ באופן חד-משמעי לשפץ את מנגנון ההנעה של הדלת המהירה לאחר 400-500 אלף מחזורים.

אם הדלת גדולה מאוד או פועלת בתנאי סביבה קשים, אורך חייו של מנגנון ההנעה יהיה קצר יותר. בדלתות בעלות מערכת משקל נגדי, מנגנוני ההנעה יכולים לבצע עד 1,5 מיליון מחזורים ועדיין להישאר במצב טוב. עם זאת, אין להתייחס לערכים אלה כוודאיים ומוחלטים, שכן גורמים רבים עשויים לפגוע בתקינות הסטטיסטית. בין היתר:

• התקנה שגויה של מנגנון ההנעה,
• הגדרת פרמטרים שגויה,
• שאינה תואמת את המלצות יצרן מנגנון ההנעה,
• או תחזוקה לא מקצועית של הדלת או היעדר תחזוקה.

4) האם ניתן למנוע תקלה במנגנון ההנעה?

הדבר תלוי בקבוצה שאליה שייך הנזק ובמידת התקדמותו.

קבוצה I
(נזקים שנגרמו משימוש בבקר מבוסס מגענים, כלומר ללא ממיר תדר)

תמיד ניתן להחליף את הבקר בדגם מתקדם יותר המצויד בממיר תדר המאפשר התנעה רכה.
כדי להסביר טוב יותר את ההבדלים בין בקר מבוסס מגענים לבקר המבוסס על ממיר תדר, הכנו מאמר מיוחד: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

אנו מציעים גם בקרים משומשים, תקינים לחלוטין, לאחר שיפוץ מקיף. כל אחד מהם מכוסה באחריות לשנה וכולל תמיכה ללא תשלום בהפעלה ראשונית ובאבחון תקלות במהלך השימוש.
עיינו בהיצע הבקרים המשופצים שלנו: https://doors.support/oferta/sterowniki

הגלריה שלהלן מציגה דוגמאות לנזקים ברכיבי מנגנוני הנעה שפעלו עם בקרים מבוססי מגענים מסוג התנעה/עצירה, ללא ממיר תדר המאפשר התנעה רכה.

קבוצה II 
(נזקים שנגרמו מתדירות שימוש גבוהה מאוד בדלת או מעומס כבד על מנגנון ההנעה)

• יש לפרק את מנגנון ההנעה של הדלת ולשלוח אותו אלינו לשיפוץ מקיף.
• לרוב אנו מבצעים שיפוצים מסוג זה במהלך השבתות ייצור במפעל, שכן תהליך התיקון עצמו נמשך כמה ימים.

קבוצה III 
(נזקים שנגרמו מתנאי סביבה קשים)

• לעיתים קרובות ניתן לטפל באתר בהשפעות הסביבה שבה הדלת פועלת ולהכין את מנגנון ההנעה לעבודה בשנה נוספת. אנו ממליצים לבצע פעולות מסוג זה במהלך התחזוקה השנתית של הדלת.

ללא קשר לקבוצת התקלות שאליה שייכת התקלה במנגנון ההנעה של הדלת המהירה שלכם, זכרו שאם במפעל שלכם יש לפחות כמה דלתות גלילה מהירות, שלעיתים קרובות מצוידות באותו סוג של מנגנון הנעה, אנו יכולים להציע מכירה של מנגנון הנעה משופץ לדלת. כשברשותכם יחידה נוספת, תוכלו להחליף את מנגנון ההנעה באחת הדלתות ולשלוח אלינו את היחידה שפורקה לתיקון -> כך תוכלו להתחיל בתהליך מסודר של חידוש תקופתי של המכשירים. אם יש לכם ספקות בנוגע לאפשרויות הטכניות, צרו איתנו קשר ותקבלו עזרה מקצועית.

5) מהם הסימנים לבעיות במנגנון ההנעה?

בעיות שניתן לראות:

• הדלת מאטה בנקודות מסוימות במהלך ההרמה, למשל נפתחת בצורה חלקה 100cm, מאטה בקטע 20cm ולאחר מכן ממשיכה במהירות הקודמת,
• יש דליפות שמן ממנגנון ההנעה.

בעיות שניתן לשמוע:

• רעש מתכתי לא סדיר (לעיתים צפצוף) הבוקע ממנגנון ההנעה לאורך מחזורי הפעולה של הדלת,
• נקישה חזקה כאשר הדלת מתחילה להיפתח. אין לבלבל זאת עם קול הבלם האלקטרומגנטי של מנגנון ההנעה, המשמיע גם הוא קול בתחילת פעולתו.

בעיות שניתן לחוש:

• טמפרטורה גבוהה מדי של המנוע,
• טמפרטורה בסביבות 80 מעלות צלזיוס כבר מעוררת דאגה (אנו ממליצים למדוד באמצעות מצלמה תרמית).

בעיות הנמצאות כבר בשלב מתקדם יותר:

• הדלת נעצרת בנקודות לא קבועות, ובבקרים מסוג:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 ובדומים להם מוצגות ההודעות:
  F030 – שגיאת עקיבה,
  F410, F440, F510 – זרם יתר במנוע,
  F519 – בעיות התנעה, זרם יתר,
• הפעלת אספקת החשמל לבקר גורמת למפסק זרם היתר בלוח החשמל לפעול (במקרה זה כבר מדובר בנזק למנגנון ההנעה שגרם בהמשך לנזק לבקר; יש לשלוח אלינו את מנגנון ההנעה יחד עם הבקר).

6) האם התיקון משתלם?

כן – אחרת עמוד זה לא היה קיים באתר שלנו.
עלות השיפוץ נמוכה בממוצע פי 2-3 מעלות מנגנון הנעה חדש. אנו שולחים הצעת מחיר בדוא״ל לאחר קבלת הפנייה.

7) האם ניתן לתקן את כל התקלות?

• לא – אם מנגנון ההנעה המשיך לפעול במשך חודשים רבים למרות סימנים ברורים לתקלה, ייתכן שלא ניתן יהיה להצילו. במקרה כזה איננו גובים תשלום עבור האבחון בסדנה.

• איננו מבצעים תיקונים שעלולים להשפיע לרעה בכל דרך שהיא על בטיחות השימוש -> תוכלו להיות בטוחים שהמנוע ששיפצנו תקין לחלוטין ויוכל לשרת אתכם ללא תקלות במשך שנים נוספות.

8) האם אתם מתקנים רק מנועים של דלתות מהירות?

95% מהמנועים המתוקנים הם התקנים שפעלו בדלתות מהירות עם בקרים בעלי התנעה רכה (עם ממיר תדר / אינוורטר תדר).

אם ברשותכם מנוע תקול של דלת גלילה תעשייתית גדולה או מנוע משולב בבקר של דלת מקטעים, כגון Hörmann WA400FU -> נוכל לסייע גם בתיקון מקיף של התקלות בהתקנים אלה.

בשל היקף העבודה הרב הכרוך בתיקונים אלה, איננו מציעים שיפוץ של התקני דלתות פשוטים וזולים שפעלו עם בקרי ממסרים (התנעה <-> עצירה).

9) כיצד אוכל להיות בטוח שהמנוע לא יתקלקל שוב לאחר השיפוץ?

אנו מעניקים אחריות על שירותינו. אם במהלך העבודה הטכנאים שלנו מזהים שאורך חיי המנוע לאחר התיקון לא יהיה דומה לזה של מנוע חדש, אנו מתייעצים עמכם אם להמשיך בשיפוץ. עבודתנו נועדה להשיב את המנוע למצב טכני של מנוע חדש מהמפעל.

10) בבקר הופיעה שגיאה F519, מה משמעותה?

הודעה זו פירושה שהמנוע דורש מהבקר זרם גבוה בהרבה מזה הנדרש בפעולה רגילה (הוא פועל בקושי). ייתכן שהבקר נפגע – במקרה כזה נתקן את מכלול הבקר והמנוע. מומלץ לשלוח את המכלול לצורך אבחון וביצוע בדיקות תפקוד לאחר תיקון המנוע.

11) אני מעוניין בתיקון ורוצה לדעת מה עלותו, מה עליי לעשות?

מחירי שיפוץ המנועים המעודכנים מופיעים בעמוד הייעודי שלנו:
https://doors.support/oferta/napedy

אינכם מצליחים לזהות את המנוע שלכם?
שלחו תמונות של לוחיות הנתונים של המנוע ותמונה של הדלת כולה לכתובת: support@bramy-serwis.pl.
הוסיפו להודעה תיאור קצר של התקלה, ואפשר גם לצרף סרטון המציג את הבעיה.

אנו משתדלים להשיב לפניות בתוך 24 שעות. אם לא תקבלו תשובה, ייתכן שפנייתכם לא הגיעה אלינו. צרו איתנו קשר טלפוני במספר +48 733 752 915 [PL/EN].

הדרך המהירה ביותר לקבל הצעת מחיר היא לבדוק בעצמכם באתר doors.support.

חברות שירות יכולות לפתוח פרופיל שירות מקצועי. לאחר אישורו תקבלו הנחות על שירותינו ועל מכשירים משופצים.

אם לא ניתן יהיה לתקן את ההתקן, נגבה רק את עלות המשלוח חזרה של המנוע התקול.

12) אישרתי את עלות התיקון, מה השלב הבא?

לאחר האישור אנו דורשים להירשם באתר doors.support, לאשר את תקנון השירותים ולהפיק הזמנה באמצעות המערכת.
שם תקבלו את כל המידע לגבי המשך התהליך.

נודיע לכם מיד עם קבלת הבקר. נעדכן אתכם באופן שוטף בהתקדמות האבחון והתיקון באמצעות מערכת השירות שפיתחנו.
לאחר השלמת התיקון והבדיקות נשלח לכם חשבונית פרופורמה לתשלום. לאחר קליטת התשלום או קבלת אישור תשלום בנקאי, נשלח את החבילה באמצעות שליח.

13) כמה זמן נמשך התיקון? מתי אקבל את המנוע בחזרה?

זמן התיקון המשוער הוא בדרך כלל כמה ימי עבודה מרגע קבלת המשלוח אצלנו. בהתאם לסוג הנזק ולחומרתו, זמן זה עשוי להתקצר או להתארך.

לאחר השלמת התיקון וקבלת אישור ההעברה, אנו מזמינים שליח לאיסוף המנוע התקין.

זקוקים לביצוע מהיר יותר? תמורת תשלום נוסף אנו מציעים שירות אקספרס, המאפשר לשפץ את המנוע מחוץ לסדר הרגיל של הפניות.

מידע נוסף תמצאו כאן: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

אם לאחר קריאת השאלות הנפוצות שלעיל יש לכם שאלות נוספות אלינו
אתם מוזמנים ליצור קשר:
support@bramy-serwis.pl