Нашият сервиз е специализиран в професионална диагностика и комплексен ремонт на бързодействащи врати.
Една от предлаганите услуги е ремонт на задвижвания за бързодействащи врати.

Извършваме ремонти за сервизни фирми, сервизи на производители на врати
и отдели по поддръжка на различни крайни клиенти
като промишлени предприятия и вериги дискаунт магазини.

Всеки ръководител на поддръжката в индустриално предприятие,
който се е сблъсквал с повреда на задвижване на бързодействаща врата, знае,
че подмяната на задвижването на бързодействаща врата
струва от около 1/3 до 1/2 от стойността на нова врата.

В отговор на нуждите на нашите клиенти развихме в сервиза си отдел за рециклиране на задвижвания за врати, като значително намалихме разходите за един от най-скъпите ремонти.

Повече за нас на специализираните ни уебсайтове:

Стотици фирми от цял свят използват нашите услуги. Картата по-горе (към 05-2026) показва единствено местоположенията на сервизните фирми, с които си сътрудничим.

Можем да разделим повредите на три групи:

I група – повреди, причинени от използването на контролер без честотен инвертор.
Контролерите без функция за плавен пуск и спиране причиняват повреди в механизмите на мотор-редуктора поради рязкото стартиране и спиране на задвижването.
Пример за такъв контролер: TST WU.

II група – повреди, причинени от много често използване на вратата или от голямо натоварване на задвижването поради големите размери на вратата и голямото тегло на нейното платно.

III група – повреди, причинени от тежки условия на околната среда, като например висока влажност, соленост и ниска работна температура.

Липсата на поддръжка на бързоходната врата води до увеличаване на силите, необходими за задвижването на вала -> това също ускорява износването на задвижването и съкращава експлоатационния му живот.

Често задавани въпроси:

1) В какво се състои ремонтът?

• Първо проверяваме в какво състояние е пристигнало задвижването при нас.
• Изготвяме фотодокументация на механичните повреди.

• Проверяваме изправността на енкодера, електромагнитната спирачка на двигателя и токоизправителя на спирачката.
• Измерваме импеданса на намотките и проверяваме за утечки от намотките към корпуса.
• За контрол проверяваме с манивела дали задвижването се движи или блокира в някоя точка.
• Демонтираме двигателя и проверяваме дали в камерата с ротора е проникнало трансмисионно масло.
• Изваждаме едно от уплътненията и проверяваме състоянието на маслото – установяваме дали и в каква степен в него има частици от износени лагери и зъбни колела.

• Разглобяваме задвижването на отделни части и почистваме всички механични компоненти.

• Проверяваме състоянието на всички компоненти, отговорни за безопасната работа на задвижването -> вземаме решение дали възстановяването е възможно и дали можем да възстановим пълната работоспособност на устройството.
• Проверяваме и отстраняваме каналите, образувани от уплътненията.
• При необходимост ремонтираме или изработваме компоненти с CNC технология.
• Когато всички компоненти са готови за повторно сглобяване, сглобяваме задвижването с фабрично нови лагери от най-висок клас (предпочитаме SNR, NTN и FAG) и нови уплътнения, след което го пълним с подходящо подбрано трансмисионно масло.

• Последният етап са циклични тестове след ремонта с подходящ контролер с честотен инвертор, който осигурява плавна работа на задвижването.

2) Тества ли се задвижването по някакъв начин след ремонта?

ДА – всяко задвижване преминава циклични тестове, като работи с подходящ контролер с честотен инвертор, параметризиран за него. Изградили сме и специален изпитвателен стенд, на който симулираме натоварване на задвижването, близко до действителното натоварване при работа на устройството. По време на тестовете задвижването извършва от няколкостотин до дори 2 хиляди цикъла. Тъй като даваме гаранция за услугите си, трябва да сме 100% сигурни, че ремонтираните устройства са напълно работоспособни.

3) Може ли повредата да се предвиди, преди вратата да спре напълно?

ДА – но е необходима редовна поддръжка (например веднъж годишно), по време на която обслужващият ви сервиз ще забележи признаците на повреда.

На какво да обръщате внимание? -> На необичайни метални звуци, „стържене“ в редуктора и течове на трансмисионно масло.

Въз основа на опита си от възстановяването на стотици контролери и задвижвания преценяваме, че при врати, работещи без система с противотежест, задвижванията започват да се повреждат след надхвърляне на 400 000 цикъла. Нашият сервиз препоръчва задължително възстановяване на задвижването на бързоходната врата при пробег от 400-500 хил. цикъла.

Ако вратата е много голяма или работи в тежки условия на околната среда, експлоатационният живот на такова задвижване ще бъде по-кратък. При врати със система с противотежест задвижванията могат да извършат дори 1,5 млн. цикъла и все още да са в добро състояние. Тези стойности обаче не могат да се приемат като безусловна даденост, тъй като много фактори могат да влошат статистическата работоспособност. Сред тях са:

• неправилен монтаж на задвижването,
• неправилна параметризация,
• несъответстваща на препоръките на производителя на задвижването,
• както и непрофесионално извършвана поддръжка на вратата или липсата на такава.

4) Може ли да се предотврати повреда на задвижването?

Зависи към коя група принадлежи повредата и доколко е напреднала.

I група
(повреди, причинени от използването на контакторен контролер, т.е. без честотен инвертор)

Винаги има възможност контролерът да бъде заменен с по-усъвършенстван модел, оборудван с честотен инвертор, който позволява плавен пуск.
За да обясним по-добре разликите между контакторен контролер и контролер с честотен инвертор, подготвихме специална статия: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Предлагаме и употребявани, напълно работоспособни контролери след цялостно възстановяване. Всеки от тях е с едногодишна гаранция и безплатна поддръжка при въвеждане в експлоатация и диагностика на грешки по време на работа.
Разгледайте нашето предложение за възстановени контролери: https://doors.support/oferta/sterowniki

Галерията по-долу показва примери за повреди на компоненти на задвижвания, работили с контакторни контролери от тип старт/стоп, без честотен инвертор, позволяващ плавен пуск.

II група 
(повреди, причинени от много често използване на вратата или от голямо натоварване на задвижването)

• Необходимо е задвижването на вратата да бъде демонтирано и изпратено при нас за цялостен ремонт.
• Най-често извършваме такива възстановявания по време на производствени престои в предприятията, тъй като самият ремонтен процес отнема няколко дни.

III група 
(повреди, причинени от тежки условия на околната среда)

• Последиците от влиянието на средата, в която работи вратата, често могат да бъдат отстранени на място и задвижването да бъде подготвено за работа през следващата година. Препоръчваме тези дейности да се извършват по време на годишната поддръжка на вратата.

Независимо към коя група повреди принадлежи повредата на задвижването на вашата бързоходна врата, имайте предвид, че ако във вашето предприятие има поне няколко бързоходни ролетни врати, които често са с един и същ тип задвижване, можем да ви предложим продажба на възстановено задвижване за врата. Ако разполагате с едно допълнително устройство, можете да замените задвижването на една от вратите и да изпратите демонтираното устройство при нас за ремонт -> това ще ви позволи спокойно да започнете процес на редовно възстановяване на устройствата. Ако имате съмнения относно техническите възможности, свържете се с нас и ще получите професионална помощ.

5) Какви са признаците за проблеми със задвижването?

Проблеми, които можем да видим:

• вратата забавя движението си в определени моменти при повдигане, например отваря се плавно 100cm, забавя се в участъка 20cm, а след това продължава с предишната скорост,
• от задвижването изтича масло.

Проблеми, които можем да чуем:

• неравномерен метален звук (понякога писък), идващ от задвижването през целия цикъл на работа на вратата,
• силно изпукване при потегляне на вратата в посока отваряне; моля, не го бъркайте със звука на електромагнитната спирачка на задвижването, която също издава звук при започване на работата му.

Проблеми, които можем да усетим:

• прекомерна температура на двигателя,
• температура около 80 градуса по Целзий вече е обезпокоителна (препоръчваме измерване с термокамера).

Проблеми в по-напреднал стадий:

• вратата спира в неопределени моменти, а на контролери като:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 и подобни се показват съобщения:
  F030 – грешка при движение,
  F410, F440, F510 – прекомерен ток на двигателя,
  F519 – проблеми при пускане, прекомерен ток,
• включването на захранването на контролера задейства автоматичния прекъсвач в електрическото табло (вече става въпрос за повреда на задвижването, която впоследствие е повредила контролера; в такъв случай трябва да ни изпратите задвижването заедно с контролера).

6) Струва ли си ремонтът?

ДА – в противен случай тази страница нямаше да съществува на нашия сайт.
Цената на възстановяването е средно 2-3 пъти по-ниска от цената на ново задвижване. Изпращаме оферта по имейл след получаване на запитване.

7) Могат ли да бъдат отстранени всички повреди?

• НЕ – ако задвижването е било използвано в продължение на много месеци въпреки явните признаци на неизправност, може да се окаже, че не може да бъде спасено. В такава ситуация не начисляваме такса за диагностика в сервиза.

• Не извършваме ремонти, които по какъвто и да е начин могат да повлияят отрицателно на безопасността при експлоатация -> имате увереността, че възстановеното от нас задвижване е напълно изправно и може да служи без повреди през следващите години.

8) Ремонтирате ли само задвижвания на бързоходни врати?

95% от ремонтираните задвижвания са устройства, които са работили в бързоходни врати с контролери с плавен пуск (с честотен преобразувател / инвертор).

Ако имате неизправно задвижване на голяма промишлена ролетна врата или задвижване, интегрирано с контролер на секционна врата, като например Hörmann WA400FU -> също можем да помогнем с цялостното отстраняване на повредите в тези устройства.

Поради големия обем работа, необходим за тези ремонти, не предлагаме възстановяване на прости, евтини устройства за врати, които са работили с релейни контролери (старт <-> стоп).

9) Каква гаранция имам, че задвижването няма да се повреди отново след възстановяването?

Даваме гаранция за нашите услуги. Ако по време на работата нашите техници установят, че експлоатационният живот на задвижването въпреки ремонта няма да бъде сравним с този на ново задвижване, се консултираме с вас дали да продължим възстановяването. По принцип нашата работа цели да възстанови задвижването до техническото състояние на фабрично ново устройство.

10) На контролера се появи грешка F519, какво означава това?

Това съобщение означава, че задвижването изисква от контролера значително по-висок ток, отколкото при нормална работа (работи с усилие). Възможно е контролерът да е повреден – в такъв случай ще ремонтираме комплекта контролер + задвижване. Препоръчва се изпращането на комплекта за диагностика и извършване на функционални тестове след ремонта на задвижването.

11) Интересувам се от ремонт и искам да разбера цената му. Какво да направя?

Актуалните цени за възстановяване на задвижвания ще намерите на нашата специализирана страница:
https://doors.support/oferta/napedy

Не можете да идентифицирате задвижването си?
Изпратете снимки на табелките с технически данни на задвижването и снимка на цялата врата на адрес: support@bramy-serwis.pl.
Добавете към съобщението кратко описание на повредата и по желание видеозапис, показващ проблема.

Стремим се да отговаряме на запитванията в рамките на 24 часа. Ако не получите отговор, вероятно запитването ви не е достигнало до нас. Свържете се с нас по телефона на номер +48 733 752 915 [PL/EN].

Най-бързият начин да получите ценова оферта е да проверите сами на страницата doors.support.

Сервизните фирми могат да създадат профил на специализиран сервиз. След одобрението му ще получите отстъпки за нашите услуги и възстановени устройства.

Ако ремонтът на устройството не е възможен, начисляваме само такса за обратната доставка на повреденото задвижване.

12) Приех цената на ремонта, какво следва?

След приемането е необходима регистрация на сайта doors.support (приемане на общите условия за предоставяните услуги) и генериране на заявка чрез системата.
Там ще получите цялата информация за следващите стъпки.

Веднага щом получим контролера, ще ви уведомим. Ще ви информираме своевременно за напредъка на диагностиката / ремонта чрез нашата собствена сервизна система.
След приключване на ремонта и тестването ще получите от нас проформа фактура за плащане. След като плащането бъде осчетоводено или след като получим банково потвърждение за плащането, ще изпратим пратката с куриер.

13) Колко време отнема ремонтът? Кога ще получа задвижването обратно?

Очакваното време за ремонт обикновено е няколко работни дни от момента, в който получим пратката. В зависимост от вида и степента на повредите този срок може да бъде по-кратък или по-дълъг.

След приключване на ремонта и получаване на потвърждение за банковия превод заявяваме куриер, който да вземе изправното задвижване.

Нуждаете се от по-бързо изпълнение? Срещу допълнително заплащане предлагаме експресна услуга, която позволява възстановяване на задвижването извън стандартния ред на заявките.

Повече информация ще намерите тук: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Ако след прочитането на горните често задавани въпроси имате допълнителни въпроси към нас
свържете се с нас:
support@bramy-serwis.pl