Oos serviceafdeling is gespecialiseerd in professionele diagnose en complete reparatie van snelroldeuren.
Ein van de services die veer aanbieë is reparatie van aandrievinge van snelroldeuren.

Veer reparere veur servicebedrieve, serviceafdelinge van deurfabrikante
en technische deenste van versjillende eindklante
zoeës industriebedrieve en ketens van discountwinkels.

Iedere manager technisch onderhaud van ein industrieel bedrief
die te make haet gehad mit eine besjädigde aandrieving van eine snelroldeur, weet
det de vervanging van de aandrieving van eine snelroldeur
ongeveer 1/3 tot 1/2 van de waarde van eine nuuj deur kos.

Om aan de behoefte van oos klante tegemoet te kome, höbbe veer in oos serviceafdeling eine afdeling veur de revisie van deuraandrievinge ontwikkeld. Daomit vermindere veer de koste van ein van de duurste reparaties aansienlik.

Mieë euver ós op de volgende websites:

Honderde bedrieve oet de ganse waereld make gebroek van ós dienste. De bovegeplaotse kaart (sjtand op 05-2026) laot allein de locaties van samenwirkende servicebedrieve zeen.

De sjtöringe zelf kinne veer in drie groepe indiele:

Groep I – sjade veroorzaakt door ‘t gebroek van ‘ne steurung zonder frequentieregelaar.
Steurunge zonder softstart- en softstopfunctie veroorzake door ‘t harde sjtarte en stoppe van de aandrieving sjade aan de mechanisme van de reductiemotor.
‘Ne steurung van dit type is be-veurbeeld de TST WU.

Groep II – sjade veroorzaakt door hieël frequent gebroek van de deur of door zwaore belasjting van de aandrieving door de groeëte van de deur en ‘t hoge gewicht van ‘t deurdoek.

Groep III – sjade veroorzaakt door zwaore omgevingsomsjtandighede, zoë wie hoge lochvochtigheid, zólt en ‘ne lage wirktemperatuur.

Gebrek aan óngerhoud van de sneldeur vergroot de krachte die neudig zien óm de as aan te drieë -> en versjnelt ouch de slietage van de aandrieving, waordoor de laevensduur körter weurt.

FAQ – väölgesjtelde vraoge:

1) Wat hölt de reparatie in?

• Iers bekieke veer in welke toesjtand de aandrieving bie ós is aangekómme.
• Veer make ‘ne fotografisje documentatie van de mechanisje sjade.

• Veer controleere de werking van de encoder, de elektromagnetisje motorrem en de geliekrichter van de rem.
• Veer maete de impedantie van de wikkelinge en controleere of ‘t gein lekstromen van de wikkelinge nao de massa zèn.
• Veer controleere mit ‘ne sjwengel of de aandrieving beweeg of op ‘n bepaald punt blokkeert.
• Veer demontere de motor en controleere of ‘t gein transmissieolie in de rotorkamer is gekómme.
• Veer haole ein van de afdichtinge weg en controleere de toesjtand van de olie: veer bekieke of en in welke mate d’r sliepsel van versjaelte lagers en tandwiele in zit.

• Veer haole de aandrieving hielendal oet ein en make alle mechanisje óngerdiele sjoon.

• Veer controleere de toesjtand van alle óngerdiele die veur de veilige werking van de aandrieving zörge -> en beslisse of revisie meugelik is en of veer ‘t apparaat weer hielendal good kinne laote wirke.
• Veer controleere de afdichtingsgroeve en make ze weer vlak.
• Es ‘t neudig is, reparere of vervaerdige veer óngerdiele mit CNC-technologie.
• Es alle óngerdiele klaor zien veur de hermontage, zette veer de aandrieving weer in ein mit fabrieksnuuje lagers van de heugsjte klasse (veer gaeve de veurkeur aan SNR, NTN en FAG) en nuuje afdichtinge. Daornao vulle veer ‘m mit de juis oetgezochte transmissieolie.

• De letsjte sjtap besjteit oet cyclusteste nao de reparatie, mit de juis frequentieregelaarsteurung die veur ‘ne soepele werking van de aandrieving zörg.

2) Weurt de aandrieving nao de reparatie op eine of angere manier getes?

JA – iedere aandrieving doorlööp cyclusteste mit de juis, d’r veur geparametreerde steurung op basis van ‘ne frequentieregelaar. Veer höbbe ouch ‘ne speciale testbank gebouwd waop veer de belasjting van de aandrieving simulere, zoë dicht meugelik bie de werkelike belasjting op ‘t apparaat. Tiedens de teste maakt de aandrieving van ‘n paar honderd tot zelfs 2 doeëzend cycli. Ómdat veer garantie op ós dienste gaeve, motte veer 100% zeker zien dat de gerepareerde apparate hielendal good wirke.

3) Kin ‘n sjtörung veurzeen waere veurdat de deur hielendal sjtilsjeit?

JA – mer d’r is regelmaotig óngerhoud veur neudig (be-veurbeeld eins per jaor). Daorbie kin eur servicebedrief de tekene van sjade opsjpurre.

Waor mot geer op lette? -> Op vreumde, metallisje geluuje, ‘n knerpend geluud in de overbrenging en lekkage van transmissieolie.

Op basis van ós ervaring mit de revisie van honderde steurunge en aandrievinge sjatte veer dat aandrievinge van deure zonder tegegewichtsysteem nao mieë es 400 000 cycli gebreke beginne te vertoëne. Ós servicedins raod dringend aan de sneldeuraandrieving bie ‘ne sjtand van 400-500 doeëzend cycli te revisere.

Es de deur hieël groeët is of in zwaore omgevingsomsjtandighede wirk, is de laevensduur van de aandrieving körter. Bie deure mit ‘n tegegewichtsysteem kinne aandrievinge zelfs 1,5 miljoen cycli make en nog good zien. Dees waerde kinne mer neet es vaste zekerheid waere aangenómme, ómdat väöl factore de statistisje werking negatief kinne beïnvloede. Dat zien ónger anger:

• onjuiste montage van de aandrieving,
• onjuiste parametrering,
• die neet euvereinkump mit de aanbevelinge van de fabrikant van de aandrieving,
• of ondeskundig oetgeveurd óngerhoud van de deur, of ‘t oetblieve daorvan.

4) Kin ‘n sjtörung van de aandrieving veurkomme waere?

Dat haang d’rvan aaf bie welke groep de sjade heur en hoe wiet die is gevorderd.

Groep I
(sjade veroorzaakt door ‘t gebroek van ‘ne contactorsteurung, dus zonder frequentieregelaar)

De steurung kin altied vervange waere door ‘n geavanceerder model mit ‘ne frequentieregelaar, die ‘ne zachte start meugelik maak.
Óm ‘t versjil tösje ‘ne contactorsteurung en ‘ne frequentieregelaarsteurung beter oet te legge, höbbe veer ‘n speciaal artikel gesjreve: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Veer beje ouch gebroekte, hielendal good werkende steurunge aan die compleet gereviseerd zien. Iedere steurung heet ein jaor garantie en gratis óngersjteuning bie de inbedrijfstelling en de diagnose van foute tiedens ‘t gebroek.
Bekiek ós aanbod van gereviseerde steurunge: https://doors.support/oferta/sterowniki

De galerie hieónge laot veurbilde zeen van sjade aan óngerdiele van aandrievinge die mit start-stopcontactorsteurunge höbbe gewirk, zonder frequentieregelaar die ‘ne zachte start meugelik maak.

Groep II 
(sjade veroorzaakt door hieël frequent gebroek van de deur of zwaore belasjting van de aandrieving)

• De deuraandrieving mot gedemonteerd en nao ós opgestuurd waere veur ‘ne complete revisie.
• Meesjtal voere veer dees revisies oet tiedens productiesjtilstande in ‘t bedrief, ómdat de reparatie zelf ‘n paar daag duurt.

Groep III 
(sjade veroorzaakt door zwaore omgevingsomsjtandighede)

• De gevolge van de omgeving waorin de deur wirk, kinne väök ter plaatse verholpe waere. Ouch kin de aandrieving dan klaorgemaakt waere veur nog ‘n jaor gebroek. Veer rade aan dees werkzaamhede tiedens ‘t jaorlikse óngerhoud van de deur oet te voere.

Tot welke sjtöringsgroep eur sneldeuraandrieving ouch heur, höld d’r rekening mit dat veer eur kinne aanbieje, es d’r in eur bedrief minstens ‘n paar snelroldeuren zien die väök ‘tzelfde type aandrieving höbbe: de verkoup van ‘ne gereviseerde deuraandrieving. Mit ein extra apparaat kinne geer de aandrieving van ein deur vervange en ‘t gedemonteerde apparaat nao ós opsjture veur reparatie -> zoë kinne geer rustig beginne mit ‘t regelmaotig opnuuj revisere van de apparate. Es geer twiefels höb euver de technisje meugelikhede, neem dan contact mit ós op; geer krieg deskundige hulp.

5) Wat zien de symptome van probleme mit de aandrieving?

Probleme die veer kinne zeen:

• de deur geit op bepaalde momente tiedens ‘t ophoge langzamer, be-veurbeeld: ze geit soepele ope 100cm, vertraag op ‘t traject 20cm en geit daornao weer mit de vorige snelheid wieder,
• de aandrieving lek olie.

Probleme die veer kinne heure:

• ‘n onregelmaotig metallisj geluud (soms ‘n piepend geluud) oet de aandrieving tiedens de volledige werkcycli van de deur,
• ‘ne luuje knal es de deur in de openingsrichting start. Verwar dit neet mit ‘t geluud van de elektromagnetisje rem van de aandrieving, die ouch ‘n geluud maak es de aandrieving start.

Probleme die veer kinne veule:

• ‘ne te hoge motortemperatuur,
• rond 80 grade Celsius is al verontrisjtend (veer rade aan te maete mit ‘ne warmtebeeldcamera).

Probleme die al wieter gevorderd zien:

• de deur stop op onbepaolde momente en op steurunge van ‘t type:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 en vergeliekbare steurunge versjiene de meldinge:
  F030 – sleepfout,
  F410, F440, F510 – te hoge motorstroom,
  F519 – startprobleme, te hoge stroom,
• es de voeding van de steurung ingesjakeld weurt, sjakel de overstroombeveiliging in de elektrisje verdeelkas oet (dan is d’r al sjade aan de aandrieving die daornao de steurung heet besjadigd; in dat geval mot geer de aandrieving same mit de steurung nao ós opsjture).

6) Is reparatie de meuite waerd?

JA – angers waor dees subpagina neet op ós website.
De kosjte van revisie zien gemiddeld 2-3 kier laoger es de kosjte van ‘ne nuuje aandrieving. Nao ontvangst van eur aanvraag sjture veer de priesopgave per e-mail.

7) Kinne alle sjtöringe verholpe waere?

• NEE – es de aandrieving ondanks duidelike tekene van defecte nog väöl maonde is gebroek, kin ‘t zien dat ze neet mieë te redde is. In zoeë ‘n situatie rekene veer gein kosjte veur de diagnose in de werkplaats.

• Veer vereechte gein reparaties die de veiligheid bie ‘t gebroek op welke menier dan auch negatief kinne beïnvloede -> hès de zekerheid det de aandrieving die veer gerepareerd höbbe hielendal good weirk en nog jaorelang zónger store kan diensdoon.

8) Reparere geer allein aandrievingen van snellooppoorte?

95% van de gerepareerde aandrievingen zeen apparate die in snellooppoorte höbbe gewirk mit besturinge mit ‘n zachte aanloop (mit ‘ne frequentieomvormer / frequentieregelaar).

Es se ‘n defecte aandrieving van ‘n groeëte industriële rolpoort hès, of ‘n aandrieving die geïntegreerd is mit de besturing van ‘n sectionaalpoort, wie bieveurbeeld Hörmann WA400FU -> kinne veer dich auch helpe mit ‘t volledig verhelpe van de defecte aan deze apparate.

Vanwege de grote hoeveelheid werk die deze reparaties vraoge, biede veer gein revisie aan van eenvoudige, goodkope poortapparate die op relaisbesturinge höbbe gewirk (start <-> stop).

9) Welke zekerheid höb ich det de aandrieving nao de revisie neet opnuuj kapot geit?

Veer gaeve garantie op onze dienste. Es onze technici tiedes ‘t werk zeen det de laevensduur van de aandrieving ondanks de reparatie neet vergelijkbaar zal zeen mit die van ‘n nuuje aandrieving, overlegge veer of veer de revisie mótte voortzètte. ‘t Oetgangspunt is det veer de aandrieving technisch weer in fabrieksnuuje staat bringe.

10) Op de besturing is storing F519 versjaene, wat betekent det?

Dees melding betekent det de aandrieving väöl mieër stroom van de besturing vraogk es bie normale werking (ze löp zwaar). ‘t Kan zeen det de besturing defect is – in det geval reparere veer de complete set: besturing + aandrieving. ‘t Wuuët aangeraoje de complete set op te sjture veur diagnose en veur functionele tests nao de reparatie van de aandrieving.

11) Ich höb interesse in ‘n reparatie en wil waete wat det kos. Wat moot ich doon?

De actuele prieze veur de revisie van aandrievingen vins se op onze speciale pagina:
https://doors.support/oferta/napedy

Kins se dien aandrieving neet identificere?
Sjtuur foto’s van de typeplaatjes van de aandrieving en ‘n foto van de hele poort nao: support@bramy-serwis.pl.
Voog ‘n korte besjrieving van de storing toe aan ‘t bericht en eventueel ‘n video-opname die ‘t probleem laot zeen.

Veer perbere aanvraoge binne 24 oor te beantwoorde. Es doe gein antwoord krigs, haet dien aanvraog ós waorsjienlik neet bereik. Neem dan telefonisch contact mit ós op via +48 733 752 915 [PL/EN].

De snelste menier um ‘n prijsopgaaf te kriege is door zelf op de website te kieke doors.support.

Servicebedrieve kinne ein profiel veur servicebedrieve in de branche aanmake. Nao goedkeuring krigs doe korting op oônze deenste en gereviseerde apparate.

Es reparatie van ‘t apparaat neet meugelik is, rekene veer allein de verzendkos veur ‘t trökstjure van de defecte aandrieving.

12) Ich höb de reparasiekoste geaccepteerd, wat noe?

Nao acceptasie is registratie op doors.support verplicht (mit acceptasie van de veurwaerde veur de aangeboden deenste), en mos via ‘t systeem ein opdrach aangemaak waere.
Dao krigs doe alle informasie euver hoe ‘t wieder geit.

Zoe gauw veer de besturing ontvange höbbe, laote veer dich dat wete. Via ós eigen servicesysteem hawwe veer dich doorlopend op de huigte van de voortgang van de diagnose / reparasie.
Nao de reparatie en ‘t teste kriegs se van ós ‘n pro-formafactuur um te betaole. Nao det de betaling is biegesjreve of nao ontvangst van ‘n bankbevestiging van de betaling, versture veer ‘t pakket per koerier.

13) Wie lang duurt de reparatie? Wanneer krieg ich de aandrieving trök?

De gesjatte reparatietied is gewoenlik ‘n paar werkdaag vanaf ‘t moment det veer ‘t pakket ontvange höbbe. Afhankelik van ‘t type en de ernst van de defecte kan dees tied korter of langer zeen.

Nao de reparatie en ontvangst van de bevestiging van de oversjrieving bestèlle veer ‘n koerier um de good wirkende aandrieving op te hale.

Moot ‘t sneller klaor zeen? Tegen ‘n toeslaag biede veer de Express-dienst aan. Dao mit kan de revisie van de aandrieving boete de standaardvolgorde van de aanmeldinge weure oetgevoord.

Mie informatie vings se hie: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Hös se nao ‘t laeze van de FAQ hieboeve nog aandere vraoge aan oos
neem dan ger contact mit oos op:
support@bramy-serwis.pl