当社のサービスは、高速シャッターの専門的な診断と総合的な修理を得意としています。
提供するサービスの一つが高速シャッター用駆動装置の修理です。

修理は、サービス会社、メーカーのサービス部門、
および産業企業やディスカウントチェーンなどの
最終顧客の保全部門向けに行っています。

高速シャッターの駆動装置の故障に直面した
工場の保全部門の責任者なら誰でも知っているように、
高速シャッター駆動装置の交換費用は、
新品シャッターの価格の約1/3～1/2に相当します。

お客様のニーズに応えるため、当社サービスでは
シャッター駆動装置のリビルド部門を拡充し、
最も高額な修理費用のひとつを大幅に削減しました。

当社について詳しくは、専用ウェブサイトをご覧ください:

当社のサービスは、世界中の数百社の企業にご利用いただいています。上記の地図（2025年2月時点）は、提携しているサービス会社の所在地のみを示しています。

故障は大きく3つのグループに分けられます：

I グループ – インバータ（周波数変換器）を搭載していないコントローラーによる損傷。
ソフトスタート・ソフトストップ機能を持たないコントローラーは、モーターレデューサーのメカニズムにハードスタート・ストップによる損傷を引き起こします。
このタイプの代表的なコントローラー例：TST WU。

II グループ – 非常に高い開閉頻度や、大型の門や重いシートによる大きな負荷が原因で発生する損傷。

III グループ – 高湿度、塩害、低温など厳しい環境条件によって引き起こされる損傷。

高速シートシャッターのメンテナンス不足により、シャフトを駆動するために必要な力が増加し、駆動装置の摩耗を早め、寿命を縮める原因にもなります。

FAQ – よくある質問：

1) 修理とはどのような内容ですか？

• まず最初に、当社に届いた時点での駆動装置の状態を確認します。
• 機械的な損傷について写真による記録を行います。

• エンコーダー、モーターの電磁ブレーキ、ブレーキ整流器の動作を確認します。
• 巻線のインピーダンスを測定し、巻線からアースへの漏れがないかを確認します。
• 点検としてハンドクランクを使用し、駆動装置がスムーズに動くか、特定の箇所でロックするかを確認します。
• モーターを分解し、ローター室にギアオイルが侵入していないかを確認します。
• シールの一つを取り外してオイルの状態を確認し、摩耗したベアリングやギアの削れカス（金属粉）が含まれているか、またその程度を検証します。

• 駆動装置を分解し、すべての機械部品を清掃します。

• 駆動装置の安全運転に関わるすべての部品の状態を確認し、再生が可能か、完全な機能回復が可能かを判断します。
• シール溝を確認し、必要に応じて修正します。
• 必要に応じて、CNC技術で部品を修理または新規製作します。
• すべての部品が再組立て可能な状態になったら、最高品質の新品ベアリング（SNR、NTN、FAGを推奨）および新しいシールを使用し、適切に選定したギアオイルを充填して駆動装置を組み立てます。

• 最終工程として、適切なインバータ制御装置を使用し、駆動装置がスムーズに動作することを確認するためのサイクルテストを行います。

2) 修理後の駆動装置はテストされますか？

はい – すべての駆動装置は、専用にパラメータ設定されたインバータ制御装置でサイクルテストを実施します。さらに、当社独自のテストベンチで実際の使用環境に近い負荷をシミュレーションします。テスト中、駆動装置は数百回から最大2,000回のサイクルを行います。当社がサービスに保証を付けるのは、修理済みの機器が完全に機能することを100％確認できるからです。

3) 駆動装置の故障を、完全に停止する前に予測できますか？

はい – ただし、定期的なメンテナンス（例えば年1回）が不可欠です。その際、担当するサービスが故障の兆候を発見できます。

何に注意すべきか？ → ギアボックスからの異音（金属的な音やガリガリ音）、およびオイル漏れです。

数百台のコントローラーやドライブを再生修理してきた経験から推定すると、カウンターウェイトシステムを持たない高速シャッターでは、40万サイクルを超えるとドライブが故障し始めます。
当社のサービスでは、40〜50万サイクルの範囲で高速シャッタードライブの再生修理を強く推奨しています。

シャッターが非常に大型であったり、過酷な環境で稼働している場合、そのドライブの寿命は短くなります。カウンターウェイトシステム付きのシャッターでは、150万サイクルを超えても良好な状態を保つことがあります。
ただし、これらの値を絶対的な基準として受け入れることはできません。多くの要因によって統計的な性能が低下する可能性があるからです。その要因には以下が含まれます：

• ドライブの不適切な取り付け
• 不適切なパラメータ設定
• ドライブメーカーの指示に従わない使用
• 未熟な保守作業、または保守の欠如

4) ドライブの故障を防ぐことはできますか？

それは、どのグループの故障で、どの程度進行しているかによります。

第Iグループ
（インバータなしコントローラーの使用による故障）

• 常に、ソフトスタート機能を備えたより高度なコントローラー（インバータ付き）に交換することが可能です。
• 当社では、完全に再生修理された中古の動作品コントローラーを提供しています。これには、1年間の保証と、稼働中の起動やエラーディアグノシスに関する無償サポートが付属します。

以下のギャラリーは、リレー式コントローラー（スタート⇔ストップタイプ、ソフトスタート／インバータなし）で稼働していたドライブ部品の損傷例を示しています。

第IIグループ
（非常に高い使用頻度や大きな負荷による故障）

• ドライブを分解し、当社に送付していただき、総合的なオーバーホールを行う必要があります。
• この種の再生修理は、通常、工場の生産停止期間中に行います。修理プロセス自体が数日かかるためです。

第IIIグループ
（過酷な環境条件による故障）

• シャッターが稼働している環境の影響は、現場で除去できる場合が多く、翌年の運転に備えてドライブを整備することが可能です。この作業は、年次保守の際に実施することを推奨します。

高速シャッタードライブの故障がどのグループに属していても、もし工場内に同じタイプのドライブを搭載したシャッターが複数ある場合、当社は再生修理済みドライブの販売をご提案できます。
1台余分に所有することで、1つのシャッターのドライブを交換し、取り外したドライブを当社に送付して修理することができます。これにより、安心して定期的な更新プロセスを開始できます。技術的な不明点があれば、ぜひ当社にご連絡ください。専門的なサポートを受けられます。

5) ドライブ不具合の兆候とは？

目で確認できる問題:

• シャッターが上昇時に部分的に減速する。例: 最初の100cmはスムーズに開くが、その後20cmの区間で減速し、再び元の速度に戻る。
• ドライブからオイル漏れがある。

耳で確認できる問題:

• 動作中にドライブから不規則な金属音（時折きしみ音）が発生する。
• シャッターが開く際に大きな衝撃音がする。ただし、電磁ブレーキ作動音と混同しないよう注意が必要。

触れて確認できる問題:

• モーターの温度が異常に高い。
• 80℃前後はすでに危険信号（サーモグラフィーカメラによる測定推奨）。

さらに進行した問題:

• シャッターが不規則に停止し、以下のコントローラーにエラーメッセージが表示される：
  Hörmann BK 150 FU E H / Efaflex EFACON / TST FUS / TST FUE / TST FUE2 / FUE3 など。
  F030 – 引き込みエラー、
  F410, F440, F510 – モーター過電流、
  F519 – 起動不良、過電流。
• コントローラーの電源投入時に配電盤の遮断器が作動する。この場合、ドライブが損傷し、その結果コントローラーも破損しているため、両方を一緒に当社へ送付する必要があります。

6) 修理にはどれくらい時間がかかりますか？

ほとんどのドライブ修理は約5営業日かかります。損傷の種類や程度によって、期間が短縮または延長することがあります。

7) 修理は経済的に見合いますか？

はい —— そうでなければ、このページ自体存在していません。
再生修理のコストは、新品ドライブの約1/2〜1/3です。見積もりはお問い合わせ後にメールでご案内いたします。

8) 全ての故障を修理できますか？

• いいえ —— 明らかな不具合の兆候があったにもかかわらず、数ヶ月間使用し続けた場合、修理不可能なことがあります。その場合、当社は工場診断の料金を請求しません。

• 当社は、安全性に悪影響を及ぼす可能性のある修理は一切行いません。
  → 当社で再生したドライブは完全に正常であり、今後も長期間安心して使用できます。

9) 高速シャッター用のドライブだけを修理していますか？

修理対象の95％は、ソフトスタート機能を持つコントローラー（インバーター/周波数変換器付き）で稼働していた高速シャッター用ドライブです。

ただし、大型産業用ロールアップドアのドライブや、Hörmann WA400FUのようなセクショナルドア用コントローラー一体型ドライブなども、当社で包括的に修理対応が可能です。

これらの修理には多大な労力が必要なため、リレー式コントローラ（スタート ⇔ ストップ）で動作していた単純で低価格なゲート用装置の再生は行っておりません。

10) 修理後の駆動装置が再び故障しないという確証はありますか？

当社はすべてのサービスに保証を付けています。技術者が修理を行っても駆動装置の寿命が新品と同等にならないと判断した場合は、修理を継続するかどうかをご相談いたします。基本方針として、修理は駆動装置を工場出荷時の状態に復元することを目的としています。

11) コントローラにエラー F519 が表示されました。これは何を意味しますか？

このエラーは、駆動装置が通常よりも大きな電流を必要としている（動作が重い）ことを意味します。コントローラ自体が損傷している可能性もあります。この場合、コントローラと駆動装置の両方を修理する必要があります。診断と修理後の機能テストを行うため、セットでの送付を推奨します。

12) 修理に興味があります。費用を知りたいのですが、どうすればよいですか？

次のアドレスにメールをお送りください： support@bramy-serwis.pl

お見積りに必要な最低限の情報は、駆動装置およびゲートの銘板写真と故障の説明（動画でも可）です。費用を承認いただいた後、場合によってはゲート全体の写真もお願いすることがあります。

お電話でのお問い合わせも可能です：+48 733 752 915 [PL]

13) 修理費用を承認しました。その後の流れは？

駆動装置をパレットに載せ、安全に梱包してください。輸送中に破損しないようしっかり固定する必要があります。送付の際は、当社から受け取った見積書（印刷したもの）と、修理依頼書（連絡先：氏名、メールアドレス、電話番号を含む）を同封してください。

発送先住所：

BRAMY – SERWIS
Popowo 57
64-510 Wronki
ポーランド

駆動装置が到着次第、ご連絡いたします。当社独自のサービスシステムを通じて、診断・修理の進捗を随時お知らせします。

14) 修理にはどれくらい時間がかかりますか？ 駆動装置はいつ戻ってきますか？

修理期間の目安は、装置が到着してから請求書を発行するまで数営業日です。お支払い確認後、宅配便で修理済みの駆動装置をお送りします。

FAQ をお読みいただいた後、さらにご質問がある場合はお気軽にお問い合わせください。