سرویس ما در تشخیص مسلکی و ترمیم همه‌جانبه دروازه‌های سرعت‌بالا تخصص داره.
یکی از خدمات ارائه‌شده ترمیم درایوهای دروازه‌های سرعت‌بالا است.

ترمیمات ره برای شرکت‌های خدماتی، سرویس‌های سازندگان دروازه
و بخش‌های نگهداری و تعمیرات مشتریان نهایی مختلف
مانند شرکت‌های صنعتی یا شبکه‌های فروشگاه‌های تخفیفی انجام می‌تیم.

هر مدیر نگهداری و تعمیرات یک واحد صنعتی،
که با خرابی درایو دروازه سرعت‌بالا روبه‌رو شده باشه، می‌دانه
که تعویض درایو دروازه سرعت‌بالا
از تقریباً 1/3 تا 1/2 ارزش یک دروازه نو هزینه داره.

برای پاسخ به نیازهای مشتریان خود، در سرویس ما بخش بازسازی درایوهای دروازه ره توسعه دادیم و هزینه یکی از گران‌ترین ترمیم‌ها ره به شکل قابل توجهی کاهش دادیم.

معلومات بیشتر در باره ما در ویب‌سایت‌های اختصاصی:

صدها شرکت از سراسر جهان از خدمات ما استفاده می‌کنن. نقشه بالا (تا تاریخ 05-2026) صرف موقعیت شرکت‌های خدماتی همکار ره نشان میته.

خرابی‌ها ره میشه به سه گروه تقسیم کد:

گروه I – خرابی‌های ناشی از استفاده کنترلر بدون اینورتر فرکانس.
کنترلرهایی که قابلیت شروع و توقف نرم ندارن، به دلیل شروع و توقف ناگهانی درایو، باعث آسیب به مکانیزم‌های موتورگیربکس میشن.
یک نمونه از ای نوع کنترلر: TST WU.

گروه II – خرابی‌های ناشی از استفاده بسیار زیاد از دروازه یا فشار زیاد بر درایو به دلیل اندازه بزرگ دروازه و وزن زیاد پرده آن.

گروه III – خرابی‌های ناشی از شرایط سخت محیطی، مثل رطوبت بالا، شوری و دمای پایین کار.

نبود نگهداری دروازه تیزرفتار باعث افزایش نیروی لازم برای به حرکت درآوردن شفت میشه -> و همچنان فرسودگی درایو ره سرعت داده و عمر او ره کوتاه می‌کنه.

سوالات متداول:

1) ترمیم شامل چی کارهایی میشه؟

• اول از همه بررسی می‌کنیم که درایو در چی وضعیتی به دست ما رسیده.
• از آسیب‌های مکانیکی عکس گرفته و مستندسازی می‌کنیم.

• سلامت انکودر، ترمز الکترومقناطیسی موتور و یکسوساز ترمز ره بررسی می‌کنیم.
• امپدانس سیم‌پیچ‌ها ره اندازه می‌گیریم و بررسی می‌کنیم که از سیم‌پیچ‌ها به بدنه نشتی جریان وجود نداشته باشه.
• برای بررسی، با دسته دستی امتحان می‌کنیم که درایو حرکت می‌کنه یا در کدام نقطه گیر می‌کنه.
• موتور ره جدا می‌کنیم و بررسی می‌کنیم که روغن گیربکس وارد محفظه روتور نشده باشه.
• یکی از آب‌بندها ره بیرون می‌کنیم و وضعیت روغن ره بررسی می‌کنیم – می‌بینیم که آیا براده‌های ناشی از ساییدگی بلبرینگ‌ها و چرخ‌دنده‌ها در او وجود داره و اگر داره، به چی اندازه اسه.

• درایو ره کاملاً باز می‌کنیم و تمام قطعات مکانیکی ره پاک می‌کنیم.

• وضعیت تمام قطعات مسئول ایمنی کار درایو ره بررسی می‌کنیم -> تصمیم می‌گیریم که آیا بازسازی ممکن اسه و می‌تونیم دستگاه ره به حالت کاملاً سالم برگردانیم یا نه.
• شیارهای ایجادشده در محل آب‌بندی ره بررسی و برطرف می‌کنیم.
• در صورت ضرورت، قطعات ره با فناوری CNC ترمیم یا دوباره تولید می‌کنیم.
• وقتی تمام قطعات برای مونتاژ دوباره درایو آماده شدن، با استفاده از بلبرینگ‌های کاملاً نو و درجه‌یک (ما SNR، NTN و FAG ره ترجیح میتیم) و آب‌بندهای نو، درایو ره مونتاژ می‌کنیم و با روغن گیربکس مناسب پر می‌کنیم.

• مرحله آخر، آزمایش‌های چرخه‌ای پس از ترمیم با استفاده از کنترلر اینورتر مناسب اسه که کار نرم درایو ره تأمین می‌کنه.

2) آیا درایو پس از ترمیم به کدام شکل آزمایش میشه؟

بلی – هر درایو هنگام کار با کنترلر مناسب مبتنی بر اینورتر فرکانس که پارامترهایش برای همان درایو تنظیم شده، آزمایش‌های چرخه‌ای ره پشت سر می‌گذره. ما همچنان یک دستگاه آزمایش بار مخصوص ساختیم که در او بار درایو ره نزدیک به بار واقعی آن روی دستگاه شبیه‌سازی می‌کنیم. درایو در جریان آزمایش از چند صد تا حتی 2 هزار چرخه انجام میته. چون برای خدمات خود ضمانت میتیم، باید 100% مطمئن باشیم که دستگاه‌های ترمیم‌شده کاملاً کارآمد هستن.

3) آیا پیش از توقف کامل دروازه میشه خرابی ره پیش‌بینی کد؟

بلی – ولی نگهداری منظم ضروری اسه (مثلاً سال یک بار) تا تیم خدماتی شما نشانه‌های خرابی ره تشخیص بته.

به چی چیزهایی باید توجه کد؟ -> به صداهای عجیب فلزی، «خرخر» در گیربکس و نشت روغن گیربکس.

بر اساس تجربه بازسازی صدها کنترلر و درایو، تخمین می‌کنیم که در دروازه‌های بدون سیستم وزنه تعادل، درایوها پس از گذشت 400 000 چرخه شروع به خراب شدن می‌کنن. تیم خدماتی ما اکیداً توصیه می‌کنه که درایو دروازه تیزرفتار در محدوده 400-500 هزار چرخه حتماً بازسازی شوه.

اگر دروازه بسیار بزرگ باشه یا در شرایط سخت محیطی کار کنه، عمر ای نوع درایو کمتر خواهد بود. در دروازه‌های دارای سیستم وزنه تعادل، درایوها می‌تونن حتی 1,5 میلیون چرخه انجام بتن و هنوز در وضعیت خوب باشن. با ای حال، نمیشه ای رقم‌ها ره قطعی دانست، چون عوامل زیادی می‌تونن کارایی آماری ره کاهش بتن. از جمله:

• نصب نادرست درایو،
• تنظیم نادرست پارامترها،
• که با توصیه‌های تولیدکننده درایو مطابقت نداشته باشه،
• یا نگهداری غیرمسلکی دروازه و یا نبود نگهداری.

4) آیا میشه از خرابی درایو جلوگیری کد؟

ای بستگی داره که خرابی به کدام گروه تعلق داره و چی اندازه پیشرفت کده.

گروه I
(خرابی‌های ناشی از استفاده کنترلر کنتاکتوری، یعنی بدون اینورتر فرکانس)

همیشه امکان تعویض کنترلر با یک مدل پیشرفته‌تر مجهز به اینورتر وجود داره که شروع نرم ره ممکن می‌سازه.
برای توضیح بهتر تفاوت بین کنترلر کنتاکتوری و کنترلر اینورتر، یک مقاله اختصاصی آماده کدیم: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

ما همچنان کنترلرهای دست‌دوم، کاملاً سالم و بازسازی‌شده به طور کامل ره ارائه می‌کنیم. هر کدام از اونا شامل یک سال ضمانت و پشتیبانی رایگان برای راه‌اندازی و عیب‌یابی خطاها در جریان استفاده اسه.
پیشنهاد ما برای کنترلرهای بازسازی‌شده ره ببینین: https://doors.support/oferta/sterowniki

گالری زیر نمونه‌های آسیب به قطعات درایوهایی ره نشان میته که با کنترلرهای کنتاکتوری نوع شروع/توقف، بدون اینورتر فراهم‌کننده شروع نرم، کار کده بودن.

گروه II 
(خرابی‌های ناشی از استفاده بسیار زیاد از دروازه یا فشار زیاد بر درایو)

• ضروری اسه که درایو دروازه باز شده و برای ترمیم کامل به ما فرستاده شوه.
• ما بیشتر ای نوع بازسازی‌ها ره در زمان توقف تولید کارخانه انجام میتیم، چون خود روند ترمیم چند روز طول می‌کشه.

گروه III 
(خرابی‌های ناشی از شرایط سخت محیطی)

• اثرات محیطی که دروازه در او کار می‌کنه، اغلب در محل قابل رفع اسه و میشه درایو ره برای یک سال کار دیگه آماده کد. توصیه می‌کنیم ای نوع کارها در جریان نگهداری سالانه دروازه انجام شوه.

صرف‌نظر از اینکه خرابی درایو دروازه تیزرفتار شما به کدام گروه تعلق داره، به یاد داشته باشین که اگر در محل کارخانه شما حداقل چند دروازه تیزرفتار رول‌شونده وجود داره که اغلب دارای یک نوع درایو هستن، ما می‌تونیم ای گزینه ره پیشنهاد کنیم: فروش درایو بازسازی‌شده دروازه. با داشتن یک دستگاه اضافی، می‌تونین درایو یکی از دروازه‌ها ره تعویض کنین و دستگاه بازشده ره برای ترمیم به ما بفرستین -> ای کار به شما اجازه میته روند منظم نوسازی دستگاه‌ها ره با آرامش آغاز کنین. اگر در مورد امکانات تخنیکی کدام تردید دارین، با ما تماس بگیرین تا کمک مسلکی دریافت کنین.

5) نشانه‌های مشکل در درایو چی اسه؟

مشکلاتی که می‌تونیم ببینیم:

• دروازه در بعضی لحظه‌های بالا رفتن آهسته میشه، مثلاً 100cm نرم باز میشه، در بخش 20cm آهسته میشه و بعد دوباره با سرعت قبلی حرکت می‌کنه،
• از درایو روغن نشت می‌کنه.

مشکلاتی که می‌تونیم بشنویم:

• صدای نامنظم فلزی (گاهی صدای جیغ) که در تمام چرخه‌های کار دروازه از درایو شنیده میشه،
• صدای تق بلند هنگام شروع حرکت دروازه به سمت باز شدن؛ لطفاً ای ره با صدای ترمز الکترومقناطیسی درایو اشتباه نکنین، چون او هم هنگام شروع کار درایو صدا میته.

مشکلاتی که می‌تونیم حس کنیم:

• دمای بیش از حد موتور،
• دمای نزدیک به 80 درجه سانتی‌گراد نگران‌کننده اسه (توصیه می‌کنیم با دوربین حرارتی اندازه‌گیری شوه).

مشکلاتی که پیشرفته‌تر شدن:

• دروازه در لحظه‌های نامشخص توقف می‌کنه و در کنترلرهای نوع:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 و مدل‌های مشابه ای پیام‌ها نمایش داده میشه:
  F030 – خطای حرکت،
  F410، F440، F510 – جریان بیش از حد موتور،
  F519 – مشکل در شروع حرکت، جریان بیش از حد،
• روشن کردن برق کنترلر باعث قطع شدن کلید محافظ اضافه‌جریان در تابلو برق میشه (در ای حالت درایو خراب شده و در نتیجه او کنترلر هم آسیب دیده؛ باید درایو ره همراه با کنترلر به ما بفرستین).

6) آیا ترمیم به‌صرفه اسه؟

بلی – در غیر ای صورت ای صفحه در ویب‌سایت ما وجود نمی‌داشت.
هزینه بازسازی به طور متوسط 2-3 برابر کمتر از هزینه درایو نو اسه. پس از دریافت درخواست، قیمت ره از طریق ایمیل ارائه می‌کنیم.

7) آیا تمام خرابی‌ها قابل رفع هستن؟

• نخیر – اگر با وجود نشانه‌های واضح خرابی، درایو برای ماه‌های زیادی استفاده شده باشه، ممکن اسه دیگه قابل نجات نباشه. در ای حالت برای عیب‌یابی در کارگاه هزینه‌ای نمی‌گیریم.

• ما تعمیراتی ره که به هر شکلی ایمنی استفاده ره تحت تأثیر منفی قرار بده، انجام نمی‌دیم -> می‌تانین مطمئن باشین که محرکی که ما بازسازی کدیم، کاملاً سالم است و می‌تانه سال‌های دیگه هم بدون خرابی کار کنه.

8) آیا شما فقط محرک‌های دروازه‌های سریع‌السیر ره تعمیر می‌کنین؟

95٪ از محرک‌هایی که تعمیر می‌کنیم، دستگاه‌هایی است که در دروازه‌های سریع‌السیر با کنترلرهای دارای راه‌اندازی نرم (با مبدل فرکانس / اینورتر) کار می‌کدن.

اگه محرک خراب یک دروازه رول‌شونده بزرگ صنعتی یا محرکی یک‌جا با کنترلر دروازه سکشنال، مثل Hörmann WA400FU دارین -> ما می‌تانیم در رفع کامل خرابی‌های ای دستگاه‌ها هم کمک کنیم.

به خاطر کار زیادی که ای تعمیرات نیاز داره، ما بازسازی دستگاه‌های ساده و ارزان دروازه ره که با کنترلرهای رله‌ای کار می‌کدن (شروع <-> توقف)، ارائه نمی‌کنیم.

9) چی تضمینی دارم که محرک بعد از بازسازی دوباره خراب نشه؟

ما به خدمات خود ضمانت می‌دیم. اگه تخنیکران ما در جریان کار ببینن که عمر مفید محرک، حتی بعد از تعمیر، با محرک نو قابل مقایسه نخواهد بود، با شما مشوره می‌کنیم که بازسازی ره ادامه بدیم یا نه. هدف کار ما ای است که محرک ره به وضعیت تخنیکی یک دستگاه نوِ کارخانه‌ای برگردانیم.

10) خطای F519 در کنترلر ظاهر شده، ای چی معنا داره؟

ای پیام به ای معنا است که محرک نسبت به کار عادی، جریان برق بسیار زیادتری از کنترلر می‌خواهیه (به سختی کار می‌کنه). ممکن است کنترلر خراب شده باشه – در ای صورت مجموعه کنترلر + محرک ره تعمیر می‌کنیم. توصیه می‌شه که مجموعه ره برای عیب‌یابی و انجام آزمایش‌های عملکردی بعد از تعمیر محرک بفرستین.

11) علاقه‌مند به تعمیر هستم و می‌خواهم هزینه‌اش ره بدانم، چی کار کنم؟

قیمت‌های فعلی بازسازی محرک‌ها ره در صفحه اختصاصی ما پیدا می‌کنین:
https://doors.support/oferta/napedy

نمی‌تانین محرک خود ره شناسایی کنین؟
عکس‌های پلاک‌های مشخصات محرک و عکس تمام دروازه ره به ای آدرس بفرستین: support@bramy-serwis.pl.
یک توضیح کوتاه از خرابی ره به پیام اضافه کنین و اگه خواستین، یک ویدیوی نشان‌دهنده مشکل ره هم بفرستین.

ما کوشش می‌کنیم در ظرف 24 ساعت به درخواست‌ها جواب بتیم. اگر جوابی دریافت نکردین، احتمالاً درخواست شما به ما نرسیده؛ با شماره +48 733 752 915 به ما زنگ بزنین. [PL/EN].

سریع‌ترین راه برای دریافت برآورد هزینه، بررسی مستقیم در صفحه است doors.support.

شرکت‌های خدماتی می‌تانن پروفایل سرویس تخصصی بسازن. پس از تأیید آن، برای خدمات ما و دستگاه‌های بازسازی‌شده تخفیف دریافت می‌کنین.

اگه تعمیر دستگاه ممکن نباشه، فقط هزینه فرستادن دوباره محرک خراب ره دریافت می‌کنیم.

12) هزینه ترمیم ره قبول کردم، حالا چی می‌شه؟

پس از قبول هزینه، ثبت‌نام در وب‌سایت doors.support (پذیرش مقررات خدمات ارائه‌شده) و ایجاد سفارش از طریق سیستم ضروری است.
در آنجا تمام اطلاعات مربوط به مراحل بعدی ره دریافت می‌کنین.

به محض ای که کنترولر ره دریافت کنیم، شما ره خبر می‌تیم. از طریق سیستم خدماتی اختصاصی خود، شما ره به‌طور دوامدار از پیشرفت تشخیص عیب / ترمیم باخبر می‌سازیم.
بعد از تکمیل تعمیر و آزمایش، یک پیش‌فاکتور برای پرداخت به شما می‌فرستیم. بعد از ثبت پرداخت یا دریافت تأییدیه بانکی پرداخت، بسته ره با پیک ارسال می‌کنیم.

13) تعمیر چقدر طول می‌کشه؟ چی وقت محرک ره دوباره دریافت می‌کنم؟

زمان تقریبی تعمیر معمولاً چند روز کاری از زمان دریافت بسته توسط ما است. بسته به نوع و میزان پیچیدگی خرابی، ای زمان ممکن است کوتاه‌تر یا طولانی‌تر شوه.

بعد از تکمیل تعمیر و دریافت تأییدیه انتقال پول، برای تحویل گرفتن محرک سالم پیک سفارش می‌دیم.

به انجام سریع‌تر کار ضرورت دارین؟ با هزینه اضافی، خدمات فوری ارائه می‌کنیم که بازسازی محرک ره خارج از نوبت معمول درخواست‌ها ممکن می‌سازه.

معلومات بیشتر ره ایجه پیدا می‌کنین: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

اگر بعد از خواندن پرسش‌های متداول بالا باز هم از ما سوال دیگه‌ای دارین
با ما تماس بگیرین:
support@bramy-serwis.pl