Наш сервисный центр специализируется на профессиональной диагностике и комплексном ремонте скоростных ворот.
Одна из предлагаемых услуг — ремонт приводов скоростных ворот.

Мы выполняем ремонт для сервисных компаний, сервисных служб производителей ворот
и отделов технического обслуживания различных конечных заказчиков,
таких как промышленные предприятия и сети магазинов-дискаунтеров.

Каждый руководитель службы технического обслуживания промышленного предприятия,
который сталкивался с повреждением привода скоростных ворот, знает,
что замена привода скоростных ворот —
стоимость составляет примерно от 1/3 до 1/2 стоимости новых ворот.

Чтобы удовлетворить потребности наших клиентов, мы развили в нашем сервисном центре направление восстановления приводов ворот, значительно снизив стоимость одного из самых дорогих видов ремонта.

Подробнее о нас на специализированных сайтах:

Нашими услугами пользуются сотни компаний со всего мира. На приведённой выше карте (по состоянию на 05-2026) показано только местоположение сотрудничающих с нами сервисных компаний.

Неисправности можно разделить на три группы:

I группа — повреждения, вызванные использованием контроллера без преобразователя частоты.
Контроллеры без функции плавного пуска и торможения вызывают повреждение механизмов мотор-редуктора из-за резкого пуска и остановки привода.
Пример контроллера такого типа: TST WU.

Группа II — повреждения, вызванные очень высокой частотой использования ворот или значительной нагрузкой на привод из-за больших размеров ворот и большого веса полотна.

Группа III — повреждения, вызванные сложными условиями окружающей среды, например высокой влажностью, солёностью, низкой рабочей температурой.

Отсутствие технического обслуживания скоростных ворот приводит к увеличению усилия, необходимого для вращения вала, и -> также ускоряет износ привода, сокращая срок его службы.

FAQ — часто задаваемые вопросы:

1) В чём заключается ремонт?

• Прежде всего мы проверяем, в каком состоянии привод поступил к нам.
• Мы фотографируем механические повреждения.

• Проверяем исправность энкодера, электромагнитного тормоза двигателя и выпрямителя тормоза.
• Измеряем импеданс обмоток и проверяем отсутствие утечек с обмоток на корпус.
• С помощью ручной рукоятки проверяем, вращается ли привод и не блокируется ли он в какой-либо точке.
• Демонтируем двигатель и проверяем, не попало ли трансмиссионное масло в камеру ротора.
• Извлекаем одно из уплотнений и проверяем состояние масла: выясняем, есть ли в нём частицы изношенных подшипников и шестерён и в каком количестве.

• Полностью разбираем привод и очищаем все механические компоненты.

• Проверяем состояние всех компонентов, отвечающих за безопасность работы привода, -> принимаем решение о возможности восстановления и полного возвращения устройству работоспособности.
• Проверяем и устраняем выработку в местах контакта с уплотнениями.
• При необходимости ремонтируем или изготавливаем компоненты с применением технологии ЧПУ.
• Подготовив все компоненты к повторной сборке, мы собираем привод, используя новые подшипники высшего класса (предпочитаем SNR, NTN и FAG) и новые уплотнения, а затем заполняем его правильно подобранным трансмиссионным маслом.

• Последний этап — циклические испытания после ремонта с использованием подходящего контроллера с частотным преобразователем, обеспечивающего плавную работу привода.

2) Проверяется ли привод после ремонта?

ДА — каждый привод проходит циклические испытания, работая с подходящим контроллером на базе преобразователя частоты, настроенным под данный привод. Мы также создали специальный испытательный стенд, на котором моделируем нагрузку на привод, близкую к фактической нагрузке на установленном оборудовании. Во время испытаний привод выполняет от нескольких сотен до 2 тысяч циклов. Предоставляя гарантию на наши услуги, мы должны быть на 100% уверены, что отремонтированные устройства полностью исправны.

3) Можно ли предвидеть неисправность до полной остановки ворот?

ДА — но для этого необходимо регулярное техническое обслуживание (например, раз в год), во время которого обслуживающая вас сервисная служба заметит признаки повреждений.

На что обращать внимание? -> На необычные металлические звуки, «скрежет» в редукторе и утечки трансмиссионного масла.

Исходя из опыта восстановления сотен контроллеров и приводов, мы оцениваем, что в воротах, работающих без системы противовеса, приводы начинают выходить из строя после превышения 400 000 циклов. Наша сервисная служба настоятельно рекомендует обязательно восстанавливать привод скоростных ворот при наработке в диапазоне 400–500 тыс. циклов.

Если ворота очень большие или работают в тяжёлых условиях окружающей среды, ресурс такого привода будет ниже. В воротах с системой противовеса приводы могут выполнить до 1,5 млн циклов и при этом оставаться в хорошем состоянии. Однако нельзя считать эти абсолютные значения гарантированными, поскольку многие факторы могут ухудшить статистические показатели работоспособности. Среди них:

• неправильный монтаж привода,
• неправильная настройка параметров,
• не соответствующая рекомендациям производителя привода,
• а также непрофессиональное техническое обслуживание ворот или его отсутствие.

4) Можно ли предотвратить поломку привода?

Это зависит от группы, к которой относится повреждение, и степени его развития.

I группа
(повреждения, вызванные использованием контакторного контроллера, то есть контроллера без преобразователя частоты)

Контроллер всегда можно заменить на более совершенную модель с частотным преобразователем, обеспечивающим плавный пуск.
Чтобы подробнее объяснить различия между контакторным контроллером и контроллером с частотным преобразователем, мы подготовили специальную статью: https://doors.support/poradnik/poradnik/roznice-pomiedzy-sterownikiem-stycznikowym-a-sterownikiem-falownikowym-wplyw-na-zuzycie-napedow-bram-szybkobieznych

Мы также предлагаем бывшие в эксплуатации, полностью исправные контроллеры после комплексного восстановления. На каждый из них предоставляется годовая гарантия, а также бесплатная поддержка при вводе в эксплуатацию и диагностике ошибок в процессе эксплуатации.
Ознакомьтесь с нашим предложением восстановленных контроллеров: https://doors.support/oferta/sterowniki

В галерее ниже представлены примеры повреждений компонентов приводов, работавших с контакторными контроллерами типа старт/стоп без частотного преобразователя, обеспечивающего плавный пуск.

Группа II 
(повреждения, вызванные очень высокой частотой использования ворот или значительной нагрузкой на привод)

• Необходимо демонтировать привод ворот и отправить его нам для комплексного ремонта.
• Чаще всего мы выполняем такое восстановление во время производственных простоев предприятия, поскольку сам процесс ремонта занимает несколько дней.

Группа III 
(повреждения, вызванные сложными условиями окружающей среды)

• Последствия воздействия среды, в которой работают ворота, часто можно устранить на месте и подготовить привод к работе ещё на один год. Мы рекомендуем выполнять такие работы во время ежегодного технического обслуживания ворот.

Независимо от того, к какой группе неисправностей относится проблема с приводом ваших скоростных ворот, помните: если на вашем предприятии есть хотя бы несколько скоростных рулонных ворот, которые зачастую оснащены приводами одного типа, мы можем предложить продажу восстановленного привода ворот. Имея одно дополнительное устройство, вы можете заменить привод на одних воротах, а снятое устройство отправить нам в ремонт -> это позволит вам спокойно начать процесс регулярного восстановления устройств. Если у вас есть сомнения относительно технических возможностей, свяжитесь с нами — вы получите квалифицированную помощь.

5) Каковы признаки проблем с приводом?

Проблемы, которые можно увидеть:

• ворота замедляются на определённых этапах подъёма: например, плавно открываются на участке 100cm, замедляются на участке 20cm, а затем снова движутся с прежней скоростью,
• на приводе имеются утечки масла.

Проблемы, которые можно услышать:

• нерегулярный металлический звук (иногда визг), исходящий от привода на протяжении полных циклов работы ворот,
• громкий треск при начале открывания ворот; не следует путать его со звуком электромагнитного тормоза привода, который также издаёт звук при начале работы привода.

Проблемы, которые можно ощутить:

• чрезмерная температура двигателя,
• температура около 80 градусов Цельсия уже вызывает опасения (рекомендуем измерять её тепловизором).

Более серьёзные проблемы:

• ворота останавливаются в непредсказуемые моменты, а на контроллерах типа:
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 и аналогичных отображаются сообщения:
  F030 – ошибка следования,
  F410, F440, F510 – превышение тока двигателя,
  F519 – проблемы с запуском, превышение тока,
• при включении питания контроллера срабатывает автоматический выключатель в электрощите (это означает, что привод уже повреждён и вследствие этого повредил контроллер; в таком случае необходимо отправить нам привод вместе с контроллером).

6) Выгоден ли ремонт?

ДА — иначе этой страницы не было бы на нашем сайте.
Стоимость восстановления в среднем в 2–3 раза ниже стоимости нового привода. Мы отправляем расчёт стоимости по электронной почте после получения запроса.

7) Можно ли устранить все неисправности?

• НЕТ — если привод эксплуатировался в течение многих месяцев, несмотря на явные признаки неисправности, может оказаться, что восстановить его невозможно. В такой ситуации мы не взимаем плату за диагностику в мастерской.

• Мы не выполняем ремонт, который может каким-либо образом негативно повлиять на безопасность эксплуатации -> вы можете быть уверены, что восстановленный нами привод полностью исправен и сможет служить без поломок в течение последующих лет.

8) Вы ремонтируете только приводы скоростных ворот?

95% ремонтируемых приводов — это устройства, которые работали на скоростных воротах с контроллерами с плавным пуском (с преобразователем частоты / частотным инвертором).

Если у вас есть неисправный привод больших промышленных рулонных ворот или привод, интегрированный с контроллером секционных ворот, например Hörmann WA400FU -> мы также можем помочь комплексно устранить неисправности этих устройств.

Из-за высокой трудоёмкости такого ремонта мы не предлагаем восстановление простых недорогих устройств для ворот, которые работали с релейными контроллерами (старт <-> стоп).

9) Как я могу быть уверен, что привод не выйдет из строя повторно после восстановления?

Мы предоставляем гарантию на наши услуги. Если в ходе работ наши специалисты видят, что ресурс привода даже после ремонта не будет сопоставим с ресурсом нового привода, мы согласовываем с вами, следует ли продолжать восстановление. Наши работы изначально направлены на восстановление привода до технического состояния нового заводского изделия.

10) На контроллере появилась ошибка F519, что это означает?

Это сообщение означает, что приводу требуется от контроллера значительно больший ток, чем при нормальной работе (он работает с повышенной нагрузкой). Возможно, контроллер повреждён — в таком случае мы отремонтируем комплект: контроллер + привод. Рекомендуется отправить комплект для диагностики и проведения функциональных испытаний после ремонта привода.

11) Я заинтересован в ремонте и хочу узнать его стоимость. Что мне делать?

Актуальные цены на восстановление приводов вы найдёте на нашей специальной странице:
https://doors.support/oferta/napedy

Не можете определить модель привода?
Отправьте фотографии заводских табличек привода и фотографию ворот целиком по адресу: support@bramy-serwis.pl.
Добавьте к сообщению краткое описание неисправности и, при желании, видеозапись, показывающую проблему.

Мы стараемся отвечать на запросы в течение 24 часов. Если вы не получили ответ, вероятно, ваш запрос до нас не дошёл. Свяжитесь с нами по телефону +48 733 752 915 [PL/EN].

Самый быстрый способ узнать стоимость — самостоятельно проверить её на странице doors.support.

Сервисные компании могут создать профиль профильной сервисной компании. После его одобрения вы получите скидки на наши услуги и восстановленные устройства.

Если ремонт устройства окажется невозможным, мы взимаем плату только за обратную отправку неисправного привода.

12) Я согласился со стоимостью ремонта, что дальше?

После согласования необходимо зарегистрироваться на сайте doors.support (принять условия предоставления услуг) и создать заявку через систему.
Там вы получите всю информацию о дальнейших действиях.

Как только мы получим контроллер, вы узнаете об этом. Мы будем регулярно информировать вас о ходе диагностики / ремонта через нашу собственную сервисную систему.
После завершения ремонта и тестирования мы отправим вам счёт-проформу для оплаты. После зачисления средств или получения банковского подтверждения оплаты мы отправим посылку курьерской службой.

13) Сколько длится ремонт? Когда я получу привод обратно?

Ориентировочный срок ремонта обычно составляет несколько рабочих дней с момента получения нами посылки. В зависимости от типа и степени повреждений этот срок может сократиться или увеличиться.

После завершения ремонта и получения подтверждения перевода мы заказываем курьера для отправки исправного привода.

Нужен более быстрый ремонт? За дополнительную плату мы предлагаем услугу «Экспресс», которая позволяет восстановить привод вне стандартной очереди заявок.

Дополнительную информацию вы найдёте здесь: https://doors.support/oferta/napedy/uslugi-wspolne/ekspres-realizacja-uslugi-regeneracji-napedu-poza-kolejnoscia-zgloszen-doplata

Если после прочтения приведённых выше ответов на частые вопросы у вас остались дополнительные вопросы
свяжитесь с нами:
support@bramy-serwis.pl