Mūsu serviss specializējas ātrgaitas durvju profesionālā diagnostikā un kompleksā remontā.
Viens no piedāvātajiem pakalpojumiem ir ātrgaitas durvju piedziņu remonts.

Veicam remontu servisa uzņēmumiem, vārtu ražotāju servisiem
un dažādu galalietotāju tehniskās apkopes nodaļām,
piemēram, rūpniecības uzņēmumiem un zemo cenu veikalu tīkliem.

Ikviens rūpniecības uzņēmuma tehniskās apkopes vadītājs,
kurš ir saskāries ar ātrgaitas durvju piedziņas bojājumu, zina,
ka ātrgaitas durvju piedziņas nomaiņa
izmaksā no aptuveni 1/3 līdz 1/2 no jaunu durvju vērtības.

Atsaucoties uz mūsu klientu vajadzībām, esam izveidojuši durvju piedziņu atjaunošanas nodaļu, tādējādi ievērojami samazinot viena no dārgākajiem remontiem izmaksas.

Vairāk par mums īpaši šim nolūkam izveidotajās tīmekļa vietnēs:

Mūsu pakalpojumus izmanto simtiem uzņēmumu no visas pasaules. Iepriekš redzamajā kartē (stāvoklis uz 05-2026) parādītas tikai sadarbības servisa uzņēmumu atrašanās vietas.

Bojājumus var iedalīt trīs grupās:

I grupa – bojājumi, ko izraisa vadības bloka bez frekvences pārveidotāja izmantošana.
Vadības bloki bez laidena starta un bremzēšanas funkcijas izraisa motorreduktora mehānismu bojājumus, jo piedziņa sāk un pārtrauc darbu strauji.
Šāda veida vadības bloka piemērs: TST WU.

II grupa – bojājumi, ko izraisa ļoti bieža durvju lietošana vai liela piedziņas slodze durvju lielo izmēru un durvju vērtnes lielā svara dēļ.

III grupa – bojājumi, ko izraisa nelabvēlīgi apkārtējās vides apstākļi, piemēram, augsts mitrums, sāļums vai zema darba temperatūra.

Ātrgaitas durvju apkopes trūkums palielina vārpstas piedziņai nepieciešamo spēku –> tas arī paātrina piedziņas nodilumu un saīsina tās kalpošanas laiku.

BUJ – biežāk uzdotie jautājumi:

1) Kā notiek remonts?

• Vispirms pārbaudām, kādā stāvoklī piedziņa pie mums ir nonākusi.
• Fotografējam mehāniskos bojājumus.

• Pārbaudām enkodera, motora elektromagnētiskās bremzes un bremzes taisngrieža darbspēju.
• Mērām tinumu impedanci un pārbaudām, vai nav noplūdes no tinumiem uz korpusu.
• Ar rokas kloķi pārbaudām, vai piedziņa kustas un vai kādā punktā tā neiestrēgst.
• Demontējam motoru un pārbaudām, vai rotora kamerā nav iekļuvusi transmisijas eļļa.
• Izņemam vienu no blīvējumiem un pārbaudām eļļas stāvokli – vai tajā ir nodilušu gultņu un zobratu metāla daļiņas un kādā daudzumā.

• Izjaucam piedziņu pa detaļām un notīrām visus mehāniskos mezglus.

• Pārbaudām visu par piedziņas darba drošību atbildīgo mezglu stāvokli –> pieņemam lēmumu, vai atjaunošana ir iespējama un vai varam pilnībā atjaunot ierīces darbspēju.
• Pārbaudām blīvējumu darbvirsmas un novēršam rievas tajās.
• Ja nepieciešams, remontējam vai izgatavojam detaļas, izmantojot CNC tehnoloģiju.
• Kad visas detaļas ir gatavas piedziņas atkārtotai salikšanai, saliekam piedziņu, izmantojot rūpnīcā jaunus augstākās klases gultņus (dodam priekšroku SNR, NTN un FAG) un jaunus blīvējumus, kā arī iepildām atbilstoši izvēlētu transmisijas eļļu.

• Pēdējais posms ir cikliskie testi pēc remonta, izmantojot atbilstošu vadības bloku ar frekvences pārveidotāju, kas nodrošina vienmērīgu piedziņas darbību.

2) Vai piedziņu pēc remonta kaut kādā veidā pārbauda?

JĀ – katrai piedziņai tiek veikti cikliskie testi, darbinot to ar atbilstošu, konkrētajai piedziņai parametrētu vadības bloku ar frekvences pārveidotāju. Esam izveidojuši arī īpašu slodzes stendu, kurā simulējam piedziņas slodzi, kas ir tuva faktiskajai slodzei ierīcē. Testu laikā piedziņa veic no vairākiem simtiem līdz pat 2 tūkstošiem ciklu. Sniedzot garantiju saviem pakalpojumiem, mums jābūt 100% pārliecinātiem, ka remontētās ierīces ir pilnībā darbspējīgas.

3) Vai bojājumu var paredzēt, pirms durvis pilnībā apstājas?

JĀ – taču ir nepieciešama regulāra apkope (piemēram, reizi gadā), kuras laikā jūsu apkalpojošais serviss pamanīs bojājumu pazīmes.

Kam jāpievērš uzmanība? –> Neparastām metāliskām skaņām, „graboņai” reduktorā un transmisijas eļļas noplūdēm.

Balstoties uz pieredzi, kas gūta, atjaunojot simtiem vadības bloku un piedziņu, lēšam, ka durvīs, kuras darbojas bez pretsvara sistēmas, piedziņas sāk bojāties pēc 400 000 ciklu pārsniegšanas. Mūsu serviss stingri iesaka atjaunot ātrgaitas durvju piedziņu, kad tā sasniegusi 400-500 tūkst. ciklu.

Ja durvis ir ļoti lielas vai darbojas nelabvēlīgos apkārtējās vides apstākļos, šādas piedziņas kalpošanas laiks būs īsāks. Durvīm ar pretsvara sistēmu piedziņas var veikt pat 1,5 milj. ciklu un joprojām būt labā stāvoklī. Tomēr šīs absolūtās vērtības nevar uzskatīt par garantētām, jo daudzi faktori var pasliktināt statistiski sagaidāmo darbspēju. To vidū ir:

• nepareiza piedziņas montāža,
• nepareiza parametrēšana,
• kas neatbilst piedziņas ražotāja ieteikumiem,
• kā arī neprofesionāli veikta durvju apkope vai tās trūkums.

4) Vai var novērst piedziņas bojājumu?

Tas ir atkarīgs no bojājuma grupas un tā, cik tālu tas ir attīstījies.

I grupa
(bojājumi, ko izraisa kontaktoru vadības bloka, proti, vadības bloka bez frekvences pārveidotāja, izmantošana)

Vienmēr pastāv iespēja nomainīt vadības bloku pret modernāku modeli ar frekvences pārveidotāju, kas nodrošina laidenu palaišanu.
Lai labāk izskaidrotu atšķirības starp kontaktoru vadības bloku un vadības bloku ar frekvences pārveidotāju, esam sagatavojuši īpašu rakstu: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Piedāvājam arī lietotus, pilnībā darbspējīgus vadības blokus pēc visaptverošas atjaunošanas. Katram no tiem ir viena gada garantija un bezmaksas atbalsts palaišanas un kļūdu diagnostikas jautājumos ekspluatācijas laikā.
Iepazīstieties ar mūsu atjaunoto vadības bloku piedāvājumu: https://doors.support/oferta/sterowniki

Tālāk redzamajā galerijā parādīti piedziņu detaļu bojājumu piemēri piedziņām, kas darbojās ar start/stop tipa kontaktoru vadības blokiem bez frekvences pārveidotāja, kurš nodrošinātu laidenu palaišanu.

II grupa 
(bojājumi, ko izraisa ļoti bieža durvju lietošana vai liela piedziņas slodze)

• Durvju piedziņa ir jādemontē un jānosūta mums visaptverošam remontam.
• Visbiežāk šādu atjaunošanu veicam uzņēmumu ražošanas dīkstāves laikā, jo pats remonta process ilgst vairākas dienas.

III grupa 
(bojājumi, ko izraisa nelabvēlīgi apkārtējās vides apstākļi)

• Vides, kurā durvis darbojas, ietekmes sekas bieži var novērst uz vietas un sagatavot piedziņu darbam nākamajam gadam. Iesakām šos darbus veikt durvju ikgadējās apkopes laikā.

Neatkarīgi no tā, kurai bojājumu grupai pieder jūsu ātrgaitas durvju piedziņas bojājums, atcerieties: ja jūsu uzņēmumā ir vismaz vairākas ātrgaitas ruļļdurvis, kurām bieži ir viena tipa piedziņa, mēs varam piedāvāt atjaunotas durvju piedziņas iegādi. Ja jūsu rīcībā ir viena papildu ierīce, varat nomainīt vienu durvju piedziņu un demontēto ierīci nosūtīt mums remontam -> tas ļaus jums bez steigas sākt regulāru ierīču atjaunošanu. Ja jums ir šaubas par tehniskajām iespējām, sazinieties ar mums – saņemsiet profesionālu palīdzību.

5) Kādas ir piedziņas problēmu pazīmes?

Problēmas, kuras varam redzēt:

• durvis noteiktos pacelšanas brīžos palēninās, piemēram, tās vienmērīgi atveras 100cm, palēninās posmā 20cm un pēc tam turpina kustību ar iepriekšējo ātrumu,
• no piedziņas sūcas eļļa.

Problēmas, kuras varam dzirdēt:

• nevienmērīga metāliska skaņa (brīžiem spiedziens), kas nāk no piedziņas visā durvju darba cikla laikā,
• skaļš krakšķis brīdī, kad durvis sāk atvērties; lūdzu, nejauciet to ar piedziņas elektromagnētiskās bremzes skaņu, kas arī ir dzirdama, piedziņai sākot darbu.

Problēmas, kuras varam sajust:

• pārmērīga motora temperatūra,
• temperatūra ap 80 grādiem pēc Celsija jau rada bažas (iesakām to izmērīt ar termokameru).

Problēmas, kas jau ir nopietnākas:

• durvis apstājas neparedzamos brīžos, un tāda tipa vadības blokos kā:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 un līdzīgos parādās paziņojumi:
  F030 – kustības sekošanas kļūda,
  F410, F440, F510 – motora pārstrāva,
  F519 – palaišanas problēmas, pārstrāva,
• ieslēdzot vadības bloka barošanu, elektrības sadalnē nostrādā automātslēdzis (tas jau liecina par piedziņas bojājumu, kura rezultātā ir bojāts arī vadības bloks; šādā gadījumā mums jānosūta piedziņa kopā ar vadības bloku).

6) Vai remonts ir izdevīgs?

JĀ – citādi mūsu vietnē šādas apakšlapas nebūtu.
Atjaunošanas izmaksas vidēji ir 2-3 reizes zemākas par jaunas piedziņas izmaksām. Pēc pieprasījuma saņemšanas nosūtām izmaksu tāmi pa e-pastu.

7) Vai visus bojājumus var novērst?

• NĒ – ja piedziņa, neraugoties uz acīmredzamām darbības traucējumu pazīmēm, ir lietota daudzus mēnešus, var izrādīties, ka to vairs nav iespējams salabot. Šādā situācijā par diagnostiku darbnīcā maksu neiekasējam.

• Mēs neveicam remontdarbus, kas jebkādā veidā var negatīvi ietekmēt lietošanas drošību -> vari būt drošs, ka mūsu atjaunotā piedziņa ir pilnībā darba kārtībā un var kalpot bez bojājumiem vēl daudzus gadus.

8) Vai jūs remontējat tikai ātrgaitas vārtu piedziņas?

95% remontēto piedziņu ir ierīces, kas darbojušās ātrgaitas vārtos ar laidenu palaišanu nodrošinošiem vadības blokiem (ar frekvences pārveidotāju / invertoru).

Ja tev ir bojāta lielu industriālo ruļļvārstu piedziņa vai piedziņa ar integrētu sekcijveida vārtu vadības bloku, piemēram, Hörmann WA400FU -> arī šādu ierīču bojājumus varam palīdzēt novērst pilnā apjomā.

Tā kā šāds remonts prasa lielu darba ieguldījumu, mēs nepiedāvājam atjaunot vienkāršas, lētas vārtu ierīces, kas darbojušās ar releju vadības blokiem (starts <-> apturēšana).

9) Kā varu būt drošs, ka piedziņa pēc atjaunošanas atkal nesabojāsies?

Mēs sniedzam garantiju saviem pakalpojumiem. Ja darba gaitā mūsu tehniķi redz, ka piedziņas kalpošanas laiks arī pēc remonta nebūs salīdzināms ar jaunas piedziņas kalpošanas laiku, mēs apspriežamies ar tevi par to, vai turpināt atjaunošanu. Mūsu darbu mērķis ir atjaunot piedziņu līdz jaunai rūpnīcas ierīcei atbilstošam tehniskajam stāvoklim.

10) Vadības blokā parādījās kļūda F519. Ko tā nozīmē?

Šis paziņojums nozīmē, ka piedziņa no vadības bloka pieprasa ievērojami lielāku strāvu nekā normālas darbības laikā (tā darbojas ar grūtībām). Iespējams, ir bojāts vadības bloks – tādā gadījumā remontēsim vadības bloku un piedziņu kopā. Ieteicams nosūtīt abus kopā diagnostikai un funkcionālajām pārbaudēm pēc piedziņas remonta.

11) Mani interesē remonts, un es vēlos uzzināt tā izmaksas. Kas man jādara?

Aktuālās piedziņu atjaunošanas cenas atradīsi mūsu īpaši tam paredzētajā lapā:
https://doors.support/oferta/napedy

Nevari identificēt savu piedziņu?
Nosūti piedziņas datu plāksnīšu fotoattēlus un visu vārtu fotoattēlu uz adresi: support@bramy-serwis.pl.
Pievieno ziņojumam īsu bojājuma aprakstu un, ja vēlies, arī videoierakstu, kurā redzama problēma.

Mēs cenšamies atbildēt uz pieprasījumiem 24 stundu laikā. Ja atbildi nesaņemat, visticamāk, jūsu pieprasījums mūs nav sasniedzis; sazinieties ar mums pa tālruni +48 733 752 915 [PL/EN].

Ātrākais veids, kā uzzināt izmaksas, ir pašam tās pārbaudīt lapā doors.support.

Servisa uzņēmumi var izveidot nozares servisa profilu. Pēc tā apstiprināšanas saņemsiet atlaides mūsu pakalpojumiem un atjaunotajām ierīcēm.

Ja ierīces remonts nebūs iespējams, mēs iekasēsim tikai maksu par bojātās piedziņas nosūtīšanu atpakaļ.

12) Esmu apstiprinājis remonta izmaksas, kas notiek tālāk?

Pēc apstiprināšanas ir jāreģistrējas vietnē doors.support, piekrītot sniegto pakalpojumu noteikumiem, un sistēmā jāizveido pasūtījums.
Tur saņemsiet visu informāciju par turpmāko rīcību.

Tiklīdz saņemsim vadības bloku, jūs par to uzzināsiet. Mēs regulāri informēsim par diagnostikas / remonta gaitu, izmantojot mūsu pašu izstrādāto servisa sistēmu.
Pēc remonta un testēšanas pabeigšanas saņemsi no mums apmaksājamu priekšapmaksas rēķinu. Pēc maksājuma iegrāmatošanas vai bankas maksājuma apstiprinājuma saņemšanas mēs nosūtīsim sūtījumu ar kurjeru.

13) Cik ilgi notiek remonts? Kad saņemšu piedziņu atpakaļ?

Paredzamais remonta laiks parasti ir dažas darbdienas no brīža, kad saņemam sūtījumu. Atkarībā no bojājumu veida un apjoma šis laiks var būt īsāks vai ilgāks.

Pēc remonta pabeigšanas un pārskaitījuma apstiprinājuma saņemšanas mēs pasūtām kurjeru, lai tas paņemtu salaboto piedziņu.

Nepieciešama ātrāka izpilde? Par papildu maksu piedāvājam eksprespiegādes pakalpojumu, kas ļauj veikt piedziņas atjaunošanu ārpus standarta pieteikumu rindas.

Vairāk informācijas atradīsiet šeit: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Ja pēc iepriekš minēto bieži uzdoto jautājumu izlasīšanas jums ir vēl kādi jautājumi,
aicinām sazināties ar mums:
support@bramy-serwis.pl