Ons diensafdeling spesialiseer in professionele diagnose en omvattende herstel van hoëspoeddeure.
Een van die dienste wat ons aanbied, is herstel van hoëspoeddeuraandrywings.

Ons doen herstelwerk vir diensmaatskappye en die diensafdelings van deurvervaardigers
asook vir die instandhoudingsafdelings van verskeie eindkliënte
soos nywerheidsmaatskappye en kettings van afslagwinkels.

Elke instandhoudingsbestuurder van ’n industriële aanleg
wat met ’n beskadigde hoëspoeddeuraandrywing te doen gehad het, weet
dat die vervanging van ’n hoëspoeddeuraandrywing
ongeveer 1/3 tot 1/2 van die waarde van ’n nuwe deur kos.

Om in ons kliënte se behoeftes te voorsien, het ons ’n afdeling vir die opknapping van deuraandrywings in ons diensafdeling ontwikkel en sodoende die koste van een van die duurste herstelwerk aansienlik verminder.

Meer oor ons op ons toegewyde webwerwe:

Honderde maatskappye van regoor die wêreld maak van ons dienste gebruik. Die kaart hierbo (soos op 05-2026) toon slegs die liggings van diensmaatskappye waarmee ons saamwerk.

Ons kan die foute self in drie groepe verdeel:

Groep I – skade veroorsaak deur die gebruik van ’n beheerder sonder ’n frekwensie-omsetter.
Beheerders sonder ’n sagte aansit- en afremfunksie veroorsaak skade aan die meganismes van die ratmotor omdat die aandrywing hard aansit en stop.
Voorbeeld van dié soort beheerder: TST WU.

Groep II – skade veroorsaak deur baie gereelde gebruik van die deur of swaar belasting van die aandrywing weens die groot afmetings en gewig van die deurdoek.

Groep III – skade veroorsaak deur moeilike omgewingstoestande, soos hoë humiditeit, soutgehalte en lae bedryfstemperature.

’n Gebrek aan onderhoud van die sneldeur, wat die krag wat nodig is om die as aan te dryf verhoog -> versnel ook die slytasie van die aandrywing en verkort die dienslewe daarvan.

FAQ – algemene vrae:

1) Wat behels die herstelwerk?

• Eerstens ondersoek ons die toestand waarin die aandrywing by ons aangekom het.
• Ons dokumenteer die meganiese skade met foto’s.

• Ons toets die werking van die enkodeerder, die motor se elektromagnetiese rem en die remgelykrigter.
• Ons meet die impedansie van die windings en kyk of daar enige lekstroom van die windings na aarde is.
• Ons gebruik ’n handslinger om te kontroleer of die aandrywing beweeg en of dit op enige punt vassit.
• Ons haal die motor uitmekaar en kyk of ratkasolie in die rotorkamer ingekom het.
• Ons verwyder een van die seëls en ondersoek die toestand van die olie – ons kyk of daar metaalsplinters van verslete laers en ratte daarin is, en hoeveel.

• Ons haal die aandrywing volledig uitmekaar en maak alle meganiese komponente skoon.

• Ons ondersoek die toestand van alle komponente wat vir die veilige werking van die aandrywing verantwoordelik is -> en besluit of herstel moontlik is en of ons die toestel weer ten volle werkend kan maak.
• Ons ondersoek en verwyder groewe by die seëloppervlakke.
• Waar nodig herstel of vervaardig ons komponente met CNC-tegnologie.
• Sodra al die komponente gereed is om die aandrywing weer aanmekaar te sit, monteer ons dit met splinternuwe laers van die hoogste gehalte (ons verkies SNR, NTN en FAG) en nuwe seëls, en vul dit met toepaslik gekose ratkasolie.

• Die laaste stap is siklustoetse ná die herstelwerk met ’n geskikte frekwensie-omsetterbeheerder wat gladde werking van die aandrywing verseker.

2) Word die aandrywing ná herstel op enige manier getoets?

JA – elke aandrywing ondergaan siklustoetse met ’n geskikte beheerder wat op ’n frekwensie-omsetter gebaseer en spesifiek vir die aandrywing geparametreer is. Ons het ook ’n spesiale toetsbank gebou waarop ons ’n las simuleer wat na aan die werklike belasting van die aandrywing op die toestel is. Tydens die toetse voltooi die aandrywing van ’n paar honderd tot soveel as 2 duisend siklusse. Omdat ons ’n waarborg op ons dienste gee, moet ons 100% seker wees dat die herstelde toestelle ten volle werkend is.

3) Kan ’n fout voorsien word voordat die deur heeltemal tot stilstand kom?

JA – maar gereelde onderhoud is noodsaaklik (bv. een keer per jaar), waartydens die diensmaatskappy wat julle bedien tekens van skade kan raaksien.

Waarvoor moet jy oplet? -> Vreemde, metaalagtige geluide, ’n skrapende geluid in die ratkas en lekkasies van ratkasolie.

Op grond van ons ervaring met die herstel van honderde beheerders en aandrywings skat ons dat aandrywings in deure sonder ’n teengewigstelsel ná meer as 400 000 siklusse begin probleme ontwikkel. Ons diensspan beveel sterk aan dat die sneldeur se aandrywing by 400-500 duisend siklusse herstel word.

As die deur baie groot is of onder moeilike omgewingstoestande werk, sal die dienslewe van so ’n aandrywing korter wees. By deure met ’n teengewigstelsel kan aandrywings soveel as 1,5 miljoen siklusse voltooi en steeds in ’n goeie toestand wees. Hierdie absolute waardes kan egter nie as gewaarborg aanvaar word nie, aangesien baie faktore die statistiese werkverrigting kan benadeel. Dit sluit onder meer in:

• verkeerde installasie van die aandrywing,
• verkeerde parametrering,
• wat nie aan die aanbevelings van die aandrywingvervaardiger voldoen nie,
• of onkundig uitgevoerde deuronderhoud, of ’n gebrek aan onderhoud.

4) Kan ’n aandrywingsfout voorkom word?

Dit hang af van die groep waartoe die skade behoort en hoe ver dit gevorder het.

Groep I
(skade veroorsaak deur die gebruik van ’n kontaktorbeheerder, dit wil sê sonder ’n frekwensie-omsetter)

Die beheerder kan altyd vervang word met ’n meer gevorderde model met ’n frekwensie-omsetter wat sagte aansit moontlik maak.
Om die verskille tussen ’n kontaktorbeheerder en ’n frekwensie-omsetterbeheerder beter te verduidelik, het ons ’n spesiale artikel voorberei: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Ons bied ook gebruikte, ten volle werkende beheerders aan wat volledig herstel is. Elkeen het ’n waarborg van een jaar en gratis ondersteuning met ingebruikneming en foutdiagnostiek tydens gebruik.
Bekyk ons aanbod van herstelde beheerders: https://doors.support/oferta/sterowniki

Die galery hieronder toon voorbeelde van skade aan aandrywingskomponente wat met aansit-/stop-kontaktorbeheerders gewerk het, sonder ’n frekwensie-omsetter wat sagte aansit moontlik maak.

Groep II 
(skade veroorsaak deur baie gereelde gebruik van die deur of swaar belasting van die aandrywing)

• Die deuraandrywing moet verwyder en vir ’n volledige opknapping aan ons gestuur word.
• Ons doen dié soort herstelwerk meestal tydens produksiestilstand by die aanleg, aangesien die herstelproses self ’n paar dae duur.

Groep III 
(skade veroorsaak deur moeilike omgewingstoestande)

• Die gevolge van die omgewing waarin die deur werk, kan dikwels op die perseel verhelp word, en die aandrywing kan vir nog ’n jaar se gebruik voorberei word. Ons beveel aan dat hierdie werk tydens die jaarlikse deuronderhoud uitgevoer word.

Ongeag tot watter foutgroep jou sneldeur se aandrywing behoort, onthou dat ons, indien daar ten minste verskeie snelroldeure by jou aanleg is wat dikwels dieselfde tipe aandrywing gebruik, die volgende kan voorstel: die verkoop van ’n herstelde deuraandrywing. Met een ekstra toestel kan jy die aandrywing in een deur vervang en die verwyderde toestel vir herstel aan ons stuur -> dit stel jou in staat om ’n beheerde proses van gereelde opknapping van die toestelle te begin. As jy onseker is oor die tegniese moontlikhede, kontak ons – jy sal kundige hulp ontvang.

5) Wat is die simptome van aandrywingsprobleme?

Probleme wat ons kan sien:

• die deur vertraag op sekere oomblikke terwyl dit oplig, byvoorbeeld: dit maak glad oop 100cm, vertraag oor die gedeelte 20cm en beweeg dan verder teen die vorige spoed,
• die aandrywing lek olie.

Probleme wat ons kan hoor:

• ’n onreëlmatige metaalagtige geluid (soms ’n gepiep) wat gedurende die deur se volledige werksiklusse uit die aandrywing kom,
• ’n harde klap wanneer die deur begin oopmaak; moenie dit verwar met die geluid van die aandrywing se elektromagnetiese rem nie, wat ook ’n geluid maak wanneer die aandrywing begin werk.

Probleme wat ons kan voel:

• ’n buitensporige motortemperatuur,
• ’n temperatuur van ongeveer 80 grade Celsius is reeds kommerwekkend (ons beveel aan dat dit met ’n termiese kamera gemeet word).

Probleme wat reeds verder gevorder het:

• die deur stop op onvoorspelbare oomblikke, en beheerders van die volgende tipes:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 en soortgelyke modelle vertoon die volgende boodskappe:
  F030 – volgfout,
  F410, F440, F510 – oormatige motorstroom,
  F519 – aansitprobleme, oormatige stroom,
• wanneer die beheerder se krag aangeskakel word, skakel die oorstroombreker in die elektriese verdeelbord uit (in dié geval het die aandrywing reeds skade opgedoen wat daarna die beheerder beskadig het; stuur dan asseblief die aandrywing saam met die beheerder aan ons).

6) Is herstel die moeite werd?

JA – anders sou hierdie subblad nie op ons webwerf bestaan het nie.
Die koste van herstel is gemiddeld 2-3 keer laer as die koste van ’n nuwe aandrywing. Ons stuur ’n kwotasie per e-pos nadat ons ’n navraag ontvang het.

7) Kan alle foute herstel word?

• NEE – as die aandrywing ondanks duidelike tekens van ’n fout vir baie maande gebruik is, kan dit blyk dat dit nie meer gered kan word nie. In so ’n geval hef ons geen fooi vir werkswinkel-diagnostiek nie.

• Ons doen nie herstelwerk wat die veiligheid van gebruik op enige manier negatief kan beïnvloed nie -> jy kan seker wees dat die aandrywing wat ons opgeknap het, ten volle werk en nog jare lank sonder onklaarraking kan werk.

8) Herstel julle slegs aandrywings van hoëspoeddeure?

95% van die aandrywings wat ons herstel, is toestelle wat in hoëspoeddeure met beheerders met sagte aanskakeling (met ‘n frekwensie-omsetter / frekwensie-omskakelaar) gewerk het.

As jy ‘n onklaar aandrywing van ‘n groot industriële roldeur het, of ‘n aandrywing wat met die beheerder van ‘n seksiedeur geïntegreer is, soos ‘n Hörmann WA400FU -> kan ons ook help om die skade aan hierdie toestelle volledig te herstel.

Weens die groot hoeveelheid werk wat by hierdie herstelwerk betrokke is, bied ons nie opknapping van eenvoudige, goedkoop deurtoestelle aan wat met aflosbeheerders gewerk het nie (begin <-> stop).

9) Hoe kan ek seker wees dat die aandrywing nie ná opknapping weer sal onklaar raak nie?

Ons gee ‘n waarborg op ons dienste. As ons tegnici tydens die werk sien dat die aandrywing se lewensduur, ondanks die herstelwerk, nie met dié van ‘n nuwe aandrywing vergelykbaar sal wees nie, raadpleeg ons jou oor of ons met die opknapping moet voortgaan. Ons werk is daarop gemik om die aandrywing tot die tegniese toestand van ‘n fabrieksnuwe toestel te herstel.

10) Die beheerder het fout F519 aangedui. Wat beteken dit?

Hierdie boodskap beteken dat die aandrywing aansienlik meer stroom van die beheerder benodig as tydens normale werking (dit loop swaar). Dit is moontlik dat die beheerder beskadig is – in daardie geval sal ons die beheerder en aandrywing saam herstel. Ons beveel aan dat die volledige stel gestuur word vir diagnostiek en funksionele toetse ná die herstel van die aandrywing.

11) Ek stel belang in ‘n herstel en wil weet wat dit kos. Wat moet ek doen?

Jy kan die huidige pryse vir die opknapping van aandrywings op ons toegewyde bladsy vind:
https://doors.support/oferta/napedy

Kan jy nie jou aandrywing identifiseer nie?
Stuur foto’s van die aandrywing se naamplate en ‘n foto van die hele deur na: support@bramy-serwis.pl.
Voeg ‘n kort beskrywing van die fout by jou boodskap en, indien jy wil, ‘n video wat die probleem wys.

Ons probeer navrae binne 24 uur beantwoord. As jy nie ‘n antwoord ontvang nie, het jou navraag ons waarskynlik nie bereik nie. Kontak ons telefonies by +48 733 752 915 [PL/EN].

Die vinnigste manier om ‘n kwotasie te kry, is om dit self op die bladsy na te gaan doors.support.

Diensmaatskappye kan ‘n profiel as ‘n diensverskaffer in die bedryf skep. Ná goedkeuring daarvan ontvang jy afslag op ons dienste en opgeknapte toestelle.

As dit nie moontlik is om die toestel te herstel nie, hef ons slegs ‘n fooi vir die terugstuur van die beskadigde aandrywing.

12) Ek het die herstelkoste aanvaar, wat gebeur volgende?

Ná aanvaarding vereis ons dat jy op doors.support registreer (en die bepalings van die dienste aanvaar) en ‘n diensopdrag deur die stelsel skep.
Daar sal jy alle inligting ontvang oor die volgende stappe.

Sodra ons die beheerder ontvang, sal ons jou in kennis stel. Ons sal jou deur ons eie diensstelsel op hoogte hou van die vordering met die diagnostiek en herstelwerk.
Nadat die herstelwerk en toetsing voltooi is, sal ons vir jou ‘n pro forma-faktuur vir betaling stuur. Sodra die betaling in ons rekening verskyn of ons ‘n bankbewys van betaling ontvang het, sal ons die pakkie per koerier versend.

13) Hoe lank duur die herstelwerk? Wanneer kry ek die aandrywing terug?

Die geraamde hersteltyd is gewoonlik ‘n paar werksdae vanaf die oomblik dat ons die pakkie ontvang. Afhangende van die soort en omvang van die skade kan dit korter of langer neem.

Nadat die herstelwerk voltooi is en ons bevestiging van die oorbetaling ontvang het, reël ons dat ‘n koerier die werkende aandrywing kom afhaal.

Benodig jy ‘n vinniger diens? Teen ‘n bykomende fooi bied ons ‘n Ekspres-diens aan waarmee die aandrywing buite die standaardvolgorde van versoeke opgeknap kan word.

Meer inligting is hier beskikbaar: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

As jy ná die lees van die bogenoemde algemene vrae nog vrae vir ons het
kontak ons gerus:
support@bramy-serwis.pl