Наш сервіс спеціалізується на професійній діагностиці та комплексному ремонті швидкісних воріт.
Однією з послуг, які ми пропонуємо, є ремонт приводів швидкісних воріт.

Ми виконуємо ремонти для сервісних компаній, сервісних служб виробників воріт
та відділів технічного обслуговування різних кінцевих замовників,
таких як промислові підприємства чи мережі магазинів-дискаунтерів.

Кожен керівник служби технічного обслуговування промислового підприємства,
який стикався з пошкодженням приводу швидкісних воріт, знає,
що заміна приводу швидкісних воріт —
це витрати від приблизно 1/3 до 1/2 вартості нових воріт.

Відповідаючи на потреби наших клієнтів, ми розвинули в нашому сервісі підрозділ з відновлення приводів воріт, значно знизивши вартість одного з найдорожчих видів ремонту.

Дізнайтеся більше про нас на спеціалізованих вебсайтах:

Нашими послугами користуються сотні компаній з усього світу. На карті вище (станом на 05-2026) показано виключно місцезнаходження сервісних компаній, з якими ми співпрацюємо.

Несправності можна поділити на три групи:

I група – пошкодження, спричинені використанням контролера без перетворювача частоти.
Контролери без функції плавного пуску та гальмування спричиняють пошкодження механізмів мотор-редуктора через різкий пуск і зупинку приводу.
Приклад такого контролера: TST WU.

II група – пошкодження, спричинені дуже високою частотою використання воріт або значним навантаженням на привід через великі розміри воріт і велику вагу полотна.

III група – пошкодження, спричинені складними умовами навколишнього середовища, наприклад високою вологістю, засоленістю або низькою робочою температурою.

Відсутність технічного обслуговування швидкісних воріт, що призводить до збільшення зусилля, необхідного для обертання вала, -> також прискорює зношування приводу та скорочує термін його служби.

FAQ — найпоширеніші запитання:

1) У чому полягає ремонт?

• Насамперед ми перевіряємо, у якому стані до нас надійшов привід.
• Ми фотографуємо механічні пошкодження для документації.

• Перевіряємо справність енкодера, електромагнітного гальма двигуна та випрямляча гальма.
• Вимірюємо імпеданс обмоток і перевіряємо, чи немає витоку струму з обмоток на корпус.
• За допомогою ручної рукоятки перевіряємо, чи рухається привід і чи не заклинює його в якійсь точці.
• Демонтуємо двигун і перевіряємо, чи не потрапила трансмісійна олива в камеру ротора.
• Знімаємо одне з ущільнень і перевіряємо стан оливи: чи є в ній стружка від зношених підшипників і шестерень та в якій кількості.

• Повністю розбираємо привід і очищуємо всі механічні компоненти.

• Перевіряємо стан усіх компонентів, що відповідають за безпечну роботу приводу, -> та вирішуємо, чи можливе відновлення і чи можемо ми повернути пристрою повну працездатність.
• Перевіряємо та усуваємо канавки в місцях прилягання ущільнень.
• За потреби ремонтуємо або виготовляємо компоненти за допомогою технології ЧПК.
• Коли всі компоненти готові до повторного складання, ми збираємо привід, використовуючи нові підшипники найвищого класу (віддаємо перевагу SNR, NTN та FAG) і нові ущільнення, та заповнюємо його належним чином підібраною трансмісійною оливою.

• Останній етап — циклічні випробування після ремонту з використанням відповідного контролера з перетворювачем частоти, що забезпечує плавну роботу приводу.

2) Чи проходить привід випробування після ремонту?

ТАК — кожен привід проходить циклічні випробування, працюючи з відповідним контролером на базі перетворювача частоти, налаштованим для нього. Ми також створили спеціальний випробувальний стенд, на якому імітуємо навантаження на привід, близьке до фактичного навантаження під час роботи пристрою. Під час випробувань привід виконує від кількох сотень до 2 тисяч циклів. Надаючи гарантію на наші послуги, ми повинні бути на 100% впевнені, що відремонтовані пристрої повністю працездатні.

3) Чи можна передбачити несправність, перш ніж ворота повністю зупиняться?

ТАК — але для цього необхідне регулярне технічне обслуговування (наприклад, раз на рік), під час якого ваша сервісна служба помітить ознаки пошкоджень.

На що звертати увагу? -> На незвичні металеві звуки, «скрегіт» у редукторі та витік трансмісійної оливи.

На основі досвіду відновлення сотень контролерів і приводів ми оцінюємо, що у воротах, які працюють без системи противаги, приводи починають виходити з ладу після перевищення 400 000 циклів. Наша сервісна служба наполегливо рекомендує обов’язково відновлювати привід швидкісних воріт після 400-500 тис. циклів.

Якщо ворота дуже великі або працюють у складних умовах навколишнього середовища, термін служби такого приводу буде меншим. У воротах із системою противаги приводи можуть виконати навіть 1,5 млн циклів і залишатися в доброму стані. Проте не можна вважати ці абсолютні значення гарантованими, оскільки багато чинників можуть погіршити статистичні показники працездатності. Серед них:

• неправильний монтаж приводу,
• неправильне налаштування параметрів,
• що не відповідає рекомендаціям виробника приводу,
• а також некваліфіковане технічне обслуговування воріт або його відсутність.

4) Чи можна запобігти виходу приводу з ладу?

Це залежить від того, до якої групи належить пошкодження та наскільки воно серйозне.

I група
(пошкодження, спричинені використанням контакторного контролера, тобто без перетворювача частоти)

Завжди можна замінити контролер на досконалішу модель, оснащену перетворювачем частоти, який забезпечує плавний пуск.
Щоб краще пояснити відмінності між контакторним контролером і контролером із перетворювачем частоти, ми підготували спеціальну статтю: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Ми також пропонуємо вживані, повністю справні контролери після комплексного відновлення. На кожен із них надається річна гарантія та безкоштовна підтримка щодо введення в експлуатацію і діагностики помилок під час експлуатації.
Ознайомтеся з нашою пропозицією відновлених контролерів: https://doors.support/oferta/sterowniki

У галереї нижче наведено приклади пошкоджень компонентів приводів, які працювали з контакторними контролерами типу старт/стоп, без перетворювача частоти для плавного пуску.

II група 
(пошкодження, спричинені дуже високою частотою використання воріт або значним навантаженням на привід)

• Необхідно демонтувати привід воріт і надіслати його нам для комплексного ремонту.
• Найчастіше ми проводимо таке відновлення під час виробничих простоїв на підприємстві, оскільки сам процес ремонту триває кілька днів.

III група 
(пошкодження, спричинені складними умовами навколишнього середовища)

• Наслідки впливу середовища, у якому працюють ворота, часто можна усунути на місці та підготувати привід до роботи ще на один рік. Рекомендуємо виконувати такі роботи під час щорічного технічного обслуговування воріт.

Незалежно від того, до якої групи несправностей належить пошкодження приводу ваших швидкісних воріт, пам’ятайте: якщо на вашому підприємстві є щонайменше кілька швидкісних рулонних воріт, які часто мають однаковий тип приводу, ми можемо запропонувати продаж відновленого приводу воріт. Маючи один додатковий пристрій, ви можете замінити привід на одних воротах, а демонтований пристрій надіслати нам у ремонт -> це дозволить вам спокійно розпочати процес регулярного відновлення пристроїв. Якщо у вас є сумніви щодо технічних можливостей, зв’яжіться з нами — ви отримаєте кваліфіковану допомогу.

5) Які ознаки проблем із приводом?

Проблеми, які можна побачити:

• ворота сповільнюються в певні моменти піднімання, наприклад плавно відкриваються 100cm, сповільнюються на ділянці 20cm, а потім знову рухаються з попередньою швидкістю,
• із приводу витікає олива.

Проблеми, які можна почути:

• нерегулярний металевий звук (часом писк), що лунає з приводу протягом усіх циклів роботи воріт,
• гучний тріск під час початку відкривання воріт; не сплутайте його зі звуком електромагнітного гальма приводу, яке також видає звук на початку роботи приводу.

Проблеми, які можна відчути:

• надмірна температура двигуна,
• температура близько 80 градусів Цельсія вже викликає занепокоєння (рекомендуємо вимірювати її тепловізором).

Ознаки більш серйозних проблем:

• ворота зупиняються в непередбачувані моменти, а на контролерах типу:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 та подібних відображаються повідомлення:
  F030 – помилка відстеження руху,
  F410, F440, F510 – надмірний струм двигуна,
  F519 – проблеми із запуском, надмірний струм,
• увімкнення живлення контролера спричиняє спрацювання автоматичного вимикача в електричному щиті (у цьому випадку привід уже пошкоджено, і це пошкодження призвело до виходу з ладу контролера; необхідно надіслати нам привід разом із контролером).

6) Чи вигідний ремонт?

ТАК — інакше цієї сторінки на нашому сайті не було б.
Вартість відновлення в середньому у 2-3 разів нижча за вартість нового приводу. Ми надсилаємо розрахунок електронною поштою після отримання запиту.

7) Чи можна усунути всі несправності?

• НІ — якщо, попри очевидні ознаки несправності, привід використовували протягом багатьох місяців, може виявитися, що його неможливо врятувати. У такій ситуації ми не стягуємо плату за діагностику в майстерні.

• Ми не виконуємо ремонтних робіт, які можуть будь-яким чином негативно вплинути на безпеку експлуатації -> ви можете бути впевнені, що відновлений нами привід повністю справний і зможе безаварійно працювати ще багато років.

8) Ви ремонтуєте лише приводи швидкісних воріт?

95% приводів, які ми ремонтуємо, — це пристрої, що працювали у швидкісних воротах із контролерами плавного пуску (з перетворювачем частоти / частотним інвертором).

Якщо у вас несправний привід великих промислових рулонних воріт або привід, інтегрований із контролером секційних воріт, наприклад Hörmann WA400FU -> ми також можемо допомогти комплексно усунути несправності цих пристроїв.

Через значну трудомісткість такого ремонту ми не пропонуємо відновлення простих недорогих пристроїв для воріт, які працювали з релейними контролерами (старт <-> стоп).

9) Як я можу бути впевнений, що привід не зламається знову після відновлення?

Ми надаємо гарантію на наші послуги. Якщо під час робіт наші техніки бачать, що термін служби приводу навіть після ремонту не буде порівнянним із терміном служби нового приводу, ми консультуємося з вами щодо продовження відновлення. Наші роботи спрямовані на відновлення приводу до технічного стану нового заводського виробу.

10) На контролері з’явилася помилка F519, що це означає?

Це повідомлення означає, що привід потребує від контролера значно більшого струму, ніж за нормальної роботи (працює з труднощами). Можливо, контролер пошкоджено — у такому разі ми відремонтуємо комплект: контролер + привід. Рекомендуємо надіслати весь комплект для діагностики та проведення функціональних випробувань після ремонту приводу.

11) Я зацікавлений у ремонті й хочу дізнатися його вартість. Що робити?

Актуальні ціни на відновлення приводів ви знайдете на нашій спеціальній сторінці:
https://doors.support/oferta/napedy

Не можете визначити модель свого приводу?
Надішліть фотографії заводських табличок приводу та фотографію воріт цілком на адресу: support@bramy-serwis.pl.
Додайте до повідомлення короткий опис несправності та, за бажанням, відеозапис, який демонструє проблему.

Ми намагаємося відповідати на запити протягом 24 годин. Якщо ви не отримали відповіді, імовірно, ваш запит до нас не надійшов. Зв’яжіться з нами телефоном за номером +48 733 752 915 [PL/EN].

Найшвидший спосіб дізнатися вартість — самостійно перевірити її на сторінці doors.support.

Сервісні компанії можуть створити профіль галузевої сервісної компанії. Після його схвалення ви отримаєте знижки на наші послуги та відновлені пристрої.

Якщо ремонт пристрою буде неможливим, ми стягуємо лише плату за зворотне пересилання пошкодженого приводу.

12) Я погодився з вартістю ремонту, що далі?

Після погодження вартості необхідно зареєструватися на сайті doors.support (прийняти умови надання послуг) і створити замовлення через систему.
Там ви отримаєте всю інформацію щодо подальших дій.

Щойно ми отримаємо контролер, ви дізнаєтеся про це. Ми регулярно інформуватимемо вас про перебіг діагностики / ремонту через нашу власну сервісну систему.
Після завершення ремонту та випробувань ви отримаєте від нас рахунок-проформу для оплати. Після зарахування коштів або отримання банківського підтвердження платежу ми відправимо посилку кур’єрською службою.

13) Скільки триває ремонт? Коли я отримаю привід назад?

Орієнтовний термін ремонту зазвичай становить кілька робочих днів із моменту отримання нами посилки. Залежно від типу та ступеня пошкоджень цей термін може скоротитися або подовжитися.

Після завершення ремонту та отримання підтвердження переказу ми замовляємо кур’єра для отримання справного приводу.

Потрібне швидше виконання? За додаткову плату ми пропонуємо послугу «Експрес», яка дає змогу виконати відновлення приводу поза стандартною чергою заявок.

Більше інформації ви знайдете тут: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Якщо після прочитання наведених вище поширених запитань у вас залишилися додаткові запитання до нас,
запрошуємо зв’язатися з нами:
support@bramy-serwis.pl