ہماری سروس تیز رفتار دروازوں کی پیشہ ورانہ تشخیص اور جامع مرمت میں مہارت رکھتی ہے۔
ہماری پیش کردہ خدمات میں سے ایک تیز رفتار دروازوں کی ڈرائیوز کی مرمت ہے۔

ہم سروس کمپنیوں، دروازے بنانے والے اداروں کے سروس شعبوں
اور مختلف حتمی صارفین کے مینٹیننس شعبوں کے لیے مرمت کرتے ہیں،
مثلاً صنعتی کمپنیوں یا رعایتی اسٹورز کی چینز کے لیے۔

کسی بھی صنعتی پلانٹ کا مینٹیننس مینیجر،
جسے تیز رفتار دروازے کی ڈرائیو خراب ہونے کا تجربہ ہوا ہو، جانتا ہے
کہ تیز رفتار دروازے کی ڈرائیو کی تبدیلی
پر ایک نئے دروازے کی قیمت کے تقریباً 1/3 سے 1/2 تک لاگت آتی ہے۔

اپنے صارفین کی ضروریات پوری کرنے کے لیے ہم نے اپنی سروس میں دروازوں کی ڈرائیوز کی مرمت کا شعبہ قائم کیا، جس سے مہنگی ترین مرمتوں میں سے ایک کی لاگت نمایاں طور پر کم ہو گئی۔

ہمارے بارے میں مزید معلومات مخصوص ویب سائٹس پر:

دنیا بھر کی سیکڑوں کمپنیاں ہماری خدمات استعمال کرتی ہیں۔ اوپر دیا گیا نقشہ (05-2026 کی صورتحال کے مطابق) صرف ہماری شراکت دار سروس کمپنیوں کے مقامات دکھاتا ہے۔

خرابیوں کو تین گروہوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

گروہ I – فریکوئنسی انورٹر کے بغیر کنٹرولر استعمال کرنے سے ہونے والا نقصان۔
جن کنٹرولرز میں نرم آغاز اور بتدریج رکنے کی سہولت نہیں ہوتی، وہ ڈرائیو کے اچانک شروع اور بند ہونے کی وجہ سے گیئر موٹر کے میکانزم کو نقصان پہنچاتے ہیں۔
اس قسم کے کنٹرولر کی ایک مثال: TST WU۔

گروہ II – ڈور کے بہت زیادہ استعمال یا ڈور کے بڑے سائز اور اس کے پردے کے زیادہ وزن کی وجہ سے ڈرائیو پر شدید بوجھ پڑنے سے ہونے والا نقصان۔

گروہ III – سخت ماحولیاتی حالات، مثلاً زیادہ نمی، نمکیات اور کم آپریٹنگ درجہ حرارت سے ہونے والا نقصان۔

تیز رفتار ڈور کی دیکھ بھال نہ ہونے سے شافٹ چلانے کے لیے درکار قوت بڑھ جاتی ہے -> اس سے ڈرائیو کا گھساؤ بھی تیز ہوتا ہے اور اس کی عمر کم ہو جاتی ہے۔

عمومی سوالات – اکثر پوچھے جانے والے سوالات:

1) مرمت میں کیا کیا جاتا ہے؟

• سب سے پہلے ہم جانچتے ہیں کہ ڈرائیو ہمیں کس حالت میں موصول ہوئی ہے۔
• ہم مکینیکل نقصانات کی تصویری دستاویزات تیار کرتے ہیں۔

• ہم انکوڈر، موٹر کے برقی مقناطیسی بریک اور بریک ریکٹیفائر کی کارکردگی جانچتے ہیں۔
• ہم وائنڈنگز کی امپیڈینس کی پیمائش کرتے ہیں اور جانچتے ہیں کہ آیا وائنڈنگز سے باڈی کی طرف برقی رساؤ تو نہیں ہے۔
• ہم ہینڈ کرینک کی مدد سے جانچتے ہیں کہ ڈرائیو حرکت کرتی ہے یا کسی مقام پر جام ہو جاتی ہے۔
• ہم موٹر کھول کر جانچتے ہیں کہ آیا روٹر کے چیمبر میں گیئر آئل تو داخل نہیں ہوا۔
• ہم ایک سیل نکال کر تیل کی حالت جانچتے ہیں اور دیکھتے ہیں کہ آیا اس میں گھسے ہوئے بیرنگز اور گیئرز کے دھاتی ذرات موجود ہیں، اور اگر ہیں تو کس مقدار میں۔

• ہم ڈرائیو کو مکمل طور پر پرزوں میں کھولتے ہیں اور تمام مکینیکل اجزاء صاف کرتے ہیں۔

• ہم ڈرائیو کے محفوظ آپریشن کے ذمہ دار تمام اجزاء کی حالت جانچتے ہیں -> پھر فیصلہ کرتے ہیں کہ آیا اس کی مرمت ممکن ہے اور کیا ہم آلے کو مکمل طور پر قابلِ استعمال بنا سکتے ہیں۔
• ہم سیل کی سطح پر پڑی نالیوں کی جانچ کرتے ہیں اور انہیں دور کرتے ہیں۔
• ضرورت پڑنے پر ہم CNC ٹیکنالوجی سے اجزاء کی مرمت کرتے ہیں یا نئے اجزاء بناتے ہیں۔
• جب تمام اجزاء ڈرائیو کو دوبارہ جوڑنے کے لیے تیار ہو جاتے ہیں تو ہم اعلیٰ ترین درجے کے بالکل نئے بیرنگز (ہم SNR، NTN اور FAG کو ترجیح دیتے ہیں) اور نئی سیلز استعمال کرتے ہوئے ڈرائیو کو مکمل طور پر جوڑتے ہیں اور اس میں مناسب گیئر آئل بھرتے ہیں۔

• آخری مرحلے میں مرمت کے بعد ایک مناسب فریکوئنسی انورٹر کنٹرولر استعمال کرتے ہوئے، جو ڈرائیو کا ہموار آپریشن یقینی بناتا ہے، بار بار چلانے کے ٹیسٹ کیے جاتے ہیں۔

2) کیا مرمت کے بعد ڈرائیو کو کسی طرح جانچا جاتا ہے؟

ہاں – ہر ڈرائیو کو اس کے لیے موزوں اور اسی کے مطابق پیرامیٹر سیٹ کیے گئے فریکوئنسی کنورٹر پر مبنی کنٹرولر کے ساتھ چلا کر سائیکلی ٹیسٹ کیے جاتے ہیں۔ ہم نے ایک خصوصی ڈائنامومیٹر بھی بنایا ہے جس پر ڈرائیو کے لیے ایسا لوڈ پیدا کیا جاتا ہے جو اصل مشین پر پڑنے والے لوڈ کے قریب ہوتا ہے۔ ٹیسٹ کے دوران ڈرائیو چند سو سے لے کر 2 ہزار تک سائیکل مکمل کرتی ہے۔ اپنی خدمات پر ضمانت دیتے ہوئے ہمیں 100% یقین ہونا چاہیے کہ مرمت شدہ آلات مکمل طور پر فعال ہیں۔

3) کیا تیز رفتار دروازہ مکمل طور پر رکنے سے پہلے خرابی کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے؟

ہاں – لیکن باقاعدہ دیکھ بھال ضروری ہے (مثلاً سال میں ایک بار)، جس کے دوران آپ کو خدمات فراہم کرنے والی سروس ٹیم خرابی کی علامات پہچان سکے گی۔

کن باتوں پر توجہ دیں؟ -> عجیب دھاتی آوازوں، گیئر باکس میں کھرکھراہٹ اور گیئر آئل کے رساؤ پر۔

سینکڑوں کنٹرولرز اور ڈرائیوز کی بحالی کے تجربے کی بنیاد پر ہمارا اندازہ ہے کہ کاؤنٹر ویٹ سسٹم کے بغیر چلنے والے دروازوں کی ڈرائیوز 400 000 سائیکل سے تجاوز کرنے کے بعد خراب ہونا شروع ہو جاتی ہیں۔ ہماری سروس ٹیم تیز رفتار دروازے کی ڈرائیو کے 400-500 ہزار سائیکل مکمل ہونے پر اس کی لازمی بحالی کی سفارش کرتی ہے۔

اگر دروازہ بہت بڑا ہو یا سخت ماحول میں کام کرتا ہو تو ایسی ڈرائیو کی عمر کم ہوگی۔ کاؤنٹر ویٹ سسٹم والے دروازوں کی ڈرائیوز 1,5 ملین تک سائیکل مکمل کرنے کے بعد بھی اچھی حالت میں رہ سکتی ہیں۔ تاہم ان اعداد کو قطعی طور پر یقینی نہیں سمجھا جا سکتا، کیونکہ بہت سے عوامل اوسط کارکردگی کو متاثر کر سکتے ہیں۔ ان میں درج ذیل شامل ہیں:

• ڈرائیو کی غلط تنصیب،
• پیرامیٹرز کی غلط ترتیب،
• جو ڈرائیو کے مینوفیکچرر کی دی گئی سفارشات کے مطابق نہ ہو،
• یا دروازے کی غیر پیشہ ورانہ دیکھ بھال یا دیکھ بھال کا بالکل نہ ہونا۔

4) کیا ڈرائیو کی خرابی کو روکا جا سکتا ہے؟

یہ اس بات پر منحصر ہے کہ خرابی کس گروہ سے تعلق رکھتی ہے اور کتنی بڑھ چکی ہے۔

گروہ I
(کانٹیکٹر پر مبنی کنٹرولر، یعنی فریکوئنسی کنورٹر کے بغیر کنٹرولر، استعمال کرنے سے پیدا ہونے والی خرابیاں)

کنٹرولر کو ہمیشہ ایک زیادہ جدید ماڈل سے تبدیل کیا جا سکتا ہے جو فریکوئنسی انورٹر سے لیس ہو اور نرم آغاز ممکن بناتا ہو۔
کانٹیکٹر پر مبنی اور انورٹر پر مبنی کنٹرولر کے درمیان فرق بہتر طور پر واضح کرنے کے لیے ہم نے ایک خصوصی مضمون تیار کیا ہے: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

ہم مکمل بحالی کے بعد استعمال شدہ، مکمل طور پر فعال کنٹرولرز بھی فراہم کرتے ہیں۔ ہر کنٹرولر پر ایک سال کی ضمانت کے ساتھ، اسے چالو کرنے اور استعمال کے دوران خرابیوں کی تشخیص کے لیے مفت معاونت بھی فراہم کی جاتی ہے۔
بحالی شدہ کنٹرولرز کی ہماری پیشکش ملاحظہ کریں: https://doors.support/oferta/sterowniki

نیچے دی گئی گیلری میں ان ڈرائیوز کے پرزوں میں خرابیوں کی مثالیں دکھائی گئی ہیں جو اسٹارٹ/اسٹاپ قسم کے کانٹیکٹر کنٹرولرز کے ساتھ، نرم آغاز ممکن بنانے والے انورٹر کے بغیر چلتی رہی ہیں۔

گروہ II 
(دروازے کے بہت زیادہ استعمال یا ڈرائیو پر شدید لوڈ کی وجہ سے پیدا ہونے والی خرابیاں)

• دروازے کی ڈرائیو کو اتار کر مکمل اوورہال کے لیے ہمیں بھیجنا ضروری ہے۔
• ہم عموماً اس قسم کی بحالی فیکٹری میں پیداوار بند رہنے کے وقفوں کے دوران کرتے ہیں، کیونکہ مرمت کے عمل میں کئی دن لگتے ہیں۔

گروہ III 
(سخت ماحولیاتی حالات کی وجہ سے پیدا ہونے والی خرابیاں)

• جس ماحول میں دروازہ کام کرتا ہے، اس کے اثرات اکثر موقع پر ہی دور کیے جا سکتے ہیں اور ڈرائیو کو اگلے سال کے لیے کام کرنے کے قابل بنایا جا سکتا ہے۔ ہم سفارش کرتے ہیں کہ اس نوعیت کے کام دروازے کی سالانہ دیکھ بھال کے دوران انجام دیے جائیں۔

آپ کے تیز رفتار دروازے کی ڈرائیو کی خرابی خواہ کسی بھی گروہ سے تعلق رکھتی ہو، یاد رکھیں کہ اگر آپ کی فیکٹری میں کم از کم چند تیز رفتار رول اپ دروازے ہیں، جن میں اکثر ایک ہی قسم کی ڈرائیو استعمال ہوتی ہے، تو ہم پیش کر سکتے ہیں دروازے کی ری کنڈیشن شدہ ڈرائیو کی فروخت۔ ایک اضافی ڈیوائس موجود ہونے کی صورت میں آپ ایک دروازے کی ڈرائیو تبدیل کر سکتے ہیں اور اتاری گئی ڈیوائس مرمت کے لیے ہمیں بھیج سکتے ہیں -> اس سے آپ کو ڈیوائسز کی باقاعدہ تجدید کا عمل اطمینان سے شروع کرنے کا موقع ملے گا۔ اگر تکنیکی امکانات کے بارے میں کوئی شبہ ہو تو ہم سے رابطہ کریں، آپ کو ماہرانہ مدد ملے گی۔

5) ڈرائیو کے مسائل کی علامات کیا ہیں؟

وہ مسائل جو ہم دیکھ سکتے ہیں:

• دروازہ اوپر اٹھتے وقت بعض مقامات پر سست ہو جاتا ہے، مثلاً 100cm تک روانی سے کھلتا ہے، 20cm کے حصے میں سست ہو جاتا ہے اور پھر دوبارہ پہلے والی رفتار سے چلتا ہے،
• ڈرائیو سے تیل کا رساؤ ہوتا ہے۔

وہ مسائل جو ہم سن سکتے ہیں:

• دروازے کے پورے عملی چکر کے دوران ڈرائیو سے بے قاعدہ دھاتی آواز، کبھی کبھار چرچراہٹ، آتی ہے،
• دروازہ کھلنے کے لیے شروع ہوتا ہے تو زور دار کھڑاک کی آواز آتی ہے۔ براہ کرم اسے ڈرائیو کے برقی مقناطیسی بریک کی آواز نہ سمجھیں، جو ڈرائیو شروع ہونے پر بھی آواز پیدا کرتا ہے۔

وہ مسائل جو ہم محسوس کر سکتے ہیں:

• موٹر کا حد سے زیادہ گرم ہونا،
• 80 ڈگری سیلسیس کے قریب درجہ حرارت تشویش ناک ہے (ہم تھرمل امیجنگ کیمرے سے پیمائش کی سفارش کرتے ہیں)۔

وہ مسائل جو زیادہ سنگین مرحلے تک پہنچ چکے ہیں:

• دروازہ غیر متعین اوقات پر رک جاتا ہے، اور اس قسم کے کنٹرولرز پر:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 اور اس جیسے کنٹرولرز پر یہ پیغامات ظاہر ہوتے ہیں:
  F030 – کھنچاؤ کی خرابی،
  F410، F440، F510 – موٹر میں حد سے زیادہ کرنٹ،
  F519 – شروع ہونے میں مسائل، حد سے زیادہ کرنٹ،
• کنٹرولر کی بجلی آن کرنے سے برقی ڈسٹری بیوشن بورڈ میں اوور کرنٹ سرکٹ بریکر ٹرپ ہو جاتا ہے (اس کا مطلب ہے کہ ڈرائیو خراب ہو چکی ہے، جس کے نتیجے میں کنٹرولر بھی خراب ہوا ہے۔ ایسی صورت میں ڈرائیو کنٹرولر سمیت ہمیں بھیجنی چاہیے)۔

6) کیا مرمت کرانا فائدہ مند ہے؟

ہاں – ورنہ ہماری ویب سائٹ پر یہ صفحہ موجود نہ ہوتا۔
ری کنڈیشننگ کی لاگت نئی ڈرائیو کی لاگت سے اوسطاً 2-3 گنا کم ہے۔ درخواست موصول ہونے کے بعد ہم ای میل کے ذریعے تخمینہ فراہم کرتے ہیں۔

7) کیا تمام خرابیاں دور کی جا سکتی ہیں؟

• نہیں – اگر خرابی کی واضح علامات کے باوجود ڈرائیو کئی ماہ تک استعمال کی گئی ہو تو ممکن ہے اسے قابلِ استعمال نہ بنایا جا سکے۔ ایسی صورت میں ہم ورکشاپ میں تشخیص کی کوئی فیس وصول نہیں کرتے۔

• ہم ایسی مرمت نہیں کرتے جو استعمال کی حفاظت پر کسی بھی طرح منفی اثر ڈال سکتی ہو -> آپ کو یقین ہو سکتا ہے کہ ہماری ری کنڈیشن کی ہوئی ڈرائیو مکمل طور پر درست کام کرتی ہے اور آئندہ کئی سال تک خرابی کے بغیر چل سکتی ہے۔

8) کیا آپ صرف تیز رفتار دروازوں کی ڈرائیوز کی مرمت کرتے ہیں؟

مرمت کی جانے والی ڈرائیوز میں سے 95% ایسی ڈیوائسز ہیں جو تیز رفتار دروازوں میں نرم آغاز والے کنٹرولرز (فریکوئنسی کنورٹر / فریکوئنسی انورٹر کے ساتھ) پر کام کرتی تھیں۔

اگر آپ کے پاس کسی بڑے صنعتی رولنگ دروازے کی خراب ڈرائیو یا سیکشنل دروازے کے کنٹرولر میں ضم شدہ ڈرائیو، مثلاً Hörmann WA400FU، ہے -> تو ہم ان ڈیوائسز کی خرابیوں کو جامع طور پر دور کرنے میں بھی مدد کر سکتے ہیں۔

ان مرمتوں میں درکار محنت زیادہ ہونے کی وجہ سے ہم دروازوں کی سادہ، کم قیمت ڈیوائسز کی ری کنڈیشننگ پیش نہیں کرتے جو ریلے کنٹرولرز پر کام کرتی تھیں (اسٹارٹ <-> اسٹاپ)۔

9) مجھے کیا یقین دہانی ہے کہ ری کنڈیشننگ کے بعد ڈرائیو دوبارہ خراب نہیں ہوگی؟

ہم اپنی خدمات پر ضمانت دیتے ہیں۔ اگر کام کے دوران ہمارے تکنیکی ماہرین دیکھیں کہ مرمت کے باوجود ڈرائیو کی عمر نئے ڈرائیو کے مقابلے میں نہیں ہوگی، تو ہم آپ سے مشورہ کرتے ہیں کہ آیا بحالی کا کام جاری رکھا جائے۔ ہمارے کام کا بنیادی مقصد ڈرائیو کو تکنیکی لحاظ سے فیکٹری کی نئی حالت میں بحال کرنا ہے۔

10) کنٹرولر پر خرابی F519 ظاہر ہوئی ہے، اس کا کیا مطلب ہے؟

اس پیغام کا مطلب ہے کہ ڈرائیو کنٹرولر سے معمول کے کام کی نسبت کہیں زیادہ کرنٹ طلب کر رہی ہے، یعنی اسے چلنے میں دشواری ہو رہی ہے۔ ممکن ہے کنٹرولر خراب ہو گیا ہو؛ ایسی صورت میں ہم کنٹرولر اور ڈرائیو دونوں کی مرمت کریں گے۔ تشخیص اور ڈرائیو کی مرمت کے بعد فعالی جانچ کے لیے دونوں کو ایک ساتھ بھیجنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

11) میں مرمت میں دلچسپی رکھتا ہوں اور اس کی لاگت جاننا چاہتا ہوں، مجھے کیا کرنا چاہیے؟

ڈرائیوز کی بحالی کی موجودہ قیمتیں آپ کو ہمارے مخصوص صفحے پر ملیں گی:
https://doors.support/oferta/napedy

کیا آپ اپنی ڈرائیو کی شناخت نہیں کر پا رہے؟
ڈرائیو کی شناختی تختیوں کی تصاویر اور پورے دروازے کی تصویر اس پتے پر بھیجیں: support@bramy-serwis.pl.
پیغام میں خرابی کی مختصر وضاحت اور اگر چاہیں تو مسئلہ دکھانے والی ویڈیو بھی شامل کریں۔

ہم استفسارات کا جواب 24 گھنٹوں کے اندر دینے کی کوشش کرتے ہیں۔ اگر آپ کو جواب موصول نہ ہو تو غالباً آپ کا استفسار ہم تک نہیں پہنچا، براہِ کرم ہم سے فون نمبر +48 733 752 915 پر رابطہ کریں۔ [PL/EN].

قیمت کا تخمینہ حاصل کرنے کا تیز ترین طریقہ ویب سائٹ پر خود جانچ کرنا ہے doors.support.

سروس فراہم کرنے والی کمپنیاں پیشہ ورانہ سروس پروفائل بنا سکتی ہیں۔ اس کی منظوری کے بعد آپ کو ہماری خدمات اور تجدید شدہ آلات پر رعایت ملے گی۔

اگر آلے کی مرمت ممکن نہ ہو تو ہم صرف خراب ڈرائیو کی واپسی کی ترسیل کا خرچ وصول کرتے ہیں۔

12) میں نے مرمت کی لاگت قبول کر لی ہے، اب آگے کیا ہوگا؟

لاگت قبول کرنے کے بعد doors.support پر رجسٹریشن، فراہم کردہ خدمات کی شرائط و ضوابط کی منظوری اور سسٹم کے ذریعے سروس آرڈر بنانا ضروری ہے۔
وہاں آپ کو اگلے مراحل سے متعلق تمام معلومات مل جائیں گی۔

جیسے ہی ہمیں کنٹرولر موصول ہوگا، آپ کو اطلاع دے دی جائے گی۔ ہم اپنے تیار کردہ سروس سسٹم کے ذریعے تشخیص / مرمت کی پیش رفت سے آپ کو مسلسل آگاہ رکھیں گے۔
مرمت اور جانچ مکمل ہونے کے بعد ہم آپ کو ادائیگی کے لیے پروفارما انوائس بھیجیں گے۔ ادائیگی ہمارے کھاتے میں درج ہونے یا بینک کی تصدیق موصول ہونے کے بعد ہم پارسل کوریئر کے ذریعے روانہ کر دیں گے۔

13) مرمت میں کتنا وقت لگتا ہے؟ مجھے ڈرائیو کب واپس ملے گی؟

مرمت کا تخمینی وقت عموماً ہمیں پارسل موصول ہونے کے بعد چند کاروباری دن ہوتا ہے۔ خرابی کی قسم اور شدت کے لحاظ سے یہ وقت کم یا زیادہ ہو سکتا ہے۔

مرمت مکمل ہونے اور بینک ٹرانسفر کی تصدیق موصول ہونے کے بعد ہم درست حالت میں موجود ڈرائیو اٹھانے کے لیے کوریئر طلب کرتے ہیں۔

کیا آپ کو کام جلد مکمل کروانا ہے؟ اضافی فیس پر ہم ایکسپریس سروس پیش کرتے ہیں، جس کے ذریعے ڈرائیو کی بحالی درخواستوں کی معمول کی ترتیب سے ہٹ کر کی جا سکتی ہے۔

مزید معلومات آپ کو یہاں ملیں گی: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

اگر اوپر دیے گئے اکثر پوچھے جانے والے سوالات پڑھنے کے بعد آپ کے ہم سے مزید سوالات ہیں
تو ہم سے رابطہ کریں:
support@bramy-serwis.pl